Testantrieb Fiat Marea 1996 - 2002 Limousine

Nur ein Mann

Fast wahrscheinlich haben Sie auf extrem eingängige Autos geachtet - Fiat Bravo / Brava, die bereits auf unseren Straßen verbrannt sind. Nachdem Sie das attraktive Erscheinungsbild bereut haben, bedauerte sich viele, dass das Auto nicht ausreicht - so, aber ein wenig geeigneter, jetzt wurde es möglich - wir hatten Bravo und Brava gereift, was von Heckklappe in einem viel festeren Limousinen und Wagen wandte Metamorphosis Neue Namen: Marea and Marea Weekend.
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Um zu verstehen, dass Marea und beide Braves die nächsten Angehörigen sind, schauen Sie sich ein ziemlich runzeltes Blick auf das Porträt - Zwillinge und nur! Ist diese Marea-Klasse, die etwas langweilig wird. Aber die herrlichen Formen verschwanden nirgendwo - vor uns stellten sich als ein faires, rötliches Fettmädchen heraus. Im Allgemeinen ist Masha sie in Italien Marea!
Seine Vorteile sind nicht erschöpft von einem charmanten Aussehen - die innere Welt ist auch schön. Im Innenraum, wie im Outdoor-Design, ist das Haupt-Styrol-bildende Merkmal flauschig. Alles hier ist abgerundet und glatt auf den Blick und berühren. Von unkonventionellen Teilen bemerken wir uns der ursprünglichen Abdeckung des Magnetkassettenempfängers bekannt. Die Ausstattung der Kabine entspricht voll ausgestattet mit modernen Vorstellungen über Komfort in einem Auto dieser Klasse, und deshalb alles aufgelistet, die mit einem elektrischen Antrieb oder automatischer Steuerung ausgestattet ist, werden wir nicht worden. Hinweis, die Wahrheit ist, dass beide Autos, die wir getestet haben, in den reichsten der vorgeschlagenen Standard-kompletten Sets waren. By the way, da wir über die Versionen der Ausführung sprechen, werden wir uns auf diese konzentrieren.
Für MAREA sind sechs Motoren aus, die Hälfte davon Benzin, und die andere Hälfte ist Turbodiesel zur Auswahl angeboten. Und das, und in einem anderen Fall sind es fünf-Zylinder Modifikationen. Der stärkste im gesamten Bereich ist ein Fünfzylinder-Benzinmotor. Sein Arbeitsvolumen beträgt 2 Liter und die Leistung beträgt 147 Liter. mit. Die Basisebene der Geräte sind drei: SX, ELX und HLX - in der Reihenfolge zunehmender Anfrage, und jeder von ihnen, in Übereinstimmung mit der Hierarchie gibt es vollständig Motoren aus dem gesamten Satz definiert. Sie können die Unterordnung brechen, wenn Sie auf dem Auto schmiert die gesamte Liste der Zusatzausstattung mit den meisten Nicht-Null-Motor um.
Die Unterschiede zwischen einfach Marea- und Marea-Wochenende sind klein und kochen auf die Hinrichtung des Kofferraums. Und in der Limousine und der Stationskampf ist aufgrund der erfolgreichen Gestaltung der hinteren Aufhängung groß und sehr praktisch. Auf beiden Maschinen ist seine Fläche leicht zu vergrößern, um die hinteren Sitze zu falten - ganz entweder in Teilen. Natürlich wird in einem universellen Gepäck geräumig sein - schließlich ist er länger als Limousine. Außerdem gibt es ein weiteres Highlight, um sich im Universal zu befinden: Ein Teil des hinteren Stoßfängers ist auf den Boden des Kofferraums und erleichtert das Laden. Diese Entscheidung wurde zuvor auf Fiatovsky-Autos aufgetreten. Die hintere Beleuchtung auf dem Universal wurde auf den Racks geschrieben, und ihre Kante dient als Fortsetzung der auf dem Dach befindlichen Gepäckbehebungen.
... aber mit Charakter!
Aus dem Familienwagen ist der spezielle Sportlichkeit im Allgemeinen nicht erforderlich, aber fast einhundertfünfzig Pferde unter der Haube fasziniert. Wir haben keine besonderen Unterschiede zwischen ihnen zwischen ihnen gefunden, aber sie kamen zu dem Schluss, dass Marea an der Split-Persönlichkeit leidet.
Wenn Sie möchten, können Sie es wieder aufstehen, ein volatiles Autofahren - einem ziemlich leistungsstarken Motor, eine angenehme harte Suspension und der praktische Charakter der Lenkung ist sehr erlaubt. Aber mit Begeisterung bewegt es sich nur in erfahrene Maisarme. Das Merkmal des Motors ist so, dass es das Maximum des Drehmoments nur bei 4,5 Tausend Revolutionen entwickelt, und alle seine Machtprobleme und später - fast vor der roten Tachometerzone. Kurz gesagt, liebt es zu drehen. Wenn also ein Wunsch besteht, aktiv zu gehen, müssen Sie gut arbeiten, um den Schalthebel zu arbeiten, ohne den Tachometer-Pfeil zu fällen. Aber wenn Sie den Hebel zu oft zu faul ziehen, können Sie einfach gehen. Das explosive Temperament verschwand gleichzeitig völlig völlig, und es wird ruhig, sogar faul. Gemütlich rollt es sogar auf den höchsten Zahnrädern, und das Gas wird fast nicht auf das Gaspedal reagiert.
Eine solche Dualität des Charakters ist sogar bequem: In einer Person, die wir sofort so haben, gibt es zwei Autos - für den heißen Vater der Familie und für seine treue Freundin des Lebens, das nirgendwo beeilen ist. Und das einzige, was wir geschafft haben, Fehler zu finden, ist die Leichtigkeit der Verzögerung. Die Bremsen verfügen nicht über eine Zone des glatten Engineering. Egal wie TRY, sie kommen irgendwie sehr energisch in Betrieb.
Wir glauben, dass ein solches Auto seine Fans definitiv in jungen und aktiven Menschen finden wird, die Zeit haben, einen zahlreichen familiären und wertschätzenden Komfort und Originalität zu erhalten.
Die Redakteure danken dem Joint Venture Alfa Romeo Moskau, (095) 289-7435, das Autos für den Test bereitstellte.
Für den Testzeitraum war das Auto in der Versicherungsgesellschaft der Reso-Garantie (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272 versichert.
 
