Dodge Journey Test Drive Seit 2008 SUV

Jeep Cherokee und Dodge Journey: Erster Test in Russland

Nach der russischen Premiere im Moskauer Autosalon machte Chrysler eine Testfahrt von zwei neuen Produkten: Dodge Journey Crossover-Minive- und Cherokee SUV. Die Aufgabe bestand darin, den Novorizhsk Highway von Moskau zum Lake Seliger auf einer geräumigen Reise zu erreichen. Danach zogen wir zu einem neuen Cherokee und rannten entlang der Bodenstraßen am Lake Peno, wo sie die Bühne der Russian Rally Championship arrangieren, .
Dodge Journey ist ein echtes amerikanisches Auto. Ein beeindruckender Look, ein riesiger Salon, der leicht in ein Schlafzimmer verwandelt werden kann, und das obligatorische Vorhandensein eines niedrig kompilierten Sechszylindermotors, der von 92-Benzin füttert. Trotz der Größe der Reise basiert auf der Plattform des Kompaktkalibers. Um ehrlich zu sein, kann das Kaliber und die Reise mit einer großen Strecke bezeichnet werden. Im klassischen Sinne ist ein Crossover ein Bahnhofswagen mit erhöhter Quercountry -Fähigkeit, aber der gesamte Radfahren für diese beiden Doja kann jedoch nicht selbst für einen Zuschlag bestellt werden. Sie können die Reise nur mit einem Auge im Ausland als Crossover klassifizieren. In Amerika ist eine Allradantriebsoption mit einem 3,5-Liter-V6 mit einer Kapazität von 235 PS in Europa mit einem Zwei-Liter-Dieselmotor erhältlich. Für Russland wird ein Vier -Zylinder -Motor der World Engine -Serie mit einem Volumen von 2,4 Litern angeboten, seine Leistung beträgt 170 PS. Die teurere Version von R/T ist mit einem V-förmigen 2,7-Liter-Sechs mit 185 PS ausgestattet.
Die Bekanntschaft beginnt mit einer wirtschaftlichen Vierzylinderversion. Ich fühle mich wohl, schaue mich um und bleibe verwirrt. Es scheint, dass das Chrysler -Innenraum Aliens aus der Vergangenheit sind. Der Plastik boomt und hart, das Lenkrad ist hässlich, es ist unpraktisch, Ablenktoren zu verwenden, und das Instrumententafel wurde in den 80er Jahren so la dargestellt. Ein auf einem Drucker mit einem großer Rack und grünem Matrix -Stunden a la Elektronik gedruckter Substrat. Vielleicht ist dies das konservativste Interieur in Autos, die ich von mir getestet habe. Von den Vorteilen ist Plastik leicht aus dem verschütteten Coca-Kola zu waschen. Immerhin ist Journey ein Auto für Reisende, sodass Sie ein Picknick problemlos darin arrangieren können. Dazu gibt es eine unglaubliche Anzahl versteckter Kisten, viele Tassenhalter und eine gekühlte Nische im Handschuhfach. Weite! Das Handschuhfach selbst ist sehr klein, der Atlas- oder A4 -Ordner passt nicht in ihn. Die grundlegende Konfiguration enthält alles, was Sie benötigen (Klimaanlage, ein Audiosystem, das die meisten Kunden, ABS mit einem Notbremssystem erfüllen kann) und sogar mehr (sechs Airbags und das Traktionskontrollsystem mit Umkipp- und Anhängerstabilisierung). Übrigens erwarb Journey im April die maximalen fünf Sterne gemäß der Testmethodik für passive Sicherheit NHTSA (National US Road Safety Administration). Für kleine Passagiere bietet Journey einen transformierbaren Kindersitz von Kindern Booster, das es älteren Kindern ermöglicht, auf einen speziellen Stuhl zu verzichten, und einen Panorama -Intra -Sulfat -Spiegel/Glas, mit dem ein Kind immer unter Aufsicht steht. Der weiche Fahrerstuhl hat unangenehme Reisen, aber für große Menschen ist das Kissen kurz, wobei die Beine müde werden.
