Honda Civic Limousinen -Testfahrt seit 2012 Limousine

Honda Civic 4d. Propagierter Standard

Fast jedes neue Modell verursacht die Stammgäste der relevanten Wände der Wände, dass das Objekt der Anbetung nicht gleich ist: Die Front ähnelt dem einen, hinter dem anderen, drei Viertel bis zum dritten ...

Honda Civic 4d. Preis: von 749.000 p. Zum Verkauf: Seit März 2012

Andrey Mashnin, 49 Jahre alt, stellvertretend. Der Redakteur -Intuch der Zeitschrift, Fahrerfahrung 13 Jahre, persönliches Auto -Mitsubishi Galant.

Fotos der neuen Bürgerlimousine verursachten auch eine Welle von Klatsch. Aber warum die Details diskutieren? Wir interessieren uns für das Ganze!
 
Entweder alle PR -Manager, die in derselben Gruppe untersucht wurden, oder alle Pressemitteilungen der Welt werden von einer Person geschrieben. Wenn Sie jedoch das zehnte Mal über verschiedene neue Produkte lesen: Das Auto stellt neue Standards in ihrer Klasse fest, macht es Spaß. Der New Honda Civic 4D legt laut seiner Markenbeschreibung auch neue Standards fest. Was ist in diesem Fall gemeint? Honda listet die folgenden Faktoren auf: Verbesserung des Komforts, Kraftstoffverbrauchs und treibenden Sensationen, ausgefeilte Außendetails, erweiterte Liste der grundlegenden Geräte. Mal sehen, was dies zum Ausdruck bringt.


Das Äußere des Autos ist harmonisch wie ein natürliches Objekt

Beginnen wir mit dem Körper. Ich mochte im Allgemeinen das Aussehen. Es sieht ziemlich teuer, ausgewogen und dynamisch aus. Ich bin kein Fan alter Formen. Darüber hinaus sind neue Formen nicht für immer, es wird noch etwas anderes weitergeben, und wenn die Designer überhaupt für ein Experiment entschieden haben, werden sich die Menschen im Laufe der Zeit an dieses Detail gewöhnt oder sie ablehnen. In diesem Fall hat niemand Experimente an Kunden eingerichtet, alles ist harmonisch und modern. Der vordere Teil begann weniger wie ein Eisen. Die Seite hat sich nebenbei nicht viel verändert. Auf der Rückseite war die Erkennung des Modells stark betroffen: Anstelle von charakteristischen Runden erschienen universelle C-förmige Füße, die natürlich das Bild nicht verwöhnten, aber das Aussehen in sich ist nicht eingängig. Die vorderen Racks sind merklich dünner geworden, die angrenzenden Fenster nahmen zu, weshalb sich die Sichtbarkeit deutlich verbessert hat. Im Allgemeinen ist das Bild des Bildes weniger Sport geworden, mehr Familie.


Die Türen öffnen sich weit, was zu einer bequemen Landung beiträgt

Es gibt keinen besonderen Luxus in der Kabine, aber alles ist ziemlich schön, ordentlich und bequem. Das neue Lenkrad ist sehr schön in Ihren Händen. Ein großer runder Tachometer ist deutlich sichtbar und über dem Boden, unter seinem eigenen Visier gibt es einen digitalen Tachometer, Uhren und andere Hilfsgeräte. Anstelle der Taste die Taste zum Starten des Motors. Darüber hinaus ist die zentrale Konsole sehr links eingesetzt. Eine solche Aufmerksamkeit für seine Person sollte solchen Aufmerksamkeit schmeicheln, aber zum Beispiel, dass meine Familie Navigator auch gerne alle möglichen Stifte auf der Straße verdreht, weiß ich nicht, wie sie diese Diskriminierung mögen wird. In der hinteren Reihe in der Länge, kompakt, aber nicht überfüllt, ist in der Höhe normal, es ist sehr gut in Breite. Sie können die drei gehen, es gibt praktisch keinen Tunnel auf dem Boden. Aber statt einer dritten Person ist es besser, eine große gemütliche Armlehne zur Hand zu haben. Es ist bequem, vor und hinten zu sitzen. Mindestens mehrere zehn Kilometer können ohne Müdigkeit gereist werden, es war nicht möglich, mehr in einer Sitzung zu versuchen. Gleichzeitig stelle ich fest, dass das Volumen des Kofferraums um 50 Liter zunahm: die Erhöhung wieder zugunsten der Familie.


