Testfahrt Ford Ranger 1992 - 2010 Fach

Ford Ranger. Im Land der Pickupia

Ford Ranger. Preis: Ab 978400 reiben. Zum Verkauf: Seit 2009

Ford von Russland hielt seine aktualisierte Ranger in Karelien vor. Schöne Orte, ekelhafte Straßen und eine erstaunliche Anzahl von Pickups anderer Marken. Was ist kein Ort, um die Fähigkeiten eines neuen Autos zu schätzen?

Testpilot
Oleg Kalaushin, 40 Jahre alt, Automobiljournalist, Fahrerfahrung 22 Jahre, persönliches Auto - Renault Logan

Statistiken Die Dame ist hartnäckig. Genau diese Frau behauptet übrigens mit einer akademischen Ausbildung, dass 85% der Pickups in unserem Land ausschließlich Einzelpersonen erwerben. Und ihnen haben wir jetzt buchstäblich einen Boom für diese leichten Lastwagen. Fast jeder Hersteller versucht, seine Nische in diesem Markt zu besetzen. Jemand zeigt jedoch neue Modelle an, und sie nehmen leider nicht sofort Wurzel. Jemand fährt weiterhin die alten und nicht zu billig, was auch den Umsatz nicht auf die beste Weise beeinflusst. Und jemand modifiziert bereits anerkannte Behörden und bietet dadurch Maschinen ein stabiles Interesse des Verbrauchers.

Auf der letzten Reise ging Ford und zeigte seine aktualisierte Abholung auf dem Markt. Ranger Long -Zeit -Mitglied der Familie Ford Europe; Das neue Modell erbte die Männlichkeit und die enormen Fähigkeiten seiner Vorgänger. Das Design und die Funktionen werden mit der Ford Cinetic Design -Sprache aktualisiert, die Ranger ein modernes, frisches, mutiges Erscheinungsbild verleiht. Daher sprach der Direktor des Ford Europe für Marketing, den Verkauf und die Wartung von gewerblichen Autos, Henrik Nenzen, über das neue Produkt. Aber wenn wir in keiner Weise zweifeln können, dann ist dies, wie sie sagen, für einen Amateur. Natürlich lohnte es sich, das Erscheinungsbild zu aktualisieren. Aber wie es uns scheint, als wir versuchen, ihren Pickup ziviler zu machen, übertrafen die Designer sie leicht. Es gibt weniger Herrennotizen im Erscheinungsbild des Autos und es erschien mehr Glamour. Wenn Sie das neue Design jedoch ausschließlich aus der Aerodynamik berücksichtigen, ist dieser Indikator deutlich besser geworden. Übrigens, um sie zu willen, wurde auch das Design von externen Spiegeln überarbeitet: Sie begannen, mit Geschwindigkeit Geräusche zu machen, und das ist bereits gut.

Nach wie vor wird das Auto auf dem russischen Markt in zwei Versionen des Körpers angeboten. Dies ist eine Rap-Kabine mit den Rückverkleidungen und Seiten der zweiten Reihe und der Doppelkabine mit zwei Reihen vollwertiger Sitze. Sowohl der erste als auch der zweite können mit einem Vorhang ausgestattet werden, das das Frachtfach abdeckt, und letzteres kann auch als Standort für die Last verwendet werden. In einer Position, die das Fach schließt, kann eine Last mit einem Gewicht von 450 kg sogar gleichmäßig darauf zersetzt werden. Die Tragekapazität selbst beginnt je nach Konfiguration und Körpertyp mit 944 kg und ist auf 1135 kg begrenzt.

Das Innenraum des Autos blieb jedoch fast unverändert, es sei denn, es werden natürlich neue Veredelungsmaterialien als Änderungen angesehen. Nach wie vor ist es bequem und voll mit verschiedenen Arten von Schubladen und Kisten. Ich möchte besonders das ausgedehnte Regal über das Chaos bemerken. Es kann eine Ladung von 10 kg tragen, was es zu einer idealen Oberfläche für die Aufbewahrung von Aufzeichnungen oder einen leichten Snack auf der Straße macht.

