Citroen C4 Picasso Test Drive Seit 2007 Minivan

Picasso Dritter

Citroen scheint sich ernsthaft entschlossen zu haben, mit Pablo Picasso zu heiraten: Ein drittes Modell mit einem Autogramm des großen Künstlers erschien in der Aufstellung. Vladimir Solovyov besuchte den Workshop des Unternehmens.
Der dritte von Picasso, der von Citroen aufgeführt wurde, stellte sich ebenfalls als Mini-Wan heraus, aber fünf Sitze. Damit er nicht mit dem Sieben -Seerer -Vorgänger verwechselt wurde, wurde der große Titel einem großen Bruder gewährt. Jetzt sieht die Linie von Citroenovsky Mini-Wenes so aus: der kompakteste Xara Picasso, der 1999 erschien.
Der Grand C4 Picasso, ab letztes Jahr, und schließlich der jüngste C4 Picasso, der 2007 das Licht sah. Es ist möglich, dass Reporter die Neuheit bereits vor dem offiziellen Debüt auf der Genfer Autosalon erfüllen. Vielleicht sind 120 Millimeter der Länge und zwei zusätzliche Stühle der dritten Reihe, die im Namen des dritten Modells dem großen Picasso geopfert wurden Show. Aber ich denke, dass C4 Picasso beliebter sein wird als der sieben Eierer -Namensvetter. Schon auch alle streiten sich heute nach Individualität, und jemand mag überhaupt keine lauten Treffen.

In der Luft verwundet
Ein Fünf -Eierer -C4 -Picasso wie zwei Tropfen Wasser ähnelt einem älteren Bruder. Nur er ist etwas kürzer, und an der Hintertür macht die Körperlinie eine Flirty nach unten. Das ist alles, sogar die Basis beider blieb unverändert.
Das Magazin hat bereits über den Big Picasso (ZR, 2006, Nr. 12) geschrieben, daher werde ich mich genauer mit interessanten Details und Entscheidungen befassen, die in der vorherigen Präsentation nicht berührt haben.
Natürlich achten Sie als erstes auf die Suspendierung. Wie immer bequem, in den Traditionen von Citroen. Bei teuren Ausstattungsvegeln kann eine herkömmliche Suspension durch pneumatisches ersetzt werden. Ich habe es geschafft, mit beiden zu reisen. Natürlich hat die Suspendierung mit Pneumressoren mehrere Vorteile. Es erhöht das Komfortniveau in der Kabine, hat die besten Abschreibungsqualitäten, und die Unregelmäßigkeiten der Straßenoberfläche sind weniger zu spüren. Mit einer solchen Federung können Sie keine Angst haben, einen Läuse in den Kofferraum zu werfen: Die Straßenfreigabe bleibt unverändert, und dies ist ein sehr wichtiger Faktor auf russischen Straßen.
Die pneumatische Suspension dient Ihnen während des Ladens und Entladens, wodurch das Niveau des Schwellenwerts des Gepäckraums auf dem Parkplatz gesenkt und die Arbeit mit großen Lasten erleichtert wird. Drücken Sie einfach die Taste im Kofferraum, und das Auto versteht Sie auf einen Blick und fällt zu Boden. Die Rückkehr zum anfänglichen Niveau erfolgt bei Re -Drücken. Wenn Sie es jedoch vergessen, steigt das Auto selbst, sobald die Geschwindigkeit 10 km/h überschreitet. Auf die gleiche Weise pumpt oder zieht das System die Luft unabhängig voneinander, wenn sie Passagiere pflanzen und pflanzen. Ähnliche Geräte können sich immer noch nicht von Mini-Wenen anderer Hersteller rühmen.

Lichtdesign
Alle C4 Picasso, natürlich und künstlich, dienen als integraler Bestandteil des Designs. Am Nachmittag füllen eine riesige Windschutzscheibe, Glaseinsätze im Dach den Salon mit Licht. Aber nachts bleibt es nicht dunkel. Abhängig von der Konfiguration werden bis zu dreißig Lichtquellen in Mini-Wen installiert, das zusätzlich zur Beleuchtung der Straße zusätzlichen Komfort für den Fahrer und die Passagiere erzeugt.
Zum Beispiel mochte ich die Cryphones für das Lesen im Rücken der Vordersitze. Und was ist die automatische Hintergrundbeleuchtung in den Eingangstürplatten, die sich einschalten, es lohnt sich, Ihre Hand zu bringen! Oder den Bürgersteig mit einer Laterne, die in einem seitlichen Spiegel montiert ist.
Das moderne Auto verwandelt sich zunehmend zu einem hilfsbereiten, warnenden Butler, der zuvor weiß, wo und wann es für Licht Kerzen geeignet ist und wo der Kronleuchter ist. Und vielleicht wird das Auto bald mit der Auswahl beginnen, die intellektuellen Systeme bewerten und nicht von der Motorleistung und der Anzahl der Antriebsräder abhängen.
Was das Verhalten von C4 Picasso auf der Straße betrifft, unterscheidet er sich nicht von einem großen Bruder. Ein gehorsames, montiertes Auto, das Sie nicht für ein aggressives Fahren wie ein intelligentes gemütliches und helles Haus auf großen, schönen Rädern vorbereitet. Das Haus, zu dem Sie zurückkehren möchten!

Ein ungewöhnliches Design, ein funktionaler geräumiger Salon und ein Licht Meer machen C4 Picasso außergewöhnlich.

Nicolas de Milville,
citroen Sales Director in Osteuropa und Nordafrika
Warum wurde die Sieben -Eierer -Version zuerst und dann ein fünfer Eierer gestartet? Alles ist sehr einfach: Wir haben ein völlig neues Produkt gezeigt und dann sein Derivat. In den sieben -Seerer -Picasso sind die Sitze der dritten Reihe gegenüber dem Frontkomfort unterlegen, aber sie ermöglichen Erwachsenen, große Strecken zu machen. Die Fünf -Eierer -Version scheint ein vertrauteres Produkt zu sein, eine Fortsetzung von Ksara Picasso, die inzwischen bis 2010 hergestellt wird. Wir bieten Kunden eine Maschine mit zwei Versionen der hinteren Suspensionen, die gewöhnlich mit einem elastischen Strahl und pneumatisch sind. Letzteres wird jedoch kein Reserverad für sie haben.

Auf dem russischen Markt zählen wir auf Erfolg. Angesichts der Tatsache, dass der Umsatz von sieben und fünf Sitzversionen gerade erst beginnt, wird in diesem Jahr das Umsatzvolumen dieser Mini-Wenes um Hunderte berechnet. Die Sieben -Eierer -Version hat bereits begonnen, der Five -Eater wird im Mai in den Markt eintreten.
 
 


 

Vladimir Solovyov
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"