Honda Jazz (FIT) -Testfahrt seit 2008 Schrägheckback

New Generation Test Drive Honda Jazz

Warum schienen die Japaner den Japanern plötzlich zu, dass Rentner von Honda Jazz belastet wurden? Meiner Meinung nach ist ein hundertprozentiges Jugendauto lebhaft, klein, städtisch und gummi.

Es ist üblich, dass ihre Renten eine Erfüllung der gesamten Spule dort erfüllen, und unsere Großväter mit Omas nutzen die Natur der Betten, Ray, Kartoffeln, bestenfalls ein Dutzend, gespendet von Enkelkindern für eine silberne Hochzeit. Und wie können Sie die Stadt dieses Wunder der orientalischen Technologie verlassen, auch wenn ein gewöhnlicher Grenzstein in der unangemessensten Minute zu einem Stolperstein für sein empfindliches Plastik -Frontend wird?

Am ersten Tag des Tests eilte ich aus Gewohnheit, um den vertrauten Korken durch das Unbekannte Unbekannte zu gehen, das auf die Barriere eingesperrt war, und schufen zu meiner Schande einen weiteren, als ich schändlich vor dem weglaufen musste Bordsteinkante und kehren in die Reihen des erzwungenen Gesetzes zurück. Aber die Mädchen bei der Arbeit waren begeistert von dem, was für ein schönes rotes Auto, was schließlich meinen männlichen Stolz auf Asphalt trampelte. Aber an diesem Abend versöhnte ich mich mit den Mängel des neuen Jazz, als ich den gesamten Shmurdyak einer regelmäßig bewegenden Freundin in ihren bodenlosen Bauch warf, einschließlich einer Truhe von Schubladen von Ikei und einer beeindruckenden Bibliothek mit glänzenden Magazinen, mit denen sie nicht wollte trennen. Es gibt viel Platz: Außer meiner, nach der Ladearbeit befinden sich zwei bis zu zwei, aber im Rücken, aber nichts wird an der Erkältung ziehen.

Der New Honda Jazz Youth hat nirgendwo hin, um das Radio wie im iPod zu kontrollieren, und Sie können in der Auffrischungsposition der vorderen Sitze schlafen, der Rücken wird zurückgelehnt, und das Bett für traditionellen Yunshot -Spaß ist fertig und das Geld für Eine gemietete Wohnung kann zum Beispiel für etwas notwendiges Snowboarden oder für Mountinbike ausgegeben werden. Übrigens können über Bergfahrräder unter den unteren Kissen des Sofas eine Leere, die sie zurück auf den Rücken werfen, mit zwei Teilen der Kabine geparkt werden, obwohl sie die Vorderräder entfernen.

An die Ergonomie des neuen Jazz können Sie kaum in Höhe und Abfahrt angepasst werden, der Fahrersitz steigt, der Einstellungsbereich weit und der Instrumentenschild ist nicht in einer einzigen Position blockiert. Sofern die Schwung des Zahnradhebels nicht klein ist (im Griff der Damen), gibt es keine zentrale Armlehne, und die Motorhaube ist nicht einmal von der Decke sichtbar, entwickeln Sie die Intuition. Es ist interessant, dass in meinem Jazz die Seitenspiegel mit einem elektrischen Antrieb gefaltet wurden und das Lenkrad mit einem Straßencomputersteuerungsknöpfe und einem Audiozentrum ausgestattet war, aber die hinteren Fenster wurden manuell abgesenkt. Wir schauen weiter: Klimakontrolle, ein einfaches Audiosystem mit MP3 für eine Festplatte und ein Mini-Jack (in den Ausstattungsvarianten gibt es einen USB-Anschluss, durch den der Spieler nicht nur zuhören kann, sondern auch aufladen). Und ein Dutzend Tassenhalter: Nachdem Sie sich in der Kohle befanden und eine Welle positiver Schwingungen abgestimmt haben, können Sie nicht bemerken, wie der Intra -Junction -Spiegel aus dem Bass vibriert, der bereits auf zwei Denirds des Volumens ist. Im Allgemeinen ist der billige Plastik -Jazz -Salon gut gesammelt, es gibt keine glatten, aber selbst in einer neuen Maschine, die es geschafft hat, Grillen zu erbitten. Einer, den ich erwischte, ging sofort die Platte unter das Lenkrad weg, aber das Paar wachte regelmäßig auf gebrochenen Gelenke im Asphalt auf. Es würde eine weichere Suspendierung geben, niemand hätte davon gehört, aber nachdem er sich auf die Jugend richtete, sind die Hondianer ein wenig mit Steifheit spielten: Auf dem liegenden Polizisten konnte eine senile Wirbelsäule unter einem Stuhl zusammenbrechen.


Der neue Honda -Jazz wuchs nicht in der Höhe, aber seine Länge stieg um 55 mm und die Breite von 20 mm. Der Radstand ist jetzt 50 mm größer und die Spur der vorderen und hinteren Räder ist 35 bzw. 30 mm breit. Trotz der Zunahme der Dimensionen blieb der Rotationsradius dem des Vorgängermodells gleich. Die Gesamtlänge beträgt 3 900 mm, die Breite von 1.695 mm und eine Höhe von 1.525 mm ermöglichen es den Honda-Märkten, den Jazz in eine spezielle Nische zwischen den Schrägheckklassen und kompakten Minivanen zu bringen.

Zu beitreten bedeutet nicht, zu töten
Ich weiß nicht, ob die Japaner gedacht haben, als sie einen neuen Honda -Jazz machten, aber es hat sich als lustig und relativ sicher herausgestellt. Spaß, weil die Kontrolle der Maschine tatsächlich sehr gut ist und die Federung bei kleinen Geschwindigkeiten zu schwierig ist, die solide Unregelmäßigkeiten schlucken. Aber die Kurve tritt wie die geschriebenen ein, und die Rollen sind minimal. Und relativ sicher, weil der neue I-VTEC-Motor 1.339 cm3 beträgt, was das I-DSI des gleichen kubatischen, viel leistungsstärkeren (100 PS anstelle von 83) ersetzt, mehr Glücksspiel, aber nach 120 km/h leicht rollte. nicht weiteren Hooliganismus provozieren. Aber in der Stadt und mit einer 5-Gang-Mechanik, einfach schön. Der Grenzwert arbeitet irgendwo bei sechseinhalb Tausend Revolutionen entlang des Drehzahlmessers, das Getriebe von ziemlich langen Hausschuhen auf den Boden und bläst von der Ampel am Wind ab, und die verlängerte Strecke und die Basi Die Stabilität der Chancen auf kitzelnde Nerven ohne Konsequenzen wurde größer. Die Bremsen erfordern keine Sucht, Verlangsamung, glatt und vorhergesagt, gerade für die ersten zehn Minuten ist schwierig, aber das Verständnis des Prozesses geschieht sehr schnell, dass diese Motor es liebt, und Begeisterung mit Verständnis auf dem Ort auftritt.
 

CAB Forward Style (Off -Forward Cabin) bietet einen guten Überblick über das Auto. Die Seitenspiegel wurden vergrößert, der vordere Ständer wurde um 23 mm verengt, die Windschutzscheibe ist 25 mm breiter und 205 mm länger als die vorherige. Die vorderen dreieckigen Fenster sind ein Drittel mehr als die des alten Honda -Jazz, und die Scheibenwischer befinden sich unterhalb der Sichtlinie. Dieser Maßkomplex ermöglichte es, die Sichtbarkeit um 20 Prozent zu erhöhen.

Für jeden Feuerwehrmann
Bei der Entwicklung des Körpers des neuen Honda -Jazz wurde eine Kompatibilitätstechnologie für die Strukturelemente verwendet, da ein Leistungsrahmen um die Salon bildet. Der Rahmen schützt auch beim Kollieren mit Autos mit größerer Masse und verteilt die Energie der Aufprallkraft zwischen mehreren Hauptführer. Die Härte des Körpers ist signifikant erhöht (z. B. wird der Niveau der lateralen Steifheit der Vorderseite des Autos um 164%erhöht). Um Halsverletzungen im Jazz zu vermeiden, sind aktive Kopfstützen installiert, und in der grundlegenden Konfiguration ist das Auto bereits mit Frontal- und Seitenairbags und Seitungsvorhängen in voller Größe als Teil des Seitenfensters ausgestattet, das den Fahrer und die Passagiere vor und hinten schützt. Sicherheitsgurte vor den Vordersitzen haben doppelte Pretender, und Isofixverbessere auf den linken und rechten Rücksitzen sowie das Befestigungsanschluss im Dach können Sie zuverlässig einen Kinderstuhl installieren.


