Probefahrt Citroen Xsara 2000 - 2004 Fließheck

Angenehme Ausnahme.

Es wird angenommen, dass dreitürige Autos nicht sehr praktisch sind, da die maximalen Annehmlichkeiten nur vom Fahrer und dem vorderen Passagier zur Verfügung gestellt werden. Das Citroen Xsara Coupé ist eine angenehme Ausnahme. Hier ist an allen Orten wohl fühlen.
 
Extern ist das XSARA-Coupé sehr ähnlich einem fünftürigen Bruder: das gleiche Gesicht mit weit verbreiteten Augen, das im Körperfarbformtier lackiert ist, füttert mit roten Laternen. Und die Abmessungen des Autos sind gleich. Alle Unterschiede - Anzahl der Türen und ein kleiner Heckspoiler auf dem Coupé.
 
Auch in der Kabine ist fast alles noch: ein komfortables Lenkrad, ein schöner Klappen der Instrumententafel, die durchschnittliche Konsole mit der Klimatisierungssteuereinheit, die gleiche überlastete Lenkradschalter und befindet sich in einem nicht sehr günstigen Ort von den Power-Fenstern.
 
Auf den Vordersitzen trat ein Griff auf, der eine Bewegung zurückging, um den Sitz zurückzuwerfen und den Sitz zu bewegen. Und - Willkommen in der hinteren Reihe! In der Galerie in Xsara Coupe wird nicht schwierig, sogar eine ältere Person zu sein. Dort gibt es genügend Orte, um eine Schwiegermutter mit einem Test des Tests ohne die geringsten Beschwerden von ihr zu ergreifen. Falls gewünscht, können Ihre Lieblingsinstanzfenster Windows (nicht wie gewohnt, aber als Fenster) öffnen.
 
Da sie über Reisen zum Land erwähnt haben, notieren wir die Kapazität des Gepäckraums. Sein Volumen ist wie die Fünf-türige Version 408 Liter. Mit einem gefalteten Rücksitz - dreimal mehr. Wenn es nicht ausreicht, können Sie einen zusätzlichen Kofferraum mit einer Ladekapazität von 70 kg zum Dach installieren, und wenn Sie auch die Hitch installieren, kann das XSARA-Coupe einen 570-Kilogramm-Anhänger schleppen.
 
Im Falle einer Punktion der Räder müssen Sie nicht alle Inhalte des Kofferraums auf dem Boden hochladen - die Reserve hängt unter dem Boden des Autos. So lange wird sie in den Bedingungen unseres kriminellen Klimas festhalten - es ist unbekannt.
 
Letztes Mal haben wir ein fünftüriges Hatchback mit einem Zwei-Liter-167-starken Motor getestet, und nun nahmen sie ein Auto mit einem weniger leistungsstarken 1,6-Liter-16-Ventil-Motor. Es stellte sich heraus, seine 110 PS genug. Es ist schade, dass das Auto gemäß der Tradition der Tradition für den Test im Winter auf Sommerreifen zur Verfügung gestellt wurde. Nein, alles ist mit den Reifen selbst in Ordnung. Selbst auf seinem bloßen Eis, dank der richtigen Arbeit des ABS, gab es keine Probleme beim Bremsen und passierte nicht in kritischen Situationen. Es wurde jedoch nicht vollständig durch eine Übertaktungsdynamik unterschieden. Wahr, es war wahr, man sauber aus dem Schnee, aber es war so kurz, dass unmittelbar nach einem Geschwindigkeitssatz bei 100 km / h (in 10 Sekunden) ich verfeinern musste.
 
Der Motor ist sehr elastisch. In der Reihenfolge, um nicht zu ersticken, wenn er von der Ampel von der Ampel von der zweiten Geschwindigkeit fuhren, fuhren wir von der zweiten Geschwindigkeit, und der Motor wurde erfolgreich mit dieser Aufgabe bewarb. Wenn Sie den langen dritten Gang zufrieden haben: Zusammen mit einem Fallenmotor, erlaubte es sich ruhig als 30 km / h und 100.
 
Bei einem dreitürigen Xsara-Coupé, wie in der fünftürigen Heckklappe, ist die Suspension völlig unabhängig. Außerdem ist das Heck mit einem herausragenden Effekt ausgestattet, der sich positiv auf das Verhalten des Autos auswirkt. Die 15-Zoll-Räder zeigten gut, die alle Unregelmäßigkeiten unserer Straßen glätten, nur geringfügige Schuhe am Körper passieren.
 
Im Allgemeinen sind die Vorteile, die wir sehr beleuchteten. Dies ist ein elastischer Motor und eine gute Isolierung der Kabine und einen sehr bequemen Mechanismus zum Falten der Vordersitze. Es gibt keine Beanstandungen der Dynamik des Autos oder der Energieintensität der Suspension. Mit den Minuten würden wir nur die Überlastung der Lenkradschalter abgeben, ja, ja, ja, ja, von dem Eingriff unrein an der Hand des Hinterrades der Bürger geschützt.
 
Händler werden in der einfachsten Konfiguration (VTR) 13900 nach Xsara Coupé gebeten. Dies ist fast 1500 US-Dollar weniger als der Preis von fünf Türen Xsara mit demselben Motor und auch in der Grundkonfiguration. Der Betrag ist angemessen, noch mehr, so dass das Coupe dynamischer ist, und es sieht stilvoller aus, daher hat es mehr Chancen, bei jungen Menschen beliebt zu werden. In jedem Fall hatten wir keine Zeit, das Auto an den Salon zurückzugeben, da ein junger Mann sofort erworben wurde. Vielleicht für dich selbst und vielleicht für einen Freund.
 
Technische Daten Citroen Xsara Coupe VTR 1.6i
 
Körper - 3-türiger Träger O Anzahl der Orte, Menschen. - 5 o Bordsteinmasse, kg - 1134 o Gesamtgewicht, kg - 1656 o Abmessungen (Länge / Breite / Höhe), mm - 4188/1705/1405 o Höchstgeschwindigkeit, KM / H - 195 o Übertakten von bis zu 100 km / h, c - 9,7 o Kraftstoffsteuerung, l / 100 km: städtischer Zyklus - 9.3; Land - 5.5; Gemischt - 6,9 o Motor - Inline, 4-Zylinder, 16-Ventil; Arbeitsvolumen, cm3 - 1587; Macht, HP. bei min-1 bis 110; Drehmoment, nm bei min-1 - 147/4000; Stromversorgung - Injektion o Transmission - 5-Gang, mechanische O-Reifengröße - 195/55R13 O-Radsuspension: Vorder- und Rückseite - unabhängige O-Bremsen: Front-Diskette, Entlüftung; Rückseite - Disc o Lenkung - mit einem Hydraulikzylinder o Preis, $ 13900.
 
Text: Oleg Kalaushin
 

Eine Quelle: Magazin 5-Rad.