Testfahrt Ford Ranger 1992 - 2010 Fach

Und zweieinhalb eineinhalb Hälfte

Nach der Einführung neuer Aufgaben in einem ausländischen Auto stieg der Preis für Pickups durchschnittlich 2,5 Mal! Dies wurde jedoch noch nicht auf dem Markt reflektiert ... die ersten erhabenen Autos endeten bei Ford. Der Preis des Basis Ford Ranger mit 700.000 Rubel. Fehlerhaft auf 1 Million Rubel. Der bereits aktualisierte Ranger (der die Situation gemildert hat) fiel unter die Finanzpresse. Was hat den neuen LKW zusätzlich zum Preisschild verändert?
Unser Treffen mit dem Ford Ranger des Modelljahres 2009 fand in Karelia statt. Nun, was können Sie sagen? .. Es gibt nur wenige Updates, dennoch sind sie es. Die Farbpalette der Körper erweiterte sich, die Innenausstattung änderte sich, die Erleichterung wurde durchgeführt und die Übertragungsnummern im Kontrollpunkt wurden angepasst. Darüber hinaus begannen sie in unserem Markt, Autos mit einer halben Kabine und dementsprechend eine erhöhte Länge der Frachtplattform aktiv zu fördern. Ja, wenn gewünscht, könnten sie vorher bestellt werden, aber weder Verkäufer noch Käufer wurden in besonderen Aktivitäten bemerkt.
Aber im Sinne von Traktion, Dynamik, Kontrollierbarkeit und Suspensionsarbeit hat sich nichts geändert. In der ersten Näherung fährt die aktualisierte Abholung genau wie Ford Ranger oder Mazda BT-50 des Vorgängermodelljahres. In der Zwischenzeit habe ich versucht, die versprochenen Übertragungsnuancen zu fangen. Er erwischte: Das erste und insbesondere die zweiten Programme wurden etwas kürzer. Leider speichert dies leider nicht vor einem mangelnden Traktion auf den Böden, wenn sie außerhalb der Straße fahren. In diesem Fall sollen sich die Änderungen möglicherweise nicht außerhalb der Rock verbessern, sondern die Startdynamik von Ranger bei Volllast. Vielleicht, aber diese Annahme konnte nicht überprüfen - die Probanden der Probanden waren leer.
Wenn wir über andere Änderungen sprechen, ist dies genau der Fall, wenn ich über den Geschmack streiten muss ... persönlich mochte ich die Mündung des aktualisierten Ford Ranger nicht. Darüber hinaus sind andere Mitglieder unseres erneut aktualisierten Redaktionsbüros Solidarität mit mir. Und nach unserer allgemeinen herkömmlichen Meinung ist der neue Ranger mit der Mazda BT-50, die von derselben thailändischen Pflanze hergestellt wurde, noch einheitlicher geworden. Aber was überraschend ist - Ford -Vertreter sind mein Verdacht. Nach ihnen ist das Gegenteil wahr: Ford ging auf eine radikale Trennung des Aussehens von Mazda. Überraschenderweise ... schien es uns nur, dass die nationale Zugehörigkeit in der vorherigen Generation viel mehr auffällig war (siehe Foto). Es ist so auffällig, dass ich Ford mit seinem mutigen Erscheinungsbild vorgezogen habe. Und jetzt weiß ich nicht ...
Übrigens, trotz des offensichtlichen Unterschieds im Gewicht der Achsen zwischen den beiden Versionen des Rangers (mit doppelten und eineinhalb Kabinen) zeigten die kurvenreichen und durchbohrten karelianischen Autobahnen und Grader keinen merklichen Unterschied im Verhalten von die Autos. Wir haben Pickups ohne Fracht getestet, und in unserem Fall löschten die Diskrepanz in der Steifheit zwischen den Vorder- und der hinteren Suspensionen den Rest der Nuancen der Wahrnehmung vollständig. In beiden Modifikationen schaffte es die hintere Hälfte des Chassis einfach nicht, sich der Arbeit vollständig anzuschließen. Die Feinheiten der Kontrollierbarkeit sind jedoch das Thema für einen anderen Abschnitt unseres Magazins.
 
 
Text: Evgeny Konstantinov
Foto: Ford
 
 
 

Eine Quelle: "Autopilot"