Testantrieb Fiat Marea 1996 - 2002 Limousine

Marea? BOTEAL Temperament

Unter der Marea Minsk-Motorshow war das blaue Marea nicht zu hervorgehoben. Und nur näher, bemerkte ich zwei kleine Namenszeiten auf dem Vorderflügel: 155 und 20V. Also Zeit! Warum, vor mir das mächtigste Fiat-Modell, das offiziell in unsere Republik geliefert wurde. Und da das leistungsfähigste ist, bedeutet dies die dynamischste und die meisten Geschwindigkeit. Interessant? Immer noch. Aber für dieses Auto gab es eine persönliche Frage. Die Zahl 155 liegt daran, dass nicht nur eine seltsame gerundete Leistung der PS-Leistung unter der Haube Marea. Diese Kombination gehörte dem vorangegangenen Modell einer anderen italienischen Marke, die Teil des Fiat-Alfa Romeo ist, auf den das unparteiische, ich kann nicht (ehrlich sein), dass ich nicht will. Da jedoch nur Fiat in der Republik Belarus verblassen, wäre es schön, zu wissen, wie viel Marea den Traditionen der italienischen Automobilindustrie entspricht, so großzügig sich in demselben Alpha manifestiert.
Natürlich fangen wir mit dem Design an. Für ein Auto ist das Erscheinungsbild der Apennin-Halbinsel ebenso wichtig wie für Deutsch - die Qualität der Baugruppe. Ansonsten kann das Marea-Außenansicht nur eine Beschwerde anwesend sein: vertraut. Zu einem Zeitpunkt wurden die Vorläufer-Twins der Vorläufer Marea - Bravo / Brava-Zwillinge zu einer Apotheose der Biodideentwicklung in der Automobilindustrie, und es ist nicht schwer zu glauben, dass nach ihnen in diesem Stil noch nicht besser war. Alles wäre gut, wenn der Fall passierte, sagen, letztes Jahr, sonst, sonst, sonst wegen der Tage des Paares, fast fünf Jahre, die fast fünf Jahre bestanden haben - lange Zeit für Automobilstandards. Und sieht immer noch ein Marea perfekt aus. In der natürlichen Rundheit seiner Linien gibt es kein Entblechung des Knets, und in der Mangel an Authentizität ist das Auto die Sünde, um sich zu beschweren. Es reicht nicht aus, es sei denn, Sports entriegelt - für die leistungsstärkste Modifikation der allein-Legierungsdisketten reicht nicht aus. Vielleicht wurden alle Rennattribute auf den Salon übertragen?
Nein, es scheint nicht. In jedem Fall sieht das Innere des kleinen Punto-Sports aus wie ein viel Sportswear entspannter Salon Marea. Unsere Abteilung unterscheidet sich jedoch auch von der Grundänderung. Weiße Geräte, hauthäutiges Lenkrad und Schalthebel sind eine Hommage an Sportlichkeit. Und die Fenster und Spiegel, der eingebaute Funkband-Recorder mit der Möglichkeit, den CD-Wechsler zu steuern, ist die elektrische Regulierung des Fahrersitzes in der Höhe die Eigenschaften eines modernen komfortablen Autos. Die inneren Größen der Kabine deuten darauf hin, dass Marea im Rande von zwei Welten geschaffen wurde: Golfklasse und Mittelklasse. Natürlich ist die Breite des Autos und der großzügige Kofferraum von hohen Noten würdig, aber von der Bravo-Rollbasis wird 254 cm lang nicht irgendwohin gehen, sodass die hinteren Passagiere Fragen zur Klassen-Zugehörigkeit haben, die unwahrscheinlich sind. Gleichzeitig müssen sie sich in den wenigen Fällen über die Nähe von ihnen beschweren, wenn die Vorderstühle die verzweifelten langen Perioden einnehmen.
Der Fahrersitz schien trotz der elektrisch regulierenden Höhe zu gewöhnlich zu sein. Es ist möglich, eine gute Arbeit in der Lage zu bekommen, aber von dem meisten Autos selbst im Gamma erwarten Sie unbewusst etwas mehr. Als Würde bemerken wir den Ort des Hebels des Getriebes - es fällt direkt in die Hand selbst, und der Gangschalt wird zu einem einfachen und unermüdlichen Prozess. Baranca ist entlang des Neigungswinkels einstellbar, also nach den Briefings mit Anpassungen kann es sehr gut auf einem Fahrersitz gemeistert werden. Aber erinnern Sie sich an das Lenkrad davon, dessen Marea ist, ist es leichter für leichte Instrumente als Landung oder seitliche Unterstützung. Hintere Kopfstützen sind sehr erfolgreich entworfen. In einer nicht arbeitenden Position sind sie in der Rückseite des Rücksitzes versteckt, was die Sichtbarkeit in den Kabinenspiegel erheblich verbessert und das Falten / Falten / Falten des Rücksitzes wiederholt vereinfacht. Glauben Sie mir, juckeln, auf den ersten Blick, auf den ersten Blick, dass das Problem, einen Platz für die Kopfstützen zu finden, das während der entfalteten Rückenlehne entfernt wurde, ziemlich viel Zeit und Nerven.
