Test Drive Gas 22 1962 - 1970 Universal-

Gasrassen "unweise"

Durch den Besiedeln des Landes mit Gazellen entschied sich in Nischny, die Zucht von Pelztieren zu nutzen. Begann sofort aus einem Sable.
Gazellen kamen nicht zusammen?
Was für ein Auto, niemand ist kein Rätsel mehr. Sie schaffte es, bei Ausstellungen zu malen, schrieb über sie (SMS, 1997, Nr. 6). Jeder, der sie sah, schließt wahrscheinlich, dass Sobol eine kleine Gazelle ist, und ... war falsch. Ja, aus technischer Sicht zwischen diesen Autos, viel gemeinsam (wenn auch viel weniger als es auf den ersten Blick erscheint), aber hier ideologisch versuchen die Spezialisten der Pflanze, die Sables mit dem Vorgänger zu teilen - die Gazelle. Sobat, sie bestehen, - unabhängige Entwicklung und nicht die Modernisierung des Vorgängers. Dies ist ein Auto einer anderen Klasse (mit einer Tragfähigkeit von bis zu 1 Tonnen), mit anderen Merkmalen, Möglichkeiten, Orientierung. Und was sieht aus wie Gazelle, es wird erklärt. Heutzutage vereinheitlicht selbst wohlhabende ausländische Unternehmen alles, was möglich ist, und wir reichen nicht aus, um die Tatsache zu nutzen, dass es bereits da ist und sich gut bewiesen hat. Es gibt also eine Ähnlichkeit und nicht nur extern. Aber immer noch Sable - ein anderes Auto ist eine solche Meinung von denen, die es entwickeln. Sie sind richtig oder das Auge deckt den empfindlichen Liebe für das entzückende Gehirn ab? Ich werde sofort sagen: Wenn es die Neuheit abgefangen wird, dann in Maßen. Aber lass es uns in der Reihenfolge herausfinden.
Ähnlichkeiten ...
Hier und dann müssen Sie immer noch mit der Gazelle vergleichen. Lassen Sie ihn nach ihr, und nicht ein Verwandter, sondern um von etwas in der Geschichte zu streichen, ist es notwendig, desto mehr ist der Gazovskoye-halbe Seufzer vieler gut.
Was haben sie also gemeinsam? Vorderkörper (Kabine) mit Finishing, Motor, Getriebe und Kupplung, Kardanübertragung mit Modifikationen. Fügen Sie Scheinwerfer, Gläser, Spiegel, Türgriffe hinzu und etwas anderes, klein oder nicht sehr.
Unterschiede ...
Über allgemeine Begriffe sprach, gehen wir nun zu den wichtigsten Unterschieden. Erstens ein Sable aus Ihrem eigenen Rahmen. Nicht verkürzt Gazelievskaya, aber Original, mit völlig neuen Hols. Zweitens hat er eine ursprüngliche Frontsuspension - unabhängig, zweihändig und - Neid, die Besitzer der Wolga! - anspruchsvoll, auf Ballsicherungen. Sie sagen, dass es mit einem Laib an den Knoten der vorzeitigen Möwen erstellt wurde. Hintere Aufhängung näher an Gazellevskaya, aber hier gibt es Unterschiede - zum Beispiel andere Federn. Ferner änderter Bremsen. Der Durchmesser der vorderen Scheiben beträgt 15 mm mehr als die Gazelle. An der Rückseite Ihrer Trommeln - schließlich gibt es hier einteilige Räder mit völlig anders als der Duplex, der Befestigung. Die Rückseite des Körpers ist trotz der äußeren Ähnlichkeit von der Gazelle-Etage, dem Dach, dem Dach, der Seitenwände, sehr unterschiedlich. Es ist unmöglich, die neue Schubladenabdeckung nicht für Papiere und in der Zukunft nicht zu beachten - ein neues Lenkrad. Ja, ich habe fast vergessen. Alle Busse und auf Anfrage und einem anderen Sable ist geplant, um die Servolenkungsmacht auszustatten.
Nun, eine familiäre Verwandte ist an Gazellen angelegt oder nicht? Sie können endgültig entscheiden, nur ein neues Auto im Geschäft ausprobieren. Suchen wir in der Zwischenzeit nach Sobolevo-Familie.
Von schwer zu einfacher
Selbst die Entstehung des Lichts des Sobility sollte anders auftreten, anstatt Gazellen - von schwer zu einfach. Denken Sie daran: Das war zunächst der Bord-Lkw, dann seine Änderungen, und im Laufe der Zeit gab es Transporter und Busse. Die Produktion derselben Süchtlichkeit ist geplant, um Ende 1998 genau von All-Metal-Maschinen und mit dem Mitteldach zu beginnen. Später erscheint ihre niedrige Option und auf dem Bordwagen. Vielleicht gibt es einige technologische Gründe. Es gibt jedoch eine politische Erklärung. Im Sobolo - viel weniger vom LKW als in Gazelle. Ist es, weil die meisten Passagier- und Cargo-Passagier-Modifikationen zuerst zuerst erscheinen werden?
 