Das Chassis der Änderung hatte auch keinen Einfluss, aber das Getriebe wurde dennoch strukturelle Verbesserungen unterzogen. Die Übertragungszahl des ersten Ganges im Vergleich zum ausgehenden Modell wurde um fast zehn Prozent und die zweite um etwa sieben verringert. Dies geschieht, um den Beginn der Bewegung von einem Ort und einer Bewegung in die Einmischung zu erleichtern. Der Beginn der Bewegung war wirklich weniger stressig. Ich erinnere mich, dass ich auf dem Vorgängermodell den Motor viel intensiver drehen musste, um die anderen nicht in Verlegenheit zu bringen.

Nach wie vor wird nur ein 2,5 -Liter -Turbodiesel auf unseren Markt geliefert. Es gibt auch einen Drei-Liter-Wert, der jedoch noch nicht in den Preislisten aufgeführt ist. Was im Prinzip verständlich ist. Sie suchen nicht gut von Guten. In Bezug auf seine Merkmale ist dieser Motor mit 143 PS ein Mittelweg und stimmt voll und ganz mit Ideen über ein ziemlich mächtiges und nicht sehr glänztliches Stromeinheit überein, das wir während eines zweitägigen Marsches in Karelia überzeugt waren. Und um auf den Straßen zu punkten, aber hauptsächlich ohne sie im zivilisierten Konzept dieses Wortes, waren wir zufällig exzentrisch. Und es gab nie einen Grund, die Fähigkeiten dieses Autos zu bezweifeln.

Variationen zum Thema
Abhängig von der Konfiguration der Ranger -Kabine wird sie mit Frachtfächern unterschiedlicher Größen angeboten: RAP -Kabine 1753x1456 mm und Doppelkabine 1530x1456 mm. Bei der ersten und zweiten Option kann die Maschine sowohl mit einem Hartdach in zwei Versionen als auch mit einer Markise ausgestattet werden. Darüber hinaus kann die Last aus neugierigen Augen unter einem Vorhang versteckt werden, der mit einem Schlüssel schließt. Das Frachtfach selbst kann mit einem Plastik -Liner ausgestattet werden, der das Erscheinungsbild von Abröcken verhindert.

Fahren
Er ist ziemlich zuversichtlich wie? Auf der Asphaltbeschichtung und ohne sie.

Salon
Mäßig ist geräumig und bequem genug, wenn es natürlich ein Auto mit einer vollen Two -Row -Taxi in Betracht gezogen wird.

Kompfort
Es ist so komfortabel, wie es sich ein leichter LKW leisten kann. Ich möchte besonders die Klangisolierung bemerken.

Sicherheit
ABS, EBD, 2 Airbags in der Grundkonfiguration.

Preis
Hoch für Autos in guter Konfiguration.

Vorteile und Nachteile
+ Persönliche Dynamik, Fähigkeit zur hohen Kreuzung, akzeptable Wirtschaft, gute Klangisolierung, eine große Tragfähigkeit, die das Aussehen verdient.
- Unzureichende Informationsinhalte der Lenkung.

Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Ford Ranger 2.5 TDCI Rap Cab
Abmessungen - 5175x1805x1795 mm
Motor - Turbodiesel, 2499 cm3, 143 PS/3500 min -1
Getriebe - mechanisch, 5?
Dynamik - max 159 km/h; 12,5 s bis 100 km/h
Wettbewerber - Nissan NP300, Mazda BT -50, Mitsubishi L200


Unsere Meinung
Die Sprache nennt das Modell von Ford Raneger 2009 und wendet irgendwie keine neue Sprache. Nicht so viel hat sich im Vergleich zu? Das Vorgängermodell geändert. Die Innovationen, die er erworben hat, ermöglichen es uns jedoch immer noch zu hoffen, dass das Interesse an diesem Modell nicht verloren geht, da es im Großen und Ganzen nicht nötig war, etwas in diesem ausreichend geforderten Auto zu ändern.

Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov


 

Quelle: Magazin 5 Rad [November 2009]