Probefahrt Citroen C4 Picasso seit 2007 Minivan

Sonnige Tonlandschaft

Abschied, die alte Frau Xsara Picasso, "Ich dachte, es wäre, als Citroen entschied, die offizielle Präsentation des Fünfsitzer-Minivans auf der Grundlage von C4 auszugeben. Es ist natürlich ein Mitleid, aber in derselben Zeile kann nicht in derselben Reihe mit dem aktualisierten Renault-Szenischen und der Ford-Fokus-C-Max getroffen werden, der die kleinste der Picasso-Familie trifft, die wirklich veraltet ist. Was war meine Überraschung, als Citroenovtsi ihre Pläne ankündigte: Xsara Picasso bleibt bis 2010 auf dem Förderer. Der neue Fünfsitzer-Minivan wird ein paar andere Nische nehmen. Es sieht toll aus, hat ausgezeichnete Hackfleisch, Salon mit hervorragenden Ergonomie und Transformationsfähigkeiten in einem Wort, alles, um den Trog zu verkauft. Xsara Picasso bleibt auch eine kostengünstige Option für das breiteste Teil der Benutzer. Nun, eine solche Entscheidung ist nicht ohne Logik, insbesondere wenn Sie die wahnsinnige Beliebtheit von Ksara von den Europäern in Betracht ziehen.
Die Tatsache, dass C4 Picasso von seinem älteren Bruder merklich anders ist, siebenstal Picasso (der jetzt mit dem Grand Prefix geliefert wird), ist entsprechend den ersten Fotos, die auf dem Netzwerk und der Automobilpresse erscheinen, klar geworden. In Wirklichkeit C4 Picasso war es jedoch immer noch schöner als in den Bildern. Elegante Formen, ein riesiges Verglasungsbereich, ein visuell leichter Stoßfänger, das spielerische Biegen der seitlichen Windows-Linie des Franzosen unterschieden sich immer in der Fähigkeit, jedes Produkt in einem schönen Wrapper zu packen.
Interior C4 Picasso war bereits für die Sieben-Bett-Version vertraut. Das erste, was in jeden stürzt, der sich auf dem Fahrersitz erweist, eine große Windschutzscheibe. Es scheint auf dem Dach bedeckt zu sein, sodass Sie den Blick nicht nur die Straßen und den Transport genießen können, sondern auch an den Himmel oder den Kronen von Bäumen. In Kombination mit dünnen Front-Racks und guten Rückspiegeln bietet dieses Glas eine exzellente Bewertung. Aber was ist mit der blendenden Sonne? Von ihm können Sie traditionelle Visiere retten, die nicht nur vom Buch offenbart werden, sondern auch auf den Guides hin und her gehen.
Kontrollen sind sehr eigentümlich. Die traditionell dicht besiedelten verschiedenen Knöpfe der Mittelkonsole sind nicht hier in Sicht. Der feste (wie in der Beifahrer-C4) -NUB des Lenkrads ist jedoch belastet. Zunächst verwirrt es, aber nach einer Stunde später ist eine andere Praxis unwillig nachdenken: Warum zwingen andere Hersteller uns, den Schlüssel zum Zentrum der Instrumententafel zu erreichen, anstatt sie buchstäblich unter die Nase zu platzieren? Eine bestimmte Zeit des Sucht erfordert die Klimatisierungssteuereinheit, die sich hier links von der Lenksäule befindet. Um es blind zu verwenden, ohne von der Bewegung ablenken, ist es nicht leicht, dass fast alle Knöpfe die gleiche Größe haben und bündig mit dem Block haben. Es ist notwendig, ihre Sequenz zum Beispiel zu speichern, um beispielsweise die Temperatur nicht zu erhöhen, anstatt den Luftstrom zu verringern.