Die vorstädtische Autobahn ist das wahre Element unseres Reisenden. Alle Arten von Wellen, Gelenken und Felsen bleiben unsichtbar, bequemes Reiten wird auch durch eine hervorragende Klangisolierung gefördert. Mit einer Geschwindigkeit von 120 km/h können Sie in einem Unterton sprechen. Es ist zwar schwer, unsere wirtschaftliche Version zu übertreffen, eine schleppende Maschine mit nur vier Programmen. Darüber hinaus ist die akustische Begleitung bei hohen Geschwindigkeiten so wütend, dass der Motor schade. Trotz der Tatsache, dass die Box die Autostick -Funktion hat, dauern die Reaktionen auf das manuelle Schalten auch eine Ewigkeit. Auf der Autobahn mit ungleichmäßiger Bewegung beginnt die Schachtel ab und zu den dritten Gang einzubeziehen und anscheinend zu erraten, um das Überholen zu erraten. Im Allgemeinen ist das Tandem des Vierzylindermotors und der vier -Band -Box für die Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung abgestimmt.
Auf halbem Weg wechseln wir mit Kollegen zur R/T -Version mit Glocken und Pfeifen. Es unterscheidet sich durch einen Motor, der sich um 15 PS entwickelt. Mehr mit spektakulären 19-Zoll-Rädern, Nebel, Dachreligionen, Klimakontrolle, Ledersalon mit beheizten und elektrischen Regulierungen eines Fahrersitzes. Optional sind eine Luke und ein fortschrittliches Multimedia -System mit einer Festplatte verfügbar. Sie weiß, wie man von fast allen Trägern liest, und in Zukunft wird sie auch ein Navigationssystem bekommen.
Sie können sich bereits das Innenraum R/T ohne Schauer ansehen. Das Lenkrad und der Griff des Checkpoint sind mit der Haut gekürzt, und die zentrale Konsole kann nicht mehr als Standard der Geschmacklosigkeit bezeichnet werden.
Leider hat die Beschleunigung mit Version V6+A Fünf -Geschwindigkeitsmaschine nicht viel mehr Spaß gemacht. Der Pass in einer Sekunde ist tatsächlich schlecht auffällig, zunächst achten Sie auf die beste Elastizität. Der Komfort nahm jedoch zunächst aufgrund von Rädern und Motor mit niedrigem Profil zurückzuführen, was die Masse erhöhte. Aber das Auto hält den Bogen besser. Ich würde die Version des R/T Urban nennen, dies wird durch eine schnelle Maschine und ein spektakuläres Erscheinungsbild und ein verständlicheres Handling für einen guten Asphalt erleichtert. Und die Vier -Zylinder -Version ist die Wahl eines langen Abschnitts: eine bequeme Federung, einen niedrigen Kraftstoffverbrauch und eine maximale Geschwindigkeit von 14 km/h höher als die einer sechszylinder -Version! Die Reisekosten beginnen bei 34300 US -Dollar für R/T, um 10.000 US -Dollar mehr zu zahlen. Reiseoptionen sind als teure Pakete erhältlich, beispielsweise für eine dritte Sitzreihe, mehr als 2500 US -Dollar. Garantie für zwei Jahre ohne Kilometerbeschränkung.
Trotz der Tatsache, dass die Weltpremiere des neuen Jeep letztes Jahr im letzten Jahr beim letzten Moskauer Autohändler Russland vorgestellt wurde.
Das Aussehen des neuen Cherokee ähnelt Nitro, aber im Gegensatz zu ihm ist Cheroki ein echter Schurke. Er hat einen Körper mit einem integrierten Rahmen, einer unsicheren hinteren Brücke und einem reduzierenden Gang. Jeep Cherokee wird in der begrenzten Version nach Russland geliefert. Der Käufer kann einen Benzin- oder Dieselmotor auswählen (Diesel ist teurer als tausend Dollar). Beide Motoren haben ähnliche Eigenschaften. Das Becken ist jedoch durch 28 Pferde mächtiger, was bei einer Beschleunigung von 0,2 ° C und 146 nm Drehmoment unterlegen ist. Die Getriebe sind nur automatisch, vier Schritte für eine Benzinversion und fünf für einen Dieselmotor. Es gibt keine Mechaniker und nicht. Im Gegensatz zur landläufigen Meinung sieht der Hydrotransformator unter schwierigen Bedingungen vorzuziehen aus, dass Sie mit dem Automatikgetriebe in einer nicht entsprechenden Kupplung bewegen können. Das neue SELEC -TRAC II -Antriebssystem verbindet die Vorderräder mit einem Multi -Disc -Cursed und verfügt über drei Modi -einen hinteren Radtouren, einen vollständigen oder ein komplettem Plus einer abnehmenden. Als Assistent ist ein System der Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Geschwindigkeit während des Abstiegs vom Berg und einem Anti -Lebensystem. Trotz der Tatsache, dass es auf unserer Route keinen schweren Weg gab, kann man mit Sicherheit sagen, dass Cherokee eine der besten in der Klasse ist, je nachdem, komplexe Bereiche zu überwinden.