Honda vergisst keine Passagiere, die hinteren Türen öffnen 80 Grad, werden fast senkrecht zur Seitenlinie der Maschine und können drei feste Positionen einnehmen. Der Raum für die Beine der hinteren Passagiere stieg um 18 mm und der Abstand zwischen den Vorder- und Rücksitzen um 30 mm. Eine leichte Ausdehnung des Körpers stellte ebenfalls eine Zunahme der Breite bei Schulterniveau um 44 mm vorne und 43 mm zurück.

Ältere und wohlhabende Jugendliche
In der Jazz -Datenbank für 615.000 Rubel gibt es bereits fast alles, was Sie benötigen, und sogar Elemente des Luxus: Klimatisierungssteuerung, elektrischer Spiegel, Erhitzen der Vordersitze, ein VSA -Wechselkurs -Stabilitätssystem, metallische Färbung. Die Wahl der Motoren ist nicht bereitgestellt. Wenn es einen Wunsch gibt, können Sie für den Regensensor, ein Panoramablastdach, ein Nebel-Tunnel, eine elektrische Antrieb der hinteren Brille, ein Lederlenkrad und eine Geschwindigkeitsregelung (obwohl in der Stadt zu Kreuzfahrt?) Am meisten bezahlen teure Ausrüstung 1.4 Manager zu Kosten 742 613 Rubel. Das traditionelle Plastiksportpaket von Körnern mit Auskleidungskörnern 1.4 Sport bei den Kosten der zusätzlichen 79 950 Holz. Ist es jedoch Glück, wenn 1,4 Eleganz mit den sofortigen Novice City-Fahrern mit einem 6-Gang-I-Shift-Roboter, der selbst die Kupplung für Sie drückt, und das Hill Start Assist-System, das dazu beiträgt, mit dem Startanfang zu beginnen Aufstieg, aber ohne Schmuckstücke, ist teurer Die grundlegende Konfiguration beträgt nur 30.750 Rubel (645 750 Rubel). Es wird zwar nicht mehr so \u200b\u200babsagen wie bei Mechanik. Nun, richtig, wir müssen fester, fester sein.


Das Klappsystem der Sitze magische Sitze ist noch bequemer geworden, jetzt müssen die Vordersitze nicht bewegt werden Auch wenn letztere so weit wie möglich zurückbewegt werden.

Die Länge des glatten Bodens des Gepäckraums in der Ladungsposition des Nutzens beträgt 1.720 mm. Dies reicht aus, um drei Bergfahrräder mit 26-Zoll-Rädern im Auto zu platzieren, ohne die Vorderräder zu entfernen. In der längstmöglichen Position muss der lange Platz den Beifahrersitz nur vollständig nach vorne drücken, den Rücken nach hinten neigen und das Gepäckraum Länge auf der rechten Seite 2,4 m beträgt. In der hohen Position sind die hinteren Sofa -Kissen auf der hohen Position. Im Rücken im erhöhten Zustand wurde für die Zeit festgelegt, um einen Ort für Gepäck zwischen den Vorder- und Rücksitzen zu schaffen, an dem Objekte bis zu 1.280 mm hoch sind. Im Kissen des linken Rücksitzes befindet sich eine Abteilung für die Aufbewahrung kleiner Dinge. Nachdem Sie die Kopfstützen von den Vordersitzen entfernt und zurückkippen, damit sie mit dem Heck auf dem gleichen Niveau sind, können Sie in der Auffrischungsposition genügend Schlaf bekommen.




 

Eine Quelle: Drom.ru