Testantrieb Honda Civic Limousine seit 2012 Seit 2012

Minus sind machtlos

Ein Hatchback Honda Civic erschien vor den Neujahrsfeiertagen in unserer Testflotte. Das Auto hat bereits im Sommer im Motor geblieben, blieb für kurze Zeit, machte aber einen hervorragenden Eindruck. Jetzt wird er mehrere Monate leben, und wir versprechen, in jeder Ausgabe des Journales des Bedienberichts zu veröffentlichen.
 
In der vergangenen Zeit hat das Auto etwas weniger als 1.500 Kilometer passiert, es gab keine Besuche zum Service. Dementsprechend teilen wir nur direkte Verkehrsinstragen. Civic mit Kunststoffdekorationen auf dem unteren Umfang und auf 18 Dum-Rädern einfach unwiderstehlich! Besonders wenn rein. Alles verstehen jedoch, dass im Winter in Moskau die Reinheit des Autos ein bedingtes Konzept ist. Daher vergessen sie, dass die Ästhetik vergessen wird und auf die eine oder andere Weise sich auf andere Dinge konzentrieren wird. Außerdem sind Dinge hinsichtlich selbst hinsichtlich selbst erinnert.
 
Wie im Fall von Volvo S60 beschweren wir uns über 18-Zoll-Gummireiben mit niedrigem Profil. Der Betrieb solcher Räder in der Winterzeit ist konjugiert mit einer Reihe von Problemen, die durch den sich verschlechternden Zustand der Straßen verursacht werden. Im Winter sind überall (und manchmal plötzlich plötzlich buchstäblich pro Tag) große Schlaglöcher in Asphalt mit scharfen Kanten. Dies ist eine ernsthafte Gefahr für die Maschine mit niedrigem Profilgummi. Und wenn die Suspension auch schwer ist ... Inzwischen ist die bürgerliche Suspension genau so Sport, wirklich hart. Und zusammen mit großen Scheiben zwingt es es, ständig von einer solchen Spannung aufmerksam zu sein.
 
Die rüttelnde Hard-Suspension hat jedoch klare Vorteile, die sich manifestieren, wenn sich die Stimmung befindet und schnell gehen möchte. Es muss gesagt werden, dass Civic eine solche Stimmung organisieren kann, um seinen Eigentümer zu organisieren, wonach sie leicht seine besten Qualitäten offenbart. Mit einem sehr scharfen informativen Lenkrad können Sie Flugbahnen mit Schmuckgenauigkeit verschreiben. Und bei jedem Geschwindigkeit ist das Feedback großartig. Unabhängig davon, ob Sie eine langsame steile Wende verbracht haben, oder Sie gehen zu einem sanften Bogen mit hoher Geschwindigkeit.
 
Und wie die Übertragungen eindeutig abgelehnt sind, wie der Schaltmechanismus präzise funktioniert, sonst können Sie nicht sagen! Das Outdoor-Accelerator-Pedal ist auch sehr empfindlich und informativ. Auf den Top Fünf befindet sich ein Satz von Kfz-Steuerungen. Gut und Motor. Aufgrund des intelligenten I-VTEC-Ventilverwaltungssystems wird das 1,8-Liter-ulnarly ulno-Aggregat an der Spitze offenbart. Darüber hinaus wächst die Macht reibungslos. Der Motor hat einen Nachteil, dass er ziemlich laut ist. Wenn der Tachometer-Pfeil die Marke von 4000 U / min passiert, ist der Innenraum mit einem ärgerlichen Rogen gefüllt.
 
Im Falle der japanischen Luke verlangte die Schönheit Opfer. Machen Sie einen Blick wie die fünfte Tür. Zwei Gläser, getrennt durch das Regal des Anti-Autos, des roten Streifens der Laternen und der staubige, da ist nein! Fast vertikales unteres Glas ist ein- oder zwei einmal verschmutzt, was die Sichtbarkeit erheblich verschlechtert. Es ist gut, dass die Spitze auch ohne Hausmeister dank einer starken Hang immer sauber bleibt. Die Sichtbarkeitsrückseite ist jedoch immer noch mediokre. Und die an der Rückseite des Parks Sensib installierten Sensites ist übrigens sehr. Ich werde mehr dieses Auto sagen, dass er nur notwendig ist.
 
Ich bin jedoch bereit, mit Schütteln und mit einer schlechten Sichtbarkeit ein kleiner Mangel vor dem Hintergrund von Plus Civic zu gelangen. Für Schönheit und außergewöhnliche Handhabung können Sie viel vergeben. Darüber hinaus bietet das Auto als Entschädigung geräumig, elegant, getrennt durch hochwertige Innenmaterialien. Die Stühle sind mit schwarzen Velours bedeckt, komfortabel und wiederum halten. Hinter dem Ort ist viel. Und für Liebhaber zum Booten sind sogar Hohlräume unter den hinteren Sitzen vorgesehen. Im Kofferraum gibt es keine Ersatztrappe und sogar die Waschbecken, aber unter dem Boden der Nische für verschiedene nützliche Gegenstände. Praktisch, aber vor der ersten ernsthaften Punktion.
Leonty Tytelev.

Eine Quelle: Zeitschriftenmotor [Januar-Februar 2007]