Citroen C4 Fließheck Test Drive Seit 2010 Schrägheckback

Testfahrt des neuen Citroen C4: Energie der Änderungen

Das Portal kolesa.ru war erstaunt über die Änderungen, die mit dem neuen Citroen C4 auftraten, keine Spuren der russischen Versammlung fanden und war verärgert von einigen Details, die die Franzosen sich nicht veränderten,

Was ist neu in New Citroen C4?
Viele Dinge. Erstens ist New Look ein neuer Look, der die Autofahrer nicht mehr in tolerante und intolerante französische Automobildesign aufteilt. Wie Kollegen richtig bemerkten, wenn Sie mögen, wie Opel Astra, Mazda3 oder Ford Focus aussieht, wird das Äußere von Citroen C4 Sie nicht mehr weggeschoben.

Und der Salon hier ist völlig anders; Ohne das Aussehen zu betrachten und in C4 zu sein, ist sofort klar, dass das Auto normal geworden ist! Das Lenkrad dreht sich vollständig, die Geräte müssen nicht an der üblichen Stelle gesucht werden, wie alle gewöhnlichen Maschinen.

In Citroen gibt es keinen Extravaganten mehr. Es lebe die übliche fünftürige Golfklasse; Stylisch im Rahmen des Vernünftigen!

Und der neue C4 wuchs in jeder Dimension durchschnittlich 3 cm. Die Passagiere werden auch Folg bemerken: Die Kabine ist überhaupt nicht überfüllt.

Russische Versammlung Anlass, andere Autos zu berücksichtigen?
Nein, zumal in einem solchen Tempo alle in der Russischen Föderation verkauften Autos in unserer Russischen Föderation versammelt werden. Citroen C4, produziert in Kaluga, ist so gut wie seine französischen Brüder! Ein vollständig versammelter Körper kommt in die Pflanze, die wie der Rest der äußeren Dekoration im Ausland gemalt und vorbereitet wird. In Russland wird eine sehr formelle Baugruppe durchgeführt, die aus Benzin, Frostschutzmittel und Waschen, Schrauben von Radschrauben und dem Befestigen des Motors besteht. Daher sollten Sie sich keine Sorgen um die Verarbeitungsqualität machen.

Wie viel kostet Citroen für die Menschen?
Der Mindestpreis des neuen 5-Türer-C4-Fließheckbacks beträgt 574.900 Rubel. Diese Menge umfasst ein Auto mit zwei vorderen Airbags, ABS, Klimaanlage, einem Lenkrad, einer Tempomat, ein zentrales Schloss mit einem unbekümmerten, