Probefahrt Citroen Xsara 2000 - 2004 Fließheck

Citroen Xsara.

Es ist unmöglich, nicht zuzustimmen, dass die Xsara der vorherigen Generation nicht besonders im Bach der Autos hervorgehoben wurde. Aber nach dem Erscheinungsbild des Picasso Single-Komplizierens scheinen sein gutmütiges Lächeln und seine weit verbreiteten Scheinwerfer ein Corrroen-Citroen zu werden.
Das Kochhobby in irgendeiner Weise war in keiner Weise die Marke Citroen betroffen. Neue Anweisungen, die von Designer des Unternehmens entwickelt wurden, werden nicht an Autos der langjährigen Jahre erinnert und sind in der Welt der Automobilindustrie völlig individuell. Der erste Träger des neuen ursprünglichen Citroen-Stils war das Picasso-Single-Verbot, und nun weitere Xsara-Modifikationen, und vielversprechende Modelle haben ausdrucksstarke und solide Merkmale erhalten.
 
Xsara hat ein völlig neues Gesicht. Große Scheinwerfer im Stil von Xsara Picasso mit einem Reflektor einer komplexen Form, die in den Abmessungen des doppelten Chevrons und des Gitters des Kühlers erhöht, auf dem er sich befindet, der neue Stoßfänger mit weiten Schlitzen, desto mehr profilierter und ausdrucksstarker Kapuze radikal radikal änderte die Vorderseite der Maschine. Der hintere Teil hat sich jedoch leicht verändert: Das Schloss ist aus dem Kofferraumverschluss verschwunden, da es jetzt elektrisch ist, und die Antenne bewegte sich auf das Dach. Die Profillinie unterscheidet sich auch praktisch nicht von der Silhouette des vorherigen Modells. Und nur dank Änderungen an der Vorderseite von Xsara begann immer beeindruckender zu sein. Das Erscheinungsbild der Maschine 15-Zoll-Räder mit Michelin-Reifen in der Größe 195/55, die auf allen Änderungen installiert sind.
 
Die Veränderungen wurden praktisch nicht vom Salon betroffen, mit der Ausnahme, dass das Citroen-Emblem auf dem Lenkrad spürbar größer wurde, und die Anzeige auf der Mittelkonsole nahm in der Größe zu und wurde mit dem Audiosystem und dem CD-Player kombiniert. Für die exklusive Version gibt es prächtige Sitze mit entwickeltem Seitenträger und Trimmhebel des Getriebes, dem unteren Teil der zentralen Konsole und dem Einfügen unter dem Baum auf dem Handschuhfeld. Die Passagiere schützen jetzt vier Airbags, und der Körper selbst im Modernisierungsprozess wurde merklich verstärkt, und ein bequemes Gitter erschien im Kofferraum zum Fixieren der Fracht.
 
Citroen Xsara Mechanik unterzog sich auch eine ernsthafte Prüfung. Hauptneuheit hat die neue Benzin 2-Liter-16-Ventil-Motor. Es entwickelt Leistung 137 PS Bei 6000 Umdrehungen pro Minute und das Drehmoment 190 nm bei 4100 Umdrehungen pro Minute. Diese Indikatoren, kann natürlich nicht hervorragend genannt werden, aber es ist notwendig, dass die 170 nm des Augenblicks betrachten der Motor bei 1800 Umdrehungen pro Minute ergibt.
 
Klicken Sie auf die Schaltfläche auf der Schlüsselkette, drehen Sie den Zündschlüssel, und der Motor zum Leben erweckt. Der Griff, der erste Gang, läßt das Pedal gehen, und ohne das Gas Zugabe, die Maschine ruhig Fahrten, nicht zu geben und einen Hauch von einem Mangel an Zeit auf niedrigen Drehzahlen. Überzeugte Beschleunigung beginnt mit den kleinsten Umdrehungen. Außerdem, wenn das Gaspedal und das Getriebe arbeitet aktiv, Overclocking bis zu 100 km / h nur 8,6 s. Nach mehreren Shurts von der Ampel, sind die Fahrer der Maschinen folgenden parallel Kurse ab einem silbernen mademoisel zu suchen. Im Allgemeinen kann man sagen, dass der äußere Reiz wird durch interne Inhalte vollständig unterstützt. Übertragungen auf Exclusive Version gestreckt und damit die Beschleunigung erfolgt schnell, aber zugleich ohne viel Aufheben.
 
XSARA Versionen mit Benzinmotoren mit einem Volumen von 1,6 und 2 l, sowie Diesel 2.0 HDI mit Scheibenbremsen an allen Rädern und ABS. Einfach zu berühren das Bremspedal und startet eine Verlangsamung, drückte ein wenig stärker und Xsara friert wie eingefügt. Es ist fast unmöglich, auf trockenem Asphalt zu bringen, bevor das Anti-Blockier-System ist fast unmöglich. Nur wenn Sand unter einem der Rädern erscheint, das Pedal unter dem Fuß die Fahrer schlagen, die Fahrer, dass alles unter Kontrolle zu schreiben. Die hintere Aufhängung mit einer submissiven Wirkung bleibt das gleiche wie bei den Maschinen der vorherigen Generation. Es ist notwendig, sich daran zu gewöhnen, denn zunächst mit hoher Geschwindigkeit drehen dreht, bewirkt, dass sein Verhalten eine gewisse Überraschung. In diesem Moment, wenn es scheint, die Hinterachse Abbruch erfolgen soll, sieht das Auto plötzlich selbst wiederum einen gefährlichen Zusammenbruch zu verhindern. Wenn Sie eine gemessene Bewegung ohne extreme Beschleunigungen bevorzugen, dann wird diese Version auch passen. Die Steuerung ist sehr einfach, die Federung ist komfortabel und zuverlässig. Und wenn bei niedrigen Geschwindigkeiten XSARA ein wenig härter, dann groß geworden ist diese Steifigkeit lässt sich nicht in eine Menge von Anlagen. Citroen-Ingenieure haben einen guten Kompromiss zwischen Sport Steifigkeit und Komfort erreicht. By the way, ist der Kraftstoffverbrauch sehr und sehr erschwinglich.
 
Es scheint, dass Citroen Xsara die zweite Jugend erwartet, und zu den Millionen Autos, die bereits auf den Straßen der Welt laufen, wird die zweite hinzuzufügen.
Technische Daten Citroen Xsara
(Herstellerdaten)
Abmessungen, mm 4188x1705x1405
Gewicht, kg 1173
Motortyp Benzinzeile
4-Zylinder-16-Ventil
Arbeitsvolumen, Würfel. Cm 1997.
Max. Macht, HP / RPM 137/6000
Max. Moment, nm / rpm 190/4100
Getriebe mechanisch 5-Gang
Bremsen vorne / hintere Scheibe belüftet / Scheibe, ABS
Reifen 195/55 R15.
Max. Geschwindigkeit, KM / h 210
Die Beschleunigungszeit ist 0-100 km, von 8,6
Kraftstoffverbrauch (Stadt / Strecke), l / 100 km 11,4 / 5,6
Tankvolumen, l 55
Lev Togasin
Foto von Alexander Vasilyev
 
 
 
 

Eine Quelle: Magazin "Autopanoram"