Testfahrt Ford Ranger 1992 - 2010 Fach

Pickup -Lektionen

Hat Ford den wichtigsten Wettbewerbsvorteil der Abholung als Arbeitstier verpasst - den Preis? Offensichtlich werden neue Aufgaben in naher Zukunft andere Segmentakteure dazu zwingen, die Preise zu erhöhen.
Die Kategorie der PICAPS ist etwas Besonderes. Das Vorhandensein eines solchen Autos kann mehr über eine Person als ein Standardauto oder ein Standard -Jeep sagen. Der Pikap sagt, dass sein Besitzer gerne durch die Offroad watet, ernsthafte schwere Lasten im Auto, modisches Design und Unbeholfenheit mit überflüssigen Geräten für ihn nicht in erster Linie, wichtigere Praktikabilität und Utilitarismus transportiert. Daher kommen diese Maschinen häufig in Unternehmensparks vor, insbesondere in Mobilfunkunternehmen (Wartung von Türmen an harten Orten) sowie Banken und Sammelunternehmen.
Während der Gesamtumsatz von Autos sinkt, konnten die Pickups das Ergebnis des letzten Jahres um 4 %verbessern, was auf die wachsende Beliebtheit praktischer und winterhärtlicher Autos hinweist. Die Wahl in diesem Segment ist nicht reich, im Wesentlichen Mitsubishi L200, verwandte Mazda BT-50 und Ford Ranger, Nissan Navara und Uaz Patriot. Darüber hinaus wird ein Viertel des Marktes von Ford Ranger besetzt.
Nach dem Erfolg seines Rangers beschloss Ford, den LKW zu aktualisieren, das brutale Image der Markenkinetik leicht zu mischen und die Kosten eines Autos um fast 200.000 Rubel zu erhöhen. Vertreter des Unternehmens bestehen jedoch darauf, dass ein solch schockierender Preisanstieg nicht so sehr durch neue Scheinwerfer, ein Kühlergitter und Stoßstangen als doppeltes Wachstum der Zollaufgaben für gewerbliche Autos verursacht wird.
Um herauszufinden, was Ranger jetzt ist, wurde die Landung der Pickups in Karelien geworfen. Anscheinend haben solche Regionen einen Löwenanteil der Abholverkäufe in Russland für eine zweitägige Testfahrt, die wir für einen Monat mehr Pickups verschiedener Marken als in Moskau getroffen haben. Noch: malerische Abfahrten und UPS mit Kurven, wie auf einer Rennstrecke, Primer, riesigen Entfernungen, Jagdgründen, reservierten Orten zum Angeln
Allerdings über alles in Ordnung.
Nach dem traditionellen Remoten Peter, der Republik Karelien, mit unglaublich klarem Sonnenlicht bedeckt und mit unrealistischen Farben geblendet. Es scheint, dass alles: Bäume, Gras, Himmel, Wasser in Photoshop getönt sind. In dem Aufruhr von Licht und Farbe fing dort und hier plötzlich die Augen von Rangers Kollegen blau, rot, blau, schwarz, silber, grün. Ja, im Rahmen des Restylings hat Ford nicht nur die Details des Äußeren aktualisiert, sondern auch den LKW mit einer breiteren Farbenpalette, einschließlich fünf neuer,. Ich frage mich, ob Ranger Bright Blue gefragt wird.
In Bezug auf Körper gibt es auch etwas zur Auswahl. Das erschwinglichste Auto mit einem eineinhalb Cockpit -Rap -Taxi ist übrigens ein einzigartiges Angebot auf dem russischen Markt. Die häufigste Doppelkabine mit vier Door. Eine Kabine kann über der Frachtabteilung installiert werden. Unter anderem gibt es eine luxuriöse Limited- und eine Wildtrak -Sportausrüstung mit Auskleidungen mit Hintergrundbeleuchtung, getöntem Glas, kontrastierenden orange Ledersitzen, Fertigstellung von Alcantara.
Es war Wildtrak mit eineinhalb Cockpit, das wir zum Test gingen. In der eineinhalb Kabine sind die beiden Vordertüren voll und zwei hintere Türen in der hinteren Größe in der entgegengesetzten Richtung geöffnet. Es gibt nur keine Orte für Kinder auf den Rücksitzen, an denen Kinder ihre Füße setzen können.
