Testfahrt Ford Ranger 1992 - 2010 Fach

Gesichtsverzögerungen

Der gute alte Ford Ranger -Pickup bleibt im Club der ehrlichen SUVs und so dass er nicht wie ein Antediluvian -Rahmenkörper unter neuen geknüpften Crossovers aussieht, es wurde leicht verjüngt.


Der Versöhnungswert eines neuen Kühlergitters mit einem großen Inschrift Ranger kann natürlich argumentiert werden. Aber jetzt, auf den ersten Blick, ist es allen klar, dass eine Zahl auf dem Kühlergrill vorhanden ist. Dies bedeutet, dass Sie vor Ihrer Ranger -Generation von 2009 stehen. Die Scheinwerfer in Form modernisieren nicht nur das Äußere der Pickupa, sondern auch leistungsstärker als ihre Vorgänger. Lüftungslöcher erschienen auf den vorderen Flügeln in einem stilvollen Rahmen, und die Rücklichter werden im sogenannten transparenten Design hergestellt.


2,5-Liter-Diesel mit einer Kapazität von 143 PS Es hat ein Drehmoment von 330 Nm bei 1800 U / min. Das beiden Level -Design der zentralen Konsole ist beeindruckend. Viel? Dies ist jedoch ein Modell von 2009, und die engsten Konkurrenten haben die Autos des letzten Jahres noch nicht verkauft

Russische Verbraucher werden vier Optionen für den Konfigurations-Ranger angeboten: XL, XLT, Limided und Widtrak in zwei Arten von Rap-Kabinen mit Rückschlägen und Schwiegermutter sowie Doppelkabine mit zwei vollwertigen Sitzreihen. Limitierte und Wildtrak -Maschinen schmücken individuelle Bodenbodenmatten, die Sitze sind mit Leder und Alcantara und an den Schwellenwerten mit Hintergrundbeleuchtung. Überraschenderweise verhindert all diese Tuning -Schönheit die Vertreter des Ford Company überhaupt nicht, absolut alle Ranger -Modifikationen als gewerbliche Autos zu positionieren. Und wie in Bestätigung seiner kommerziellen Essenz hat der Pickup einen modifizierten mechanischen KP. Die Übertragungszahl der ersten Stufe wird um 10% und die zweite im Vergleich zum ausgehenden Modell um 7% reduziert. Diese Änderung wird vorgenommen, um den Start von Ort und Bewegung bei niedriger Geschwindigkeit bei maximaler Masse des Straßenzugs von 3 Tonnen zu erleichtern. Ja, und mit einem leeren Körper begann Ranger viel Spaß zu reißen. In Ergonomie und Komfort kann ein Pickup mit einer Doppelkabine mit gewöhnlichen extraierenden Arbeitnehmern konkurrieren.

 

Quelle: Autos