Testantrieb Ford Kuga seit 2012 Crossover

Mit neuen Kräften

Offizielle Händler empfangene Bestellungen für neue Versionen des stilvollen Ford Kuga Crossover.
Das beliebte Modell ist jetzt mit einem neuen 2-Liter-Dieselmotor Duratorq TDCI ausgestattet, der 140 oder 163 PS entwickelt, der verbessert wurde, um die Reaktion mit kleinen Umdrehungen zu verbessern, die größere Leistung zu erhalten und eine hervorragende Sortheit der Arbeit zu gewährleisten, sowie eine erhebliche Reduktion in Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen.

Mehr als 50% der Komponenten des vorherigen 136-starken 2-Liter-Dieselmotors TDCI werden verbessert. Unter ihnen:
Das Verbrennungssystem einer neuen Generation mit einem reduzierten Kompressionsgrad (16: 1 anstelle von 17,6: 1), erhöht (um 20%) mit dem Durchmesser der Brennkammer und der reduzierten Wendung;
Ein neues Kraftstoffeinspritzsystem mit einer Common-Schiene mit Hochdrucktechnik, die bei 2.000 bar (anstelle von 1650 bar) mit elektromagnetischen Düsen mit acht Löchern (anstelle von sechs) arbeitet;
Ein kompakter Minderheiten-Turbolader mit einer variablen Geometrie, die mit einer Geschwindigkeit von bis zu 210 Tausend U / min rotiert wird.
Der neue 163-starke Motor bietet hohe dynamische Eigenschaften von Kuga. Die Höchstgeschwindigkeit stieg von 180 auf 195 km / h, die Übertaktungszeit von 0 bis 100 km / h ging von 10.7 auf 9,6 s zurück.

Mit dem täglichen Fahren ist jedoch auch die einheitliche Verteilung des Drehmoments im erweiterten Umdrehungsbereich wichtig (maximal 340 nm ist zwischen 2000 und 3250 U / min erreicht) und eine wesentlich leistungsfähigere Reaktion an der Kurbelwellengeschwindigkeit von weniger als 2000 U / min (der Motor erzeugt) über 250 nm bereits bei 1250 U / min). Aufgrund der Zunahme der Traktion verringerte sich die Übertaktungszeit von 50 bis 100 km / h an dem vierten Gang von 9,4 auf 8,1 s.
Kuga mit einem Power Unit DuratorQ TDCI mit einer Kapazität von 163 PS Verbraucht mit einem kombinierten Zyklus von 6 l / 100 km, was trotz der Zunahme der Macht 6% weniger als das vorherige Modell ist.
Die CO2-Emissionen reduzierten sich auf 159 g / km (ab 169 g / km), während der neue Motor den neuesten Euro-5-Umweltstandards entspricht. Dieselfilter zum Inhaftieren von Partikeln, die während der gesamten Betriebsdauer des Fahrzeugs nicht in der Wartung erforderlich sind, sind in der Norm installiert.

Ein weiteres wichtiges Ziel war ein erheblicher Anstieg der Berührung der Arbeit. Der Motor arbeitet leiser, und sein Geräusch in den Leerlaufgeschwindigkeiten nähert sich den Eigenschaften der neuesten Benzinmotoren. Es war möglich, dies aufgrund einer gründlichen Optimierung des Designs der Einheit und der Kalibrierung des Verbrennungsprozesses und des Kraftstoffeinspritzsystems zu erreichen, wobei die Verwendung zusätzlicher Führungsklingen und Rauschabsorber im Einlasssystem verwendet wird, um den von der Turbine erzeugten Klang zu steuern, sowie das Aufbringen der geräuschisolierenden Beschichtung.

Die neue 2-Liter-Dieselmotor DuratorQ TDCI, die 140 PS entwickelt, wie eine leistungsfähigere 163-starke Version, zeichnet sich durch eine verbesserte Reaktion mit kleinen Umdrehungen, Kraftstoffeffizienz, Reduktion der CO2-Emissionen und einen erhöhten glatten Betrieb aus. In der Kuga-Modellzeile ersetzt es einen 136-starken Diesel-DuratorQ-TDCI.
Ford Kuga.
Kunden der Crossover, die kein Allradantrieb (AWD) benötigen, vorgeschlagene 140-starke Diesel-TDCI mit Frontantrieb (FWD). Diese Maschine hat einen beeindruckenden Kraftstoffverbrauch, CO2-Emission ist nur 156 g / km, und außerdem ist es zu einem Preis zugänglicher (von 990 Tausend Rubel).

