Testlaufwerk Fiat Brava 1995 - 2001 Fließheck

Fiat Brava SX.

Vor einiger Zeit warf das Schicksal mich in die Slowakische Republik, einen Teil der ehemaligen Tschechoslowakei. Dementsprechend habe ich das Auto schon dort gekauft und auch genutzt, natürlich da. Und für das Jahr fuhr ich auf den Straßen von Mitteleuropa 50.000 Kilometer darauf.
In einem der warmen August-Tage 1996 verließ das neue Fiat Brava SX das Scotti-Auto-Tutorial-Tor in Bratislava. Warum habe ich dieses spezielle Auto gewählt, und nicht, sagen Sie, also hier ist das beliebte Skoda Felicia? Zunächst das Design angezogen. Italiener wissen viel über Schönheit. Zweitens spricht der Rang von 1996 von Brava in der Genf-Motorshow in der Genf-Motorshow auch viele. Nun, drittens spielte ein ziemlich niedriger Preis eine Rolle (obwohl derselbe Felicia viel günstiger ist).
 
Von Klassenkameraden und Mitbewerbern zum Ort von Brava war Renault Megane beharrlich, wurde aber abgelehnt, wie es mir gefallen hat. Brava sieht origineller aus, man kann sagen, dass man sagen, futuristisch zieht die Strahlung seiner Formen an (ich habe keinen spitzen Winkel im ganzen Körper gefunden). Darüber hinaus konnte ich mich nie an den Tonsignal-Button an einem angestellten Hebel gewöhnen. Früher habe ich Schaden bei Klakson mit der ganzen Handfläche oder als letztes Mittel, der Ellbogen war das Vertrauen gewöhnt, dass ich nie diese wichtige Taste verpassen. In Megane, während Sie auf dem Rad klicken, kann alles passieren.
 
Der Kauf eines Autos in Raten für Europäer ist die übliche Angelegenheit. Um ein Auto auf Kredit zu kaufen, ist es nicht notwendig, ein astronomisches Konto in einer Bank zu haben oder zu sagen, Lay-Wohnung. Es reicht aus, um die Unterschriften von zwei angesehenen Anwohnern mit einem durchschnittlichen Gehalt zu erwerben, das Auto aus allen erdenklichen und unvorstellbaren Problemen (1000 $ pro Jahr) sicherzustellen und 25% seiner Kosten zu zahlen. Danach kann das Auto genommen werden, aber mit der Bedingung: regelmäßig 4 Jahre lang vierteljährlich gleiche Aktien, um den verbleibenden Teil der Kosten zu zahlen. Vor der vollen Rückzahlung des Darlehens ist das Auto das Eigentum der Bank, aber es gibt keine Einschränkungen für die Verwendung der Maschine (außer zum Verkauf), Sie können alles damit tun: Übermitteln Sie die Schwiegermutter für Der Export der Kartoffelernte mit Hütten oder gibt jemandem von den jüngeren Familienmitgliedern an. Aber es ist besser, sich selbst zu reiten, den Komfort und Gnade dieses niedlichen europäischen Autos zu genießen.
 
Die SX-Modifikation kostet $ 1000 teurer als absolut leerer Brava, aber dafür erhielt ich eine Servolenkung, hintere Spiegel und Windows-Spiegel sowie separat gefaltete Rücksitzrücken. Es ist sehr praktisch, wenn Sie zum Beispiel nach High Tatras gehen, und die Frage stellt sich: wen Sie Passagiere oder ihre Skiern nehmen können.
 
Die Standardausstattung umfasst auch einen Fahrer-Airbag, funkgerichtete Vordersitze, Uhr, Wegfahrsperre, leicht getöntes Glas, Rumpföffnungsgriff vom Fahrersitz und viele andere angenehme kleine Dinge.
 
Ich sitze hinter dem Rad, stellte mir klar, dass ich mich sehr schnell an Brava gewöhnt hatte. Das Auto mochte sofort die Glätte des Schlaganfalls und der Bequemlichkeit eines Fahrersitzes. Minus ist ein ziemlich schwacher Motor (1,4 Liter, 12 Ventile, 80 l. P.). Aber in der Stadt oder in der Autobahn stört es sich überhaupt nicht. Sagen wir einfach, um in der Stadt herumreisen oder am Wochenende in die Hütte eines mächtigeren Motors zu reisen, und ist nicht erforderlich, und als Austausch erhielt ich einen lächerlich niedrigen Kraftstoffverbrauch (in der Stadt ca. 8 l / 100 km), was ist Wichtig zu europäischen Preisen für Benzin.
 
Die harte Suspension hat aufmerksam gemacht - für die Maschine mit einem solchen Motor wäre es möglich, Federn und weicher zu machen. Ich hatte einmal ein echtes Sportwagen, aber selbst ich fühlte mich immer noch mehr darauf, dass der Hersteller einige Erweichungselemente zwischen Rädern und einem milden Fahrer bereitstellte. Bei Brava spüren sie, dass Sie sich so fühlen, dass Sie alle Unebenheiten und Unregelmäßigkeiten spüren, was zunächst dachte, dass die Räder gedrückt wurden.
 
Die enge Suspension hat jedoch die Profis - es hilft dem Auto, die Stabilität aufzubewahren und die Straße zu halten. Und der Weg Brava hält hervorragend! Danach gab es keinen Zweifel, nachdem ich seine Laufqualität auf lokalen Kardierern erlebte.
 
Salon bescheiden, mit Geschmack hergestellt, mit Ausnahme aller Arten von Kunststoffkautschukteilen. Glatte Umrisse und abgerundete Salonformen - im Geist der Außenseite der Maschine.
 
Die Lenksäule ist über den Neigungswinkel einstellbar, der Sitz ist Höhe. Ich sitze optimal, ich sehe alles - die Straße, Geräte. Auf dem Schild - der Standard-Set: Tachometer, Tachometer, Kühlmitteltemperaturzeiger und Kraftstoffspiegel. Alle anderen Informationen werden auf Indikatorglühlampen angezeigt. Der Neigungswinkel kann direkt aus der Kabine eingestellt werden. Neben der hervorragenden Optik gibt es übrigens Nebel.
 
An der zentralen Konsole - das unangenehme Magnetol der ursprünglichen Form (weniger Chancen, die sie schmücken). Musikwäsche, tut mir leid, das umgekehrte ist nicht bereitgestellt.
 
Der Aschenbecher ist riesig - berücksichtigt die Sucht von Italienern bis zum Tabak. Nah - Zigarettenanzünder. Über Raucher, die von hinten sitzen, auch nicht vergessen, für sie gibt es einen Aschenbecher auf der Rückseite der Konsole, die die Vordersitze trennen.
 
Der Ofen ist einfach, aber es gibt einen Flussschalthebel, Sie können die Einnahme von giftiger Luft von der Straße ausschalten. Erhitzt übrigens den Herd perfekt, was mit erfahrungsberechtigt ist, wenn 30 Grad-Frost unter Weihnachten getötet wurden.
 
Ein wenig verschwundener Überblick vom Fahrersitz. Erstens verhindert der massive vordere Zähler. Wenn man Manöver handelt, müssen Sie deinen Kopf drehen, um zu sehen, was auf der linken Seite passiert. Zweitens ist das hintere Fenster am Auto nicht so klein, ist mager. Ambrase etwas ehrlich! Die Größen des Heckfensters wurden geopfert, um das Volumen des Kofferraums zu erhöhen. Wenn Sie sich bewegen, muss sich die Umkehrung nur auf Intuition verlassen. Aber der Kofferraum erwies sich als wirklich groß, und wenn Sie die hinteren Sitze in Brava zersetzen, können Sie den mittelgroßen Kühlschrank platzieren, und ein anderer Ort für ein Paar Koffer bleibt erhalten.
 
Der Schalthebel an der Stelle arbeitet leicht, und der Griff ist bequem. Servolenkung - mit progressiver Charakteristik dreht sich das Lenkrad während des Parkens sehr leicht und wird schwieriger mit Geschwindigkeit.
 
In Europa leben die Autos einfacher - das Klima ist weicher, der Winter ist kürzer, die Salze sind geringer, und die Straßen sind besser, wenn auch nicht überall. Zum Beispiel in Budapest-Straßen, so dass es besser ist, auf einem starken SUV zu fahren, und nicht auf Brava, sind so reich an Ughabs und Straßenbahnen.
 
Darüber hinaus werden die Maschinen folgen. Europäer in der Reihenfolge gewöhnt geht an den Service genau dann genau das tut, was es es im Service-Buch sagt. Es gibt viele Lada zwanzig Jahre alt läuft und die meisten von ihnen sehen aus wie neu.
 