Trotz des stilvollen Wildtrak -Finishs nimmt der Pickup -Salon immer noch Askese und Praktikabilität an erster Stelle, ohne die Qualität des Auges angenehm zu beeinträchtigen. Auf der Hautverhüllung können keine Knöpfe nur direkt vom Funkfeld selbst gesteuert werden, was nicht immer praktisch ist. Die Handbremse versteckt sich an einem ungewöhnlichen Ort unter dem Rad. Es braucht Zeit, um sich daran zu gewöhnen. Das Mikroklimamanagement ist ebenfalls einfach und hart: drei nicht verwundene Zahnbler. Unter der Windschutzscheibe werden Kompass- und Koonomer installiert, sodass die Quer- und Längskrane des Körpers in Grad bewertet werden können. Über der Handschuhbox beträgt das verlängerte Regal der Last bis zu 10 kg.
Es lohnt sich, ein Auto zu gründen, da eine greifbare Schwingung des erwachten 2,5-Liter-143-PS-Turbodiesel durch die Kabine führt. Das Fahren ist bequem und geräumig. Neue große Spiegel ermöglichen es Ihnen, mit Vertrauen in den Strom zu navigieren, aber die Rückseite des Pickups ist praktisch nicht empfunden.
Im technischen Teil traten geringfügige, aber greifbare Änderungen auf: Die Übertragungszahlen im ersten und zweiten Gang wurden reduziert. Diese Innovation ermöglicht es Ihnen, sich leichter bei maximaler Belastung von einem Ort zu bewegen. Übrigens beträgt die maximale Masse des abgeschleppten Anhängers 3.000 kg, was Ranger in Bezug auf die Traktion zum besten in der Klasse macht.
Die Geräuschisolierung für PICKUPA ist großartig, mit Geschwindigkeiten von bis zu 140 km/h können Sie ruhig mit dem Passagier sprechen. Ranger berührt bereitwillig, beschleunigt leicht und verliert die Lautsprecher nicht auf dem Vormarsch. Trotz der ausgezeichneten Dynamik eines 2,5-Liter-Turbodiesel lohnt es sich nicht, es zu beleuchten: Wenn der Körper ein leeres, Hinterradantriebsauto mit einer Federfederung ist, springt und wedelt das Lenkrad zu groß, und das Lenkrad hat zu groß Nahköpfige Zone, eine lange Bewegung und nicht informatives Feedback während der starken Umstrukturierung bei Geschwindigkeit.
Aber Ranger ist nicht für Ringrennen gedacht. Seine Vorteile in Form eines harten Rahmens, einer Absenkung von Ausrüstung, der Freigabe von 205 mm und einer angeschlossenen Frontbrücke werden auf der Straße in Erinnerung bleiben, wenn der Tonabnehmer scherzhaft die Strecke und das Walddickicht überwindet.
Derzeit ist der Abholung nur mit einem 2,5-Liter-TDCI und einem mechanischen Fünfgang-Getriebe erhältlich. Bis 2010 wird ein Automatikgetriebe erwartet, das neue Kunden zum Auto anziehen kann. Außerdem kann das Öl in einem aktualisierten Auto jetzt alle 10.000 km und nicht mit 5.000 wie zuvor geändert werden.
Aber hat Ford nicht den wichtigsten Wettbewerbsvorteil der Abholung als Arbeitstier verpasst - als Preis? Ranger trat leicht in die Marktführer ein, es war der Ford wert, die Preise zu senken, und jetzt beträgt der aktualisierte Abholung in der billigsten Version von XL mit einem halben Taxi 978.400 Rubel mit Klimaanlage 1 011 200 Rubel! Teure Versionen von Ranger können 1 048 100 1 277 100 Rubel kosten. Gleichzeitig kostet der Mazda BT-50-Kontrast mindestens 759.000 Rubel mit einer Klimaanlage von 899.000 Rubel. Von 679.000 Rubel beginnen die Preise für Mitsubishi L200. Der teuerste in der Klasse ist der Nissan Navara -Pickup von 1.211.500 Rubel.
Derzeit verkaufen die Wettbewerber Lagerreste von Produktionsmaschinen 2008. Es ist zu erwarten, dass in naher Zukunft neue Aufgaben auf andere Spieler dieses Segments treffen werden. Anscheinend zählt Ford darauf und plant, die Führung in der Abholklasse aufrechtzuerhalten.
Svetlana Aleeva
 
 
 
 

Quelle: Carclub.ru