Testfahrt Fiat Multipla 1998 - 2004 Minivan

Alle Fotos Fiat Multipla 1998 - 2004

Es gibt keine Analoga!

Es ist unwahrscheinlich, dass ich eine Entdeckung machen werde, wenn ich sage, dass das Erscheinen des vorherigen Fiat-Multiphs (ZR, 1999, Nr. 12) es wenigen Menschen mochte. Original, ungewöhnlich, sogar revolutionär ja. Um sie jedoch attraktiv zu nennen, wurde der Mini-Vene trotz des Umsatzrückgangs fünf Jahre lang unverändert und erst in diesem Jahr wurde aktualisiert. Ob dies ein Interesse an dem Modell weckt, ist schwierig zu sagen, da es notwendig sein wird, die Trägheit der negativen Wahrnehmung zu brechen. Wir werden jedoch nicht vorausgehen, die Zeit wird es zeigen.
In der Zwischenzeit werden wir uns mit dem aktualisierten Mehrfacher kennenlernen. Stellen Sie die Punkte sofort über i: Hier geht es nicht um das neue Modell, sondern um Wiedergutschlee, wodurch das Aussehen geändert wird und gleichzeitig die vorherige Machtstruktur des Körpers erhalten bleibt. Um genau zu sein, hat sich der Nasenteil vollständig zu den Eingangstüren geändert: Von nun an ist es in einem einzigen Unternehmensstil ähnlich wie die Idee (ZR, 2004, Nr. 5) gestaltet. Die hinteren Blöcke wurden von der anderen Form erworben und die Stoßstangen in der Farbe des Körpers gemalt. Die Bezeichnung von Konfigurationen hat sich ebenfalls geändert: anstelle von SX und ELX aktiv und dynamisch.
Der sechste wird nicht überflüssig sein!

Die Präsentationshalle war ungewöhnlich: Anstelle der Szene, der Instrumentenplatte, unter den Windows -Türgriffen und Schaltflächen elektrischer Fenster. Er legte einen Stuhl ein und merkte nicht sofort, dass sie nicht so angeordnet waren, sondern mit der Absicht der Blöcke von sechs Teilen in zwei Reihen und wiederholte das Layout der Kabine. Darüber hinaus wurde der Durchschnitt vorne mit einem leuchtend gelben Farb Hinweis auf einen zusätzlichen Platz mehr als verständlich herausgestellt.
Das Fiat-Multiphheplas ist das einzige moderne Autos hat eine ungewöhnliche Passagierkapazitätsformel 3+3 zwei Reihen von jeweils drei Sitzen. Dank diesem ist ein Auto etwas mehr als vier Meter lang (und bevor die Wiedergutmachung 3,99 war!) Sechs Personen können sich aufnehmen. In den Abmessungen eines Autos mit einer Kabine eines klassischen Layouts (zwei Stühle vor dem Vorsitz) werden nur fünf gefunden, und für sieben benötigen Sie auf dem Parkplatz mindestens 4,3 m, während kein Gepäckraum vorhanden ist. Es wird sogar berechnet, dass das Layout des Multiplen um 37% die Kommunikation zwischen den Passagieren im Vergleich zu drei Rüsten erleichtert!
Alle sechs Sitze hier sind voll, obwohl sie nach modernen Maßstäben bescheidene Anpassungen bieten: Es gibt nur Längsschnitt hinter dem Mittelstuhl und selbst in einer reichhaltigen Konfiguration den Lautsprecher. Nach leichtem müden können die hinteren Sitze 150 mm nach vorne neu arrangiert werden, und selbst in diesem Fall gibt es genügend Platz für hohe Passagiere. Breite Türen, absolut sogar Boden, riesiger Verglasung (Sie sitzen wie auf der Veranda!), 1,6 m der inneren Breite und vier Kubikmeter (!) Der Salon dieses Vans hat viele Tugenden!