Männlich
Marea, die wir zum Test genommen haben, war eines von zwei Autos in Russland zur Präsentation. Die Präsentation lag mitten im letzten Monat, die Lieferbestellungen begannen nur Ende Mai. Inzwischen erschienen Käufer, wie sie mir in der Firma Alpha Romeo Moskau erzählten, viel früher erschienen. Neue Modelle sind überraschend faszinierende Russen. Menschen ohne den Endanruf, fragen, warten, besorgt, wenn Sie endlich kaufen können. Brechen Sie buchstäblich das Telefon auf ", sagte der Verantwortliche für den Verkauf in Alpha Romeo. - Wie für zwei Präsentationsproben kauften sie sie direkt von den Rädern, sobald sie sie mitbrachten. Nun, wir haben jedoch die Menschen überredet, bevor die Präsentation nicht die Autos mitzunehmen, um was zu zeigen, was. Und jetzt gehen Bestellungen ständig - trotz der Tatsache, dass das Auto bis zu drei Monaten warten muss!
Rang übrigens, dass viel Zeit viel Zeit zur Anpassung der Autos für Russland geht. Händler bestritten diese Informationen: Fiats mit dem sogenannten Northern-Paket (elektrische Heizplätze usw.). Er ist das gleiche wie bei Skandinavier. Nichts Russisch wird nicht angeboten.
Wie geht es dir als nächstes zu Marea? Große Fianten benutzten nie besondere Liebe. Seit dem Plan der Gesellschaft sollte jedoch Marea die Situation ändern. In der Tat braucht es in Europa ziemlich boyko. Besonders Wochenende - derjenige wird die Version mit dem Leichnam des Wagens bezeichnet. Und es ist ganz natürlich. Nun, wenn Sie einen großen, geräumigen Fiat kaufen, lassen Sie es also so eigentlich wie möglich sein. Zumal der Preisunterschied zwischen dem Wochenende und der Limousine rein symbolisch ist.
Aber hier ist die Tatsache, dass Fiat am Wochenende und in Russland zählt, - seltsam. Solche Universalien, Maschinen für eine multi-asterische Mittelklasse haben wir keinen Verbraucher, diese sehr mittlere Klasse. Und ihre atemberaubende Kapazität ist hier nicht erforderlich. Kaum Fiat wird die Traditionen unseres Marktes sofort ändern können. Darüber hinaus kann das Unternehmen den Preis nicht an seine russischen Händler diktieren. Und wer weiß, wie viel sie am Wochenende drehen entscheiden?
Die Limousine, inzwischen beweist seine Popularität bei den Russen nicht nur durch Fülle von Aufträgen. Bisher haben offizielle Händler zertifiziert, hat grau uns schon MAREA aus Europa aufgenommen worden. Und nun, die ersten Autos zu verkaufen, rufen Sie wissen, in der Hoffnung eine neue Charge zu erhalten. Aber weiß von solchen vermittelten Handel verweigert. Wir werden es herausfinden, sagen sie.
Fiat Verkäufer, nebenbei gesagt, die großen Enthusiasten des neuen Autos. Ein kühles Auto „, sagte mich in der Repräsentanz von Fiat in Russland. - Kein Vergleich mit dem, was vorher war. Innerhalb mehr als draußen. Und auf der Vorderseite und auf den Rücksitzen, das Gefühl, dass Sie in einem repräsentativen Auto. Besonders hören diejenigen, die Meinung, die nicht interessiert sind. Aber aus irgendeinem Grund in ihren Worten, ist natürlich. Nicht umsonst eilt mehrere MAREA Botschaft der Schweiz in Moskau zu kaufen.
Modell / Modification FIAT MAREA 2.0 HLX FIAT MAREA WEEKEND 2.0 HLX
FIAT AUTO S.p.A. Hersteller. Fiat AUTO S.P.A.
Hersteller Land ITALIEN ITALIEN
KAROSSERIE
Typ Sedan Universeller
Anzahl der Türen / Plätze 4/5 5/5
MOTOR
Benzin mit Multipoint-Einspritzung Benzin mit Multipoint-Einspritzung
Lage direkt quer vor
Das Arbeitsvolumen (siehe kubisch.) 1998 1998
Anzahl / Zylinder Lage 5 V Series 5 V
ZylinderØ x Kolbenhub (mm) 82x75,7 82x75.7
Verdichtungsverhältnis von 10,1 10,1
Leistung (EWG) (kW) 108 (6100) 108 (6100)
Leistung (DIN) (l. P.) 147 147
Moment (EWG) (NM) 186 (4500) 186 (4500)
Anzahl der Ventile / Zylinder 4 4
ÜBERTRAGUNG
Fahren Sie auf die Vorderräder an den Vorderrädern
5-Gang-mechanische 5-Gang-Getriebe mechanische
SUSPENSION
Front unabhängige unabhängige
Rück unabhängige unabhängige
LENKUNG
Typ von Rake-Gang, mit Hydraulifier Getriebe Rechen, mit Hydraulifier
Torkemose
Frontscheibe (belüftet) Scheibe (belüftet)
Rückplattenscheibe
ABS in Standard in Standard
Räder
Reifengröße 195/55 R15 195/55 R15
Maße / Über EMA / Gewicht
Länge / Breite / Höhe (mm) 4390/1740/1420 4490/1740/1420
Radstand (mm) 2540 2540
Front / Verfolgung Pitch hinten (mm) 1461/1432 1461/1432
Minimaler Umkehrradius (M) 5,55 5,55
Volumen des Kraftstofftanks (L) 63 63
Trockenmasse (kg) 1255 1315
Dynamische Eigenschaften
Höchstgeschwindigkeit (km / h) 207 205
Beschleunigung bis zu 100 km / h (s) 8.7 9.3
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch (l / 100 km)
bei 90 km / h 7,0 7,2
bei 120 km / h 8,6 8,8
auf dem Stadtzyklus 11.1 11.1
 
