Citroen C6 Test Drive Seit 2006 Fließheckback

Quintessenz des Stils

Der Geist der großen Vergangenheit
Für die wenigen Tage, an denen ich mit französischen (!) Nummern und ohne verständliche Dokumente in Moskau auf C6 gefahren bin, haben sie mich nie in die Verkehrspolizei verlangsamt, sie begleiteten nur in einer bewegungslosen Verwirrung eine elegante Fünf -Meter -Zigarre. Das Auto des Botschafters der Französischen Republik? Unter der Kappe schwankt. Aber die Mädchen kamen mehrmals auf mich zu und, mit Schwierigkeiten, eine Gelegenheit zu erfinden, sich kennenzulernen, drückte sich heraus: Entschuldigung, wie man zu einem neuen Arbat geht? Oder: Was ist die Zeit? Vielleicht hofften sie, nach Paris zu gehen, das Thema ihrer Träume oder vielleicht nicht lokal ... aber sie haben das Telefon gelassen! Eine der Damen erwies sich als echter Französischfrau und war eindeutig nicht besorgt über die Suche nach dem Prinzen. Sie war nur patriotisch begeistert von einem neuen Flaggschiff. Kes CE? Xie Sis? Parfe!
 
Auch wenn Sie die Festplatte mit Joe Dass, die überhaupt nicht Volumen, einschalten, werden Sie die Welt um die rosa Brille ansehen, was befremdet ist, der aggressive Fahrstil wird vergessen. Oder durch die grünen Objektive des Zauberers der Emerald City: Paskudnikovo wird Chasefish erscheinen! Dies wird durch zwei (!) Und außergewöhnliche Glätte erleichtert. Die Hydropneumatik des Brand -Pferdes, seine Massenverwendung durch die Citroenoviten begann Jahrzehnte früher als andere. Es gibt zwar seine eigenen Einzelheiten: Im Allgemeinen schwebt die Maschine stetig über die Straße, aber kleine Feldern werden vom Körper streng geschüttelt.
 
Smoothness wird auch durch die erstaunliche Einheitlichkeit der Beschleunigung gewährleistet. Der leicht abgeladene Start lässt Citroen nicht nach vorne, so dass die Köpfe der Fahrer ficken kopfstütze. Aber dann wird das Gassatz wie eine elektrische Lokomotive stärker und kräftiger. Und die Programme des 6-Gang-Automatikgetriebes werden durch Ausnahme schnell und ohne Idioten gekreuzt. Wenn Sie einen Wettbewerb arrangieren, der früher die Ziellinie erreicht, so dass das Glas Wasser auf einen Torpedo nicht verschüttet wird, hat C6 alle Gewinnchancen. Und auch diese Eigenschaften der Maschine werden für diejenigen nützlich sein, die auf dem Weg bewegungslos sind.
 
Hier gibt es natürlich viele außergewöhnliche technische und Designlösungen, die Sie nicht auflisten können. Beispielsweise wird ein aktiver Heckspoiler von 65 bis 125 km/h über dem Koffer zunehmend vertikal einen Metallstreifen erhöht und die Hinterachse C6 auf die Straße drückt. Und mit scharfem Umbau durch die Markierungen wird die Trommel auf den fünften Punkt durch das Kissen klopfen und vor der Gefahr des Manövers warnen!
 
Aber in der Ergonomie gibt es mehr Fragen als Antworten. Der Rücken ist super -industriell, die Stühle werden durch die Neigung des Rückens mit gleichzeitiger Ausdehnung des Kissens angepasst. Aber die vorderen Stellen sind nicht zu müde. Das Kissen fährt nur mit einer Änderung des Neigungswinkels auf und ab. Die Verwendung der Servo -Antriebsknöpfe ist äußerst unpraktisch. Und das Heizradeinstellrad befindet sich im blinden Bereich. Nun, Sie wollen einen paradoxen französischen Charakter!
 
Technische Eigenschaften Citroen C6
 
Motor
Geben Sie Benzin ein
Arbeitsvolumen, CM 4565
Max. Power, L.S. bei Drehzahl 325/6400
Max. Moment, NM bei Drehzahl 427/4400
 
Dynamik
Max. Geschwindigkeit, km/h 250
Beschleunigung 0-100 km/h ab 7
 
allgemeine Daten
Kraftstoffverbrauch (EU), L/100 km 11,7/19.2
Kraftstofftankvolumen, L 66
Radbasis, MM 2955
Lang, mm 4985
Breite, MM 1845
Höhe, MM 1465
Massenausrüstung., KG 1920
Der Preis beträgt 78650 USD
 

DESIGN
Ein gutes Beispiel für den Wunsch, frühere Traditionen eines gut anerkannten und lebendigen Stils von Citroen zu entwickeln. Dank des proprietären Emblems, ein Paar Chevrons auf der Kühlerverkleidung, ergänzt durch ein Paar Formteile und das Flaggschiff, das von kompakteren Modellen bewegt wird, sieht ihre eigenen aus, scheint aber zu breit zu sein. Nebenbei funktionieren alle Linien auch mit einer visuellen Zunahme, aber bereits Länge. Das Fenster der Fenster ist wunderschön und spektakulär mit zwei Rubinkielen der Rücklichter abgeschlossen. Etwas ähnlich wurden um die 40er und 50er Jahre mit Cadillacs dekoriert ... aber das konkave Heckfenster gibt alles mit Sicherheit im 21. Jahrhundert an seine Stelle zurück. Wenn man die Tür öffnet, um in das Auto zu steigen, kann man den Mangel an Türrahmen und die Anmut der Türkästen, die unter einem Baum geschnitten wurden, nicht versäumen. Im Inneren ist alles nicht wie alle anderen, sondern stilvoll und schön. Das Instrumententafel ist modisch drei Stockwerke, und das Design des Lenkrads funktioniert sehr erfolgreich zum Hinzufügen eines plastischen Themas: Schauen Sie sich zumindest den abgerundeten Umriss des Bodens der zentralen Konsole an. Oberklasse!
ZICKZACK
Double Chevron mit einer großen Breite und verbalen Scheinwerfern sieht sehr unabdingbar aus.

Die Qualität der Hebel
und der Knopf war ziemlich zweifelhaft von den billigen Modellen des PSA -Problems.

KOFFERRAUM
mit einer schmalen und kurzen Öffnung fiel ich in ein Opfer von Design.
 
 
 

Eine Quelle: Autos