Test Drive Honda Crosstour seit 2009 SUV

Michurinskaya Apfelbäume

Wir suchen Mängel eines eher ungewöhnlichen Auto Honda Crosstour

CROSS Wort im Namen des Modells auf jeden Fall etwas bedeutet. Wir haben schon lange Crossover nennen einen ganzen Film von Autos, die in der Regel mit einem kompletten Antrieb oder einem unsicheren Körper-Typ. Etwas war mit etwas gekreuzt, sie nahm ein wenig hier, dort etwas, und hier haben Sie eine einzigartige Sache in Art. Haben Sie an die Mitarbeiter unserer Ausgabe des Honda Croosstour Auto zu meiner Seele haben, die mit den Ideen von Auto michurism durchdrungen ist, die Nase bis zum Schwanz zu durchdringen?

Der Hauptgrund für die entschieden wurde, Crosstour auf die Überschrift zu senden gibt es eine Meinung ist, dass dieses Auto schwierig ist, mit etwas zu vergleichen: In der Tat hat er keine direkten Konkurrenten. Am nächsten von ihnen, die japanischen Infiniti FX37 der Körper ist sehr traditionell. Ein Konzept her ähnlich Fließheck-Crossover-Allradantrieb BMW GT ist einfach viel teurer.

Ein einzelner Wolf Crosstour sieht wirklich sehr ungewöhnlich: ein fusioniertes Fließheck mit einem großen Abstand von 205 mm. Wir haben das noch nicht gesehen. Äußerlich Originalität auf dem Platz. Aber in der Tat, unter diesem einzigartigen Körper, bewährte Lösungen von anderen Modellen von Honda sind versteckt. So wird der Motor mit 3,5-Liter-Sechs von Piloten entlehnt, die mit Allradantrieb von Torque on Demand modifizierten Übertragung von dem CR-V und die Suspension ist die erweiterte Version dieses von der Accord-Limousine.

Mitschurin selbst würde beneidet haben! Auf dem russischen Markt, kostet Honda Crosstour mindestens 1.799.000 Rubel in der Anfang, sondern reich Rate Elegance: Stoff Innenausstattung, Lederlenkrad und Hebel KP, alle beheizten Sitze, elektrische Luke, Audio-System mit CD-Wechsler auf 6 Disks (MP3) , Frontal, Seiten - Airbags und Vorhänge, tanzen. Wir haben auch die teuerste Version Executive + Navi. Zusätzlich zu 18 Scheiben und Lederausstattung, in der Zwischen Exekutive, in der oberen Konfiguration können Sie mit einem 8-Zoll-Display mit der Möglichkeit, die Navigation durch das Bild von der Heckkamera zu übertragen. Es lohnt sich eine solche Crosstour 2.050.000 Rubel.

Mehrere Automobiljournalisten beschlossen, Honda Crosstour zuerst zu schätzen, zuerst aus einem Verbrauchersicht. Sprechen Sie über seinen Preis, Design, Aussichten in unserem Markt, über das Gesicht des potenziellen Besitzers, der Bequemlichkeit des Betriebs. Beantworten Sie am wichtigsten, die Frage: Benötigen sie ein solches Auto?


