Honda Jazz (FIT) -Testfahrt seit 2008 Schrägheckback

Für zwei Hasen

Honda Jazz. Preis: Nicht definiert. Zum Verkauf: Seit April 2009
Das Aktualisieren eines Bestsellers ist immer nicht einfach, denn das Beste ist, wie Sie wissen, ein Feind des Guten! Honda -Designer mussten hart an der Entwicklung des Jazzmodells arbeiten, das von allen geliebt wurde, aber sie haben fast hervorragend fertig! Der erste Bekannte mit dem New Honda Jazz hinterließ ein Meer positiver Eindrücke. Obwohl ohne einen Löffel Teer in einem riesigen Honigfass, gab es immer noch keine

Testpilot
Vladimir Makkaveev, 31 Jahre alt, Automobiljournalist, Fahrerfahrung von 12 Jahren, Personal Car - Ford Focus
Im Kontext der wachsenden Finanzkrise wurde die Geburt des neuen Honda -Jazz von Fans der Marke mit besonderer Ungeduld erwartet. In Prozent ist die B-Klasse bereits eines der am schnellsten wachsenden Segmente des Automobilmarktes. Und die Krise droht, die kleinen Blätter und einige Verbraucher aus älteren Segmenten in die Klasse zu ziehen. Da sich das Schwungrad des Marktes jedoch dreht, ist auch der Wettbewerb in diesem Segment verschlimmert. Im Asphaltdschungel von Millionen Megacity überleben nur die universellsten, originellsten und ausdrucksstarken Autos.
In den letzten Jahren haben sich im Segment zwei ausgeprägte Erfolgsweisen gebildet: City -Schräghecks und MPV. Im ersten Fall werden Stil und Manövrierfähigkeit die wichtigsten. Im zweiten, Komfort und Praktikabilität. Honda Designer entwickelten den neuen Jazz und jagten unmittelbar nach zwei Hasen und versuchten, alle Vorteile des City -Schräghecks und des MPV in einem Auto zu kombinieren.
Bereits mit visueller Bekanntschaft wird klar, dass wir ein völlig neues Auto haben. Der neue Jazz ist irgendwie einfacher geworden, luftig. Mit seinem älteren Bruder ist er nur mit der charakteristischen Schmerzen von abgeschrägten Scheinwerfern verwandt. Alle anderen Elemente des Äußeren werden merklich verarbeitet: Von dem neuen Trapezkühlergrill und einem eleganten Unterkörper -Kit bis hin zu scharfen, mehrere futuristische Linien der Rückseite des Autos. Der Keilkörper des Körpers verbesserte nicht nur die Jazz -Aerodynamik, sondern machte ihn auch zu einer Größenordnung eleganter.
Mit Blick in den Salon beobachten wir das gleiche Bild. Kleine, manchmal nur kosmetische Veränderungen, wie das Sopel des Klimaanlagensystems, das unter dem Visier entfernt werden, und die ungewöhnliche hadernische horizontale Zentralkonsole ergänzen eindeutig Individualität. Das Armaturenbrett ist für das Auge gefallen. Aus dem Vorgängermodell gab es nur ein Drei -Abschnitt -Layout. Andernfalls wird der Aufräumer vollständig neu gestaltet. Saturns elegante Ringe im Design von sphärischen Geräten sehen für die B-Klasse vielleicht sogar zu futuristisch, aber sie gehen sehr zu Fuß. Im zentralen Fenster des Tachos erschien ein kleiner, aber gut gelesener Monitor.
Im Zylinder mit einem Drehzahlmesser an Autos mit einem mechanischen KP gibt es auch einen Indikator für die Auswahl des Getriebes, was darauf hindeutet, dass es besser ist, nach oben oder unten zu schalten, um die Kraftstoffeinsparung und die Glätte zu maximieren. In der Version mit einem Roboter-I-Schichtbox im rechten Fenster mit einem Kraftstoffsensor ist der aktuelle Übertragungsanzeiger, der unabhängig vom ausgewählten Modus ständig funktioniert, jetzt nebeneinander. All diese Veränderungen sind angenehm angenehm für das Auge sowie das Panoramadach, das in der teuersten Konfiguration erhältlich ist. Letztere verbessert nicht nur die Illon, sondern wirkt auch einen vorteilhaften psychologischen Effekt, wodurch der Stress während langer Zeit in Staus entfernt. Mit einem Wort, für den Stil der Designer des neuen Jazz können Sie solide fünf setzen. In dieser Hinsicht können die Japaner mit den besten Harts der Klasse konkurrieren. Doch seit wir in Honda unmittelbar nach zwei Hasen gejagt haben, schauen wir uns Jazz aus der Sicht des MPV an und stellt Komfort und Funktionalität in den Vordergrund.
Auch wenn wir vom von uns geliebten Panoramadach abstrahiert werden, kann man nicht anders, als zugeben, dass sich die Sichtbarkeit des Jazz deutlich verbessert hat. Schmale Racks und eine neue Form von Brillen ermöglichten es, die Sicht der Front um 10%und 30%zu erhöhen. Für ein kleines städtisches Auto, eine Erhöhung eines kolossalen!
