Testfahrt Ford Ranger 1992 - 2010 Fach

Sie benötigen einen Pickupon bis zu 35.000 US -Dollar

Name: Konstantin Shumilo. Alter: 31 Jahre alt. Arbeit: Markenmanager. Fahrten: Ford Focus. Er will: Diesel All -Wheel Drive Pickups, notwendigerweise von offiziell nach Russland geliefert. Budget: bis zu 35.000 US -Dollar
Ich habe ein Hobby: Ich sitze gerne mit einer Angelrute am Ufer. Und meine Anforderungen an das Auto beziehen sich auf das Fischen. Erstens fahre ich manchmal zum Allradantrieb, wo es keine normalen Straßen gibt. Zweitens eine Ladeplattform, um die Sachen der Rechten zu falten. Und natürlich ein angemessener Preis
Mazda BT-50
Ausgewählt, weil: japanische Autos seit langem für ihre Qualität berühmt sind.
Ford Ranger
Ausgewählt, denn: Was hat der Wunsch herauszufinden, wie der Abholung in der maximalen Konfiguration steht.
Ssangyong Actyon Sports
Ausgewählt, weil: Das Auto über ein außergewöhnliches Design verfügt, können Sie mit Automatikgetriebe kaufen.

Bild
Nichts. Ich meine, es spielt keine Rolle. Für mich ist die Hauptsache die Praktikabilität! Und natürlich Qualität.
Stil
Es ist definitiv kein sperriger Amerikaner nach meinem Geschmack. Und ohne Produkte der chinesischen Autoindustrie würde ich gerne machen.
Waschqualitäten
Auf der Autobahn ist dynamisch, passabel auf der Straße. Es ist nicht nötig, viel Komfort von einem solchen Auto zu warten. Eigentlich warte ich nicht.
Wirtschaft
Je weniger isst, desto besser. In regelmäßigen Abständen muss man weit weg von Moskau gehen, und es besteht die Wahrscheinlichkeit, dass sie hellem Brennstoff höher als zu Hause laufen.
Innere
Solide. Damit die Tafeln der Polsterung nicht auf jeder Beule rasseln. Bequemer Salon, um die Starrheit der Suspension mindestens geringfügig auszugleichen.
Ausrüstung
Klimaanlage, ein volles Ersatzrad, wie eine Option für eine Markise für eine Frachtplattform.
Was ist Glück, jeder versteht auf seine eigene Weise. Ich erinnere mich wahrscheinlich an alle meine Kollegen von Gaidarovsky Chuk und Huck. Für einige von ihnen verbringen Sie zum Glück einen Abend in einem Nachtclub oder spielen Sie eine Party für Billards, jemand sammelt Autos von Autos, und jemand wandelt sich gerne abends in das Dressing von Frauen. Zu seinen anderen, jeweils seine eigenen. Für mich ist ein solcher Outlet aus alltäglichen Sorgen. Lassen Sie die Kilometer über dreihundert, brechen Sie das Zelt, beleuchten Sie ein Lagerfeuer, werfen Sie einen Traum von einem Traum! Grundsätzlich komme ich alleine aus: Die Ehepartner veröffentlichen nur selten Kameraden. Meins ist schon gewohnt, aber es passiert, und wir zittern mit der Firma. Ein Boot, Tackle, Tische, Stühle, Lebensmittelvorräte sind weit entfernt von einer vollständigen Liste von Müll, die Sie mit Ihnen ziehen müssen. Oder über sich selbst: Reparatur des Ford Focus -Suspension ist jetzt verboten. Deshalb werfen Sie ein Auto und gehen dann zu Fuß und schweben nach unten. Nach und nach kam ich zu dem Schluss, dass ich einen geeigneten Transport für solche Reisen SUV brauche! Mit diesem Gedanken tauchte ich mit meinem Kopf in das Studium des Marktes ein, was meine Begeisterung unerwartet schnell abkühlte: Wie reich ist die Wahl, ich bin so arm. Ich musste jedoch lange nicht traurig sein. Abholen! Hier ist ein Ausweg! Einmal mit Vollkornantrieb, ein geräumiges Gepäckraum zwei, ein raffinierter Preis drei! Vielleicht kann ein geeigneteres Auto für mein Hobby nicht gefunden werden.
