Honda Civic Limousinen -Testfahrt seit 2012 Limousine

Honda Civic 5d Test Drive: Kosmisch und schnell

Über die achte Generation Civic-Hatchback kann einem Song hinzugefügt werden. Übrigens, seit zwei Jahren ist dieses Lied für ein Jahr im Voraus nicht in den Seelen der Liebhaber in 5D -Warteschlangen für Autohändler nachgelassen. Was ist so ein attraktives Fließheck?
Die assoziative Serie von Nutzern, die ich gehört habe, ist sehr vielfältig: Die Space Plate ist schnell und unauffällig, der schräge Tropfen strebt und zielte an, ähnlich wie die Maus - klein und lebhaft. Viele Bewohner von Civic-Club nennen es beispielsweise Sivka-Burka. Neben dem Weltraumdesign kombiniert dieses Sportwagen mit hoher Klasse moderne Technologien, Polyfunktionalität und wunderbare Betriebsmerkmale.
Es lohnt sich, ein dankbares Wort über die Aerodynamik zu sagen. Eine kleine, einzelne, breite Silhouette in Form eines Tropfens, gehackten und scharfen Ecken, Dreiecke versteckter Hintertüren, Nischen von Nebelköpfen und Auspuffrohren verleihen der Schrägheck -Sport -Leichtigkeit. Und zwei horizontale Kronleuchter von Spiegelreflektoren (vorderer und hinterer) Raumaussehen.
Das Pflanzen auf einem Fahrersitz ist wie das Tauchen ins Wasser. Und rund um helle LEDs, Schalter und eine ganze Sammlung von Multi -Skale -Displays ähneln einem Auto aus der Zukunft. Die Lage der Geräte war sehr funktional.
Sofort ist der Kreis eines Drehzahlmessers ein hervorstechender Vorwärts, ein wenig in einem Abstand von ihm, die Öltemperaturpfeile im Motor und den Benzinniveau. Im Kreis des Drehzahlmessers war die multifunktionale Anzeige des auf dem Board -Computers sehr organisch angeschlossen. Links, die rote Startknopf des Space -Objekts, eines der Ablenker, der Display -Steuerhebel, die Klima -Steuerungsorgane rechts, die Heckheizknöpfe und Spiegel der hinteren Glasheizung. Die letzte Funktion erleichtert übrigens die Bewegung bei schlechtem Wetter erheblich.
Das Armaturenbrett verfügt über das ursprüngliche Doppelzonen -Layout: Ein digitaler Tachometer befindet sich getrennt über dem Feld. Daneben zeigt zwei Indikatoren den Ansatz der Motordrehzahl zum Maximalwert, der andere ist der wirtschaftlichste Motorbetrieb. In der nächsten Hemisphäre wurde der Raum durch eine digitale Uhr geteilt, ein Hinweis auf Klima- und Audiosysteme. Im Allgemeinen befindet sich das gesamte Informationsfeld in einem kleinen halben Ring um das Lenkrad. Die Indikatoren sind hell und groß, sodass Sie nicht von der Straße abgelenkt werden müssen.
Die Scheinwerfer sind nicht Xenon, aber das Licht ist hell. Sogar auf der Autobahn mit einem weiten Teilstreifen blinzelt die entgegenkommende Lane und reagiert auf die geneigte Hochwelt. Und wenn Sie Nebel hinzufügen, verwandelt sich der Zivilist in einen leuchtenden Kronleuchter.
Das Dreieck im Kreis ist ein Lenkrad, eine kleine, sportliche Form, die mit Haut und über -duty weichem Kunststoff beschnitten wird. Es ist organisch in weibliche Hände gelegt. Übrigens kann die Position des Lenkrads für eine Person in jeder Höhe konfiguriert werden. Unter den Daumen befinden sich die schnellen Steuerungstasten der Tempomat, ein Audiosystem und ein Bordcomputer bequem. Sie müssen nur auf der Straße abgelenkt werden.
Alles, was bereits gesagt wurde, einschließlich des Erhitzens der Sitze, der elektrischen Spiegel, der Scheinwerfer, Regen- und Lichtsensoren, gekühltes Handschuhfach, 6 Kissen, 6 Lautsprechern, Nebelscheinwerfern und Immobilisatoren sind im Basispaket enthalten. Für Liebhaber des Kicherns gibt es zusätzliche Optionen: ein Leder-Innenraum, Xenon, eine Zwei-Zonen-Klimatisierung und ein Glasdach. Übrigens über das Dach: Sie können die Sterne ohne eine solche Freude beobachten, eine große Windschutzscheibe erhöht den Überblick anständig und mit einer kurzen Motorhaube können Sie unter die Räder schauen.