Nach der neuesten Mode seines Segments war Jazz natürlich etwas in Größe zu hören. Im Vergleich zum älteren Bruder stieg die Länge des Autos um 55 mm, die Basis um 50 mm und die Breite von 20 mm. Ohne sorgfältige Arbeit am Layout würde eine banale Größe kaum das Ergebnis erzielen, das Jazzdesigner erreicht haben. Der Salon ist etwas geräumiger und merklich funktionierender geworden. Die Breite der Fahrer- und Passagierplätze nahm zu. Die Beine für die Beine der hinteren Passagiere nahmen zu. Ich kann nicht einmal glauben, dass Sie in einem V-Klasse sitzen. Die Lautstärke des Kofferraums, die der vergangene Jazz einer der geräumigsten im Klassenzimmer war und wuchs vollständig von 384 auf 399 Liter. In der Kabine erschienen bis zu zehn Tasse Inhaber und viele Schubladen und Abteilungen für kleine Dinge, Mobiltelefone usw.
Es gibt sogar eine separate gekühlte Schachtel für Erfrischungsgetränke! In Bezug auf die Praktikabilität und Ergonomie des Salons gibt es praktisch nichts zu beschweren. Sofern sich der elegante runde Monitor des Klimaanlagensystems, der auf der linken Seite der zentralen Konsole montiert war, nur eine Hommage an den Stil herausstellte, nichts weiter. Manchmal ist es schwierig, sein Zeugnis vom Fahrer aus dem Fahrer aus zu sehen: An einem sonnigen Tag glänzt ein großes flaches Glas des Geräts ständig und leichte Einstellungen sind sehr kontrovers. Grauzahlen sind mehr oder weniger deutlich im Tagesmodus. Aber es lohnt sich, die Nebelscheinwerfer oder das nächstgelegene Licht einzuschalten, da das System in den Nachtmodus übergeht und die Zahlen überhaupt nicht mehr gelesen werden. Und dies trotz der Tatsache, dass die Regeln in den meisten Ländern unabhängig von der Tageszeit ein enges Licht enthalten.
Wenn wir über Straßentests sprechen, hinterließ Jazz widersprüchliche Gefühle. Der neue 1,4 -Line -Motor ist angenehm überraschend. Trotz der Tatsache, dass der Motor umweltfreundlicher geworden ist, ermöglichte eine Erhöhung des Durchmessers der Ansaugventile, eine Abnahme des Widerstands bei Eingang und Ausgabe und die Optimierung der Prozesse in der Brennkammer, die Leistung auf 100 zu erhöhen Liter. mit. Gleichzeitig verringerte sich der Kraftstoffverbrauch im gemischten Zyklus sogar ab, indem der Widerstand der Reibung in der Zylinderpistongruppe und die Verwendung des Rezirkulationssystems von Abgasen EGR sogar abgenommen wurde.
Es ist unmöglich, sich über das 5-Gang-Schaltgetriebe zu beschweren. Kohlenstoffsynchronisatoren der 2. und 3. Gänge, die Optimierung des Adhäsionspedals und eine Abnahme des Rauschens machten die Mechanik weicher und genauer. Aber wie viele in Russland gibt es Menschen, die Jazz kaufen möchten, die ursprünglich als weibliches Auto mit einer mechanischen Schachtel positioniert sind? Was den 6-Gang-Roboter betrifft, so liegt genau der Vorspoon von Teer darin. Der Roboter hat aus Willen der Euro 5 -Standards den guten alten Varator des vorherigen Jazzmodells ersetzt, vielleicht besser als die ähnliche Toyota Yaris -Box, aber er fügt keine Glätte und Schärfe der Reaktion von Honda Jazz hinzu. Unangenehme Klische für jeden Schalter sind umso spürbarer als die Änderungen, die vom hinteren Torsionsstrahl betroffen sind und die Konfiguration des vorderen stillen Blocks die Jazzaufhängung leicht weicher machten.
Andernfalls blieb die Verwaltung und Manövrierfähigkeit des Autos trotz der Zunahme der Basis und der Abmessungen des Autos fast auf dem gleichen Niveau. Sogar der minimale Drehradius beträgt alle 4,95,2 m.
Reichtum der Wahl
In Russland wird der New Honda Jazz in vier Ausstattungsvarianten erhältlich sein. Von diesen kann nur in einem billigsten Eleganzauto sowohl mit einem Roboter als auch mit einem manuellen Getriebe gekauft werden. Unabhängig von der ausgewählten Art des Getriebes umfasst Eleganz VSA, 8 Airbags, Heizsitze, elektrische Spiegel, Lederlenkrad, 4 Lautsprecher von MP3 -Systemen, ein Abfluglenkrad, Regensensor.
Im nächsten Umfeldpreis erhält Sport Jazz 16 Gussräder, eine Sportsack, getönte hintere Fenster und ein Ledergetriebe Leder. Die teuerste Version von Honda Jazz Executive umfasst auch ein Panoramadach, eine Geschwindigkeitsregelung, vordere Nebelscheinwerfer, einen USB-Anschluss, Kopfbeschränkungen der Rücksitze und Hochfrequenzlautsprecher. In zwei oberen Ausstattungsvarianten sind die Autos nur mit einem 6-Gang-Roboter-I-Shift-Getriebe ausgestattet. Die Honda Jazz -Farbpalette der neuen Generation umfasst 11 Farben: Cool Rose (M), Sharma Blue (M), Cerulean Blue (M), Taft weiß, Allabaster Silber (M), Sturm Silber (M), Crystal Black (P) , Milano Red, Helios Yellow (P), Deep Sapphire Blue (P), Premium Deep Violet (P).

