Honda Jazz (FIT) 2004 - 2008 Hottback Test Drive
Überlebensmethode
Diejenigen, die regelmäßig in der Welt der Tiere schauen, sind seit langem bekannt: Es ist einfacher, diejenigen zu überleben, die sich an die Umweltbedingungen anpassen können. Das neue Supermini von Honda scheint perfekt in Bezug auf diese Kunst zu sein. Bukashka, ich bin stolz auf dich!
In den Augen eines Fahrradhändlers wurde eine unverhüllte Überraschung gelesen: Was werden diese drei tun? Sie selbst hatten anscheinend Schwierigkeiten, in diesen Fehler zu passen, und jetzt wollen sie immer noch in die gerade gekaufte Berg -Merida schieben. Ja, es wird dort nicht ins Leben passen!
Ich gebe zu, dass ich mit etwas Stolz den Griff in der Rückseite des hinteren Sofas zog. Eine Sekunde, und jetzt sank das Kissen und die Rückseite bedeckte sie oben und bildete eine gleichmäßige Plattform mit dem Kofferraumboden. Jetzt bewegen wir den Beifahrerstuhl und ziehen genauso leicht den Hebel bereits an seinem Ende zu.
Wir konnten den Kauf nur mit Braid reparieren, für das Chromlügen im Boden bereitgestellt werden, und die drei sind fröhlich, zwei, um an Stellen hinten zu sitzen.
Aber am Morgen dachte ich nicht, dass dieses Baby mir positive Gefühle verursachen könnte. Sein Auftritt ist schuld. Keine gemeißelte Figur, kein heller Designer erfreut. Dieses Bürsten auf einem kleinen Bus auf schmalen Rädern eines Krümels mit einem naiven Gesicht zu lieben? Irgendwie funktioniert es auf den ersten Blick nicht.
Das ist nur eine seltsame Sache, nach und nach bemerkte ich unfreiwillig das Licht, zunächst fast schwer fassbare Ähnlichkeit dieser Maschine ... mit einer Eidechse. Große Scheinwerfer, die sich über der Motorhaube erheben, so scheint es, als würde es in den Flügeln beginnen, wie die Augen eines lächerlichen tropischen Heekokonchiks. Unwillkürlich verstopft das Gefühl, dass dieses nicht wahrnehmbare vor dem Hintergrund eines hellen Himmels verstopft ist, als würde er ihn besser auf dem glatten nassen Asphalt verkleiden.
Der Kompakt vom Stoßfänger bis zur Stoßstange beträgt nur 3,85 m, er bereitete sich eindeutig im Voraus vor, um im dicht besiedelten Stadtdschungel zu überleben. Die Basis ist klein und die Räder in einem großen Winkel drehen sich. Muss also manövrierbar sein. In jedem Loch, das die Eidechse in der Lücke zwischen den Steinen kriecht. Und sein Motor ist im Allgemeinen bescheiden 1,3 Liter, aber für Mikrofaktoren an der Macht, nicht für kleine, ehrliche 83 Liter. mit. Also muss ich schnell laufen können. Aber das Problem ist in meinen Komplexen wahrscheinlicher. Kann ich mich in der Hauptstadt, die mit soliden Limousinen und großen Terrain -Fahrzeugen überflutet ist, am Steuer solcher Krümel gut fühlen?
Ohne Luxus abzulehnen Sein Interieur veränderte schließlich meine Einstellung zum Jazz. Ein stilvoller, reicher Salon scheint besonders eingängig, hell, hübsch gemacht. Unter den Klassenkameraden können sich das Pathos, die teuren Mini und die erstklassigen Versionen der A-Klasse mit Little Honda in Bezug auf die Fertigstellung streiten. Sein merkwürdigstes Merkmal ist jedoch wie ein Chamäleon, das sich an eine Vielzahl von Tönen der Welt anpassen kann. Eine Jazz -Wohnung kann abwechselnd völlig unterschiedlichen Autos ähneln.
Beginnen Sie zumindest mit der Bequemlichkeit der Landung. Der Körper ist hoher fünfzig Meter und ermöglicht es Ihnen, nach innen zu klettern, ohne Ihren Kopf zu beugen. Sie sind nicht abgeneigt, wenn Sie sich in Compactwane fühlen? Hier schaut er sich die dreieckigen Fenster an, eine lange Frontplatte. Der Sitz kann in der Höhe eingestellt werden, so dass ich bereits 15 Zentimeter über dem Fahrer eines benachbarten Akkords sitze. Und die Frau kann einen großen entstellten Dramsen in einem großen Topf mitnehmen. Und alles aufgrund der Tatsache, dass sich der Kraftstofftank unter dem Boden im Bereich der Vordersitze befindet und in den hinteren Kissen, wie in Theaterstühlen, eine vertikale Position einnehmen. Ein paar Sekunden und hinter den Rücken der Vordersitze viel Platz.
