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Weltwelt

Alles falsch! Der Test, der Trainingsgelände, sogar freudig, Onkel in rote Jacken zu springen, dachte Sergey Voskresensky, betrachtete den Mini und Fiat 500. Foto: Alexander Batyr.
Mini Cooper S 1,6 L, 175 PS, 6-Gang-Mechanik, Grundausrüstung, Optionen, 1 010 700 RUB.
Fiat 500 1,2 l, 69 PS, 5-Gang-Mechanik, Lounge-Geräte, Optionen, 597 500 Rubel.
Wenn diese beiden Spielzeugautos in einen Kindergarten getrieben wurden und es einem zerrissenen Baby geben! Es wäre eine teure Polsterung, hübsche Stifte, Knöpfe, aber die Gesichter der Kinder im Inneren würden natürlicher aussehen.
Warum nicht selbst in die Kindheit kommen? Schließlich tragen diese Autos als keine anderen bei. Darüber hinaus sind die Repliken nur durch Nostalgie für die Vergangenheit ähnlich, und im Geiste unterscheiden sich die Modifikationen, die zum Test gekommen sind, als Erwachsener und Kind. Daher ist es falsch, sie direkt zu vergleichen. Die Mini-Corporal S stürmten direkt 170 Turbokapiere unter einer Stuhlhaube, den Frühlingsrahmen und anderen Sportlotionen, versteckt in einem kompakten dreitürigen Körper. Dieses Energiegericht hat das Recht, den vorgeschlagenen Gegner arrogant zu betrachten. Fiat 500 mit einem 1,2-Liter-Motor mit einer Kapazität von 69 PS nach den Standards von Cooper S ähnelt eher wie ein Rasenmäher. Der Rest stimmt jedoch besser mit dem versprochenen Retro -Wartung überein und ist zurückgehalten, ohne die betonte Feier moderner Technologien.

Erwachsene Spiele
Ein Auto, ein Fiat, fünfhundert ... im Leben habe ich nicht so viele minutive misstrauische Worte verwendet. Wie wenig ist es, an diese einfachen Formen zu glauben, die einen ständigen Susyukan mit einem Auto haben, das sich bemüht, wie ein Erwachsener und Unabhängiger auszusehen. Und Sie werden es nicht müde zu bewundern und die leicht hervorstehenden, wie die Ohren eines Teenagers, Spiegel, überraschte Scheinwerfer und winzige Nebellichter, die mit Chromstoßstangen funkeln.
Im Auto rollte Traurigkeit über die gute Vergangenheit. Ich gebe zu, ich saß nie in so langem und wahrscheinlich nach modernen Maßstäben, einem kleinen und nicht -casuellen fünfhundert. Und es schien, als hätte er einen alten Bekannten kennengelernt. Der Geist blieb gleich, aber der Ort ist wahrscheinlich größer geworden und der Inhalt hat sich geändert. Das Lenkrad, Klimainstallation, Glasdach über dem Kopf, bequemes Pedal, ausdrucksstarker Getriebe. Und der Tachometer und ein Drehzahlmesser, in dessen unterschiedliche Kreise die Pfeile zuerst zusammen bleiben und dann beginnen, Fang zu spielen! Ungewöhnlich, teilweise sogar unpraktisch, aber die Seele ist kindisch glücklich. Nein, er ist immer noch ein Dandy, der von Stil besessen ist, aber mit ihm zu kommunizieren ist völlig eine Belastung.
Er ist eindeutig im Rahmen von Autobahns kontraindiziert, aber genau im nächsten Raum des FIA-500 als Fisch im Wasser. Hervorragende Mobilität in den ersten beiden Programmen, die auch für Manövrierfähigkeit, Sichtbarkeit und das Gefühl von Dimensionen der Klassenkameraden beneidenswerte. Er ist leicht und gesellig, damit Sie manchmal bezweifeln, ob dieser Austausch eine Grenze mit Gedanken und Wünschen hat. Die Euphorie wird jedoch allmählich verschwunden. Bei der Beschleunigung ist der Motor (gut, der nicht laut ist) fast vor dem Abschneiden ratsam zu verdrehen, nur dann findet er das vollständige Verständnis mit dem Getriebe. Natürlich ist es auf andere Weise möglich: Zum Beispiel zieht der Motor im fünften Gang mit 50 km/h gut. Aber versuchen Sie, sich zu beschleunigen, umso mehr bis zum Aufstieg müssen Sie zwei oder drei Schritte nach unten gehen.