Im Allgemeinen ist geplant, dass die Neuheit in den gleichen Optionen wie der Gazelle erfolgt. Es wird kein Bordwagen mit einer Dualkabine sein.
Jetzt über die Sables in der Reihenfolge. Onboard-LKW mit einer Hubkapazität von 900 kg namens gaz-2310. Der GAZ 2752 Cargo van ist Glück 770 kg Fracht, seine Cargo-Passagierversion des GAZ 2752 - Combi - nimmt an Bord bis zu sieben Personen und 305 kg erhöht. Schließlich zwei Kleinbusse: elf Gaz 22173 und seine sechsgradige Luxusklasse Gaz 2217.
 
Die Wahl ist eine große Auswahl an Motoren angeboten. Zwei Motoren von vierhundert sechster Familie, mit einem Vergaser oder Einspritzung, ein vielversprechenden Dieselmotor mit Turbolader, die in der Vergangenheit des Leben Österreicher namens Steir und nach Russland verschoben, begannen GAZ-560 genannt zu werden, und schließlich die alten vertraut - Motor der Familie 402, die die einfachste (und billig) sable Anlegen sollten. Viele Motoren sind nicht schlecht. Was die massivsten sein wird, wird die Zeit und den Kauf Nachfrage entscheiden.
By the way, ist der Allradantrieb sable werde dies nicht tun. Wieso den? Lassen Sie uns versuchen, herauszufinden.
König Zakulkov, Gewitter Gehwege
Gazelle in den meisten Druckzeit erfasst die leere Nische halbProbe Lastwagen. Sie ist recht erfolgreich (wir werden nicht über die Mängel sprechen - es wurde bereits viel gesagt) meistert mit Ihren Aufgaben. Oben in der Tabelle der Ränge gibt es mittel Graben Lastwagen, die nicht gefragt heute verwendet werden, aber unten? Es gibt nur ein altes Ulyanovsk Auto, das für die Offroad-besser geeignet ist als für die Stadt oder Autobahn, und eine wenig Ishewski Ferse. Dies ist von inländischen. Aber die Bourgeois-Technologie ist ein Teich von einem Rudel. Kein Wunder, alle gängigen Volkswagen Transporter und verschiedene japanischen, häufig verwendet - so billiger. Gazelle ist immer noch recht umständlich, und die Ferse manchmal stellt sich heraus, klein zu sein.
 
Das Gleiche gilt für Passagiermaschinen. UAZ für Komfort auf einem Minibus nicht ziehen. Gazelle ist mehr weiden lassen, aber immer noch aus dem Wagen aus, und die Abmessungen sind wieder. Abgehend, wieder - Ausländer?
 
Hier auf sich, die ins Leben gerufen in der Klasse der Fahrzeuge mit einer Tragfähigkeit von bis zu 1 Tonne, und Schärfen seine Zähne Zobel. Er ist es, kleine Charge von Waren in städtischen Enge, Waschbecken entlang der Gassen liefern müssen, zu den Geschäften Nähen, tragen eine einfache (und nicht sehr einfach) Menschen. Schließlich ist dies eine Option für die Familie, die eine große, geräumige Maschine benötigt wird. Der Allradantrieb wird es viel teurer, und es wird selten verwendet werden - daher gibt es keine Rede über ihn!
 
Äußerlich Zobel ist sehr gut. Vertraute Formen ganz anders aussehen auf eine kurze, gedrungene Maschine mit großen Rädern. Der Bus möchte den Boden erheben, wurde breiter. Obwohl dies eine geplante Illusion. Neue Räder, Chrom-Kühlergrill Kühlergrill, Kunststoffverkleidung an der Unterseite des Körpers - Zobel, natürlich, keine Lichtmaschine, aber alle seine Erscheinung Hinweise darauf. Es kann nicht gesagt werden, dass er verdammt gut aussehend, aber er nimmt nicht die Harmonie der Erscheinung weg.
Im Cockpit ist jedem, der zu Gazelle reiste, alles bekannt. Ein mit einem Hydraulikagent ausgestattetem Sable benötigt keinen riesigen RAM - sie sagen über das neue Lenkrad, komfortabler und modern. Nicht zufrieden mit den Fabrikarbeiter und vielen anderen Elementen des Inneren, die der Verbraucher ständig kritisiert. Sie werden auch geändert oder verfeinert. Aber wenn? Es hängt nicht von dem Wunsch ab, sondern von den Möglichkeiten, die derzeit nicht sehr hoch sind.
 
Und jetzt hinter dem Rad. Der halbfeste 406. Motor, eine unabhängige Suspension, der Hydraulisierer, der Hydrauliker, ihren Job: Um zum Sabyol zu gehen, viel einfacher und angenehmer als in Gazellen mit einem alten Motor. Der Motor verfügt über eine ausreichende Schubreserve auch bei niedrigen Drehungen, aber es ist besonders gut, wenn er befördert wird. Ein schwerer Bus läuft leicht, läuft nicht klingelt, nicht erwärmt. Die Kupplung arbeitet weich genug, ohne Wurzel. Trome, muss nicht ständig spielen. Mit dem Hydraulisierer können Sie weniger Lenkung arbeiten. Nein, das Lenkrad ist ohne sie nicht zu schwer, aber welcher Preis wird erreicht! Twist-Twisted ... jetzt von der Anschlag, bis das Lenkrad fast doppelt so klein ist wie kleiner und minimaler Kraft.
 
