Testantrieb Daewoo Lanos 1996 - 2002 Limousine

Das zweite Kommen von "DEU"

Daewoo Lanos ist ein neues Modell der südkoreanischen Firma. Erstmals in der Öffentlichkeit im September auf der Frankfurter Motorshow vertreten. Drei Körpertypen: Drei- und fünftürige Hatchback und viertürige Limousine. Motoren-Benzin-Betriebsvolumen 1.4; 1.5; 1,6 Liter Autos werden in zwei Sätzen - SE und SX angeboten.
Ein kleines, süßes Auto, das zuerst auf dem Salon in Frankfurt gesehen wurde, machte den angenehmsten Eindruck. Alles selbst ist eine Runde, biologisch, während nicht auf den Niveau eines Teddybären steigen, gründlich getrennt. Ja, und die Platten mit den technischen Eigenschaften der Naplins sind überhaupt nicht enttäuschende Nummern. Dies war der Erbe zu einem populären Nichter in Russland, der zu einem angemessenen Preis (während es noch unbekannt ist), die Regenbogen-Marktaussichten leuchten. Es ist klar, dass diese Neuheit nicht aufmerksam macht, war einfach unmöglich. Sobald die Möglichkeit eingeführt wurde, traf wir gerne das Auto.
Also haben wir ein dunkelblau, eine metallische fünftürige Lanos-SE mit einem 1,4-Liter-Motor. Äußerlich ist die Maschine (wiederholt) sehr hübsch, und sogar groß, der Gitter in der Chromkante verderbt es nicht, obwohl es an einem High-End-Auto geliehen ist. Blick auf den Nächer, Sie beginnen, einige Fehler zu bemerken: Die Türen sind leicht zusammengedrückt, die Lücken zwischen den Körperteilen sind nicht überall gleich, in schwer zugänglichen Katzen, der Lack ähnelt einem Shagreen, und im Motorraum ist es in dem Motorraum Ein weißer Fleck aus nicht zerdrückten Böden. Aber wir werden nicht so wählerisch: verglichen, mit heimischen Analoga, der Körper, erzeugt der Körper einen viel angenehmeren Eindruck. Wenn Sie nicht umsehen und den von Inkonsistenzen beschriebenen Flöhe nicht fangen, können Sie nicht bemerken.
Die Haustüren sind breit und machen es nicht schwer, die Sitze zu passieren. Knetet viel weniger bequem zurück. Ein böser äußerer Türgriff tut der MySinette tut weh - es ist unmöglich, eine Person so respektlos zu behandeln. Der Kofferraum war nicht mit dem Volumen oder der Benutzerfreundlichkeit zufrieden. Die erhabene fünfte Tür strebt an, die große Person mit dem Schloss auf dem Kopf zu schlagen oder seinen Winkel in das Auge zu bekommen (die Option ist in dem Tempel, der auch unangenehm ist).
Nach dem Rad von Lanos segeln, markieren Sie, dass das Auto den Fahrer ausreichend den Wohnraum liefert, um sich zu fühlen, wenn nicht frei, dann zumindest nicht ständig. Der Fahrersitz hat keine Emotionen verursacht - weder positiv noch negativ. Es scheint, als wäre alles notwendig, aber nichts zu bewundern.
LANOS-Behörden: Lenkrad, Pedale, Getriebehebel sind praktisch, und es gibt keine Beschwerden über sie. Ist das, dass die raue Oberfläche des Branca nicht jeder mag, aber das ist ein Geschmack. Es gibt keinen Tachometer auf dem Instrumentenschild, aber auf dem Schließschild zeigt das Glas ständig ein Spiegelbild von etwas in Form eines großen dunklen Flecks entlang der Mitte selbst.
Eine Übersicht vom Fahrersitz wäre gut, aber der Dachstand ist zu weit. Durch das hintere Fenster, wie jetzt gefunden wird, ist nichts zu sehen, aber die äußeren Spiegel sind sehr gut.
Die Fahrqualitäten von Daewoo haben widersprüchliche Impressionen hinterlassen. Beginnen wir, wie sie sagen, vom Herd. Wenn Sie von dem Ort toott, müssen Sie das Kupplungspedal sorgfältig arbeiten, ansonsten soll kein Ruck vermieden werden. Die Angewohnheit kommt natürlich schnell, aber ein angenehmes Gefühl, wenn Sie den Griff vergessen können, und es funktioniert an sich, um sich so fehlgeschlagen zu fühlen.
Der Motor schien sehr lebendig und die Figuren der technischen Merkmale bestätigten. Aber kostenlose Kuchen, wie Sie wissen, passiert nicht. Wenn drei gesunde Männer im Auto setzten und auf der Autobahn fuhren, wurden die bescheidenen Möglichkeiten des Motors erfahren. Das Auto ohne viel Begeisterung ging in den Aufstieg, über das schnelle Überholen am Rand des Fouls musste ich vergessen. Obwohl wir für Gerechtigkeit feststellen, dass es unmöglich ist, ein Unmögliche des Motors zu erfordern, und fast alle Klassenkameraden mit ähnlichen Motoren verhalten sich etwa gleich. Nichts kann getan werden, beispielsweise ist die Amortisation für den Kauf einer billigeren Modifikation mit niedriger Leistung. Trotzdem im dichtem städtischen Bach von Lanos-1,4 - was benötigt wird. Dynamische Fähigkeiten Hier ist es ziemlich ausreichend, und ein moderater Umschlag und ein ausreichend bescheidener Kraftstoffverbrauch erhöhen nur die Aktien des neuen Daewoo als Stadtauto.
Die Bewegung mit hoher Geschwindigkeit ergab einen anderen, nicht das angenehmste Merkmal. Während die Räder glatt sind, geht das Auto auf die Straße, wie auf Schienen. Wenn jedoch die Abdeckung wellig ist, mit Hängen beginnt das Auto zu rocken und von der Seite zur Seite zu tragen. Und wenn die Seitwärts des seitlichen Windes blies, muss das Lenkrad hübsch arbeiten, um die wachsenden Lanos zu beruhigen.
Wenn sie anfingen, über die Wellen und Hänge auf der Straße zu sprechen, ist es unmöglich, nicht die unbequeme Suspension des koreanischen Autos zu beachten. Darüber hinaus nimmt dieses Beschwerden im Verhältnis zur Verschlechterung der Qualität der Straßenoberfläche zu. Lanos kombiniert überraschenderweise die Neigung des Sterns auf den gleichen Wellen mit der Verschlusssteifigkeit in kleinen Unregelmäßigkeiten. Wenn Sie mit Papting mit Hängen oder Schlägen einbauen, schüttelt das Auto nicht nur, sondern führt auch von der Seite zur Seite.
Meist wurden die Räder von den Gruben angegeben, die Paneele des Salons wurden erzählt: Etwas kam seitlich über den Beinen des Passagiers, die Polsterung der fünften Tür dachte und erschien sofort aus dem Auto mit etwas nativem und längs Bekannten. . Und auf dem Anblick des Innenraums erzeugt ein ziemlich angenehmer Eindruck.
Die Bremsen des koreanischen Autos verursachen keine Beschwerden. Die Verlangsamung ist normal, gut geregelt vom Pedal.
Hintere Passagiere Lanos lebt viel schlechter als die Bewohner der Vordersitze. Das hintere Sofakissen ist sehr niedrig und ist stark zurückgekippt: Sie können sitzen, sitzen auch, obwohl die Knie sich irgendwo auf der Ebene des Auges befinden, aber daraus raus, nicht das größte Freude. Im Allgemeinen ist diese Option nicht schlechter als das am meisten implementierte in der inländischen Samara, wo das Kissen höher ist, aber der Kopf muss in die Tasche entfernt werden. Der vordere Passagier, im Gegensatz zum Fahrer, trifft manchmal seinen Kopf um einen festen Griff, der sich befindet, so dass er strebt, mit der rechten Seite des Passagierkopfes in Kontakt zu kommen.
Wenn der Besitzer von Lanos Leidenschaft, während er sich unter der Haube fertigstellen möchte, freut er sich mit gutem Zugang zum Motor, der nicht geschlossen ist, da es jetzt akzeptiert wird, plastische Schilde. Kerzen, Sonde, Hauptgeräte sind leicht zugänglich. Und wenn Sie die verbrannte Sicherung ändern müssen, verborgen Sie unter dem linken Fuß des Fahrers, müssen Sie von einer offenen Tür auf die Knie kommen oder auf einer schmutzigen Schwelle sitzen. Beide - die Klassen sind nicht das angenehmste.