Und was noch
Der Sektor der Familie der Familienauto eine solche Klasse unterscheidet sich in Europa mit einer großen Kapazität. Deshalb will die Mehrheit der Autohersteller aus ihm seinem fehlenden Stück greifen. Von hier aus - eine riesige Auswahl von Auto angeboten: von ganz gewöhnlicher Skoda und Seat zum Grande wie BMW und Mercedes. Aber hier gibt es ihre Favoriten, deren Produkte am beliebtesten sind.
Einer von ihnen ist Volkswagen Konzern. Sein Modell Vento, wie FIAT MAREA, auf der VOLKSWAGEN GOLF Junior-Klasse Auto-Plattform gemacht - eine der meistverkauften in der alten Welt. Dank dieser Tatsache gelang es Vento so demokratisch wie seine Kollegen zu bleiben. Dieses Auto verfügt in erster Linie praktische Anwendbarkeit und hohe Qualität, zusätzlich zu dem eine große Auswahl an Motoren und zusätzliche Ausrüstung angebracht ist.
Ein anderer deutscher Spezialist auf dem Gebiet der Massenproduktion und langjährigen Konkurrenten Volkswagen - Opel - nicht so lange her, die zweite Generation seines beliebten Modells Vectra freigegeben. Das ist eine ganze Familie von Limousine, Kombi und Fließheck, die durch modernes Design und Design auszeichnen und ist auch mit einer großen Anzahl von Motor-Optionen und Paketen angeboten.
Aber natürlich nicht nur in Deutschland produziert Autos für die Mittelklasse. In Frankreich gibt es unsere Meister in dieser Angelegenheit. Einer von ihnen ist Renault, Modell Laguna in dieser Klasse. Wie Fiat, produziert Renault zwei Arten von Körpern für sein Auto, aber anstelle einer Limousine, bevorzugt das Französisch Fließheck. Und der Wagen auch in der letzten Mode trägt die Lichttechnik auf dem hinteren Karosserie Racks und unter anderem kann es mit den dritten in den Nähe Sitzen für Kinder vorgesehen abgeschlossen werden. Aber noch immer der wichtigste Trumpf der Lagune, natürlich, ist das Design.
 
Alexander Kalugin,
Stepan Fischer (Foto)

 

Eine Quelle: "Autopilot"