Testlaufwerk Hyundai Elantra 4 Türen 2003 - 2006 Limousine

Valentin und Valentina.

Auf dem fachlosen Erscheinungsbild der fernöstlichen Maschinen in diesem Fall ist es in diesem Fall nicht interessant (an Orten sogar das Original!) Es ist genügend Details. Eine andere Frage ist, wie Sie diese Originalität wahrnehmen und wie die meisten Details und ihre Kombinationen Ihrem Geschmack nicht widersprechen.
 

Dieser Titel würde vor fünf oder sechs Jahren viel mehr verbringen, wenn das koreanische Auto, genauer, sein Vorgänger, unter dem Namen Lantra verkauft wurde. Lancer und Lantra-Sounds? Es ist ein Mitleid, dass der Grund für einen solchen Test damals nicht der Körperlancer mit Dimensionen ist, die merklich mehr als das vorherige, die Preise beider Modelle auf unserem Markt sind, sind fast gleich, so dass Käufer nicht ohne Grund gegründet werden Mitsubishi Lancer und Hyundai Elantra als vernünftige Alternative. Alas, eine Kombination von Namen ist jetzt: Nach 1999 wird Hyundai fast auf der ganzen Welt unter dem Namen des US-amerikanischen Marktes verkauft. Nun, anscheinend hatten koreanische Vermarkter ihre Überlegungen.




Übrigens zum Marketing.
Aus dem Standpunkt von Mitsubishis Handelspolitik in Russland, den späten 90er Jahren, wäre es schwierig, dass Lancer einige Jahre später in unserem Markt eines der besten Angebote seiner Klasse (c) sein wird. Trotzdem die Tatsache. Glaube nicht? Bewaffnen Sie sich mit einem Taschenrechner.

 

Lancer wird in unseren beiden Sätzen, Komfort und Komfort + verkauft. Nehmen Sie nun die Spezifikation eines von ihnen ein und versuchen Sie, ähnlich besonders besetzt zu werden, sagen Sie den aktuellen Busse-Ford-Ford-Ford-Ford-Ford. Dann übertragen Sie den entstehenden Betrag aus dem Euro auf Dollar (der Lancer wird in ihnen geschätzt). Und vergessen Sie nicht, dass der Lancer in Japan vollständig hergestellt und zusammengebaut ist, dass in unserem Volk fast die erste Garantie von Zuverlässigkeit und Haltbarkeit angesehen wird, und dementsprechend wird es daher beim Verkauf in dem Sekundärmarkt berücksichtigt. Ernsthaft? Hyundai Elantra Koreanisches Auto, aber es scheint in einer höheren Dimensionsklasse (d) positioniert zu sein. Wenn es jedoch dort angeordnet ist, dann an der Unterseite des Randes, so dass die Limousinen der Klasse C (derselbe Lancer und der Fokus, beispielsweise derselbe Fokus, nicht signifikant in der Größe sind. Trotzdem ist Elantra ein interessantes Angebot für diejenigen, die das gleiche Geld wünschen, um eine dritte Bergbaummaschine zu erwerben. Und 5 (fünf!) Jahre garantiert ein gutes Argument für diejenigen, die den Wurm des Zweifels an der Zuverlässigkeit der Autos aus dem Land der Morgenfrische gewähren.
 
Wir nahmen den Hyundai Elantra 1.6 GLS-Test im Wert von 14890 US-Dollar an und Mitsubishi Lancer 1.6 Wir müssen den Komfort abschließen + für 15790 USD verkauft haben. Wenn jedoch von Comfort + diesen Plus (nämlich die äußeren Spiegeln in der Körperfarbe, Nebelscheinwerfer, Leichtmetallräder) abzunehmen, ist der verbleibende Komfort nahezu gleich Elantra GLs, nicht nur Geräte, sondern zu einem Preis von 14990 USD.
 
Beide Fahrzeuge sind mit ABS, Wegfahrsperren, zentralem Verriegelung von Türen, zwei Airbags, Klimaanlagen, beheizten Sitzen, vier elektrischen Fenstern und alleiner Außenspiegeln ausgestattet. Hyundai entdeckte auch das Unternehmen Magnetol, auch wenn nicht die teuerste, aber anständigste Klang. BLAUPUNKT, den Sie in den Bildern des Mitsubishi-Salons sehen, sollten nicht berücksichtigt werden, es sollte nicht im Händler installiert werden, und der angegebene Preis wird nicht berücksichtigt.

