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Women's Test: Peugeot 107 gegen Daewoo Matiz

Wissen Sie, was der Hauptfehler aller Peugeot 107-Tests ist? Dieses Auto wird gegeben, um nicht diesen Menschen zu testen. Wenn ein bärtiger Mann mit einem Bierbauch versucht, seine Meinung über einen solchen Krümel auszudrücken, sieht es einfach lächerlich aus. Dude, es ist nicht dein Auto! Peugeot 107 sollte die Frau bewerten, denn in 95% der Fälle muss sie das Rad des kleinsten Kitzs reiten. Daher machte der heutige Test ein Mädchen. Um es ihr etwas leichter zu machen, gaben wir ihr Daewoo Matiz als Referenzpunkt.
Der Hauptnachteil von Daewoo Matiz ist sein Image. Diese Maschine wird von vielen russischen Fahrern als Missverständnis wahrgenommen, das dringend von den Straßen entfernt werden sollte. Überraschenderweise ist eine große Anzahl von Menschen zuversichtlich, dass unser Klassiker nicht ganz zu schweigen von den acht neun, nicht nur prestigeträchtiger Matiz, sondern auch sicherer! Nun, um die Crash-Tests, die Autoren, die das Gegenteil bewiesen haben, erinnert sich niemand für irgendwie. Tatsächlich ist Daewoo Matiz ein kampfstehendes Auto. Es ist eine einfache und billige Maschine, aber gleichzeitig eine qualitativ zusammengebaute und relativ angenehme Kontrolle bei den Geschwindigkeiten von bis zu 90-100 km / h. Dann wird der Matzika irgendwie, der Motor ist 0,8 Liter. Beginnt genug, genug zu spawnen, um die Fahrt ehrlich, unangenehm zu machen. Wie für die Kabine - dann hängt es davon ab, was zu vergleichen ist. Der Innenraum, natürlich alt und langweilig, argumentiert niemand. Die Erfahrung von Operating Matiz hat jedoch erwiesen, dass es keine Probleme mit Zuverlässigkeit geben sollte.
Peugeot 107 hat alles in Ordnung mit dem Bild. Der Fahrer dieses Autos ist nicht mehr erforderlich, um seine Akquisition zu schieben, aber am wichtigsten ist, dass Peugeot 107 am wichtigsten ist, ist wirklich schön. Vor allem, wenn es nicht durch banale schwarze Farbe lackiert ist, auf der angeblich der Schmutz weniger sichtbar ist, sondern etwas helle und saftige Farbton. Zum Beispiel gelb, rot oder blau. Und dann wird niemand dieses Auto mit seinem müßigen Gesicht vermissen. Einige dieser Maschine können Spielzeug erscheinen, aber in der Tat ist es überhaupt nicht. In Peugeot 107 fühlt sich die innere Festigkeit und das Vertrauen an. Im Allgemeinen erhielt Peugeot-Designer diesmal sowie immer nicht vergeblich ihr Gehalt. Um Peugeot 107 und moralisch veraltete Daewoo Matiz zu vergleichen, ist daher nur ein törichtes französisches Auto, das besser ist.
Ja, und dieses Autofahrten ist auch viel angenehmer. Wenn ein Fahrer in der Kabine sitzt, ist Peugeot 107 nur sehr schlau. Das Testwagen hatte ein Robotergetriebe, das um 23.000 Rubel teurer als Standardmechanik ist. oder 880 $. Ich erinnere mich an alle vorangegangenen Halbautoutome, die ich nicht gefallen hat. Maschinen mit einer solchen Box wurden von einigen Dongy erhalten, und die Geschwindigkeiten wechselten, wenn sie wollten. Der Roboter auf Peugeot 107 war auch unvollkommen. Es gibt Beschwerden an ihn, aber vor allem nervig ist er nicht nervig. Und nach ein paar Stunden Fahren war ich bereits an dieses Feld und seine Verzögerungen beim Schalten von Geschwindigkeiten gewöhnt. Zumindest, wenn ich um die Stadt fahren, musste ich nicht ständig über die Umschaltung von Geschwindigkeiten nachdenken (übrigens, wenn jemand einen seltsamen hat, obwohl der Wunsch, den Hebel selbst in den Händen zu halten, dann kannst du über die Geschwindigkeit du selbst).