Unter der Haube unseres Marea befand sich die mühsamste Benzineinheit im Passagierbereich von Fiat. Warum nicht das mächtigste? Ja, denn es gibt noch ein Fiat Coupé, in dem von demselben Motor mit einem Turbolader 220 PS entfernt wird Interessanterweise gibt es in der Undead-Version eine Änderung, die 154 PS entwickelt, installiert auf demselben Fiat Coupé und Bravo HGT. Und für Marea wurde dieser Fünfzylinder-Motor so abgeschlossen, dass er 147 PS entwickelte, jedoch nicht auf 6500 U / min, als erzwungener Version und nur 6100 U / min. TRUE, während der Gipfel des Drehmoments von 3750 U / min auf 4500 U / min gegossen hat, was etwas seltsam ist. Die Übertragung in der Box wird von den Sportarten ausgewählt: Der vierte ist noch nicht gerade und der fünfte nur leicht beschleunigte. Theoretisch sollte eine solche Entscheidung, mit einem leistungsstarken Motor zu koppeln, ein auto anständige dynamische Eigenschaften bieten. Und genau - unser Marea leidete eindeutig nicht. Aber trotzdem könnten 8,7 s bis einhärtlich fliegen, obwohl wir nicht vergessen werden, dass es drei im Auto gab. Dynamik der Dynamik und wie mit dem Corporate Skate der Italiener - Handhabung?
Die Plattform in der Nähe des Amtes des Händlers hat unserer Meinung nach unserer Meinung nach den einzigen Nachteil, der es nicht erlaubt, der Kategorie von bequemen Testpolygonen, nämlich den Zaun um den Umfang zuzulassen. Wenn Sie also Marea fahren, befürchteten ich praktisch nicht um ein mögliches Treffen mit diesem Hindernis. Wieso den? Und sehr einfach - das Auto ist verdammt gehorsam. Auf einer ebenen Asphaltplattform fuhr das Auto, als ob ein Ringauto eindeutig der Flugbahn stand, bis die Reifen dem Fahrer begeistern konnten. Als der unwiderrufliche Wunsch, mit angemessener Grenzwerte eine Wendung zu betreten, ist die geführte Geschwindigkeit zum Schlupf, wobei das Auto unter Kontrolle blieb. Gas hinzugefügt - ging zu einem größeren Radius, der entfernt ist - Marea beginnt sich an der Drehung zu verschrauben. Und wenn der Gasrücksetzen immer noch langsamer ist, nimmt der Futter des Autos immer noch das nach außen gerichtete Drehen heraus, was in bestimmten Fällen auch hilft. Im Allgemeinen vergessen ich die Kreise auf der Stelle, ich habe fast den berüchtigten Zaun vergessen, weil ich genau wusste, dass ich in jeder Situation einen Raum und Zeitraum für den Manöver hatte. Nun, es kann nicht so gut sein ...
Beim Reisen von gewöhnlichen Straßen ist das hervorragende Verhalten der Anhänger auf dem glatten Asphalt als Rigging-Durchgang von Löchern, Kreuzungen und anderen Wohltätigkeitsorganisationen unserer Straßen. Es ist möglich, dies zu erstellen, zumal die Suspension nicht ernsthafte Unregelmäßigkeiten durchbricht, sondern für den Alltagsfahren, aber ich möchte ein Sild-Einstellungen. Die Lenkung ist scharf genug (vom Anschlag bis zum Anschlag drei Umdrehungen) und hat einen guten reaktiven Effekt. Der einzige, aber - wenn große Unregelmäßigkeiten fährt, scheint der Fahrer die Bewegung des Autos zu wiederholen, was die unwillkürlichen Bewegungen der Hände und als Folge der Flugbahnabweichungen mit sich bringen kann. Im Allgemeinen hält der Fahrer einen Chauffeur stärker. In jeder Situation wird der Fahrer jedoch genau wissen, was mit den Vorderrädern passiert, und wird sicherlich Zeit haben, korrigierende Lenkmaßnahmen durchzuführen, wenn dies erforderlich ist.
Wie sie sagen, ist es Zeit, die Großmutter zu drücken. Ich erinnere mich an Marea? Jawohl. Mögen? Und das. Leistungsstarker Motor, hervorragender Handhabung, originelles Design - was benötigt wird. In den Minen schreiben wir die Glättheit des Kurses als unvermeidliche Gebühr für Verhaltensweisen und einen begrenzten Raum für die hinteren Passagiere (natürlich mit der Änderung der Klasse). Es ist sehr ähnlich, einen europäischen Klassenkameraden mit solchen Merkmalen zu finden, und ein komplettes Set für den Wert von Marea wird sehr schwierig sein. Und wenn nötig?
Alexey Belousov.

Eine Quelle: Autogase / N 17 (276) datiert 17.05.00