Testantrieb Ford Focus-Limousine seit 2010 Seit 2010

Langer Test Ford Focus Wagon: Teil 4. Wachstumsursachen

Diesmal erwies sich unser langer Test als besonders gesättigt. In nur einem Monat, in der Firma Ford Focus, überwandten wir 6,5 Tausend Kilometer und besuchten 11 Länder.


Traditionell ist der Anteil des universellen Vertriebs für das Ford Focus-Modell in Russland den Zehntel nie überschritten. Sobald der russische Bestseller perfekt in Form einer Limousine verkauft wurde, und genoss eine gute Nachfrage unter einem neueren Publikum, das Hatchtbeks getestete, aber der praktischste Körper, der das gesamte Europa bereits erkannt hat, hatten wir keinen Herrn.

Mit dem Debüt der dritten Generation Ford Focus begann jedoch der Umsatzanteil von Waggon Universal zu wachsen und erreichte fast die Schwelle von 15%. Darüber hinaus ist es möglich, dies nicht nur zu beurteilen, sich auf trockene Statistiken zu lehnen, sondern auch nur um die Straßen aufzunehmen.


In Russland ist der Ford Focus Wagon in drei Konfigurationen und mit allen Motoren und Getrieben erhältlich, die für Fließheck angeboten werden. Darüber hinaus gibt es auch aufgeladene Modifikation von st.

Es gibt mehrere Gründe dafür. Der erste ist natürlich der Preis. Zum Beispiel, Ford Focus Wagon, der vom Trendsport mit einem Motor von 1,6 Litern 125 PS durchgeführt wird Und die Übertragung von PowerShift kostet nur 25 Tausend Rubel mehr als ein ähnliches Fließheck. Im Gegensatz zu vielen anderen Herstellern, die ihre Universalien mit einer begrenzten Auswahl an Motoren und kompletten Sets nach Russland mitbringen, bietet FORD einen Fokus-Wagen mit dem gesamten Palang an Motoren, Getriebe und kompletten Sets (außer grundlegender Ambiene). Ja, was zu sagen, in unserem Ford Focus-Wagenmarkt ist auch in der aufgeladenen Modifikation von ST verfügbar.


Die 17-Zoll-Scheiben und das Tönen der hinteren Gläserreihe sind im Stil der Titan-Packung für 9000 Rubel enthalten. Weitere 36.000 Rubel benötigen ein Premium-Light-Paket, das BI-Xenon-Frontscheinwerfer mit LED-Lauflichtern, LED-Rückleuchten und LED-Beleuchtung der Kabine umfasst, mit der Möglichkeit, Farb- und Helligkeitsniveau auszuwählen.

Es ist auch wichtig, dass der Ford-Schuppen nicht schlechter ist als Limousine und Fließback. Ausgewogene Einstellungen ermöglichen die Ford, um mit den Umsätzen und gebrochenen Straßen fertig zu werden. Das Auto reagiert gut auf die Wendungen des Lenkrads und ist gut auf der Geschwindigkeit gerade gehalten. Es ist schade, dass keine Modifikationen und Körperfokus in Russland mit ecoboost-Benzinmotoren ausgestattet sind. Es ist klar, dass solche Autos teurer und empfindlicher für die Atmosphäre in der Qualität von Kraftstoff, aber dass sie ihren Kunden finden, ich persönlich habe keinen Zweifel.


Fords Salon zeichnet sich durch die Qualität der Materialien, guter Montage und frischem Design aus, obwohl hier in Empfindungen näher als im Auto der vorherigen Generation ist.

Immerhin behaupten die bestehenden 105- und 125-starken Versionen des Motors 1,6 Litern auf den Titel von Dynamik nicht einmal, der 2,0-Liter-Motor etwa 150 Kräfte ist nur ein bisschen besser, und 140 starke Turboodiesel ist zu teuer und ist bot nicht weniger als 860 Tausend Rubel an..

Gut gemacht FORDOVMOVTSOV, dass sie nicht massive Psychosen zur Füllung in das U-Bahn des Kofferraums eines vollständigen Ersatzreifens gaben und den Hauptvorteil der Stationswagenkapazität setzten. Bären in den Kopfzeilen der UREMENS auf den Straßen der Russischen Föderation am Nachmittag mit Feuer, wir werden nicht sammeln, aber es gibt fast jede Ecke, aber es gibt fast jede Ecke, und an ihm auf dem Dock zu stecken, ist nicht schwierig.


Ford Focus Dashboard ist ein hervorragendes Beispiel für eine erfolgreiche Kombination von Design, Funktionalität und Lesbarkeit. Ein ungebrochenes Vier-Speichen-Lenkrad stellte sich tatsächlich aus, um sich wohl zu fühlen. Das glänzende Sony-Audiosystem mit kleinen unbequemen Tasten fängt sofort alle Fingerabdrücke ab, klingt jedoch gut.

Der Ford Focus-Wagen der dritten Generation stieg im Vergleich zum Vorgänger um 88 mm in der Länge, es war jedoch bereits 16 mm. Infolgedessen sank das Kofferraumvolumen um sechs Liter und ist nun 476 Liter. Neben der Hintergrundbeleuchtung und einer 12-Spannungsbuchse gibt es viele Arten von Haken und Scharnier zum Befestigen sowie ein paar Handschuhe für Kleinmacher und einen angenehmen Vorhang. Das hintere Sofa faltet sich in Teilen an, bildet einen flachen Boden. Gleichzeitig erhöht sich die Größe des Kofferraums auf 1502 Liter hier Die Neuheit ist der vorherigen Generation bereits 23 Liter unterlegen.


Das Volumen des Kofferraums, obwohl es etwas weniger wurde, aber der Raum ist gut organisiert, es gibt viele Befestigungshaken, Hintergrundbeleuchtung und eine 12-Volt-Buchse. Der Wagen ist die einzige Änderung des Fokus in Russland, wo sie das Dock verlassen haben, um die nützlichen Liter des Raggers nicht zu opfern.

Während dieses Monats zeigte sich Ford Focus Wagon ein praktisches Universal mit einer hochwertigen, bequemen Kabine, ausgezeichnete Vorderbahnen, eine gute Auswahl an kompletten Sets und zusätzlichen Optionen, ein breites Sortiment an Motoren und einem ausgewogenen Verhalten, in dem eine gute Verwaltbarkeit und ein würdiges Verhalten Komfortstand werden kombiniert. Und hier sind die Ursachen des Wachstums deutlich im Gesicht.

Eine Quelle: Carclub.ru.