Testantrieb Honda Jazz (fit) seit 2008 Fließheck

Jazz Improvisation.

Und selbst dieser kleine Motor ist mit hohem Honda-Noten erhältlich, wie ein Virtuosenrohr. Er ist in der Lage zu klingeln, und Sie bewegen sich im Rhythmus des Schaukels, charakteristisch für eine große Stadt. Beschleunigung, Umlagerung, Bremsen wie bis zu den wiederholten Straßen. Dieses kompakte Auto reist als Noten, da der Fahrer, improvisieren, in einer willkürlichen Reihenfolge aufnimmt, nur im Einklang mit dem Tempo der Bewegung von Strömungen. Die zweite Generation Honda Jazz ist ein hübsches, komfortables und schelmisches Hatchback für junge Stadt oder Bürger oder ein paar Bürger mit Kindern. Also dachte ich nach dem Testlauf in Frankfurt.
Sein Segment
Mit einer Länge von 3900 mm, einer Breite von 1695 mm und einer Höhe von 1525 mm, belegt der neue Honda Jazz eine Nische zwischen den Hatchbacks von C-Klasse und kompakten Minivans. Es ist diese Art von Auto, das in der Zeit der Krise besonders gefragt scheint. Effizienz, Funktionalität und Umweltfreundlichkeit und sogar attraktives Erscheinungsbild sind hier die Bestandteile des Markterfolgs.
Sogar ein verblaster Blick auf Jazz reicht aus, um einen Grund über die Evolution des Modells zu sagen. Im Erscheinungsbild der Neuheiten sind die Merkmale der letzten Generation zu spüren, die spürbar existieren und den neuen Standards der Unternehmensidentität festigten. Ich sah Jazz an und sah die Geister von Civic und Fr-V. Aber verdammt, es ist ziemlich gut! Die Schubdesign des Vorderteils, eine charakteristische Kante an der Haube, ausdrucksstarkes Biegen des Kühlergrills. Das lebensbejahende Gesicht von Honda Jazz leuchtet mit großen Vorderscheinwerfern an den Seiten der Vorderflügel. Das trapezförmige Bodengitter betont den Widerstand des Autos ohne Unfall, da der Fluss breiter geworden ist (+35 mm vorne und +30 mm hinten), ist der Radstand länger (+50 mm), die Bögen der Hinterräder sind Fuller. Das Futter ist auch sehr elegant, trotz der eher plötzlichen Gesichter und Klettern auf die fünften Türen. Aber eine anständige Größe der hinteren Lichter, die wieder etwas von der FR-V-LED erinnert, der zusammen mit den Wiederholtern von Wendungen an den Seitenspiegel der Seitenspiegel des Charme das Erscheinungsbild fügte. In einem Wort ist das Äußere recht modern, aber gleichzeitig nicht so Avant-Gärten und Sport wie zum Beispiel ACCORD. Und das, vielleicht ordnungsgemäß, als Käufer dieser Art von Autos, in der Regel, sind die Menschen recht ruhig.
Im Allgemeinen ist der neue Jazz im Vergleich zum Vorgänger etwas größer geworden. Die Länge stieg um 55 mm, Breite um 20 mm, aber die Höhe blieb unverändert. In der Tat erhöhte sich die Stabilität des Autos, den ich schnell überzeugt wurde, und beeinflusste gleichzeitig seine beneidenswerte Manövrierfähigkeit nicht. Es genügt zu sagen, dass der Umkehrradius 9,8 m gleich ist. Und das ist ein ernstes Plus, insbesondere im heimischen Jazz-Lebensraum in der Stadt.
Darüber hinaus kann ich nicht daran feststellen, dass in dem neuen Jazz die Steifigkeit des Körpers erheblich erhöht wird, was nicht nur in Bezug auf die Sicherheit wichtig ist, sondern auch für einen besseren Komfort und die Verwaltbarkeit. Es ist besonders angenehm, dass jetzt dank der breiten öffnenden hinteren Tür noch einfacher in den Salon gelangen ist (sie schlucken 80 Grad). Ply innen?
