Testantrieb Ford Focus-Limousine seit 2010 Seit 2010

Ford Focus III. Übergang zur höchsten Liga

Ford Focus III. Preis: Nicht definiert. Zum Verkauf: Seit dem Herbst 2011

Ford Focus III schlug viele Experten an. Ein absolut anderes Auto wurde der Öffentlichkeit präsentiert, die mit der Vorgängerrodnitis außer dem Namen. Gleichzeitig machen die Führungskräfte des amerikanischen Unternehmens laute Aussagen: Sie sagen, um mit Premium-Marken-Produkten zu konkurrieren. Dies ist kein Ho-Ho!

Testpilot
Stanislav Pavlov, 39 Jahre alt, Chefredakteur des Magazins, Fahrerfahrung 21 Jahre, Personal Car - Mazda6

Wie es oft passiert, haben wir zwei Neuigkeiten: Gut und schlecht. Das Gute ist, dass Ford Focus III bald auf den russischen Markt kommen wird. BAD NEWS Popular Car stoppt ein billiges Segment und bewegt sich auf die nächste Ebene. Laut Top Managern, Ford Motor, wird die Neuheit mit Audi A3 ernsthaft konkurrieren. Infolgedessen wird der Preis steigen. Soweit bekannt ist.

Ich hatte das Glück, an Testantrieben aller drei Generationen zu beteiligen. Ich erinnere mich an perfekt, wie im prestigeträchtigen Restaurant in den Yards der Golden Ostzhenka, der Leiter der Moskauer Niederlassung, der vom Vergnügen fließt, die Preise für Focus II ankündigte. Die Mkhatov-Pause streckte Henrik Nsisens, nannte Henrik Nsisen eine wirklich unwirkliche Zahl von 9000 US-Dollar. Ja, es war so viel, wie sie nach der anfänglichen Konfiguration des Autos von Vsevolozhsk bat. Und doch war es nicht lange her, und dieser alte Preis scheint Fiktion zu sein.

Eine andere düstere Nachricht: Drei-Tür-Hatchback aus dem Fertigungsprogramm der Anlage in der Region Leningrad. Ja, ich weiß, das Auto wurde in kleinen Mengen aufgenommen, aber was für ein Vergnügen dieses Zwei-Liter-Feuerzeug auf dem Griff ...

Aber es reicht jedoch, sich an die Vergangenheit in Starikovsky zu erinnern, weil das Zeitauto noch nicht erfunden hat, aber der neue Fokus ist er bereits vor uns. Auf seiner Plattform wird es noch mit einem Dutzend Autos geschaffen, das sich in der Welt von Millionen von Stühlen unterscheiden wird. Dies deutet darauf hin, dass wir wirklich ein neues Auto sind und nicht sorgfältig verkleidet sind.

Was die Debütant Dimensionen, sie haben sich geändert, aber es ist fast unmöglich, diese Veränderung zu bemerken. Lassen Sie uns sagen, dass der Radstand mehr geworden ist als ein Zentimeter. Der Körper hat sich in den Körper verlängert. Aber die Breite und Höhe des Fokus wurde weniger ein wenig. Neues Design ... Was Funktionen sind besser zu wählen? Moderne ja! Extravagant ja! Aber in der Hamburg-Konto für einen Amateur. Vom ehemaligen asketischen Ideal Fokus gibt es keine Spur. Etwas Ähnliches geschah mit Treshka Mazda, die in der Liebe mit der Einfachheit etwas gehandelt kompliziert und ohne Unterbrechung.

Ich sitze hinter dem Lenkrad und sofort vergessen, dass ich in dem Auto Kabine bin. Nein, ich glaube, ich war falsch und bekam entweder in einem Rover, oder in dem Super-Sekretär Batiskof. Von Fülle von Tasten Wellen in den Augen. Um zu erfahren, alles, müssen Sie eine Woche lang nicht. Bei der Vorstellung des neuen Focus, erklärte Journalisten, dass das neue Auto unterscheidet sich von Vorgängern unter Berücksichtigung der maximalen Anzahl der Wünsche der potenziellen Käufer. Marketer oft Fokusgruppen verwenden, mit denen Sie die geheimsten Träume von künftigen Kunden zu identifizieren. Das Verfahren, das im Prinzip ist nicht schlecht, aber alles zu gefallen, es scheint, es ist unmöglich.

Während des Laufens Tests erzielte Fokus eine solide fünf. Erstens, wo Sie sitzen, ist das Gefühl von Komfort nicht für eine Sekunde stehen lassen. Ich transplantiert speziell aus dem Stuhl des Fahrers an den Ort des rechten Passagier und dann in der hinteren Reihe bewegt und keine Fehler gefunden wurden. Zwar war es nicht möglich, im Kofferraum des Wagens zu fahren, aber es gibt keinen Zweifel an seiner Kapazität. Zwei Erwachsene von Newfa es ohne Probleme passen.