Dmitry Krotb, Browser-Editor
Alternative

Nach dem Erscheinungsbild auf dem russischen Markt von Honda Crosstour habe ich von diesem Auto verschiedene Meinungen gehört. Und ehrlich gesagt von ihnen sind nicht so viele gute. Jemand findet ein solches Design seltsam, jemand ist zu schwer. Jemand bezieht sich skeptisch auf aufgeblähte Vereinbarung, sondern auch nicht den Engine Euctous and sehr steuerpflichtigen Motor. Nun, die beliebteste Aussage: Honda für zwei Millionen? Was bist du, es ist zu teuer! So sprechen sie über Crosstour sehr viele. Und ich stimme ihnen nicht zu. Und hier gibt es mehrere Gründe. Der Preisanstieg auf dem modernen Automarkt liegt vor Änderungen des Bewusstseins potenzieller Käufer: Nicht immer noch auf neue Preise akklimatisiert. Aus irgendeinem Grund gilt es, dass er ungefähr das gleiche Geld für den Honda-Piloten gibt, ist normal, aber für Crosstour (mit demselben, übrigens, der Motor und auch mit einem vollen Antrieb) ist zu viel. Wenn ich für mich aus diesen beiden Optionen ein Auto wählte, hätte ich mir die Alternative begeistert, die das Kreuzworträtsel auftaucht und definitiv aufhören würde. Ich mag den schweren Kubismus von Pilota, seine Armee lernen und langsame Reaktionen nicht mögen. Ich muss nicht sechs Personen in der Kabine tragen, ich versende nicht in die Kofferraumkartoffelbeutel, ich bin kein Amateur, um den Schmutz zu posten. Ich kann jedoch die Originalität des Designs, der leistungsstarken, durchsetzungsfähigen Beschleunigung unter der großen Begleitung der V-förmigen Sechs und der guten Handhabung schätzen, was auch überhaupt nicht Hongovskaya ist, die amerikanische Glätte nicht einer gewissen Schärfe beraubt, insbesondere in Betracht ziehen die Abmessungen der Maschine. Also scheint mir Crosstour eine sehr interessante Wahl zu sehen. Es gibt jedoch mehr konservative Käufer, in denen dieses außergewöhnliche Auto eine große Frage ist.
 

Ilya Fisher, Beobachter-Editor
1/2 x6.

Bis zum letzten Moment, während er sich hinter dem Rad von Crosstour saß, berührte ich nicht an die Fähigkeit, diese massiv in der Ansicht des Autos für etwas sauberes zu gewährleisten. Externe Perspektiven, von denen von Crosstour in meiner Meinung nach ein bisschen aussieht, obwohl sie definitiv da sind. Nicht ziemlich motivierte Massivität wird von lächerlichen langen Skes verschärft, die ich weinen möchte, Tränen vergießen, einst die ersten BMW X6-Fotos reich bewässert. Im Allgemeinen gibt es allgemeine Merkmale. Eine Art von fünf Türen Premium-Heckklappe der erhöhten Passbarkeit. Und mit der Passierbarkeit, die von den selbstbewussten Cross-Shops von Crosstour an den gigantischen Kapitalgrenzen urteilen, ist alles in Ordnung. Die Allgemeinheit der aggregierten Basis mit Honda Pilot betrifft. Aber Crosstour-Merkmale in der Reihenfolge des Sports. Derselbe V6 (obwohl es im Falle des Piloten verformt wird) Ziehen Sie das Fahrzeug viel mehr Spaß. Trotz des ungewöhnlich leichten Lenkrads kann die Verwaltbarkeit fast perfekt angesehen werden. Rad um die Stadt ist ein Vergnügen. Rollen sind klein, die Routine ist minimal. Und die automatische Fünfrahmen-Automaten, obwohl es nicht so snarfisch ist, als luxuriöser achtgroßer BMW, aber auch nicht warten. Jeder Manöver an der Hondevsky Crossover ist auch organisch als Peitsche in den Händen eines Viehantriebs. Genau und rücksichtslos. Der Crosstour-Salon ist jedoch an einem der Sets angenehm und umsichtig. Innerhalb Aggression und riecht nicht, also will ich nicht rausgehen.
 

Boris Kuts, Leiter der Vertriebsabteilung
Informell von der neuen Welle

Mode für Crossovers nimmt manchmal mehrere seltsame Formen an. Honda Crosstour ähnelt einem riesigen Sneaker des amerikanischen Basketballspielers, der für ein paar Größen mehr als nötig genommen wird. Es scheint jedoch, dass dieses Auto für riesige amerikanische Basketballspieler mit langen Händen geschaffen wurde. Mit meinem Wachstum von 180 Zentimeter ist es nicht leicht, auch mit einer vertikalen Landung zum Lenkrad zu gelangen, und die Armlehnen bleiben irgendwo unten und hinter sich. Die Verkleidung des Salons der Haut und ähnliches auf den teuren Felsen des Baums leicht pomp. Es gibt einen großen Navigationsbildschirm mit einer ziemlich detaillierten Karte von Moskau, aber es gibt keinen Bordcomputer. In Bewegung ist das Auto ziemlich dynamisch, es ist angenehm, den BAS V6 während der Beschleunigung anzuziehen, das Lenkrad ist jedoch leer. Honda Crosstour zieht die Ansichten seiner Nichtstandardität an, wodurch echtes Interesse verursacht wird, aber mein unbeholfener Versuch, es an einem Standardplatz im Einkaufszentrum zu betreten, ist ein Mitgefühl.