Wertvolle Information
Wie der neue Honda Accord auf dem Jazz mit einem mechanischen 5 -Geschwindigkeits -Getriebe wird jetzt im Tachometer -Zentrum der SIL -Verschiebungsindikator (Schaltantriebslicht) installiert, was den Treiber in Bezug auf die Glätte und den Kraftstoffverbrauch veranlasst, auf optimale Wechsel zu wechseln. Übertragung.
Modelle mit einem Roboter-I-Shift-Getriebe sind mit einem aktuellen Übertragungsindikator ausgestattet. Darüber hinaus wird das ausgewählte Zahnrad im unteren Teil des rechten Displays sowohl in manuellen als auch in automatischen Getriebekästen angezeigt. Im letzteren Fall ist buchstäblich A.

Wir lieben nicht
Umstritten
Die Zeugnisse des Monitors des Klimaanlagensystems sind nur mit Schattenlicht gut gelesen. Bei sonnigem Wetter sind seine Daten fast nicht unterscheidbar.
Vernünftig
Die Spiegelsteuerungen werden unter dem Lenkrad der Türplatte entfernt, indem die Tasten nicht überladen sind.
Fahren
Im Management ist der neue Jazz seinem Vorgänger sehr ähnlich: Wir sind absolut stabil und prognostizieren.
Salon
Eines der voluminösesten, modernsten und visuell hohen Innenräume in seiner Klasse.
Kompfort
Ein weicher, wirklich weiblicher Rennanhänger ist unwahrscheinlich, aber die Stadt ist sehr gut. Hohe Tonkomfort.
 
Sicherheit
Der Körperrahmen mit verbesserter Kompatibilität und 8 Airbags in der grundlegenden Konfiguration.
Preis
Nicht spezifiziert.
Vorteile und Nachteile
+ Angenehmes und stabiles Handling, hervorragende Sichtbarkeit, hohe Funktionalität.
- Das Ersetzen des Variators durch eine neue Roboterbox hat dem Modell eindeutig nicht zugute.
Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Honda Jazz
Abmessungen - 3900x1695x1525 mm
Der Motor ist Benzin, 1339 cm3, 100 Liter. S./6000 min-1
Getriebe-mechanische, 5-Gang (Roboter, 6-Gang-I-Shift)
Dynamik - Max 182 (180) km/h; 11,4 (13,6) C bis 100 km/h
Wettbewerber - Ford Fiesta, Opel Corsa, Mazda2

Unsere Meinung
Trotz der kleinen Mängel in der Arbeit einer Roboterübertragung sollte anerkannt werden, dass die Verfolgungsjagd von Honda für zwei Hasen erfolgreich war: Mit dem Aufkommen des neuen Jazz erwarb V-Klasse ein stilvolles, geräumiges und extrem funktionales städtisches Fließheck. In einer Krise ein sehr vielversprechendes Auto!

Autor: Vladimir Makkaveev

 

Quelle: Magazin 5 Rad [Februar 2009]