Lob verdient und Sichtbarkeit. Aber das sind alles Kleinigkeiten im Vergleich zu Handhabung. Dieses wichtige Merkmal war berühmt für alle Generationen Fokus, aber hier war es bis zur Perfektion gebracht. Das Auto folgsam folgsam, die manchmal scheint es, er errät Ihre Gedanken. In der Tat ist dies ein kompetent konzipiert und abgestimmte Fahrwerk dem Fahrer ein angenehmes Gefühl des vollen Gehorsam aus dem Auto gibt. Kein waybirth, nur die Ausführung der Teams Ihres Mr. Wenn Sie es herausfinden, stört das Auto noch mit dem Management-Prozess. Aber in einigen Fällen eine Person bemerkt dies, wie im Fall eines Systems, dass die Buchse im Auto verhindert, dass seine Band (das Lenkrad zu vibrieren beginnt), geschieht alles in anderen. Zum Beispiel hat Torque Vectoring Control-nicht so unmerklich arbeitet, verlangsamt das innere Vorderrad wiederum nach unten. Als Ergebnis hält das Auto sicher die angegebene Flugbahn.

Die erste Bekanntschaft mit der Neuheit wurde auf der spanischen Insel von Jerez statt, wo zwei wundervolle Motoren, um unsere Aufmerksamkeit präsentiert wurden: ein 150-köpfigen Benzin, die zweite 163-köpfigen Diesel. Ja, ich will nicht diese Motoren zu uns in Russland liefern. Daher werden Informationen über die russische Aggregate wird ein wenig später erscheinen. Für diejenigen, die in Megalopolis leben, auf jeden Fall die Power Shift Roboter-Box empfohlen, die die lobens Bewertungen aller Teig Teilnehmer verdient hat.

Im Wesentlichen handelt es sich nicht mit der nächsten Generation von Autos der Fokus Familie, aber mit einer absolut anderen Maschine. Und lassen Sie uns nicht ein wenig verändert Dimensionen täuschen. Vom Vorgängermodell, links fast nichts. Ja, das verstecken nicht die Top-Manager von Ford Motor, mit dem Argument, dass von jetzt an Focus mit Vertretern des Premium-Segment konkurrieren. Klarer Fall, der Preis in diesem Fall nicht auf dem gleichen Niveau bleiben. Es stimmt, auf dem gewählten Weg, ein Novum für eine erhebliche Bedrohung wartet. Der wirtschaftliche Fokus in den russischen Charts den ersten Platz aufhören zu kämpfen. Wenn Vermarkter von der Sorge Ford werden die bisherigen Absatzmengen in dem erhöhten Preisschild bewahren kann, dann nichts anderes als die laut Info Bravo !, kann ich nicht sagen.

Liebe ist nicht Liebe
Robotic Box verdient höchstes Lob. Klare Gangwechsel ohne den geringsten Zeitverlust. Bußgeld
Metallisiert Schwellen zeigen einen Wunsch in eine Business-Klasse zu brechen. Fest
Viele Manipulationen des Fahrers durchführen können, die Hände vom Lenkrad, ohne dabei. Komfortabel

Fahren
Der neue Ford Focus verdient die höchste Bewertung. Und die frühere Version war gut, aber jetzt einfach super!
  
Salon
Alles ist bequem und ergonomisch, aber die große Anzahl von Tasten Puzzles.
  
Kompfort
Ford Focus III ist in der Lage, die maximalen Komfort zu gewährleisten.

Sicherheit
Sie können nicht EuroNCAP Crashtests Fokus Zweifel 5 Sternen erhalten.
  
Preis
Der Preis für neue Objekte ist noch nicht festgelegt, aber es ist klar, dass es im Preis steigen wird.

Vorteile und Nachteile
+ Ausgezeichnete Handhabung, gute Sicht wirksame Bremsen.
- Eine große Anzahl von Tasten in der Kabine. Sogar ein erfahrener Fahrer in der Lage sein, mit diesem Betrieb zu beschäftigen.

Technische Eigenschaften
Marke und Modell - Ford Focus
Leergewicht - 1258 kg
Abmessungen - 4358x1823x1484 mm
Motor - 1.6 EcoBoost, Benzin, 1596 cm3, 182/5700 min-1
Übertragung - mechanisch, 5-Gang
Dynamics - 222 km / h; 7,9 s auf 100 km / h
Kraftstoffverbrauch - 6,0 l / 100 km im Mix. Zyklus

Unsere Meinung
Ford Focus ist ein Auto, das der einzige Name und die Größe mit dem Vorgänger beziehen. Andernfalls ist dies ein neues Produkt, das mit höherklassen Maschinen konkurriert wird. Vergiss die Vergangenheit. Nun versucht Ford Focus, in eine Business-Klasse zu durchbrechen.


Autor: Stanislav Pavlov


 

Eine Quelle: Journal 5-Rad [April 2011]