Es ist eine Art Magie
Natürlich sang die Queen Group über die Magie einer anderen Art, aber das Lied erinnerte sich, als er sich an einen Kollegen erinnerte, und wir beschlossen, die Funktionalität des Autos zu bewerten. Einer der Markenmuster des Modells war in der Tat in der Tatsache in der Mitte des Körpers, oder unter den Vordersitzen des Kraftstofftanks. Was hat einen solchen zusätzlichen Raum in der Kabine vorgesehen. Darüber hinaus verwendet der neue Jazz das Sitze des Zaubersitzes, das zu einem beliebten Chip der vorherigen Generation geworden ist. Da das System verbessert hat, lohnt es sich, separat darüber zu sagen.
In der neuen Generation von Jazzfront müssen die Sessel nicht mehr nach vorne verschoben werden, um genügend Platz für gefaltete Rücksitze bereitzustellen. Selbst wenn die Vordersitze maximal zurückbewegt werden, ist die Rückseite mit einziehbaren Kopfstützen leicht zu falten mit nur einer Bewegung mit Hilfe eines speziellen Hebels. Darüber hinaus kam Honda noch Namen für verschiedene Layouts der Kabine.
Im Suppillit-Modus verfügt die Maschine also einen hervorragend glatten Boden des Gepäckraums mit einer maximalen Länge von 1720 mm. Dies reicht aus, um innerhalb des Autos drei Mountainbikes mit 26-Zoll-Rädern in einer vertikalen Position zu platzieren, ohne die Vorderräder zu entfernen. Wenn der größte Teil des Hecksofas weggelassen ist, gibt es genügend Platz für das Surfbrett im Gepäckraum, wenn Sie es mit einem breiten Gesicht auf den Boden legen. In einem langen Modus ist der vordere Passagiersitz komplett verschoben, und seine Rückenfalten, mit denen Sie Objekte bis zu 2,4 m transportieren können. Es gibt andere Tall-Modi, auf der es zuerst aktualisiert wird, können Sie ein hohes Objekt in die Kabine und die zweite einen Schlafplatz in der Kabine organisieren. Nun, ist es nicht magisch?
Darüber hinaus gibt es nicht weniger als 10 Tassenhalter über der gesamten Kabine auf jeder Seite der Instrumententafel, zwei in der Mittelkonsole vor dem Schalthebel, zwei für die Feststellbremse, und eines in jeder der Türtaschen, in gekrümmte Paneele. In der vorderen Konsole kann das Büro alles mit einem Getränk mit einem Getränk, mehreren iPod-Playern, ein paar Mobiltelefonen oder einer Kiste mit Servietten platziert werden.
Eine zusätzliche Flexibilität bietet eine Partition, die um 180 Grad gedreht werden kann, um die Größe des Fachs zu ändern. Die Box-Handschuhbox ist ebenfalls universell. In der oberen Amt ist der Inhaber für Stifte und Visitenkarten installiert, und in den 1,4-Exekutivmodellen gibt es ein Ventil, wenn der Luftstrom von der Klimaschutzanlage geliefert wird, wodurch es möglich ist, die Getränke abzukühlen oder leicht zu erwärmen . Nach rechts vom Lenkrad, auf der Instrumententafel, gibt es eine kleine Tasche. Im Kopfkissen des linken Rücksitzes, dem kompakten Fach, der Zugang, zu dem erhalten werden kann, falls das Kissen angehoben wird. Das Fach öffnet sich mit Hilfe von zwei Rotary-Griffen, und es kann frei in die Bedienungsanleitung passen. Kurz gesagt, mit der Platzierung von Problemen kann es keine Probleme geben. Was ist mit dem Transport von Menschen?
Extrakauer Komfort.
Natürlich könnte der Anstieg der Gesamtabmessungen nicht den geräumigen Passagieren nicht beeinträchtigen. Raum für Füße, die von hinten sitzen, erhöhte sich um 37 mm, die Breite des Salons auf dem Niveau der Schultern bei 44 mm vorne und 43 mm an der Rückseite. Die Vordersitze wurden breiter als 20 mm, wobei ihre unteren Kissen 15 mm lehnen, und außerdem begann Stahl dicker und weicher zu sein. Ich schätzte es sofort, es lohnt sich, dass es hinter dem Rad fiel. Der Sitz ist komfortabel, es fühlt sich eine gute seitliche Unterstützung an, und der Anpassungsbereich ist recht groß. Die Lenksäule ist ebenfalls einstellbar.