Übrigens die obige Sprache über den mit der Kraftstoffeinspritzung ausgestatteten Motor. Seine Vergaseroption verließ einen weniger angenehmen Eindruck. Es ist der Meinung, dass das Siliciumdioxid viel kleiner ist, und die im Vergaser innewohnenden Fehlern sind in einigen Modi wahrnehmbar. Natürlich ist die Injektion eine neue Sache für uns und bisher unheimlich, aber glauben Sie mir, sehr komfortabel und angenehm (natürlich mit fälliger Zuverlässigkeit).
 
Und jetzt mit sogar Asphalt - auf Schlaglöchern und Pflasterung. Wie verhält sich die unabhängige Suspension? Es stellte sich sehr gut heraus. Dies ist insbesondere im Vergleich zum Auto, der einen gemeinsamen Gazelle-Strahl aufweist. Das Auto mit der neuen Suspension ist viel komfortabler und neigt nicht zum Longitudinal-Stern, wie viele hohe Kurzdurchgangsautos. Manchmal gibt es sogar ein Gefühl, dass Sie zu den großen und höchstwahrscheinlich das amerikanische Auto gehen: Sobat springt nicht auf die Unregelmäßigkeiten der Straße, er schwimmt auf sie. Wenn Sie sich mit Gazellevish-Standards annähern, ist es beeindruckend. Aber dieses Verhalten für einen komfortablen Kleinbus ist wahrscheinlich die Norm.
 
Die letzte Anzahl des Programms ist Diesel. Als Motor mochte er sich bedingungslos: Perfekt zieht sich perfekt an alle Modi, die sogar mit Ballastmaschine geladen sind. Misserfolg bei niedrigen Drehzahlen in vielen Dieselmotoren mit Turboaufladung, Malozamenne, inhärent. Gewinne nachdrücklich an Schwung, so dass das Fahren am Dieselmotor nicht zum Reiten auf dem Traktor ist - das Auto ist ziemlich schlau. Aber für das Vergnügen, das Sie bezahlen müssen. Sobol mit einem Dieselmotor ist merklich lauter seines Kollegen, es fühlte unangenehme Vibrationen. Natürlich bekamen wir einen Prototyp, es wird wahrscheinlich immer noch in den Sinn gebracht werden, einschließlich des Lärms und in Vibrationslast, aber Diesel ist jedoch ein Diesel ... True, das Licht darauf war kein Keil. Wer Komfort ist, ist wichtiger als Traktionsmöglichkeiten - kann eine der Benzinmotoren auswählen.
Wie viel kostet die Pelze?
Der Preis von Sable ist noch nicht festgelegt. Aber anscheinend ist es, wenn es höher ist als die einer ähnlichen Gazelle, dann etwas. Oder vielleicht ist Sable noch günstiger. Wir wiederholen die einfache Wahrheit - ein beliebiges Produkt sollte Ihr Geld kosten -, um um den Preis von Mercedes zu verkaufen, müssen Sie dem technischen Niveau entsprechen. Auch wenn es sehr gesucht wird, objektive technische, Produktion und finanzielle Schwierigkeiten nicht schnell überwinden. Aber bewältigen Sie sicherlich nie Probleme, stillstehen. In diesem Gas ist es schwierig vorzuschlagen. Es gab eine Gazelle, die Modernisierung der Wolga, jetzt gab es ein Sable - ein Auto ähnlich der Gazelle und (die Fabrik rechts) ist weitgehend völlig völlig anders. Das endgültige Urteil des neuen Modells führt zu einem Verbraucher. Es bleibt lange warten - weniger als ein Jahr.

 

TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 2-11; Belastbarkeit - 305-900 kg; Volles Gewicht - 2800 kg (für den Bus - 2650 kg); Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 115-140 km / h (abhängig von der Art des Motors). Größe, mm: Länge - 4840 (4810 - Bord); Breite - 2975 (2080 - Bord); Höhe - 2090 (2180 - High Dach; 2370 - Bord); Radbasis - 2760. Motor: (siehe Tabelle). Getriebe: Fahren Sie an Hinterrädern; Getriebe - Mechanische Fünf-Geschwindigkeit. SUPPESSION: Front - Unabhängiger Doppelhand-Feder: Rückanhängerfeder mit einem Querstabilitätsstabilisator. Bremsen: Dual-Circuit-Hydraulik mit Verstärker, Frontscheibe, Rückfahrtrommeln. Reifengröße: 185 / 70R16 (225 / 60R16 - für Kleinbus).
 
Igor Tverdunov. Foto Sergey Ivanov.
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"