ZUSAMMENFASSUNG:
Um dieses Auto zu bewerten, gibt es nicht genügend ein wichtiger Parameter - Preise. Wenn es definiert ist, wird klar, wie er die spürbaren Nachteile behandelt. Jedes Produkt, einschließlich des Autos, ist ihr Geld wert, und die Nachfrage von der preiswerten Maschine der Leistung der besten (und teureren) Proben ist einfach unvernünftig.

Das Motorraum begeistert die Verfügbarkeit von Aggregaten.

Es gibt keinen Tachometer in der günstigen Konfiguration, und die Glaskombination von Instrumenten ist verzweifelt herausgefordert.

Das Äußere des Autos ist ziemlich modern.

Es ist angenehm, auf einer guten glatten Straße auf Lanos zu fahren.

Der Kofferraum ist nicht beeindruckend mit Abmessungen, aber die Rückseite des Sitzes ist sowohl sowohl als auch in Teilen gefaltet.

Pros:
- Modernes Aussehen.
- Komfortabler, großzügiger Fahrerarbeitsplatz
- vermutlich moderater Preis
- ausreichend (für ihre Klasse) Motorkapazitäten
minus:
- Mäßiges Kofferraumvolumen, Schließen Rückseite
- unbequeme Suspension.
- Blick auf die Instrumentenkombinationen
Geräusche von Kabinenschienen

Technische Merkmale des Autos
Allgemeine Daten: Anzahl der Plätze - 5; Bordsteinmasse - 1080 kg; Volles Gewicht - 1595 kg; Höchstgeschwindigkeit - 166 km / h; Übertakten der Zeit bis zu 100 km / h - 15 s; Kraftstoffverbrauch in bedingten Land und städtischen Zyklen - 11.4; 5,9 l / 100 km; Kraftstoffversorgung - 48 Liter. Größen, mm: Länge - 4070; Breite - 1678; Höhe - 1432; Basis - 2520; Tonhöhe vorne / hinten - 1405/1425; Das Volumen des Kofferraums - 250/886 l; Umdrehungsradius - 4,9 m. Motor: Vierzylinder, Inline, Benzin, befindet sich vorne, zwei Ventile pro Zylinder; Arbeitsvolumen - 1349 cm3; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 76,5x73.4; Kompressionsverhältnis - 9.5; Leistung - 55 kW / 75 Liter. mit. bei 5400 U / min; Maximales Drehmoment - 115 nm bei 3400 U / min. Getriebe: Fahren Sie an den Vorderrädern; Übertragung - mechanischer Sechsgang. Suspension: Mac-Ferson-Front-Typ-Ferson, hinten - mit einem P-förmigen Strahl. Bremsen: mit Verstärker, Frontscheibe, Hintertrommeln. Lenkung: Eile. Reifengröße: 155/80R13.
Igor Tverdunov.
Foto vom Autor

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"