Test Drive Dodge-Reise seit 2011 Minivan

Dodge-Reise: Asphalt

Seien Sie, wer Sie möchten, nennen Sie die Anrufe Dodge-Reise mit Werbebillboards. Das ist nur wer er selbst: ein vorbildlicher Familienmann oder durstige Abenteuerwanderer, der Nachfolger des legendären Voyager nie entschieden. Wir haben es für ihn getan.
 
Viel machen. Wir zerlegten und gesammelt Passagierstühle, Sang-Taschen und suchte nach dem Limit von Mannplätzen, die die Reise wirklich besitzt.
Salon hier ist definitiv die bedeutendste Trumpfkarte dieses riesigen Winkelkörpers.
Hier können Sie in allen sitzen, und es wird keine schmerzhafte Folter sein! Vorne und Schönheit überhaupt: Die Stühle sind gut gepflanzt, ziemlich hart und haben sich nur vorstellen! Materielle seitliche Unterstützung. Erinnern Sie sich an den Voyager mit dem Puffy anstelle des Arbeitsplatzes des Fahrers! Ich habe ein so ein Wohnzimmer, vor dem Fernseher und nur da, aber nicht im Auto, der Ort ist.
Harte Zeiten
Wir gelegen in den gemütlichen Autowahstühlen, warteten wir auf eine Testreise. Zu diesem Zeitpunkt wurden faszinierende Nachrichten vom Fernseher mit Drama ausgesprochen: Die US-Regierung empfiehlt Chrysler, sich mit bankrott zu erklären
Am Donnerstag, dem 4. Dezember, fragte der Ched von Chrysler Bob Nerdelli den US-amerikanischen Senatbanking-Komitee in Höhe von 7 Milliarden US-Dollar, um die Krise zu überwinden. Dafür versprachen der Präsident und der CEO, die startete Umstrukturierung fortzusetzen, in die Entwicklung moderner Technologien mit modernen Förderer Economy-Technologien zu investieren und bis 2012 wieder zurückzukehren ... Das Unternehmen hat die ständigen Kosten von 2,4 Milliarden US-Dollar bereits reduziert und 32.000 Menschen abgewiesen.
Das Geschäft von Autohärgien, aber neben Chrysler, in der kritischen Situation, GM und Ford, auch in der US-Senat lebhafte Diskussionen, deren Summe in den kommenden Tagen zusammengefasst werden sollte.
 
Die Reise in diesem Plan ist strenger: In seinem Inneren sind die scharfen Gesichter dominiert und geraden Linien ohne traditionelle amerikanische Plüsch, die in der Regel einen eher angenehmen Eindruck aus der Kabine schaffen.
Für die dritte Reihe von Sitzen sind sogar Armlehnen zur Verfügung gestellt, und die Stühle selbst rufen Spartan nicht an, aber um in die Galerie zu gelangen, müssen Sie hart arbeiten. Unter dem Gelächter des Fotografen, mit einem Kollegen, wiederum, Übungen in der Durchdringung auf das Hecksofa zwischen resistent und der Rückseite der zweiten Zeile. Es ist gut, dass es von der Neigung geregelt ist, und sogar der Split, der so geschafft ist, ein Loch etwas mehr zu machen, aber immer noch Bewegung war weit von der Gnade (siehe Foto).
Die Crossover, Mini Ven in Chrysler, es scheint, dass sie selbst nicht entschieden haben, dass sie es getan haben, und der Manager im Showroom, dem zweiten amerikanischen Chefs, der namens Reise, dann, dann und EDAK.
Sie sehen auf die Seite eines guten Bodenabstands von 182 mm und erscheint, dass der Crossover, aber wenn es einen Look von der Helm des Zweifels ist, das Schmelzen: Mini Ven! Der Prüfpunkthebel, der auf den Rücken und Neigen in einem Bus bezeichnet wird, fällt sehr angenehm in seine Hände, und der Fahrer selbst sitzt hoch.
 
Nur das ist, was es vor deinen Augen blinkt? Die Mitgliedsvorrichtungen mit halbkreisförmigen Waagen befinden sich in einer rechteckigen Kunststoffkiste. Neben der mittleren Konsole von Cascade sieht es frivol aus. Ja, und dabei ist alles hübsche Schaufel und jeden Tag. Wo ist der Stil, wo Emotionen?
Emotionen, Emotionen, wo sie mitnehmen? In der träge Reaktion auf das Gaspedal sind sie nicht, das Lenkrad ist angenehm schwer, aber das Chassis ist streng starken Manöver: Eine kurze Nasenreise zögert zu Teams, das Lenkrad ist leer und macht es Belastung.
Mit einer scharfen Beschleunigung scheint die Zeit um die Reise zu frieren. Der Pfeil kriecht unglaublich langsam entlang des lustigen kleinen Zifferblatts des Tachometers, und schließlich unter der Haube des CO! 170 Liter C. Gefangene in einem 2,4-Liter-Volumen! Mangel an Herde? Aber der älteste Motor in der Aufstellung, wenn auch 300 Würfel, aber leistungsfähiger, aber nur 15 Liter. mit. Wird er merklich fröhlich sein?
Wille. Zwei zusätzliche Zylinder verdauen nicht einfach mehr Kraftstoff Der Motor arbeitet mit einem Sechsgang-Automaton (anstelle eines vierstufigen Automaten mit einem 2,4-L-Motor), der ein fortgeschritteneres Arbeitsprogramm und eine engste Anzahl von ersten beiden aufweist Gänge (4.127 bzw. 2.842), die einen leichteren Start bieten sollten. Wenn er natürlich vom Besitzer der Dodge-Reise benötigt wird
 
Bei der Off-Road haben wir nicht verlassen: So ließ der Schmutz von den Rädern auf dem Ödland. Wir waren unbehaglich: Gummi-Bürger, Traktion fehlt, das Lenkrad wird ein vollständig trägees Stabilisierungssystem, das das Auto nicht allmählich kämiiert, von der Flugbahn niedergeschlagen, und kausal und dicht festklemmen, wenn Sie Gas haben möchten selbst vom Fahren.
Es macht Spaß Spaß: Gehen Sie reibungslos zum Bogen, erreichen Sie den Apex und halten Sie an, wie das inspizierte! Nein, in der Schlammreise und schlecht. Slaboy, zögerte, gestreckte und überhitzte Pads. Ich würde lieber, wir würden uns weiterhin zu ihm gehen und den Salon transformieren
Trotz all dessen zieht die Reise an. Und lassen Sie ihn die Marke behaupten, wir haben verstanden: Sein Element beginnt, wo sie von der demografischen Krise nicht wissen, sie lieben es, eine Lieblingsschwester und einen Hund auf einem Picknick zu nehmen, und das Wochenende wird von der ganze Familie in der Hütte. Das heißt, Sie wissen, wie man positiv leben kann.
 
Und das alles mit einem unverzichtbaren Zustand: das Vorhandensein von Asphalt. Keine Crossover-Dodge-Reise, wir entschieden uns für ihn, egal wie cool.

Text: Alexander Mikhailov
Foto: römisches Stunnin

 
 
 

 

Eine Quelle: Magazin "Räder" [Dezember 2008]