Ich muss sagen, dass die Japaner es geschafft haben, die vordere Sichtbarkeit für den Ruhm zu erhöhen, aber zuerst sollte das verdammte Ding an das hintere Glas und den Spoiler gewöhnt werden. Die Wahrheit ist für diejenigen, die es gewohnt sind, die Seitenspiegel zu navigieren, dies ist nutzlos.
Es ist geräumig in der Kabine, vorne, auf dem Rücksitz mit einer durchschnittlichen Höhe von 170 cm, können Sie Ihre Beine sicher strecken. Wie in vielen modernen Autos werden die Sitzplätze im Rahmen der Figur organisch reguliert. Auf dem Rücksitz mit einer allgemeinen Fläche ist es jedoch ziemlich ungewöhnlich - ich denke, Sie können mit den Empfindungen des Piloten und Passagiers des Flugzeugs hinter der Überprüfung als aus dem Bullaulost verglichen werden. Aber der Kofferraum ist geräumig. Laut dem Hersteller des Volumens von 415 Litern war es möglich, den Kraftstofftank auf die Vordersitze zu übertragen. Persönlich habe ich es geschafft, 4 Räder mit einer Größe von 215/55R16 darin zu platzieren. Nachdem wir 1/3 Sitzen gefaltet hatten, fügten wir den Rädern vier Straßensäcke hinzu, eine Schachtel mit einem Lautsprechersystem und viele kleine Taschen mit Kleinigkeit und Essen.
Über den I-VTEC-Motor wurden bereits 1,8-Liter- und 140-PS-Legenden entwickelt. Es gibt Meinungen, dass nur die Japaner so viele Pferde aus einem solchen Motorvolumen ohne Turbolader quetschen können. Und einmal hörte ich, wie ich in der Nähe des Fließhecks stand, ein Komplement: Mädchen, du hast den besten Motor im Universum “, sagte der junge BMW -Fahrer. Trotz der Tatsache, dass Lob TSivik klang, fühlte ich mich erfreut.
Das Lied dieses Motors wird mit Begeisterung gehorcht. Von unten und bis zu 4000 U / min hat er einen flachen Schub, und nachdem das I-VTEC das Drehmoment und den Grad der Öffnung der Ventile verändert hat, erscheint ein bedrohlich gewagtes Knurren und es gibt eine Abholung von bis zu 7000 U / min.
Wirtschaftliches und erhöhtes Drehmoment (173 nm) bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten sind die bedingungslosen Vorteile von Honda. Der niedrige Kraftstoffverbrauch wird jeden Fahrer im Stadtmodus von Moskau extrem selten 11 l/100 km erreichen, in der Region ist es maximal 8 Liter pro Hundert und auf der Strecke und sogar weniger als 7 Liter.
Die Federung ist hart: Sie spüren die Unebenheiten und Schlaglöcher der Strecke als eigene Füße, aber Sie sollten nicht erwarten, dass ein Sport -Schrägheck mit einer geringen Freigabe für die Unpasabilität geschaffen wurde. Für eine solche Fahrt gibt es eine andere Klasse von Autos. In TSivik ist alles für die Spiegelspur angeordnet, dann die Arbeit eines schnurrierenden Motors, eines cleveren Lenkrad Alle ihre Fähigkeiten und Vorteile. Händler bieten Honda Civic 5D je nach Konfiguration von 635.000 bis 783.000 Rubel an.
Trotzdem ist Civic-Shaatchback erstaunlich und angenehm mit seinen charakterempfindlichen Pedalen, einem 6-Gang-Getriebe, einem kurzen Lenkrad, mit dem Sie leicht Manöver und Reaktionsfähigkeit durchführen können! Sie werden keine Zeit zum Nachdenken haben, aber er reagiert bereits mit einer Bewegung und fliegt unter Ihnen heraus, wie ein Sovka-Brown und bemüht sich, die Täler und Städte wegzunehmen.
Autor: Katerina Romanova
 
 

 

Quelle: Business Car Club