Testfahrt Honda Civic Limousine 2006 - 2008 Limousine

Honda Civic, Honda Civic Hybrid.

Für Honda ist dies eine der Hauptmodellreihen
Viele erinnern sich vielleicht nicht, dass das erste Auto namens Civic 1972 veröffentlicht wurde. Seit der Analyse der Verkäufe aller Modelle, die unter der Marke Honda hervorgingen, wurden weltweit mehr als 16 Millionen Autos dieses Modells verkauft. Dies ermöglicht das Recht, das Honda Civic Car mit vollem Recht zu betrachten, da es in mehr als 160 Ländern verkauft wird.
Zuvor hat unsere Agentur bereits Fotos des neuen Autos veröffentlicht, jetzt wurde es möglich, einen Bericht über die Testversuche dieses Autos zu geben.
Wenn wir über den Honda Civic der neuen, jetzt in der 8. Generation, müssen wir nicht vergessen, dass es im Moment zwei Sorten dieser Maschine auf dem Inlandsmarkt gibt. Erstens ist dies eine gewöhnliche Benzinlimousine, die in drei Versionen hergestellt wird, und zweitens handelt es sich um ein Auto mit einer gemischten Art von Motorinstallation, dh einem Hybrid mit 3 Modifikationen einer Reihe. Beide Sorten werden jedoch auf derselben Plattform und in derselben Körper wie Limousine hergestellt. Aus diesem Grund kann dieser Modellbereich nicht vielfältig bezeichnet werden. Wahrscheinlich zwang dieser Umstand den Hersteller, in den Plänen und Tempo der Umsetzung der neuen Maschine ziemlich zurückhaltend zu sein: nicht mehr als 2.000 Einheiten des üblichen Bürgermodells und weitere 500 Hybridmaschinen. Wie Sie wissen, wurde am 22. September ein neues Auto mit einer regulären Fahrt zum Verkauf angeboten, und seine Hybridmodifikation erst am 22. November.
In Europa hat diese Aufstellung übrigens einen anderen Vertreter, nämlich ein Auto mit einem Schrägheckkörper. Dies kann verstanden werden, da solche Autos in Europa viele Fans haben. Es ist nicht geplant, dieses Modell in Japan zu verkaufen. Es hängt alles ab wie gut wird dieser Fließheck auf dem westlichen Markt verkauft und wie gut die Meinung japanischer Kunden sein wird. Alle Fans der Marke Honda sind, wie sie sagen, alle Karten in der Hand. Sie sollten einen wichtigen Umstand beachten: Wenn diese Maschine auf dem Inlandsmarkt zum Verkauf angeboten wird, wird ihr Preis wahrscheinlich höher sein. Immerhin sammeln sie es auf den britischen Inseln. Dies bedeutet, dass das Modell nach Japan importiert wird.
 
Das Aussehen und das Innenausbau des Salons
Im Vergleich zum Vorgängermodell - Civic Ferio ist das neue Honda Civic Car größer geworden. Beurteilen Sie sich selbst: Anstelle der vorherigen Abmessungen von 4470 mm x 1695 mm x 1460 mm haben wir jetzt ein Auto mit einer Länge von 4540 mm, einer Breite von 1750 mm und einer Höhe von 1440 mm. Während einer externen Inspektion der Maschine achtet der maximale Vorwärts -Salon sowie die ursprünglichen Front, die nicht früher verwendet werden, auf sich selbst aufmerksam. Die Größe der Reifen: Auf einem herkömmlichen Auto ist das Rad 16 Zoll und durch Auto-Honda Civic Hybrid etwas weniger als 15 Zoll.
Die Geräteschilder befinden sich auf dem Armaturenbrett in zwei Zeilen. Die obere Reihe enthält einen Tachometer, den Indikator für die Kraftstoffmenge im Tank und das Motorthermometer des Motors. Ein interessantes Detail: Auf dem Gerät des Civic Hybrid Car wechselte der Kraftstoffzeiger und das Thermometer die Plätze. In der zweiten Reihe sind ein Drehzahlmesser, ein Meter Kilometer der zurückgelegten Strecke und im Civic Hybrid -Modell auch der IMA -Kontrollindikator und der Teil -Zeit -Indikator ein Indikator für den Wert des Ladestroms. Die Lenksäule ist bemerkenswert, was nicht nur in Richtung nach oben und unten reguliert wird, sondern auch mit einem Teleskopmechanismus ausgestattet ist, mit dem Sie ihre Länge ändern können.
In den Sitzen der neuen Entwicklung werden Polyurethankissen verwendet, die weniger Schrumpfung aufweisen. Das heißt, es wurde bequemer, und die Haltungseigenschaften der Sitze wurden merklich besser. Was die Sitze selbst angeht, und sowohl vor und von hinten sind sie ziemlich geräumig. Wenn Sie die Sitze der hinteren Reihe bewerten, würde es nicht weh tun, sie etwas geräumiger zu machen.
 