Die Instrumententafel ist niedrig und bietet eine gute Sichtbarkeit und enthält eine Kombination aus drei kreisförmigen Waagen: Tachometer in der Mitte, Tachometer links, Kraftstoffstandindex rechts. Permanente Beleuchtungsinformationen sind bei jeder Beleuchtung gut gelesen. In der Mitte des Tachomagometers ist die Flüssigkristallanzeige mit Betriebsdaten zum momentanen oder durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch, der Hubreserve auf ein anderes Tanken, Temperatur über Bord usw., die Knöpfe am Lenkrad befindlich, die direkt von Civic auf den Jazz bewegt wurden, Lassen Sie den Treiber zwischen dem Informationsanzeigefenster navigieren und mit Musik- und Kreuzfahrtsteuerung gesteuert werden. Klimatisierungssystem-Verwaltungskörper befinden sich neben dem Audiosystem, das einen einfachen Zugriff auf sie bietet. Im Allgemeinen erinnert der Stil von etwas an CIVIC, obwohl es keinen signifikanten Unterschied gibt. Es gibt keine Beanstandungen von Endbearbeitungsmaterialien und -genauigkeitsgenehmigungen.
Power Plus, Verbrauch minus
Laut dieser Formel, um eine moderne Motoren aufzubauen. Plus natürlich Nachhaltigkeit. Daher wurde stattdessen in früheren Modellen Honda Jazz 2-Ventil I-DSI verwendet, jetzt der 4-Ventil-1,4-Liter-Benzin-Motor IVTEC. Es hat das gleiche Arbeitsvolumen von 1339 Kubikmeter. Sehen Sie sich, aber seine Macht wuchs von 83 bis 100 PS und das Drehmoment stieg auf 127 nm. Dieser Motor kann sowohl mit einer verbesserten Version des 5-Gang-Schaltgetriebes oder einer 6-Gang-automatisierten, automatisierten Schaltgetriebe-I-Verschiebung aggregiert werden. Und Modelle mit I-Shift sind mit Bergstart (Hill Start Assist, HSA) ausgestattet, der die Bremse in der betätigten Position seit einigen Sekunden lang hält, bis der Fahrer den Fuß nicht vom Bremspedal auf den Bremspedal bewegt Gaspedal, das verhindert, Rollback. Aber zuerst bekam ich meine Hände auf eine Version mit dem ITUC.
Führen Sie den Motor aus. Verstehen Sie, was er verdient hat, ist nur auf der Tachometer-Nadel in Ruhe, keine Vibration möglich. Ich drücke nicht zu lange Schlaganfall und eher weiches Kupplungspedal und gehen. Hurra! Schließlich, und auf dem japanischen Auto gab es ein Merkmal, wenn ein leichter Berührung an dem Blinkerhebel ausreicht, der dreimal blinkte. Aber ich werde nicht abgelenkt werden.
Die Erhöhung der Macht ist sofort greifbar. Die Beschleunigung ist ziemlich zuversichtlich und ziemlich frisky, insbesondere in der ersten, zweiten und dritten Gang. Darüber hinaus ist das Umschalten von einer Stufe zum anderen dank eines klaren Kurs des MCP-Arms einfach. Es sei denklich, dass die Kupplung verfolgt werden könnte, dass Poinformativnee Zeit der Abholung nicht klar ist. Der Motor ist jedoch elastisch. Natürlich zeigte er in der Tradition von Honda ihr wahres Potenzial nach 3500 REV / MIN, aber diese Markierung unter seinem rechten Fuß spürbar. Dies ist übrigens dazu, im Verkehr zu helfen, wenn möglich, sowohl auf der Maschine im zweiten Gang bewegt, nicht wirklich die häufige Umschaltung stören. Das Instrumententafel verfügt jedoch über einen zusätzlichen Indikator, der anwendet, wann er auf die nächste Ebene gehen soll, um den größtmöglichen Kraftstoffverbrauch sicherzustellen. Wahrscheinlich würde jemand helfen, und ich war durch Licht irritiert. Vor allem, als ich entspannte, entlang der Wickelwege in der Nähe von Frankfurt.