Die Tatsache, dass das Baby keine Geschwindigkeit mag, spricht auch auch von allem anderen: laute Reifen, vokale Aerodynamik, besondere Glätte des Kurses und Handhabung. Er kann es sich leisten, den Tachometerpfeil bis zu 150 km/h zu bringen, was in einer akuten Situation fast perfekt langsamer wird. Aber wenn sich das Lenkrad mit hoher Geschwindigkeit bewegt, schüttet Fiat stark zur Seite. Oder er wird plötzlich einen Charakter zeigen, der in der gewöhnlichsten Wendung rollt und gegen die aggressiven Handlungen des Fahrers mit aller Natur protestiert. Er steht für Calm -Bewegung im Weltraum. Außerdem wurde es für gute Straßen hart geschaffen, und gleichzeitig ist es nicht so ein Absturz auf den Wellen, obwohl die Seele bei kleinen Unregelmäßigkeiten gründlich erschüttert wird.

Espander für die Wirbel
Extravaganz in unserer Zeit ist definitiv gefragt. Ansonsten ist es so schwer und grundlegend, kraftvoll und wahnsinnig scharf, durchsetzungsfähig und nicht verzeihende Fehler. Wenn Sie, nachdem Sie viele Erleichterungsmuskeln des Straßenkämpfers genossen haben, sich im Mini-Sopper befinden, bleiben Sie die starken Umarmungen des Sitzes, eine niedrige Landung, die auf allen Seiten behindert ist und unfreiwilligem Respekt vorbereitet ist ein enges Lenkrad, ein Schwerkraft eines tadellosen Getriebe. Zahlen Sie schließlich teure und feste Materialien, majestätisch, wenn auch teilweise dummen Gerätekreis. Hier wird buchstäblich alles in einem Sportstil geschehen, selbst jeder Kippschalter, unabhängig von Bedeutung, befindet sich in einer einzelnen Nische. Und das muss ich zugeben, ist faszinierend. Besonders zwei teuflische gelb lila Augen der Nacht Hintergrundbeleuchtung, die über dem inneren Spiegel sonnen. Glauben Sie mir, es ist etwas Mystisches in ihnen. Ich bezweifle, dass der ehemalige, gutmütige Mini sogar einen kleinen Teil der Aggression tragen könnte, die dem aktuellen Monster innewohnt. In Fiat ist alles zwar stilvoll, aber einfach und stört hier nicht die ganze Zeit auf dem Körper, als Gänsekumpel vor dem Überschuss an Wunsch, alles auf einmal zu probieren.
Leider wird es nicht funktionieren! Versuchen Sie, die klimatische Installation in der Bewegung zu verwenden, wählen Sie den Wischermodus oder finden Sie einfach den gewünschten Kippschalter. Die Augen stecken in kleiner, unleserlicher Symbolik, die Hand hängt lange bei der Suche. Um Strabismus zu vermeiden, ist es kontraindiziert, einen riesigen Tachometer zu betrachten (zumal nichts wirklich sichtbar ist). Geschwindigkeitswerte sind in der digitalen Version im Fenster des Drehzahlmessers viel bequemer abgeleitet.
