Test Drive Ford Focus Sedan seit 2010 Sedan

Lange-Test Ford Focus Wagon. Teil 2. Auf dem Weg nach Montenegro

Wir hatten einen Diesel-Wagen Ford Focus Wagon auf unserem Langzeittest. Sin nimmt nicht von dieser Möglichkeit Gebrauch, sie dachten, und eilte für 10 Tage in Montenegro.


Also, unser letzter Punkt zu allen bekannten Montenegros Kurstadt Budva. Die Route entschieden, dies zu wählen: Moskau Brest Wien Budva. Von Anfang bis zum Endpunkt stellte sich knapp über 3.000 Kilometer aus. Der kürzeste Weg durch die Ukraine sofort wegen möglichen Warteschlangen geteilt und zu obstruktiver Haltung der ukrainischen Zollbeamten, die letztlich zu einem Verlust von Zeit gießen können.

Am Abend am Dienstag, verlassen wir Moskau auf M1 und der ersten 450 Kilometer langen Marsch an die Grenze zu Weißrussland, fliegen sie fast unbemerkt. Vielleicht ist dies der beste Weg in Russland, nach denen ich hatte die Strecke zu fahren fast überall zwei Band, in vielen Orten gibt eine Trennungszaun ist, und die Qualität des Asphalts selbst auf der Ebene. Auf den betrunkenen AIDS-Kameras können der Geschwindigkeitsbegrenzer nützlich sein, die in Siedlungen, um nicht laufen in die Briefe des Glücks bei der Ankunft zu Hause bequem zu verwenden ist.

Ferner überqueren sie die offene russisch-weißrussische Grenze ungehindert und weiter auf der M1 in Richtung Brest bewegen. Tempomat war sehr nützlich, auf der verlassenen Belarusian Autobahn. By the way, ab dem 1. Januar 2012 dürfen die belarussischen Behörden die Bürger der Länder der Zollunion (Russland, Kasachstan und Belarus) freie Fahrt an PKW von der Grenze aus der Russischen Föderation nach Brest.


Das Fahren auf einem Kreis von mehr als 6000 tausend Kilometer, die wir nie bereut, dass wir in Kollegen Ford Focus bekam. Gute Ergonomie und hervorragende Front Sessel nur dazu beigetragen.

Fahren nach Brest, wurde klar, dass mit der Wahl eines Autos für die Reise wir nicht irren waren. Die Leistung des 140-köpfigen Duratorq-Turbodiesels ist völlig ausreichend für rund um die Autobahn bequem zu bewegen, und 320 nm, während Überholmanöver des Fokus von 2000 Umdrehungen pro Minute Hilfe zur Verfügung. Zur gleichen Zeit werden die charakteristischen Diesel Rauschen dringt in den Salon, nur bei maximaler Umsatz.

Trotz der Tatsache, dass ich in dem ersten Teil bereits gut gepflanzte Vorderstühle erwähnte, sage ich noch einmal, die Sitze aus Ford-Fokus sind wirklich großartig, sie sind nicht müde, auch wenn sie auf ernsthafte Entfernungen fuhren.

Wir haben den belarussisch-polnischen Zoll in weniger als einer Stunde verabschiedet, und morgens trat das Territorium Polens ein. Polnische Straßen sind ein separates Lied, zumal wir nicht in Richtung Warschau, sondern südlich der Grenze zur Tschechischen Republik gingen. Von dem Gesamtweg, der durch das Territorium Polens zurückgeleitet wurde, fiel nur die letzten 100 auf eine weniger anständige Zwei-Band-Route, die sich in der Bühne der aktiven Konstruktion befindet. Der Rest der Route ist die engen Spuren, die mit Wagen zwischen den Dörfern verstopft sind, auf denen es praktisch keine Möglichkeit zum Überholen gibt. Infolgedessen für 1000 km von Moskau nach Brest, so viel Zeit ist 500 km polnische Straßen verbracht.

Die Qual kam in der Tschechischen Republik bis zum Ende, wo der normale europäische Autoban begann, durch den wir die Grenze mit Österreich, einen Tag nach der Abreise vom Haus, an Wien kamen. Die interessanteste Sache begann hier. Sataling zum Hotel, es ist an der Zeit, auf den Parkplatz zu kümmern. Wenn unser früherer Besuch in Wien in den Feiertagen gefallen ist, war das Parken in der ganzen Stadt frei, dann musste diesmal ohne Geldbußen ziemlich gut sein.