Nicht das Problem C4 Picasso bietet dem Fahrer jedoch so viel von dem Guten an, dass sich die kleineren Probleme nicht erinnern müssen. Zum Beispiel gibt es ein großes Sortiment an Boxen und Boxen, um die kleinsten Dinge auf der Straße zu speichern. Es gibt sogar eine gekühlte Klimaanlage am Boden der zentralen Konsole. Sie können die Farben des elektronischen Instrumentenklappens und das Diagramm der Ausgabe von Informationen darüber spielen. Das alles, was auf dem Hecksofa geschieht, ist in einem kleinen Panoramaspiegel perfekt sichtbar, der unter Standard in Intra-Alone fixiert ist. Und natürlich ist es unmöglich, den eingebetteten Aroma des Unternehmens nicht zu erwähnen, welche Art von Frankreich ohne subtile Aromen? In einem Wort, auf einer Reise oder einer herkömmlichen Landreise, ist die Vorteile von C4 Picasso schwer zu überschätzen. Hintere Passagiere bleiben zufrieden. Für zwei davon sind Falttische auf der Trägerart auf der Rückseite der Vorderstühle montiert. In teuren Geräten in denselben Nischen sind persönliche Monitore mit Kopfhörern installiert. An den mittleren Gestellen sind seine eigenen Klimatisierungssteuerungen. Es ist unmöglich, voll von ihnen zu sein, da es möglich ist, nur die Luftversorgungsrate zu variieren.
Zwei gute Dieselmotoren, die mit C4 Picasso in Europa ausgestattet sind, sehen die Russen nicht, wie ihre Ohren: Citroen ist noch nicht für die Lieferung solcher Motoren in unser Land gereift. Wählen Sie also aus zwei benzinmotoren mit einem Volumen von 1,8 (127 Litern.) und 2,0 (143 Liter p.). Welcher wird beliebt sein, hängt von dem Preisunterschied ab. Natürlich hinterließen die besten Eindrücke eine Zwei-Liter-Einheit. Er reicht für die Anzahl der Nase und der Elastik, und was ist sonst noch für den Minivan benötigt? Gleichzeitig wird ein großer Kraftüberschuss beim Fahren mit diesem Motor nicht beobachtet, so dass der 1,8-Liter-Motor mit der vollen Ladung des Autos eine große Frage ist. Es ist jedoch irgendwie mit Autos der V- und C-Klasse mit 1,2 Liter-Motoren. Versuchen Sie, aber gehen Sie.
Entgegen den Erwartungen verhält sich der Minivan auf der Straße fast in einem Passagier. Natürlich fühlte sich der hohe Schwerpunkt und die angenehme Suspension an, aber Sie werden keine Familienauto-Squat und hart machen. Darüber hinaus ist dieses Auto nicht für aktive Zajalis gedacht - es ist viel näher an einer sich lehnenden Fahrt mit Gepäck bis zum Regiment des Laderaums. Ride The Country Highways auf C4 Picasso ist einfach nett. Er hält perfekt gerade, und in den Kurven erfordert er nicht eine ständige Korrektur der Flugbahn, wie einige Wettbewerber. Das einzige, was die Informativität auf dem Lenkrad fehlt. Mit einer Erhöhung des Drehwinkels des Lenkrads des Anstiegs eines Anstrengungsaufwands erfolgt nicht, um ihn in die Nullposition zurückzugeben, nicht.
Natürlich hilft der Fahrer aktiv an einer Vielzahl von Elektronik. Ich würde sogar zu aktiv sagen: Zum Beispiel wird hier ein Warnsystem für die unbeabsichtigte Kreuzung von Markup verwendet (der Treiber erinnert an diesen Vibromotor auf dem Stuhl) und die Parkhilfe. Letzterer warnen nicht nur nach dem Ansatz an das Hindernis, als Parksensor, sondern auch freie Speicherplatz auf der Straßenseite und ergibt eine Diagnose: Ist das Auto sicher, hier zu passen?
Der neue Minivan sollte bereits im späten Frühling verkauft werden. Über Preise können nur raten, da es keine offiziellen Informationen dazu gibt. Es ist klar, dass eine günstigste Version von C4 Picasso weniger als 27.000 US-Dollar kostet. Sehr geehrter, natürlich, aber die Franzosen haben das Recht, zu erwarten, dass der entscheidende Käufer alle Rüschen von C4 Picasso schätzen wird, die Wettbewerber nicht rühmen können. Nun, warte auf zu sehen.
 
Alexey Tikhonov.
 
 
 
 
 
 

 
 

Eine Quelle: Carclub.ru.