Ich berühre die Klimakontrollknöpfe, aber ich bekomme nicht genug davon, wie bequem es ist. Links von einem spürbaren Flüssigkeitskristallbildschirm, Temperaturanpassung, rechts von der Beatmungsintensität. Verstehen Sie die Knöpfe bei der Auswahl der Luftströmung, Heizspiegel und der Windschutzscheibe Sekunde. Das Management der CD-magnetischen, die durch ebenso stilvolle Einsätze für Aluminium gebildet wird, wirft auch kaum Fragen von jemandem auf. Es ist schade, das Lenkrad wird nur im Neigungswinkel reguliert. Darüber hinaus müssen Sie sich nicht mit der besten Sichtbarkeit abfinden. Vielen Dank, Sie müssen die falsche Rückhaltung der hinteren Kopfbeschränkung sagen. Aber Sie werden diese kleinen Dinge leicht lesen. Wofür? Ja, zumindest für das Raumgefühl, das im Inneren herrscht.
Die Handschuhbox, vielleicht nicht tief, sondern zwei -schweigen
СТИЛЬНЫЙ И УДОБНЫЙ пульт климат-контроля мог бы стать украшением машины тысяч за тридцать долларов
Приборы С ПОДСВЕТКОЙ ОПТИТРОН оживают с поворотом ключа зажигания
Ведь этот серебристый хамелеончик может прикинуться автомобилем... представительского класса! Даже к запросам VIP-пассажиров заднего дивана Джаз (он же Фит, а одно из значений второго названия от английского подходящий) подготовлен. Двое взрослых ростом по 180 см запросто садятся друг за другом. Но если боссу на заднем диване вздумалось закинуть ногу на ногу, одно движение рычажка на торце спинки, и кресло отодвинется. Такое доступно только в люкс-классе. Эх, еще бы на электроприводе задних стеклоподъемников не экономили. Окошки опускают ручки с маленькими скользкими колесиками неудобно.
Благодаря смещенному вперед бензобаку за передними сиденьями ЗАПРОСТО ПОМЕСТИТСЯ пальма высотой аж 125 см
ПРИ ТРЕХМЕСТНОЙ КОМПОНОВКЕ в салоне можно перевозить длинномеры до 240 см или объемные громоздкие вещи
Мне же, признаюсь, милей всего показались спортивные нотки в интерьере Джаза. К примеру, спидометр, размеченный до внушительных 230-ти. Или стильный трехспицевый руль. Мало того, переключать передачи можно с помощью лепестков на руле! Неужели и вправду эта 83-сильная кроха может быть азартной?
Он за чистоту Действительно, поначалу кажется едет машина так, будто под капотом сил на двадцать больше. Бойко отзывается на нажатие педали газа. Легко набирает обороты. В считанные секунды стараниями 8-клапанного, но очень бодрого с самого низа мотора стрелка спидометра уже забралась к отметке 60. Вот только привычного для многих двигателей Хонды подхвата уже со средних оборотов у Джаза нет. Ровный, монотонный разгон. Und nicht mehr. Даже если утопить газ до кик-дауна, обороты повысятся, но заметно быстрее машина не поедет.
Дело все в том, что в паре с мотором трудится бесступенчатый вариатор. Этот надежный, долговечный агрегат тем и хорош, что сам старается все время поддерживать обороты, соответствующие максимальному крутящему моменту двигателя. И тяги при межсветофорных забегах действительно хватает.
Die Suspension ist so konfiguriert, dass Honda es vollständig ruhig sein kann, die Unregelmäßigkeiten der Länderautobahn auszuarbeiten und eine gute Wechselkursstabilität aufrechtzuerhalten. Und nur auf einer Pflastersteine \u200b\u200bauf Presnya schreit, Jazz mit seinem Kopf gab seiner Essenz eine kleine Maschine für gleichmäßige, glatte Straßen. Darüber hinaus sollten die Straßen auch so sauber wie möglich sein: Die Angriffe von Sandströmen und kleinen Kieselsteinen auf den Radkästen sind zu spürbar. Schade, denn mit dem restlichen Schall, den der Motor und den Boden in den Schallding und den Boden vielleicht sogar besser ist, ist es üblich, von Supermini zu fordern.
Spielen Sie den Fahrer
Willst du schneller? Denken Sie daran, dass das Lenkrad ungefähr 3,8 Drehungen vom Stopp bis zum Stopp macht, und es wird schwierig sein, das Auto abrupt aus der Kurve bis zur Kurve zu übertragen. Andere Nuancen erscheinen auf einer geraden Linie. Nach 90 km/h die Dynamik von Beschleunigungsquellen. Natürlich können Sie in der linken Reihe der Autobahn die Kilometer auf 140 beschleunigen. Nachdem ich langsamer den LKW übersprungen habe, kann ich meine vorherige Geschwindigkeit nicht mehr schnell gewinnen. 83 l. mit. Es reicht eindeutig nicht aus für solche Sprüngen.
