Honda S2000 Testfahrt seit 1999 Cabriolet

Überblick über die letzte Modifikation der Epoch-Box von Honda S2000

Nach dem Bericht über die Produktion der Honda S2000 -Verwandten im Juni 2009 waren die japanischen Händler von Honda mit Bestellungen für dieses Auto übersät. Vatanabe Tosifumi, ein Auto-Journalist und ein großer Fan von Sportwagen, wird über die Bedeutung des S2000 in der Welt der Sportwagen sprechen.
Sportwagen Honda um die Jahrhundertwende
1999-2009 ... Vor dem Hintergrund der Schocks, die in diesen zehn Jahren in der Welt stattgefunden haben, blieb der S2000 ihm den Titel des Honda Sport Car treu. Ich erinnere mich deutlich, wie das erste Mal, als ich hinter das Rad dieser Maschine (im AP1 -Körper) stand, dies sind unvergleichliche Empfindungen ... ehrlich gesagt habe ich mich fast verloren, als 9.000 Revolutionen plötzlich aus dem Nichts erschienen! Nach der gekrümmten Leistung und dem Drehmoment des 4-Zylindermotors F20C war das Auto mit dem Motorrad vergleichbar. Der Komprimierungsgrad dieses Motors beträgt 11,7. Ein weiteres Auto in der Massenproduktion mit einem solchen Motor war weder damals noch heute weltweit nicht zu finden.
Also, zum ersten Mal hinter dem Steuer von S2000, erinnerte ich mich intuitiv an meine Erfahrung mit dem Honda S800. Unter seiner lustigen Aussicht auf seine Kapuze war ein 4-Zylinder-AS800E 4-Kohlenhydrate sehr beeindruckend versteckt, muss ich sagen, ein Motor, der subtil auf die geringste Berührung des Gaspedals reagierte. Analoga dieses Motors damals gab es einfach nicht. Es konnte nur Honda sein. Heute kann das gleiche über den S2000 gesagt werden. Während des Debüts des Autos schien sein Name ein wenig scharf zu sein, aber heute sehe ich in diesem Buchstaben sogar etwas Schönheit.
Natürlich haben Autofahrer logische Fragen zu S2000. Warum ist beispielsweise ein offenes Auto mit einem offenen Rad mit einem so leistungsstarken Motor geöffnet? Ist es nicht zu ernst die Füllung dieses Autos für unachtsame Spaziergänge mit im Wind flatterenden Haaren? Die Fragen blieben unbeantwortet, aber niemand war sehr besorgt darüber, denn im Großen und Ganzen war das Auto nicht einmal verglichen.
Kontinuität der Generationen auf dem Weg zur Exzellenz
Und so kam das Jahr 2009. Die letzte Modifikation des Autos wird zum Gedenken an die Einstellung der Produktion S2000 hergestellt. Meine Nostalgie, als die Testfahrt bereits verstreut war, gab es nur warme Gefühle für diese eigensinnige, aber immer ein gesegneter langfristiger Freund. Mit solchen Gefühlen gingen wir ins Meer.
Nachdem der F22C -Motor auf 2,2 Liter erhöht wurde, verlor das Auto in Bezug auf den höchsten Umsatzstab (jetzt 8.000 U / min) leicht, gewann jedoch unerwartet die Einfachheit der Kontrolle. Gleichzeitig blieben die Empfindungen des Motors und des Geräusches gleich. Auf dem Honda S2000 werden die Ausrüstungszahlen zusammengebracht, jetzt ist dies bei Small Sportswoman ganz zu finden. Dies ermöglicht es Ihnen, ein Auto aufrichtig von niedrigen Revolutionen zu zerstreuen. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung des S2000 in der Serie war seine Beweglichkeit beeindruckend. Darüber hinaus ist dieses leichte Cabrio einfach angenehm zu handhaben: Kreise über den Kreuzungen der Stadt zu schneiden, fühlen Sie sich am Steuer eines 200%igen Sportwagens.
Eine rhythmische Umkehrung von 180 Grad, eine empfindliche Reaktion auf das Umschalten des Getriebes selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten, verhält sich das Auto, da es wahre Sportarten sein sollte. Die Flexibilität der Aufhängung, die sogar mit mittlerer Geschwindigkeit spürt, ist auch eines der attraktiven Merkmale eines aktualisierten Autos. In Kombination mit dem harten Körper des S2000 (wie hart der offene Körper sein kann) ist das Chassis mit einer hervorragenden Interaktion mit der Straße und dem Fahrer überraschend.
Es war eine Fortsetzung der Traditionen von Honda -Autos im Rahmen von Liter (von S360 bis S800), S2000 hat sich in allen zehn Jahren der Produktion entwickelt, und ohne Übertreibung können wir sagen, dass es heute ein fast makelloses Ergebnis der Entwicklung der Moderne ist Automobilindustrie. Das hintere Radtour, das leichte, offene Oberteil ... alle diese wichtigen Punkte werden getrennt und im Allgemeinen zur Perfektion auf S2000 gebracht. Und im Rampenlicht natürlich ein beeindruckender und geschäftsmäßiger Motor. Sport-Car S2000 ist zu einem ernsthaften Meilenstein in der Geschichte von Honda geworden und überwindet stolz alle Schwierigkeiten an der Kreuzung von Jahrhunderten.
 
 

 

Quelle: Response.jp