Nein, er ist immer noch gut! Ein leichtes Zittern lief durch den Körper, reagierte auf die Fingerspitzen, die Füße. Das System der Freigabe, dann ein starker Idiot von einem Ort, kreischt, Rauch spricht auch im zweiten Gang des Gummi. Alle sechs Getriebe sind auf den ersten zwei Kilometern der dynamometrischen Straße aussortiert, und es scheint, dass der Cooper noch die nächsten Getriebepaare geben kann. An den Linienbeschränkungen wie aktiven Sicherheitssystemen müssen Sie mit diesem Auto ohne Vermittler kommunizieren. Nur dann können Sie ein sehr scharfes Lenkrad und keine weniger impulsiven Reaktionsreaktionen der Maschine unterwerfen. Um das Fehlen von Brötchen zu würdigen, das ideale Folge der Flugbahn, um einen sehr scharfen Zusammenbruch des Gleitens und das fast vollständige Abwesenheit von Glätte zu vergeben. Sie können sich nicht mit einer Pfanne mit ihm verhalten, weil er keine Fehler verzeiht und wie Sie darauf warten, dass Sie schreien: genug! Und dann wird er knistern, der fürsorgliche DTC hört auf, alles in der Nähe wird wieder normal, und nur scharfe Stöcke in der Wirbelsäule an den Unregelmäßigkeiten, die für das Auge unsichtbar sind, erinnern an die realen Möglichkeiten dieses Autos.

Dennoch ist die Hauptsache nicht für ihre Kapuze und nicht in den Einstellungen versteckt. Am Ende hat Fiat eine aufgeladene Version. Es geht um die Emotionen, die Autos an Menschen liefern und sie vor einigen Jahrzehnten übertragen haben. In die Welt der hellen Kindheitssempfindungen ._x0008_
Fiat 500
Ein kompaktes dreitüriges Auto im Retro-Stil wurde erstmals im Juli 2007 vertreten, 50 Jahre nach der ersten Version eines der beliebtesten Fiat-Modelle.
Motoren: Benzin 1,21,4 Liter (69100 PS).
Getriebe: 5- oder 6-Gang-mechanische oder 5-Gang-Roboter.
Komplett: Lounge, Sport.
Der Preis für Grundversionen: 555 000595 000 reiben.
+ Hervorragende Arbeit von Designern, geräumiger Innenraum, bequeme Sitze und Steuerelemente, hervorragende Bremsen, gute Sicht, praktisch für die hinteren Passagiere, Landung und Pflanzung.
- Die schlechten Straßen und der aggressive Fahrstil sind kontraindiziert.
Allgemeine Bewertung 7.7
Bei ihm ist eine Reise in die Welt der verlorenen Traditionen überraschend freundlich und komfortabel. Und in der Bewegung ist diese Version des Fünfhundertsters, die es Ihnen ermöglicht, die Ära der 1950er Jahre zu spüren.
Mini Cooper S.
Er führt einen Stammbaum von 1959 an. Im Jahr 2001 wiederbelebte die BMW-Firma ein dreitüriges Mini, das 2006 aufgeladene Versionen von Cooper und Cooper S. Restyling erschienen.
Motoren: Benzin 1,41,6 Liter (95175 PS).
Getriebe: 6-Gang-mechanische oder automatische.
Konfigurationen: individuell.
Der Preis für Grundversionen: 655 000925 200 RUB.
+ Ausgezeichnete externe Daten und sehr sportliche interne Inhalte, verifizierte Fahrerwerkzeuge, hervorragende Schlittenfähigkeiten.
- Hart und scharf, für lange Reisen ungeeignet, für die hinteren Passagiere unpraktisch.
Allgemeine Bewertung 7.8
Schnell, hell und sehr ausdrucksstark. So sehr, dass Sie manchmal den Retro -Wurzel des gegenwärtigen Mini völlig vergessen.
Sergey Voskresensky: Zuerst schien es keine Frage nach Expertenbewertungen zu geben, nicht der Fall. Und dann beschlossen sie, zu versuchen, über den üblichen Rahmen hinauszugehen (trotzdem stellte sich heraus, dass der Test nicht standardmäßig war) und jedem, was er verdient, vorgestellt wurde. Das Ergebnis war unerwartet. Aber lustig.