Das Innere von Cherokee zeichnet sich auch nicht durch angenehme Materialien aus, hier ist der gleiche boomende Plastik, aber es schafft eine andere stimmung. In einem brutalen SUV sieht eine solche Dekoration übrigens aus und betont sogar die Funktionalität und Männlichkeit des Jeeps. Die für Russland vorgestellten Maschinen sind gut ausgestattet, es gibt ein Klima, Nebel, Regensensor, Gussscheiben und sogar das ESP -Leder -Interieur und das ESP -System befindet sich bereits in der Datenbank. Es ist erwähnenswert, dass Sie als Option so etwas wie das Faltdach des Sky Slider bestellen können. Eine Plane mit elektrischen Laufwerken mit elektrischem Laufwerk kann nach Wahl in zwei Richtungen gefaltet werden. So können Sie jagen oder sogar fischen (Cherokee kann Ford auf 48 Zentimeter überwinden). Auf Bestellung kann das Auto mit einem multifunktionalen Mygig -Multimedia -System ausgestattet werden, das mit einem Touchscreen und der GPS -Navigationssteuerungsfunktion ausgestattet ist. Für Musikliebhaber wird ein Infinity-Audio-System mit 8-Dynamik und einem leistungsstarken Subwoofer angeboten.
Wenn Sie zum Platz des Fahrers klettern, achten Sie auf die überfüllten im Pedalbereich. Die Konstruktionslösung mit großen quadratischen Bögen hat dem Innenraum nicht zugute kommen, der hervorstehende Bogen verhindert, dass das Bein den Fuß auf der Erholungsstelle ausstreckt.
Wenn Sie an einem Passagierplatz sitzen, bemerken Sie ein unangenehmes Handlauf, während Sie auf Beulen fahren, ist es nicht sehr praktisch zu bleiben. Es wäre besser, wenn es an das Gestell angepasst. Nachdem wir den Rallye -Routenschaum in einem sehr dynamischen Modus überwunden haben, können wir mit Zuversicht sagen, dass die Kontrollierbarkeit von Cheroka sehr gut ist. Zuerst war ich vorsichtig, aber als ich spürte, wie das Stabilisierungssystem kompetent funktioniert, war es dumm.
Die Maschine wird zuversichtlich in die Kurven in die Kurven eingedrungen, insbs ermöglicht es kleine Objektträger, so dass das Gas das Auto in die Kurve binden, und Sie achten einfach nicht auf alle Arten von Unebenheiten und Gruben. Diese Funktion ist für den Vorderreifen tödlich geworden. Trotz der Tatsache, dass wir in der Säule unterwegs waren, war es für mich, das Rad durchzubrechen. Aber der Notfall ist nicht passiert. Auf dem Armaturenbrett, ein Indikator für den Reifendruckverlust, fing Feuer (der Drucksensor für Cherokee befindet sich bereits in der Datenbank), ich musste nur die Geschwindigkeit fallen lassen, am Straßenrand anhalten und das Rad wechseln.
Trotz der unsicheren hinteren Brücke verhält sich Cherokee auf dem Asphalt gut. Die Geschwindigkeit ist nicht zu spüren, die Rollen sind niedrig und das Auto ist sehr gut. Sowohl Benzin- als auch Diesel -Power -Einheiten zerstreuen es ziemlich zuversichtlich, aber der letzte von allen die Parteien sehen vorzuziehen aus. Mit einem größeren Drehmoment können Sie sich auf der Straße sicherer fühlen und auf der Autobahn einen großen Jeep (mit nicht der besten Aerodynamik) mit ausgezeichneter Kraftstoffeffizienz (gemäß einem Reisepass von 7,5 Litern pro 100 km) verleiht.
Ich hätte eine Benzinversion ausgewählt, wenn die Stadt keine Tankstelle mit Dieselkraftstoff hat, die Euro 4 entspricht: Ein schlechter Diesel -Kraftstoff kann empfindliche Kraftstoffgeräte zerstören. Leider müssen Hersteller, die moderne Dieselmotoren auf dem russischen Markt produzieren, Risiken eingehen. Wir haben mehr als einmal über die Gründe geschrieben. Die Regierung der Russischen Föderation möchte keine modernen Umweltnormen in Bezug auf Treibstoff einführen, da wir glauben, dass unsere Ölunternehmen nicht bereit sind, Geld für die Umwandlung von Pflanzen auszugeben.
In Russland beträgt der Preis für einen Benzin Cherokee Limited 51600 US -Dollar, tausend Dollar.
Yaroslav Marshalkin
 

Quelle: Auto.mail.ru