Oder wird es sein?
Mängel? Objektiv, vielleicht der einzige: im Vergleich zu Klassenkameraden ist der Körper breiter als 4070 mm. Sie gewöhnen sich jedoch in einer halben Stunde. Aber was er sich nicht an zwei leere Stühle auf der rechten Seite und sehr breit, oben, auf der Ebene der Brille, dem Salon, anpassen konnte. Dies schafft noch ein größeres Gefühl des Busses als auf dem Siebensitzer-Mini-Van in voller Größe, wo noch zwei Orte vor uns und ein Cockpit eines Autos stehen. Hier ist die engste Assoziation eines Van-Typs kurzer Ford-Transit. Es ist großartig, eine große Firma oder Familie zu bereisen, aber es ist nicht sehr angenehm, in einer Art Aquarium zur Arbeit zu gehen.
Vielleicht wird wie ich nur für die Komplexe eine Gebühr für einen Austausch des durchschnittlichen Stuhls durch eine voluminöse Schachtel mit 18 Litern mit einem gebauten Kühlschrank vorgesehen. Aber war es einen Zaun des Gartens wert, um schließlich zur Fünf -Eater -Konfiguration zurückzukehren? Ein Porträt eines potenziellen Käufers entsteht sehr spezifisch: der Leiter der Familie von genau sechs Menschen, die in einer engen Metropole leben. Ich habe jedoch die geräumige Fachkräfte vergessen und gleichzeitig ist kompakte Multiplas bei italienischen Taxifahrern sehr beliebt!
Gasiertes Benzin

Hören Sie, wo werden die Spiegel hier angepasst? Ein Kollege suchte erfolglos nach Symbolen auf der Vorderseite. Nur wenige Minuten später fanden sie die erforderlichen Schlüssel an der Decke neben der Bedienfeld von zwei Luken, na ja, kompliziert! Die Spiegel haben sich jedoch einst eingestellt und die gesundheitlich rollen, aber es muss sich ständig an andere Merkmale erinnern. Zum Beispiel befindet sich die Handbremse nicht rechts, sondern links vom Sitz, der Kastenhebel ist ungewöhnlich hoch am Vorsprung der Konsole: Wenn es zunächst nicht visuell steuern soll, ist die Hand die Gewohnheit von Angewohnheit von viel niedriger sein. Die zentrale Konsole, ähnlich wie die Anthill, ist immer noch ungewöhnlich, und der Block der Belüftungsdefiloren ähneln entweder der Physiognomie des Roboters oder des Helms des Ritters. Im Prinzip ist alles bequem, aber ich erwartete, dass das Innenraum aktualisiert wird, um zuzustimmen, dass dies mit der Wiederaufnahme im sechsten Lebensjahr logisch wäre.
Der Bereich der Leistungseinheiten blieb unverändert. Ein Benzinmotor mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Kapazität von 103 Litern. Mit. Dies ist ein Minimum für eine so große und schwere Maschine. Er kann ruhig tragen und wenn Sie noch fleißiger knurren, knurren Sie, aber nichts weiter. Beim Überholen von Scrappern müssen Sie es bis zu sechstausend verdrehen und die Zahnräder intensiv schalten.

Mehr Belastung und der 1,9-Liter-Turbodiesel mit Flexor mit einer Kapazität von 115 Litern. Mit. Das Drehmoment von 205 n.m liefert die besten dynamischen Indikatoren, eine gute Elastizität und ermöglicht es Ihnen, die Box erneut nicht zu stören. Die einzige Bedingung besteht nicht darin, in das Turboyam unter eineinhalb Tausend Revolutionen zu fallen, wo der Motor sauer ist. Es gibt auch eine Zwei-Brennstoff-Version von Bipower mit einem 1,6-Liter-Motor, der zusätzlich mit einem Gaskraftstoffsystem ausgestattet ist. Drei 168 Liter, die sich unter dem Boden des Zylinders befinden, enthalten 26,5 kg komprimiertes Methan: Es reicht für fast 500 km Run, obwohl es mit einiger Abnahme der dynamischen Eigenschaften ist.
Warten Sie auf das Ende des Jahres
In Italien begann der Verkauf von aktualisierten Fiat-Multipay am 26. Juni. Im September bis Oktober wird das Auto in anderen Märkten erscheinen, näher am Ende des Jahres, wahrscheinlich wird es nicht genauere Fristen geben, die nicht genannt wurden. Es wurde eine Entscheidung über die Lieferung von Autos an uns mit allen drei Power -Einheiten getroffen. Laut dem Leiter des russischen Repräsentantenbüros von Fiat Auto, Herrn Paskuin Sterts, liegen die Preise in der Nähe des Italieners: 1,6 aktiv/dynamisch 18 15020 030 Euro; 1,9 JTD Active/ Dynamic 20 45022 430 Evro; 1,6 Bipower Active/Dynamic 20 57022 480 Euro. Um nicht billig zu sagen, aber es ist schwierig, Analoga zu finden.