Empfohlene Einzelhandelspreise.
Kompletter Set-Preis, reiben.

Trend.
5-türiges SUV 2.0L / 140PS 6MT T. Diesel (Euro 5, DPF) 2WD 990 000
5-türiges SUV 2.0L / 140ps 6MT T. Diesel (Euro 5, DPF) 4WD 1 110 000
5-türiges SUV 2.0L / 140PS 6AT. Diesel (Euro 5, DPF) 4WD 1 163 000
5-türiger SUV 2.5T / 200 ps 6MT Benzin 4WD 1 160 000
5-türiges SUV 2.5T / 200 ps A5 Auto-Benzin 4WD 1 200 000
   
Titan.
5-türiges SUV 2.0L / 163 ps 6at T. Diesel (Euro 5, DPF) 4WD 1 239 000
5-türiger SUV 2.5T / 200 ps A5 Auto-Benzin 4WD 1 266 000
   
 
Die Preise gelten ab dem 6. April 2010 und gelten für Autos nach diesem Datum.
Autoliebhaber, die das Automatikgetriebe bevorzugen, können jetzt beliebte Allradantriebsmodelle mit einem neuen 2-Liter-DUTORQ-TDCI-Diesel-Motor mit einer Kapazität von 140 und 163 PS bestellen Das Advanced 6-Gang-Ford-PowerShift-Automatikgetriebe mit zwei Clips. Die Maschine bietet die Kosteneffizienz, die charakteristisch für die manuelle Kapazität, optimale Getriebequote und das Fahrvergnügen sowie typisch für die übliche automatische Box-Glättheit des Umschalts und der einfachen Benutzerfreundlichkeit. Aufgrund der Wirksamkeit dieser Übertragungsversion von Kuga mit dem TDCI- und PowerShift-Motor verfügen sie über das Beste zwischen Autos dieser Klasse mit Automatikübertragungsniveau der Kraftstoffeffizienz und CO2-Emissionen: Der Kraftstoffverbrauch für den kombinierten Zyklus beträgt 6,8 l / 100 km, und CO2-Emissionen 179 g / km. Diese Übertragung kann im Kuga-Auto als üblicher Automatik mit dem herkömmlichen Hebel des Selektors an der Mittelkonsole und den Positionen P, R, N und D. bei der Übersetzung eines Selektors von der Position D (Vorwärtsdrehzahl), einem sportlichen Übersetzen Der Schaltmodus ist aktiviert, wodurch der Fahrer die manuelle Übertragung schnell und reibungslos wechseln kann. Die Übertragung ist auch mit einer Reihe von intellektuellen Funktionen ausgestattet, die es besonders bequem unter schwierigen Fahrbedingungen bequem machen, mit denen Kuga-Besitzer oft konfrontiert sind. Halten Sie unter diesen Funktionen den Anstieg und der Verhinderung des Walzens, der Lasterkennung (beim Abschalten der transparenten Transpiegung später), hilft beim Bewegen des Abstiegs (Motorbremsung) und Drehen der Drehung (Übertragungsverhinderung). Getriebeübertragungsnummern und Schaltstrategie werden sorgfältig so gewählt, dass sie der erkannten Antriebsqualität des Autos entsprechen, und ein hohes Drehmoment, das von 2-Liter-Durator-TDCI-Motoren erzeugt wird. Das System ist kalibriert, um doppelte Absenkschalter zu verhindern, beispielsweise das fünfte Getriebe auf dem dritten, nutzt den Schub effektiv den von dem Motor erzeugten Schub bei niedrigem Revs. Somit nimmt die Drehzahl der Kurbelwelle ab und die Kraftstoffeffizienz steigt an.

Fahrer, die eine erhöhte dynamische Merkmale bevorzugen, bietet die aktualisierte Modelllinie von Autos Kuga immer noch eine 2,5-Liter-Benzineisteinheit Duratec Power 200 PS In Kombination mit 6-Gang-mechanischen oder 5-Gang-Automatikgetrieben.

Käufer von neuen Versionen von Kuga werden die verbesserten dynamischen Eigenschaften und der Kraftstoffeffizienz der Maschine zu schätzen wissen. Der stilvolle Crossover behielt seinen spektakulären Design und hervorragende Fahreigenschaften, wodurch der Erfolg in ganz Europa gewährleistet ist.


 

Eine Quelle: Magazin-Autos und Preise März 29. März 2010.