Aber was ist, wenn Sie den manuellen Modus des Variators erleben? Wir drücken die schwarze Taste mit einer vielversprechenden Inschrift im englischen Siebengeschwindigkeitsmodus im rechten Stricknadel des Lenkrads, und der Drehzahlmesserpfeil springt um 700 höher. Ich wechsle das fünfte mit dem linken Blütenblatt zum vierten, und das Getriebe schaltet sich wirklich ein, und der Motor arbeitet jetzt in der roten Zone. Aber leider tritt immer noch ein kurzer Geschwindigkeitssatz auf. Es wurde nur merklich lauter.
Langer Basis- und kurzer Körperüberhang Maximaler Komfort in minimaler Größe
Bremsen vor der Kurve. Ein Klick auf das Blütenblatt, dann auch der Drehzahlmesserpfeil der Fliege zwischen den Markierungen von 46.000, aber die Bremsung des Motors ist fast nicht zu spüren. Das Chamäleon versucht, spielt mit, wie er kann, aber tatsächlich sind seine Werke Fiktion. Daher ist es besser, auf die Bremse zu drücken. Die Disco -Mechanismen werden sehr sicher zurücksetzen. Warum sind dann die Blütenblätter und der sieben Geschwindigkeitsmodus? Ich denke, es ist nicht umsonst. Sicherlich gibt es viele solcher Fahrer, die wirklich gerne auf die Programme klicken werden, ohne ihre Hände vom Lenkrad zu nehmen, wie ein Rennfahrer des Formel-Teams von Bar-Chond.
Wenn Sie allein in der Welt wären ... Nun, es stellt sich heraus, dass Honda uns ein kleines Leaf bot, das jede Erfolgschance hat. Was ist einer seiner wundervollen Salon, in dem solche im Gegensatz zu den Charakteren koexistieren, oder eine Variatorin, mit der Sie einen Rennfahrer der ersten Klasse, Jenson Batton, spielen können.
Wie viel sind Sie jedoch bereit, für all das zu bezahlen? Honda -Händler verlangen mit Automatikgetriebe nicht weniger als 17.900 US -Dollar pro Auto. Angesichts der Tatsache, dass alle Honda für uns teuer sind, scheint es nicht viele zu sein. Aber die Wettbewerber Colt, Mikra, Getz in einer ähnlichen Ausrüstung für 14102860 US -Dollar billiger. Mit einem solchen Preis, selbst mit all seinen beneidenswerten Talenten, Jazzrisiken und bleiben auf dem Markt eine unauffällige Eidechse, die nur wohlhabende Fans der Marke ihre eigenen machen wollen.
Billiger und einfacher
Es kann nur drei Jazzoptionen geben. Frontarbags, ABS, Electric Drive-beheizte Spiegel und vordere Fenster, Klimaanlage und CD-Magnet sind hier ein Satz Kul-1,2 für 15.900 US-Dollar. Sie können es nur mit 5-Gang-Mechanik kaufen. Die LS -Version ist bereits 1,3 -Liter -Motor. Es kostet 1000 US -Dollar (mit einem manuellen Getriebe) und 2000 US -Dollar mit einem Varatorium teurer, bietet jedoch einen stilvolleren Salon mit einer Klimaregelung, einem elegant eingerichteten Radio und Einsätzen für Aluminium an der Vorderseite und Lenkrad. Jazz-Ls mit einer Variator wird ein Paar Seitenkissen gelegt.
HINTER
Leichte Landung, geräumige, verwandelte, stilvoll eingerichtete Innenausstattung, bequeme Variator, Traktatmotor
GEGEN
Hoher Preis, mangelnde Einstellung der Lenksäule entlang der Länge, schlechte Schalldämmung der Radkäle
Honda Jazz 1.2 (1,3cvt)*
allgemeine Daten
Körper, Anzahl der Orte/Türen
Heckback, 5/5
Ausgestattete Masse, kg
1030 (1065)
Länge x Breite x Höhe, mm
3845x1675x
Basis, mm
2460
Kofferraumvolumen, l
380-1325
Geschwindigkeit, km/h
170 (160)
Beschleunigungszeit 0100 km/h mit
13.7 (14.1)
Kraftstoffverbrauch, L/100 km Autobahn/Stadt
4,7/6,8 (5/7,2)
Kraftstofftankkapazität, l
42
Motor
Arbeitsvolumen, SMZ
1246 (1339)
Power, L.S. bei Drehzahl
78/5700 (83/5700)
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
11.2/2800 (12,1/2800)
Chassis
Antriebseinheit
Auf den Vorderrädern
Übertragung
Mechanischer 5-Gang (Variator)
Suspension:
Frühling mit Stabilisatoren der Anti -Resistenzstabilität
vorderseite
Unabhängig, wie McCeferson
hinter
Elastischer Querstrahl
Lenkung
Rhealenischer Typ mit hydraulischer Servolenkung
Bremsen
Scheibenscheibe vorlüftet
Reifen
175/65 R14
Wagen
0,20 (0,21*) $/km
* In Klammern Daten mit dem Variator
Sergey Devyatkin, Foto von Maxim Goncharov