Neuer Benzinmotor
Der Motor des Autos wurde weiter verbessert. Es war besonders wichtig, dass sein Arbeitsvolumen auf 1,8 Liter gebracht wurde. Und jetzt kann es sowohl in Japan selbst als auch in Nordamerika, in Europa, China oder Südostasien gleichermaßen erfolgreich operieren. Das wertvollste in der Motor ist das System eines variablen Arbeitsvolumens von Zylinder, was ein neuer Schritt zur Verbesserung der VTEC ist. Aufgrund der Tatsache, dass der Aufnahmewiderstand reduziert wurde, stellte sich der Kraftstoffverbrauch bei der Geschwindigkeitsgeschwindigkeit, wenn der Drehzahlmesserpfeil im Bereich von 3000 U / min lag, als erheblich niedriger heraus. Und insbesondere werden jetzt nur 5,9 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer Laufleistung verbraucht. Das Getriebe hat sich ebenfalls geändert, das neue Modell ist mit einer 5-Gang-Automatik ausgestattet.
Und was kann über die Verbesserung des Hybridantriebssystems gesagt werden, das Honda entwickelt und angenommen und angenommen hat? In seinem neuen Hybridauto, einem 1,3-Liter-Benzinmotor, der mit einem I-VTEC-System ausgestattet ist, wird zusätzlich ein von IMA bezeichneter Gerät (integrierter Motorassistent) bezeichnet. Wenn früher die Kombination des Elektromotors des Benzinmotors in zwei Modi (Benzinantrieb - den Teil der Zylinder aus dem Betrieb ausgeschaltet werden kann), gibt es jetzt drei solcher Modi: hohe Geschwindigkeiten, niedrige Geschwindigkeiten, Zylinder ausgeschaltet. Das IMA -System erhöhte die Effizienz des Leistungsgeräts und hat jetzt im Vergleich zum vorherigen Hybridmodell um 20 Prozent gestiegen. Insbesondere ermöglicht die Hybridlinie bei niedriger Geschwindigkeit, fast das gleiche Drehmoment wie bei einem regulären Benzinmotor mit einem Arbeitsvolumen von 1,8 Litern zu erreichen. Infolgedessen betrug der Kraftstoffverbrauch beim Fahren im gemischten Modus 3,3 Liter pro 100 Kilometer, was 5 Prozent niedriger ist als der des Vorgängers. Dies wird auch dazu beigetragen, dass dies auch vom Honda Multimatic S. Variator des Systems gefördert wird.
 
Raffinierter Komfort
Ich beschloss, meine Einführungsreisen mit dem Civic Hybrid -Modell zu beginnen. Das Auto schweigt nicht nur zu Beginn der Bewegung, sondern auch während der Reise. Der Motor arbeitet so lautlos, dass ein neues Problem angezeigt wird, das sich aus dem Kontakt der Reifen mit der Straße ergibt. Zum Zeitpunkt des Starts sind kleine Schwankungen im Körper zu spüren, als ob echte Schütteln beginnen würden, aber im Allgemeinen tritt eine Zunahme des Drehmoments ziemlich reibungslos auf.
Die auf einem Autohybrid installierte Klimaanlage verfügt über einen autonomen Kompressor, der von einem speziellen Elektromotor angetrieben wird. Selbst wenn sich der Benzinmotor als deaktiviert herausstellt oder im Leerlauf funktioniert, hält die Klimaanlage nicht eine Minute an. Aber es lohnt sich nur, dass die Batterien in einem entladenen Zustand befinden, der Motor wird automatisch eingeschaltet. Diese Funktion der Maschine ist sehr nützlich, wenn sie als Taxi verwendet wird.
Das Auto, das von einem herkömmlichen Benzinmotor angetrieben wird, haben sich seine Eigenschaften nicht so sehr verändert. Es sei denn, es wurde einfacher, sie zu verwalten.
Der Preis für ein neues Benzinauto kann zwischen 1 Million 875,5 Tausend bis 2 Millionen 142 Tausend Yen variieren. Für das Auto wird Civic Hybrid von 2 Millionen 194,5 Tausend bis 2 Millionen 362,5 Tausend gefragt. Somit beträgt der Unterschied zwischen zwei Sorten ungefähr 200.000 Yen. Es sollte jedoch ersetzt werden, dass der Benzinpreis ständig wächst. Und wenn ja, wäre es schön, die Pläne für die Implementierung des Honda Civic Car zugunsten der Hybridversion der Maschine zu ändern. Meiner Meinung nach wird das passieren!
 
 

Eine Quelle: Carview.co.jp