Aber der große Vorteil von Peugeot 107, bevor Daewoo Matiz nicht die Anwesenheit eines Roboters ist - am Ende können Sie in Daewoo Matiz eine traditionelle Automatik aufnehmen. Ich mochte Peugeot 107, weil er wirklich besser fährt. Kitz ist viel besser als das Lenkrad, und der Baranka selbst ist dort angenehm. Die Suspension mäßig starr, aber gleichzeitig geht es mit der überwältigenden Mehrheit der Löcher auf der Straße (Matiz in dieser Hinsicht ist viel zeichiverer Maschine). Bei hoher Geschwindigkeit hält ein französisches Auto mit einem Fahrer an Bord eindeutig eine Flugbahn, die uns ohne besondere Stadien auf der Highway 130-140 km / h auf einer guten Straße fliegen kann, das Auto wird nicht einmal schwimmen, wie Matiz tut . Außerdem bei hohen Geschwindigkeiten im Peugeot 107-Salon, weniger weniger Geräusche. Nein, egal, egal, in welcher Stille nicht mit Geschwindigkeiten von mehr als 110 km / h Salon ist, ist mit den unterschiedlichsten Geräuschen gefüllt, die mit dem Gespräch stören. Ein solcher gruseliger Krieg ist jedoch, wie es in Matiz gibt, nein.
Ja, und die Beschleunigung des Ortes hier, auch hier, mehr als energische Nachbarn im Bach auf getönten Nasen waren immer geschockt, dass eine kleine glänzende Maschine mit einem Mädchen hinter dem Rad ihre POWKONE-Autos brodelt. Glauben Sie mir, wenn Sie in den meisten Fällen eins fahren, dann reichen Sie in den meisten Fällen ein Liter-Motor, der nur 3 Zylinder und 68 Pferde hat, Sie reichen aus.
Nun, um ein anderes plus Peugeot 107 muss auch gesagt werden. Dies ist seine Sicherheit. Bei EuroNcap-Crash-Tests gelang es diesem Auto, vier mögliche Sterne von fünf möglichen Ergebnissen zu erzielen. Für eine solche Schreibmaschine ist dies ein tolles Ergebnis. Da Männer jedoch in unserem Redaktion erzählten, hatte das in EuroNcap erfahrene Wagen nicht nur mit zwei Frontkissen, sondern auch mit seitlichen Aerbags und Sicherheitsvorhängen vollständig eingestellt. Nur zwei Kissen zum Verkauf in unseren Grundversionen, und nur zwei Kissen haben, und für alles andere müssen Sie zahlen. Die vollständige Schutzgruppe kostet 26.500-30.700 Rubel. Abhängig von der Konfiguration. Warum ich jetzt anrufe, werden diese Zahlen später ein wenig klar. Und der Peugeot 107 in der Basis gibt es bereits ein ABS, das auf unseren Straßen sehr nützlich ist, und das Isofix-Kindersitz-Befestigungssystem.
Zwischen Matiz und Peugeot 107 natürlich ein riesiges Verschwinden der Sicherheit. Immerhin ist der koreanische Mikrol-Zug, der in Usbekistan gesammelt wurde, im Allgemeinen nicht mit Kissen, ABS und Isofix (der Kinderstuhl hier ist, der hier an konventionelle Sicherheitsgurte angehängt) ausgestattet ist. TRUE, wiederholen Sie wieder einmal, in Bezug auf die Sicherheit ist Matiz fast alle russischen Autos vorangetrieben!
Aber der Peugeot 107 Salon hat es nicht zu viel gefallen, obwohl ich theoretisch mit französischem Design begeistert bin. Es gibt jedoch keine traditionellen Salons mehr, außerdem wird im Geflügel in der Geflügel zu einfach gemacht (obwohl alles mit der Qualität in Ordnung ist). Natürlich können solche Dinge wie das Instrumententafel, das von und groß aus einem Tachometer besteht, durch den gesamten Stil des Autos gerechtfertigt sein. Aber was kann man sagen, dass Designer in einer Entschuldigung völlig fehlende Handschuhbox fehlt? Woher, um alle möglichen Dinge zu setzen, die nicht alle in Sichtweite gehen wollen?
Oder nehmen Sie das hintere Regal des Kofferraums (oder eher die Minibade auch bei Matiz ist mehr). Dieses Regal aus irgendeinem Grund wird in nur einem Thread suspendiert, und nicht auf zwei, wie es in solchen Fällen erfolgen sollte. Als dadurch zwei Pakete aus dem Supermarkt streichelt, fliegt das Regal von seinem Platz und muss manuell wetten. Wie für den Raum im Rücksitz, dann in Peugeot- und Daewoo-Orten gibt es ungefähr dasselbe nicht zu viel, aber die Menschen mit mittlerem Wachstum können sich setzen.