 

Fernöstliche Tradition.
Wir werden die Gedanken nicht wiederholen, die gefüllt sind, dass sie in erster Linie nach dem fachlosen Erscheinungsbild von fernöstlichen Maschinen bitten, weil es nicht notwendig ist, über Infievernity zu sprechen. In beiden Fällen wollten Designer eindeutig ihr Wort sagen und Autos ein bestimmtes charakteristisches Erscheinungsbild geben. Wir müssen erkennen: Die Kundisat ist vorhanden. Und interessant (an Orten sogar das Original!) Die Details reichen auch aus. Eine andere Frage ist, wie Sie diese Merkmale wahrnehmen und wie die meisten Details und ihre Kombinationen Ihrer künstlerischen Wahrnehmung der Realität nicht widersprechen. Wenn mit dem alles in Ordnung ist, können Sie sicher auf interne Inhalte wechseln.

 

Lancer wird in der japanischen Tradition des Minimalismus ausgeführt, und das schwarze Pad unter den Rändern des Baums auf dem gesamten Armaturenbrett ist offenbar sichtbar, der Trend eines neuen Unternehmensstils: etwas Ähnliches und Outlander. Kunststoffpolsterung der Kabine Hohe Qualität, aber in den meisten Fällen weich, nur aussehen. Weg ein wenig zu langweilen sich mit einem Interessenten langweilen: In den Fotos sehen Sie eine etwas andere Farbe des Innenraums. Eigentlich ist es richtiger, schwarz und weiß zu sagen: das Panel und die Polsterung der Kabine zweistöckig, in verschiedenen Farben von Grau. Sozusagen, wiederbelebt. In Übereinstimmung mit einer anderen japanischen Tradition hinter dem Lenkrad des Lancer ist es bequem, gut genug zu bekommen, nicht jeder muss schwierig sein, und die Anpassung der Neigung des Kissens wird nicht helfen. Aber der Rücken ist überraschend viel Fußszene. Was nicht über Breite gesagt werden kann: Dreier im Rücksitz, um es milde, geschlossen zu stellen, und dies ist keine fehlenden Designer, nur ein Auto in eine gewisse Gesamtkategorie des japanischen Steuersystems. Was dafür nicht leicht ist, ist es eine abfallende Decke über den hinteren Sitzen für hohe Passagiere. Vorreservierte Vordere. Das Hyundai-Interieur ist in traditioneller Fremdkörpern für die koreanische Automobilindustrie hergestellt: Es scheint, dass das alles bereits gesehen hat, sich nicht erinnern, wo sie sich speziell nicht erinnern. Über das Armaturenbrett zweifeln jedoch nicht nahezu saab. Blick auf die Fülle von weichem Kunststoff und hoher Qualität hart, so dass es winkte, etwas über eine höhere Klasse zu sagen. Der Staub ist jedoch etwas von der ungewolfenen Leichtleichterung der Lüftungssystemgriffe und einer markierten Kreide am Lenkrad und dem Verschluss der Lenksäule gekühlt.

 

Elantra ist etwas geräumig: Der Anpassungsbereich der Vordersitze ist größer, und selbst wenn sie sich wieder auf den Anschlag bewegen, sind die hinteren Sitzpassagiere leicht zu überleben. Und befinden Sie sich nicht auf der Rückseite des Rückens von Plastikfutter (nehme an, nicht eine repräsentative Limousine!) Es wäre noch angenehmer. In besonderen Fällen kann der Fahrer jedoch selbst ein langbeiniger, nicht in Komfortverlust verlieren, zwei Griffe, die ein wenig belegter Raum belegt, es ermöglichen, die optimale Höhe und Neigung des Kissens zu wählen. Die Breite des hinteren Sitzes reicht für drei Passagiere des normalen Sets aus, und wenn sie zwei sind, werden sie wahrscheinlich die vorhandene Faltarmlehne verwenden.
 