Civic ist gut in langer Reise

Im Gegensatz zu billigeren Maschinen, bei denen wirtschaftliches Reiten nur durch den Indikator bestätigt wird, kann der umweltfreundliche Modus in Sivik eingeschaltet werden. Die Hauptsache ist, selbst zu verstehen, wann genau dies getan werden muss. In der Stadt und ohne sie müssen Sie ökologisch fahren und auf der Autobahn das Auto beim Überholen verlangsamen. Wenn nur irgendwo in Finnland unter dem Schild 60 der Verbrauch hier bereits sehr moderat ist, werden Sie nicht pleite gehen. Der Motor ist nur einen und ziemlich leistungsstark: 1,8 in 142 Litern. Mit. Genug, um einfach und schnell zu fahren. Die Federung ist bequem, sie trifft nicht auf den Körper, sie fällt nicht in die Biegungen, selbst ein ziemlich aggressiver Aufstieg auf den Bergen ertragen. Übrigens hielten wir nur aus Angst an, das Gefieder zu verderben. Auf den Straßen verschiedener Qualität, eine gute Klangisolierung erfreut.


Alles und alles in einem solchen Salon dreht sich um den Fahrer

Was kann sich eine Neuheit noch rühmen? Hohe Sicherheitsniveau: 8 Kissen, Systemverteilungssystem (EBD), Dynamic Stabilization System (VSA), das zusammen mit dem adaptiven EPS -Lenkrad aktiven Kopfbeschränkungen arbeitet. Das helfende System für das Heben (HSA) verhindert den Rollback zurück, wenn Sie von einem Ort zum Erhöhung beginnen. Das Modell ist auch mit ABS und einer Hilfsfunktion zum Bremsen (BA) ausgestattet. Die Grundausrüstung ist wirklich reich. Zusätzlich zu allen Sicherheitssystemen umfasst dies beispielsweise ein rusifiziertes 5-Zoll-Multinformations-I-MID-TFT-Display.

Жаль, но так и нет русского пакета. Вещь совсем не лишняя в нашем климате. At the same time, when asked if there are no plans to attach such a package in the future, the gentlemen of Okui, Shinjo and Higaki, having consulted for a minute, diplomatically answered that Honda was selling cars around the world and could not please Jedes Land. Так что, мол, не повезло вам с климатом, ничего не поделаешь.


Наружные зеркала имеют правильную форму и снабжены повторителем поворота

В России предлагаются пять комплектаций от Elegance с механикой за 749 000 р. до Premium с автоматом за 949 000 р. Цены разумные. По характеристикам Civic стал объективно лучше прежнего. Что касается внешности, это, понятно, дело вкуса. Но если отвлечься от прошлого и воспринимать новую модель саму по себе, то она вполне красива и благородна.

А что же у нас со стандартами? Можно сказать, что каждый лучший ученик устанавливает новые стандарты в своем классе, и вместе с тем на уровень галерки это никак не влияет. У отличников и троечников разные планы на жизнь, и стандарты у каждого свои в меру способностей.
 
НАШ ВЕРДИКТ
Новый civic должен пользоваться спросом у широкого круга покупателей. к изменению внешних форм несложно привыкнуть, тем более что они вполне гармоничны. и куда более важный фактор действительно богатая системами безопасности базовая комплектация. к ходовым качествам и комфорту тоже претензий нет.


VORTEILE UND NACHTEILE
+
Огромное количество систем безопасности в базовой комплектации, гармоничный внешний вид, удобный салон, хорошая динамика.
-
Отсутствие специального пакета дополнительных опций, упрощающих эксплуатацию автомобиля в условиях русской зимы.

Fahren
Автомобиль хорошо управляется на дорогах с любым покрытием.

Salon
Достаточно просторен и удобен для всех членов экипажа.

Kompfort
Особое внимание уделено удобству водителя. Сзади можно разместиться втроем, однако третьим может быть лишь ребенок.

Sicherheit
8 подушек безопасности. Системы EBD, VSA, ABS, функция помощи при торможении и все это уже в базовой комплектации.

Preis
Angemessen.


ЛЮБИМ НЕ ЛЮБИМ

Kompetent
Маршрутные лампы правильно направлены, что позволяет ими пользоваться ночью без дискомфорта для водителя.

Parität
Такая кинематика дворников обеспечивает хороший обзор и водителю, и пассажиру.

Standard
Объем багажника в 440 литров являет собой некий стандарт для автомобилей такого класса.

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Габариты 4545x1755x1435 мм
База 2675 мм
Снаряженная масса 12101270 кг
Полная масса 1680 (1700) кг
Клиренс 145 мм
Kofferraumvolumen 440 l
Kraftstofftankvolumen 50 Liter
Motor 4-Zyl., Rudern, 16-Ventile, I-Vtec, 1799cm3, 142/6500L.S.
Getriebe 6 MKP (5AKP)
Dynamik 200 km/h; 8.7 (10.7) SDO100 km/h
Kraftstoffverbrauch 6,7 (6,6) l pro 100 km
Wettbewerber Ford Focus, Mazda 3, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta
 

Quelle: Magazin 5 Rad [April 2012]