Bereits nach 2500 U / min empfahl der gelbe Pfeil stark, in den Schritt oben zu gehen, aber er patnerte mich nicht vor einem Bündel guten Aggregaten, in denen der estnische Rentner auf die Geschwindigkeit des Leerlaufs einbezogen wird. Drehen Sie den Branca und beachten Sie sofort, dass die Lenkung trotz der elektrischen mächtigen, informativer geworden ist. Darüber hinaus nimmt die erhöhte Geschwindigkeit zu und der Anstrengungen nimmt zu, und die Reaktion der Maschine ist klar und schnell (hier ist das Plus der erhöhten Körpersteifigkeit). Aber Jazz ist nicht staatsbürgerlich und entsprechen nicht. Seine Suspension wurde eher auf eine komfortable und sichere Fahrt eingestellt als ein Bremsantrieb. Der Körper war ein bisschen müde, aber das Auto folgt jedoch eindeutig der von mir gewählten Flugbahn, mit Ausnahme einer leicht gewachsenen Nase zu Beginn der Wende. Wenn bei einer Geschwindigkeit übertrieben, wird das Stabilisierungssystem eingeschaltet. Wenn es ausgeschaltet ist, beginnt der Abriss der Vorderachse. Ja, und unter der Entlassung von Gaza Jazz wird der Schwanz nicht zwingen, den Schwanz zu zwingen, der wiederum über die sicheren Aufhängeeinstellungen spricht.
Lassen Sie dieses Fahrzeug jedoch nicht zu eigentlich für Rennen nicht für Fahrer geeignet, es wurde erstellt. Die Hauptsache ist, dass Ingenieure die Glätte des Kurses erheblich verbessert haben, was nicht an der Autobahn nicht gegeben werden konnte. Kennen Sie selbst Hunderte von Kilometern in Stille und ohne unangemessene Stress. Ist das scharfe Böen des Querweises wind erfordern möglicherweise ein kleiner Kurskorrekturantrieb, der die relative Leichtigkeit des Körpers beeinflusst und eine anständige Höhe. Sie können jedoch sicher und schnell mit 120-140 km / h kreuzen und sich ziemlich zuversichtlich fühlen. Jazz kann die Straße halten. Wenn nötig kann man schnell anhalten können: Bremsen sind leistungsstark, ausgestattet mit ABS- und Bremskraftverteilung, und die Kraft auf dem Pedal wird gut dosiert. Und natürlich kann all dies über die Version des Roboter-I-Shifts gesagt werden.
Mit dieser Modifikation traf ich den Tag später, und ich denke, dass sie ihre Mädchen mögen könnte. Da kein Kupplungspedal vorhanden ist, können Transfers den vollautomatischen Modus einschalten. TRUE, Sie sollten auf spürbare Clips vorbereitet sein, wenn Sie von einer Bühne zur anderen ziehen, insbesondere auf hohen REVS. Dies ist jedoch eine Frage von allen ähnlichen Mechanismen. Es ist zwar zu empfunden, dass die Ingenieure sehr versuchten, die Schaltzeit zu minimieren. Es ist möglich, den Roboter und manuell zu steuern, wodurch es möglich ist, die Glätte des Hubs erheblich zu verbessern. Es ist nur mit jedem Schub des IPP-Hebels leicht abzunehmen, der das Gas leicht abtropfen, die die Kupplung simulieren. Wenn Sie ein vollständiges gegenseitiges Verständnis des Rucks erreichen, wird überhaupt verschwinden. Darüber hinaus funktioniert das gleiche HSA-System perfekt, und in den Bedingungen der städtischen Masse ist die I-Schicht ziemlich praktisch.
Wir warten auf den Preis
Es besteht kein Zweifel an der Nachfrage des neuen Jazz. Soweit es beliebt ist, hängt es natürlich von großem Umfang von dem Preis ab. Aber nur der Preis für den russischen Markt wurde noch nicht ermittelt: Jazz wird nur im Mai erscheinen.
Honda in Russland zeigt jedoch auffällig, insbesondere zu aktuellen Zeiten, Erfolge. Im Erfolg müssen die neuen Gegenstände nicht zweifeln. Eine solche Umsatzsteigerung wurde nicht von fremden Marken nachgewiesen. True, Jazz Contigte wird Nissan-Anmerkung, Mitsubishi Colt, Toyota Auris und Ford Fiesta benötigen. Eine gute Firma, und in der IT-Jazz finden Sie seinen Platz.
Andrei oipov.
Frankfurt Moskau
Foto Honda.

 

Eine Quelle: Magazin Automotive News [Februar 2009]