Anzeichen der Schule
Das Fehlen eines anständigen Stoßs auf den Böden in unserer Zeit ist einfach ein schlechter Ton. In diesem Sinne und Lancer, und Elantra demonstriert es würdige Manieren: vertrauenswürdig in Verkehrsstaus und ohne sichtbare Probleme beginnen, auch mit 1500 U / min zu beschleunigen. Lancer vorbei, es ist nicht schwierig, einen leichten Anstieg in der Fläche von 3000-3500 Umdrehungen (im Allgemeinen traditionell für Mitsubishi) zu bemerken, und die Beschleunigungsfähigkeit ist bis zu 6000 erhalten. Hyundai hat den Beschleunigungszeichen mehr auch, aber trotzdem Eine materielle Höchstlautsprecher bei höheren Umdrehungen: Um scharf hinzuzufügen, müssen Sie den Tachometerpfeil auf 4000 setzen. Aber die Abschaltung bei 6700, so dass zum schnellen Überholen, mutig nach unten: Der Umsatzrand ist garantiert. Gleichzeitig wird das Übertakten von einem völlig atemberaubenden Sound begleitet, Sie denken vielleicht, dass dies kein Lancer ist, und die Elantra-Evolution wandert auf der obersten Linie der Weltrallye-Meisterschaft. Der Klang davon ist in der Kabine zu gut gehört.

   

In der Tat ist natürlich Lancer in allem in der Reaktion auf die Reaktion auf das Pressen des Gaspedals nahezu genauer, in den Bewegungen des Gangschalthebels, und langsamer verlangsamt sich das Elantra auch, aber es ist notwendig, sich daran zu gewöhnen . Und schließlich wird alles an seiner Stelle, sobald es um ungleiche und kurvenreiche Landstraßen geht.
 
Auf der Drehung des Lenkrads, der Lancer schnell reagiert, klar und eindeutig sind die Rollen sehr klein. Als Antwort informiert das Lenkrad genau Sie über das, was mit Rädern passiert. Wenn es etwas weniger im Durchmesser ist, hätte Lancer aus ihm gewonnen: und dreht bequeme, und ein leichter Anstieg der reaktive Anstrengung verhindern würde. Sportlichen Charakter auch auf Unregelmäßigkeiten manifestiert: bei kleinen Geschwindigkeiten schüttelte deutlich, aber sobald der Tacho Pfeile erreicht 70-80 km / h, Sie über alle unangenehmen Empfindungen vergessen vollständig nur die Energieintensität der Suspension bewundern.

 

Elantra Gegenteil. Die Empfindlichkeit gegenüber Lenkung niedrig ist, ist die Reaktion sehr mäßig, die Rollen sind recht anständig. Aber ein ausgezeichnete Stabilität und nur die herrliche Glätte des Kurses, unabhängig von der Qualität der Straßenoberfläche und Geschwindigkeit: die Unregelmäßigkeit der Suspension einfach verschlingt. Und mit all dieser noock auf den Wellen und im allgemeinen, nogeneity im Verhalten, mit Ausnahme bemerkbar Clips mit intensiven Bremsen.

  

Was kann abschließend gesagt werden? Es ist klar, dass, wenn Sie ein aktiver Stil Amateur sind und für eine Aufregung im Auto suchen, dann in diesem Paar, werden Sie wahrscheinlich Lancer bevorzugen. Es ist nicht weniger offensichtlich, dass für die Langstreckenfahrt mit der ganzen Familie die beste Wahl Elantra sein wird, ist es nicht nur komfortabel, sondern auch reichlich mit allerlei angenehmen Kleinigkeiten ausgestattet. Eine weitere Frage, wie wichtig die Autorität eines bestimmten Herstellers ist und wie wichtig diese Behörde überwiegt andere Überlegungen, wie die Servicekosten. Und damit müssen Sie selbst entscheiden.
 



Mitsubishi Lancer 1.6 wird von Rolf-Holding zur Verfügung gestellt.
Das Auto Hyundai Elantra 1.6 wird von Carnet 2000 zur Verfügung gestellt.
 

Text: Dmitry Filonov
Foto: Alexander Nozdrin
 
 
 
 
 
 
 
    
 
 
 
 
 
  
 
 
 

 

Eine Quelle: Magazin "Wheels" [№76 / 2004]