Ssangyong Actyon Sports
Arm, Sie haben wahrscheinlich im Leben getrunken: Nur wenige können ein solches Design schätzen. Obwohl ich plötzlich das nicht standardmäßige Erscheinungsbild des Koreanisch mochte. Auch trotz der Tatsache, dass ich ein Anhänger klassischer Formen bin. In der Vorderseite stoßen Sie sofort auf einen harten Blick auf das Augenzwinkern und bohren Sie mit einer dummen Frage: Ein Unterstützer Sind Sie Exzentrizität oder Feind? Und wenn Sie positiv gekommen sind, lächelt Ssangyong peinlich an den Mundwinkeln des Kühlergrills und blinzelt die Augen der Fara. Und wenn Sie ein anderer Hawell sind, zeigt ein Pickup, der die Augenbrauen verpönt hat, trotzig einen räuberischen mutigen Mund. Bleib besser weg. Das Keilprofil mit tiefem Stempeln an den Seitenwänden verleiht dem Auto ein visuelles Visual die Dynamik, als würde es den Anstieg des Sports im Namen rechtfertigen. Und nur Futtermittel, groß und massiv, ist meiner Meinung nach wie eine Festungswand in einer Art Dissonanz mit dem Gesamtstil des Körpers enthalten. Darüber hinaus macht es eine solche Designlösung für mich schwer, Übersicht zu sein. Aber vielleicht ist dies der einzige wirklich unangenehme Moment, der ein Auto fährt: Ich habe keine Beschwerden mehr über die Organisation eines Fahrers.
Es gibt viel, die Sitze sind komfortabel, die Kontrolle über auf den Board -Systemen ist verständlich. Hier ist eine Klimatisierung, hier ist eine Antriebsregulatorin, die hier die Sitze erhitzt. Links hinter dem Lenkrad (wo sind sie?) der Kassettenrekorder wird selbst zum Lenkrad selbst gebracht. Aber das sind die kleinen Dinge, die leicht zu ertragen sind. Was kann nicht über das Verhalten von Actyon -Sportarten unterwegs gesagt werden. Ich habe ihn nicht von übermäßigem Missbrauch vermutet, aber Sie können etwas schneller auf das Gaspedal reagieren? Nein, anstatt die Möglichkeit zu geben, beim Starten oder Überholen schnell Geschwindigkeit zu gewinnen, wird er allmählich aus dem Turboyama herauskommen und gleichzeitig die richtige Übertragung des Maschinengewehrs bestimmen. Und das Lenkrad? Sie gehen anscheinend angemessen zur Verbindung mit den Rädern. Aber mit zunehmender Geschwindigkeit verschwindet die Genauigkeit der Reaktionen irgendwo und ein Missverständnis erscheint: Ich habe bereits wieder aufgebaut, und Sie? Und nur es gibt keine Beschwerden über die Bremsen.
Stil
Frisch und originell. Nur das Design des Hecks widerspricht dem Stil der Vorderseite des Körpers.
Waschqualitäten
Ein sehr materielles Turboyam und ein träge automatische Getriebe verdirbt das dynamische Bild sehr. Mit einer Geschwindigkeitssteigerung schwächt der Anschluss des Lenkrads mit den Rädern spürbar.
Innere
Geräumiger und komfortabler Salon. Es gibt kleine ergonomische Mängel, aber im Allgemeinen ist der Eindruck positiv.
Wirtschaft
Laut technischer Dokumentation beträgt der durchschnittliche Verbrauch dieser Version des Autos 8,7 Liter pro Hundert. Ich mag diese Figur.
Ausrüstung im Standard
Es reicht ausreichend für meine Anforderungen. Zum Beispiel habe ich mich nicht auf die Klimatisierung verlassen.
Vorteile und Nachteile
+ Extravagantes Aussehen, geräumiges Innenraum, zuverlässige Bremsen.
- leeres Lenkrad, nachdenkliches Maschinengewehr, hoher Preis.

Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Ssangyong ACTYON Sports
Abmessungen - 4965/1900/1755 mm
Motor - Turbodiesel, 1998 CM3, 141 PS/4000 min -1
Getrieb
Dynamik - 165 km/h; 16 s bis 100 km/h

Mazda BT-50
Ich würde das Design dieses Autos als recht einfach, sogar langweilig definieren. Sie werden sich nicht an Ihrem Kopf vorbei drehen. Und wenn Sie es drehen, ist es nur während eines Streits, um die Marke zu bestimmen. Und das heißt, es scheint mir eine Chance zu verlieren: Es scheint mir, dass die Japaner viele der neuesten Modelle aus dem Middle Kingdom festgestellt haben. Wie bereits gesagt, habe ich normalerweise weniger Sympathie für avant -Gart -Entscheidungen als Klassiker. Und ich brauche keine Designer -Freuden. Trinken Sie, wie Sie wissen, nicht Wasser. Die Hauptpraktikabilität ist für mich. Und die BT-50 hat ein Auto mit einem Karren. Erstens, je weniger Aufmerksamkeit das Auto auf sich zieht, desto niedriger ist die Wahrscheinlichkeit, dass einige Vandalen das Minuet auf der Motorhaube ausführen, zynisch an Bord gehen oder ein Loch in das Zelt schneiden möchten körper. Übrigens als Referenz: Die Kosten des letzteren für die Batessa für die Beamten beginnen mit 33.000 Rubel und bei Actyon Sports mit 90.000. Ein halbes Mal höher als das des vorherigen des getesteten Modells (1175 gegenüber 786 kg). Es ist für mich nicht so wichtig, dass es einfach schön ist, seine (und Ihre eigenen!) Gelegenheiten zu erkennen. Und das Laden ist einfacher: Die hintere Seite ist nicht so schwer. Ich habe den Komfort in der Kabine in der Kabine nicht gespürt, nur in der Breite des Ortes ist eindeutig kleiner. Aber die Regierungsstellen hier sind stärker. Der Mazda -Handrille -Hebel ist mir mehr als ein bescheidener Regler auf der Ssangyong -Instrumententafel. Auf einer intuitiven Ebene verursacht es mehr Vertrauen. Wie die alte Art Mechanik, mit der die BT-50 merklich einfacher beschleunigt Koreanisch. Aber der japanische Lenkrad -Pickup ist schlimmer. Selbst bei niedriger Geschwindigkeit führt die Langsamkeit seiner Reaktionen auf die Lammwinellen zu einer Depression, mit der nur gesunde Bremsen fertig werden können. Ehre für sie und loben!
Stil
Einfach, ohne Schnickschnack. Aber es scheint mir, dass der Pickup nicht etwas Besonderes werden muss: Es reicht aus, dass er qualitativ und wirtschaftlich gemacht wird.
Waschqualitäten
Mit einem mechanischen Getriebe und anderen Optionen für die BT-50 wird das Auto nicht zuversichtlich beschleunigt und verlangsamt, aber gleichzeitig zögert das Lenkrad.
Innere
Angenehmer Look. Die Qualität der Dekorationsmaterialien verursacht jedoch Bedenken, dass der Salon bald mit nicht -lauter Klappern gefüllt sein wird. Ja, und der freie Speicherplatz ist nicht im Überfluss vorhanden.
Wirtschaft
Ein solcher Dieselkonsum ist ziemlich zufrieden mit mir.
Ausrüstung im Standard
Leider gibt es in der einfachsten Version nicht einmal Bauchmuskeln. Ohne Klimaanlage beschlossen sie übrigens auch zu tun
Vorteile und Nachteile
+ Unauffälliges Design, klare Bremsen, gute beschleunigte Dynamik, verständliche Bremsen.
- Ein beengter Innenraum, langsame Reaktionen auf Lenkrad.
Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Mazda BT -50 2.5
Abmessungen - 5075/1805/1755 mm
Motor - Turbodiesel, 2499 cm3, 143 PS/3500 min -1
Übertragung - mechanisch, 5 -schwindelgeschwindige
Dynamik - 158 km/h; 12,5 s bis 100 km/h

