Testfahrt Fiat Marea 1996 - 2002 Limousine

Atypisch "Italienisch"

In der Regel lassen typische italienische Modelle jemanden selten gleichgültig und teilen alle in seine Anhänger und Gegner ein. Fiat ist eine Volksmarke, als wäre er geschaffen, um Gegner in Einklang zu bringen, und ihr Vertreter - Marea - das gleiche Auto, das in Schätzungen zumindest emotionale Extreme sehr erfolgreich ausgeht. Klassische Formen, ruhiger Stil, gute Anerkennung. Er wurde 1996 gegründet, nimmt sein Segment auf dem russischen Markt zuversichtlich ein und hat sich seitdem nicht viel verändert, außer dass er sich an unsere Bedingungen angepasst hat.

WIE VIEL ES KOSTET
Wie es sich einem modernen Auto dieser Klasse enthält, weist der FIA-Made eine sehr umfangreiche Auswahl an Modifikationen auf. Zwei Arten von Körpern sind Limousinen und Stationswagen, eine Familie von Benzin- und Dieselmotoren mit einer Kapazität von 75 bis 182 PS, zwei Getriebe sind mechanisch und automatisch. All dies ist jedoch für ein anderes Leben. Die russische Ausrüstung umfasst hauptsächlich Autos mit einem 1,6 -Liter -Motor, einem Körper einer Limousine mit zwei Ausrüstungsgraden SX und ELX.
Marea Limousine 1.6 SX kostet 12.700 US -Dollar. Dieses komplette Satz enthält einen ausreichenden Satz von Zivilisationsvorteilen, einschließlich des Lenkrads, des zentralen Schlosses, der vorderen Fenster mit elektrischem Antrieb, der Höhe des Fahrers und der Lenksäule natürlich die Lenksäule Russisches Paket für schlechte Straßen, ohne kleine Dinge nicht zu zählen.
Die ELX -Version zeichnet sich durch die Erhitze der Vordersitze, die Klimainstallation, die Entspannung, die äußeren Spiegel mit elektrischem Antrieb und Heizung, Nebelscheinwerfern und ein Audiopatket des Mediums aus. Diese Option kostet jedoch 13.500 bis 14.000 US-Dollar.
Die Liste der zusätzlichen Geräte ist klein und gilt hauptsächlich für Ihre Sicherheit. Die vorderen Kissen kosten 163 cu Jedes, seitlich - im Jahr 183 und das ABS in der Bremsantrieb - bis zu 800. In Sorgen um Ihre Gesundheit gewinnt Marea erheblich an den Preis.

Marea in der Stadt
Mäßige Dimensionen, gute Sichtbarkeit und Manövrierfähigkeit, bequeme Steuerelemente - Marea leicht und entspannt in den intensiven Strom der Metropole passt. Unter diesen Bedingungen achten Sie als erstes auf dichte, manchmal sogar harte Anhänger, die nicht besonders über die Qualität der Straßenoberfläche nachdenken. Gruben, Luken, Straßenbahnspuren und andere Unregelmäßigkeiten - all dies wird leicht und ohne Konsequenzen überwunden. Der an das 92. Benzin angepasste Motor ist ein klassischer Italiener. Er liebt hohe Geschwindigkeiten, zunächst reagiert der Faule auf die Befehle des Fahrers und wird immer temperamentvoller, wenn sich die Drehzahlmesserpfeile den maximalen Markierungen nähern. In der Stadt ist es also oft notwendig, den höchsten fünften Gang zu vernachlässigen, was steile Optionen bevorzugt.
Marea auf der Autobahn
Hier ist der Wasserbeständigkeit des Motors und eine ziemlich gestreckte Schachtel nicht so auffällig. Ein wenig nachdenklicher, aber stabiler Antworten der Maschine ermöglichen es Ihnen, hohe Geschwindigkeiten ohne Spannung aufrechtzuerhalten und den Tachometerpfeil leicht auf die Marke von 180 km/h zu legen. Natürlich ist dies kein Sportprojektil und manchmal ist es als 100 Liter gefühlt. Mit. Für diese Maschine reicht es nicht aus, aber schnell und selbstbewusst, wenn Marea ohne Probleme zulässt. Vielleicht ist es außerhalb der Stadt, dass sich ein anderes italienisches Charaktermerkmal des Autos manifestiert - Lärm. Sobald das Temperament mit 3500 bis 4000 U / min im Motor aufwacht, beginnt er, alle anderen Geräusche in der Kabine offen zu dominieren, und drückt nach Gehör ärgerlich. Bei hohen Geschwindigkeiten wird auch ein Pfeifen an zerkleinerter Luft hinzugefügt - im Allgemeinen mit akustischer Komfort intensiv.
Marea für Passagiere und Fracht
In der Kabine sind Sie bequem, obwohl Sie keine Überfülle an freiem Raum spüren. Die Vordersitze sind geräumig, mäßig hart und gleichzeitig nicht ohne laterale Unterstützung. Nur die Rechte der hohen Fahrer sind verletzt - der Bereich der Längsschnittanpassung ist nicht ausreichend.
Hinter, im Allgemeinen auch ohne Schnickschnack, aber genug Platz für die Beine, Knie, geräumig und der Oberkörper. Zwei Erwachsene sind hier ziemlich bequem. Die Dimensionen des Gepäckraums täuschen die Erwartungen nicht. Ein flacher Boden, eine bequeme Konfiguration, breite Möglichkeiten für die Veränderung der hinteren Sitzreihe ermöglichen es Ihnen, eine Vielzahl von Waren zu transportieren. Ihre Abmessungen begrenzen nur die Größe der Gepäcköffnung.

Marea auf der Spur
Es ist unwahrscheinlich, dass außerhalb der Straße die wahre Rolle dieses Autos ist. In Anbetracht des leistungsstarken Aluminiumschutzes des Motors und nicht aller europäischen Straßenfreigabe von 170 mm verlassen Sie bereits viel ruhiger die Straßen mit einer verbesserten Beschichtung. Und Marea täuscht nicht die Erwartungen und überwindet die Dorfbeule leicht, als ob sie genau für ein solches Leben geschaffen worden wären.

Marea brach
Natürlich sündigen die Italiener manchmal in der Herstellungsqualität ... aber in diesem Fall haben wir bereits ein entworfenes Design für das kleinste Detail, das ein Jahr Garantie erhält, ohne einen Lauf einzuschränken. Wenn überhaupt, entwickelt sich der Service in großen Städten mit moderaten Preisen und einer guten Bereitstellung von Ersatzteilen in großen Städten. Die Reparatur von Problemen sollte also nicht auftreten.

Volkswagen Bora (Debüt von 1998) -Eine Limousine von vier Door, ein Fünf -Door -Bahnhofswagen; Motoren - Benzin 1,6-2,0 Liter, Diesel 1,9 TDI.
Preis - von 17.000 US -Dollar.
Nissan-Almer (Debüt von 1995, im Jahr 2000-Erneuerung)-Blitzdreizertüre, viertürige Limousine; Motoren - Benzin 1,5-1,8 Liter.
Preis - ab 13.400 USD.
Ford Focus (Debüt von 1998) -Eine 4 -Door -Limousine, ein Fünf -Door -Fließheck; Motoren - Benzin 1,6 l -2,0 Liter.
Preis - ab 13.900 USD.
 
 



Text / Sergey Voskresensky
Foto / Alexander Budkin

Quelle: Das Magazin "Fahren"