Überlegen Sie, was wir getan haben. Peugeot 107 Highland übertraf Daewoo Matiz. Er gewann fast alle Indikatoren, und es ist notwendig, es den Gewinner des heutigen Tests nennen. Wir werden uns jedoch nicht beeilen, denn beim Kauf von Budgetwagen ist der Preis von großer Bedeutung. Und hier ist die Situation so. Die günstigsten Matiz kostet 195.000 Rubel, aber eine solche Maschine ist zu arm. Es ist besser, die Version von DLX für 217.300 Rubel zu berücksichtigen. oder $ 8350 mit elektrischen Fenstern, Lenksteigerung und schrecklichem Magnetisch. Wenn Sie Matiz nehmen, dann ist es in einer solchen Konfiguration, dann erhalten Sie eine anständige Menge Auto für kleines Geld.
Jetzt Peugeot 107. Grundlegendes 5-türiges Auto im städtischen Paket kostet 307.000 Rubel. oder 11 $ 800 (3-türe werden 8.000 Rubel kosten. Billiger). Ein solches Auto hat 2 Kissen, ABS, Kopfstütze auf den hinteren Sitzen, vollständig gefaltete Rücksitz, Zentralverriegelung, Audioflügeln. Die Ausrüstung mit einer elektrischen Servolenkung, vorderen elektrischen Gläser, die in den Teilen hinteren Sofa gefaltet und in der Farbe der Körperspiegel lackiert sind, kostet bereits bei 332.000 Rubel. oder $ 12.700. Wenn Sie ein Auto wirklich komfortabel und sicherstellen möchten, müssen Sie mehr Seitenkissen und Vorhänge, Klimaanlage, Tachometer, Kassettenrekorder, 14-Zoll-Leichtmetallräder und metallische Farben bestellen. Infolgedessen kostet das Auto mit einer manuellen Übertragung 399.000 Rubel. oder $ 15 300! Wir fügen auch eine Roboterbox für das vollständige Glück hinzu und erscheint 422.000 Rubel. oder 16 US-Dollar 200. MDA-Summen sind beträchtlich, insbesondere in Anbetracht der Klasse des Autos. Immerhin können Sie für diese Art von Geld sehr gut ausgestattete Fahrzeugwagen einnehmen. Zum Beispiel Hyundai Getz, der jedoch Peugeot 107 in Bezug auf die Sicherheit verliert. Aber Getz wird merklich mehr sein, und sein Salon wird in einem traditionellen Stil gemacht.
Deshalb sieht Matiz im Vergleich zu Peugeot 107 sehr gut aus. Schließlich, auch wenn Sie die einfachste Option des Peugeots 107 annehmen und zusätzlich mit einem Verstärker des Lenkrads und des Radios ausrüsten, wird die Menge von 322.000 Rubel herausstellen. oder $ 12 380. Und egal wie cool, so cool, ein solcher einfacher Peugeot 107 ist für 4.000 US-Dollar teurer als Matiz mit einem Verstärker-Lenkrad. Natürlich ist dieser Unterschied gerechtfertigt, aber für viele Russen sind 4.000 US-Dollar eine sehr große Menge. Deshalb wird die Nachfrage nach Matiz lange Zeit hoch sein.
Woher kommt Peugeot 107?
Das kleinste Auto von Peugeot ist ein gemeinsames Brainkind des französischen Anliegens PSA Peugeot Citroen und die japanische Toyota-Arbeiten am neuen Modell begannen im Jahr 2001, und im Februar 2005 wurde mit einem Förderer in der tschechischen Stadt eine sehr ähnliche Sache mit einem Förderer in der tschechischen Stadt begonnen von Kolin: Peugeot 107, Citroen C1 und Toyota Aygo. Unter der Motorhaube des Autos, dem 3-Zylinder-Motorvolumen von 998 cm / Würfel des Toyota-Entwicklungswürfels, der 68 PS oder einen 4-Zylinder-Dieselmotor von 1,4 Litern ergibt. (70 PS) erstellt von PSA. Getriebe mechanischer oder 2-trischer Roboter (sie produzieren die Japaner). Toyota beantwortete auch die Suspendierung mit der Lenkung, obwohl offiziell Partner nicht sagen, wer antwortete. Nun, die Franzosen bekamen Designentwicklung.
 

Eine Quelle: Auto.mail.ru.