Es schlägt diesen Vergleich vor: Der große, gepumpte und eckige Teenager, der von Hamburgern gemästet wird, liebt es, Basketball und verachtete Kreuz zu spielen, mit einem Haufen Jugendkomplexe, die steil und stilvoll versucht. Es sieht jedoch etwas lächerlich aus und zieht daher die Aufmerksamkeit von anderen an, was ursprünglich ein Lächeln oder Verwirrung verursacht. Der Erfolg von Honda Crosstour in Russland hängt direkt von der Anzahl der solcher Tonpen-Jugendlichen ab, nur gereift und finanziell erfolgreich, aber nicht mit dem Traum gestört, von der Menge der Besitzer der etablierten Proportionen hervorzuheben.
 

Anton Shiryaev, Beobachter-Editor
Von Schmutz bis zu Königen

Ich konnte dieses Auto lange nicht verstehen. Liebes, hässlich, unverständlich und sogar sehr seltsam. Diese Meinung war jedoch erst vor der persönlichen Bekanntschaft. Jetzt bin ich überrascht, zu verstehen, was der Crosstour besitzen möchte. Immerhin nimmt er das Beste aus dem SUV-, Limousinen- und Stationswagen. Sein Spiel reicht davon aus, dass überhaupt nicht über die Qualität der Straßenoberfläche nachdenken, es ist leicht, in der Kabine für sich selbst zu sitzen, und gleichzeitig drückt die Decke nicht den Kopf und einen großen Kofferraum der richtigen Form mit Ein fester Untergrund reicht für seine Augen aus. Ein separates Lied ist ein Motor. Real, Hongovsky Power Schuleinheit der alten Schule mit zwei Charakteren. Amebe am unteren und wütenden Berserk oben. Und Kraftstoffverbrauch und stieg nicht über 15 Liter.

MOTOR Je nach Bewegungsmodus selbst schaltet sich zwei oder drei Zylinder aus. Es ist lustig, zuzuhören, wie ein ausgewogener Sechs in eine Beifahrer-Drei-Zylinder-Einheit eintritt.

Perfektes Auto für mich? Ich möchte nicht laute Worte sprechen, aber abgesehen von billiger Plastik, andere Gegenecke gegen eine solche Meinung, habe ich keinen anderen Tag gefunden. Der Preis ist natürlich hoch für Honda. Es wäre zumindest Acura, aber auf jeden Fall seit langem lange Zeit, dass kein Auto meine Haltung gegenüber mir änderte.


Alexander Lovygin, Fahrer
Wunsch realisierbar

Als ich dieses Auto sah, erschien ein unkomplizierbarer Wunsch, nur um darin zu sitzen, und der Wunsch, zu fahren, war noch zuvor. Crosstour erwies sich als ein Auto mit einem ausgewogenen Satz hervorragender Eigenschaften. Ausgezeichnete Bewertung und luxuriöse Vordersitze, die eine bequeme Bewegung zum Ziel gewährleisten. In der Crossover ist es geräumig, gemütlich und bequem, es stornierte, dass es ziemlich deutlich überlastet wurde, in den Rücken gedrückt, und fügt sich leicht mit einem eher erheblichen Gabenbau an. Der Abstand von bis zu 205 mm, der es in der Stadt erlaubt, die Grenzen nicht aufmerksam zu machen und Pothles and Ruten leicht zu überwinden. Gleichzeitig bleibt der Hauptchip von Crosstour mit einer solchen Straße wie eine Limousine, da der Schwerpunkt des Autos mit niedrigem, typischerweise Sedanovski ist. Gefühle sind ziemlich ungewöhnlich: Im Inneren scheint es, dass Sie in die Limousine gehen, während Sie andere Autos ansehen. Und auf dem Rücksitz zu sein, ist es unmöglich zu erraten, dass es keine Limousine ist, sondern eine Crossover. Die Suspension ist ausreichend hart für schnelles Fahren, aber komfortabel, fühlt es sich nicht unter dem Boden. Funktioniert ein automatisches Getriebe sehr angemessen und wechselt schnell. Im Allgemeinen ist Crosstour ein Auto, das für die Erholung mit Familien- oder Fernreisen geeignet ist.



 

Eine Quelle: Autos