Der Tacho Brava - 15.000 Kilometer. Es ist Zeit für den ersten TO. Auto-Reparatur-fiatovskogo Händler Scotti Auto war überraschend klein - nur 3 Aufzüge, auch Ausrichtungen sie in einem nahe gelegenen Dienst tut wegen seines Standes vertreten. Aber sie bewältigt Fall Mechanik gut, und nach zwei Stunden konnte ich den Wagen abholen. Ich ersetzen die Öl, Kerzen, und aus irgendeinem Grunde der vorderen Bremsbeläge. Um zu beweisen, dass sie tatsächlich benötigt Ersatz sind, habe ich in den Kofferraum eines alten, an den Metallauflagen getragen. Mein oder nicht, weiß ich nicht, aber es schien, dass die 15.000 km für das Kissen (70 $ pro Satz) nicht genug.
 
Die Geschichte wiederholte sich, wenn der Tacho 30.000 km war. Auch Ölwechsel und Funken - der vordere Pad. Dann konnte ich nicht widerstehen. Natürlich ist das Leben der Schuhe auf dem Fahrstil stark abhängig, aber nicht so scharf, und ich bin der Fahrer. Als Ergebnis wird ein kurzes, aber sinnvolles Gespräch mit dem Client-Manager und dem Direktor des technischen Zentrums-Master-Account halbiert. Und der Besitzer des technischen Zentrums in jeder Sitzung ruft mir ein Bier.
 
Wenn wir über die Servicestation sprechen, um nicht die Garantiereparaturen zu erwähnen. Brava ist entkommen nicht ein Paar schwerer Schäden. Dritter Gang von vornherein enthält verschwommen, dann geht es drunter und drüber und vierte. Es gab keinen Zweifel, dass diese Fabrik Ehe, Synchronisatoren eine schlechte Leistung. Als ich das Technikum mit diesem Problem gefragt, auf dem Gesicht von Client-Managern schmollen erschien - das ganze Feld ändern, natürlich wollte nicht, so in dem Öl zu füllen angeboten einig spezielle fiatovskuyu Additiv, das mehr als 5.000 Kilometer sollen angeblich korrigieren das Problem. Natürlich kann die moderne Chemie Wunder wirken, aber solche Zusätze nicht geheilt bemängeln kann, gibt es keine, die Operation zu entkommen. Als Ergebnis wird die Box noch ersetzt. Garantie.
 
Der zweite Absturz trat ein wenig später - hat Mühe auf dem Lenkrad dramatisch zugenommen. Zweifellos ist die Lenkhelfpumpe. Die Ausübung der Schultergurt auf dem Weg zu einer Tankstelle, erinnerte ich mich an die klassische Zhiguli. Es stellte sich heraus, dass FIAT hat bereits große Partie von Maschinen zurückgezogen fehlerhafte Lenkservopumpe zu ersetzen, aber viele Händler sich entschieden haben, auf sie zu speichern und Reparatur wurde nur bei der Behandlung des Kunden durchgeführt. Ich drehte mich um - ich ersetzt.
 
Ansonsten zeigte sich das Auto gut, servierte mich true und angebieten, und im Allgemeinen waren wir im Allgemeinen sehr aneinander angebracht. Sie belastete nicht die Geldbörse - Benzin erfordert ein wenig, und während der geplanten Dienstleistung zog ich nicht mehr als 150 Dollar an. Fiat Brava ist ein gutes Auto in seiner Klasse. Das Verhältnis von Funktionalität / Preis ist optimal für Personen mit durchschnittlicher Sehkraft. Gleichzeitig erfreut das Auto ein breites Sortiment an Standardausrüstung, einem angenehmen ursprünglichen Erscheinungsbild und Komfort. Ausfälle im ersten Dienstjahre unserer Freundschaften dunkelten nicht; Trotzdem ist bekannt, dass zunächst die werkseitige Ehe immer aus dem Auto kommt, also nahm ich diese kleinen Dinge nicht in der Nähe des Herzens. Ich glaube, dass ich die richtige Wahl getroffen habe und ich nicht vergeblich gemacht habe.
 
Andrey Minakov.

  

Eine Quelle: Magazinmotor [№9 / 1997]