Ford Ranger
Oh, wie! Es stellt sich heraus, dass nicht nur ein echter amerikanischer Pickup so sein kann! Ein raffiniertes, mit einem schicken Lederintern, einem Bogen im Rücken, eleganten Scheiben und anderen Eigenschaften eines Teppichbauern, der früher als Faust bezeichnet wurde ... und ich dachte, dass sie dieses Thema nur hinter dem Ozean lieben. Spektakulär, keine Worte! Solche Dinge sind für mich zwar nutzlos: Es schadet dem Preis und es wird einfach schade sein, ihn mit einer solchen Ladung Charme in den Schlamm zu bringen. Aber immer noch äußerlich Ranger, ich mag am meisten. Aufgrund des massiven Kühlergrills des Kühlers sieht es aggressiver aus, was erneut die Farbe des Autos giftiger Rot betont. provozieren. So wie ich es verstehe, der vorherige Tester und dies tatsächlich das gleiche Modell? Sind die Einheiten und Eigenschaften gleich? Und auf der Straße verhält er sich auf die gleiche Weise. Bereits bekannte ungenaue Reaktionen auf Lenkrad -Kurven, eine gute Beschleunigungsdynamik, angemessene Bremsen. Ja, und der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch durch den Hersteller ist identisch mit den Japanern: 8,9 Liter Dieselmotor gegenüber 8,7 für Ssangyong Actyon Sports. Ich glaube stimmt mit Schwierigkeit: Ich habe das Gefühl, dass sie mehr Appetit haben werden.

Stil
Es ist aufwendig, aber es sieht wunderschön aus. Schade, ich habe einen solchen Showwagen ohne Bedürfnis.
Waschqualitäten
Fans, die Aufmerksamkeit auf der Straße auf sich ziehen, werden wichtige, eher eine selbstbewusste Beschleunigung dieses Autos und nicht seine unvollkommene Kontrollebarkeit sein.
Innere
Der kostengünstige Plastik des Finishs ist überraschend harmonisch mit den Sitzen der Sitze kombiniert.
Wirtschaft
Ich glaube nicht, dass ein solcher Kraftstoffverbrauch stark getroffen wird. Auch wenn die Zahlen leicht unterschätzt werden.
Ausrüstung im Standard
Selbst in der Grundkonfiguration ist das Auto so reich ausgestattet, dass Sie nicht über zusätzliche Geräte nachdenken können.

Vorteile und Nachteile
+ Interessantes Erscheinungsbild, komfortables Interieur, dynamische Eigenschaften, gute Bremsen.
- mittelmäßiges Handling.
Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Ford Ranger Wildtrak 2.5
Abmessungen - 5165/1805/1795 mm
Motor - Turbodiesel, 2499 cm3, 143 PS/3500 min -1
Übertragung - mechanisch, 5 -schwindelgeschwindige
Dynamik - 158 km/h; 12,5 s bis 100 km/h

Meine Wahl
Um ehrlich zu sein, habe ich den Favoriten für mich sofort festgestellt, nachdem ich den Preis für Autos herausgefunden hatte. Ja, ich bin bereit, Geld für mein Hobby auszugeben, aber innerhalb angemessener Grenzen. Basierend auf wirtschaftlichen Gründen scheint der Kauf von Ssangyong oder Ford unpraktisch. Sowohl im ersten als auch im zweiten Fall gibt es eine konkrete Überzahlung für reichhaltige Ausrüstung. Und ich brauche es nicht: Der Abholung wird ausschließlich für Angeltouren eingenommen. Daher kann ich ohne Ledersalon, Maschinengewehr und helles Erscheinungsbild des Autos leicht verwalten. Also habe ich meine Präferenz mit einem leichten Herzen Mazda BT-50 vor, das mir schien
das praktischste der Dreifaltigkeit.

Dmitry Tytyuchenko
Foto: Sergey Krestov
 

Quelle: Magazin 5 Rad [März 2008]