Die Stadt ist in mehrere Bezirke unterteilt, deren Zahlen auf den Schildern vor dem Namen der Straße angezeigt werden. Nachts von 22.00 bis 09.00 Uhr ist das Parken überall kostenlos, der Rest spart nur in Bereichen von der Nummerierung von 10 und höher. In den zentralen Regionen der Stadt in der Nähe der Zahlen müssen 1-9 pro Stunde 2 Euro posten. Das interessanteste ist, dass es keine traditionellen Parkplätze für Europa in Wien gibt, und die Gutscheine können nur in Tabakständen gekauft werden. Aber seit in Wien kamen wir am Abend nur für sieben Uhr an, dann waren alle Stände bereits geschlossen. Wie können Sie auf meiner Frage von den Einheimischen, wie können Sie den Parkplatz bezahlen?

In der nächsten Stunde haben wir vergeblich versucht, mindestens einen freien Platz zu finden. Nach den 2000er Kilometern gab es keine Kraft, die Suche fortzusetzen, und wir kehrten in das Hotel zurück, um zu entscheiden, dass sich in einer Stunde in einer Stunde, die sich in einer Stunde an der geschätzten freien 22.00 Uhr befindet, nichts passieren würde. Sobald wir das Auto verlassen hatten, buchstäblich ein paar Dutzend Meter von uns, bemerkte ich eine Patrouille, die die Anwesenheit von Parkgutscheinen eng überprüft. Die österreichischen Polizeibeamten waren überhaupt nicht überrascht, um sie über die geschätzten Gutscheine auf russische Touristen zu fragen, und sagten nicht nur, dass zusätzlich zu Tabakkiosks, Parkgutschons, es sich herausstellt, in der U-Bahn kaufen, aber auch in der U-Bahn kaufen, aber auch nicht gehen dürfen Wir ein Auto bis zum Morgen, ohne die verbleibende Stunde zu bezahlen.


Der durchschnittliche Verbrauch von 2,0-Liter-Turbodiesel mit einer Kapazität von 140 PS Russland machte etwa 8 Liter aus. Sobald Sie Europa betreten, fällt diese Zahl auf 6,0-6,3 Liter. Das heißt, der gemessenere und ruhige Bewegungsmodus bedeutet! Im Allgemeinen zeigte der Computer gemäß den Ergebnissen der Reise 6,8 Liter.

Kesihnna auf der Suche nach einem freien Platz in der Stadt, beachten Sie die schnelle Reaktion von Turbodiesel, um das Gaspedal zu drücken, und einen klaren Betrieb des Robotergetriebes-Powershifts. Um die Stadt in der Stadt zu kontrollieren, ist ein Freude, den Ford-Fokus allein beschleunigt mit einem guten Rand für einen Schuss auf mittlere Umdrehungen. Das einzige, was erfroren werden kann, ist zu wirtschaftliche Übertragungseinstellungen, die den Tachometer-Pfeil oft in Turboyam hält. Erstens ist es bei niedrigen Geschwindigkeiten spürbar: Er trampfte das Gas in Pedalen, das Getriebe ging zu den abgesenkten, aber der Motor schläft immer noch. Daher die greifbare Verzögerung. Es kann jedoch vermieden werden, dass die Auswahlbox in den Sportmodus übersetzt wird, aber dann über den Verbrauch von 6,8 Litern und der Hub von 840 km auf einem Tank kann vergessen werden.

Aufwachen am nächsten Tag kaufte ich immer noch Parkkarten und nach einem kleinen Spaziergang in der Mitte von Wien, wechselten wir weiter. Aus der Hauptstadt Österreichs blieb der Budva weiterhin um 1000 Kilometer, aber seit 800 fanden in den Autobahnen Österreichs, Sloweniens und Kroatiens statt, dann stellte sich dieses Segment der Route als am einfachsten heraus. Und am späten Abend betraten wir Budva.

Ich sehe voraus, ich werde sagen, dass es beschlossen wurde, auf eine andere Route zu gehen. Wir werden über die Sehenswürdigkeiten von Montenegro und den Hinweis auf den nächsten Teil sprechen.

Fortsetzung folgt
 

Eine Quelle: Carclub.ru.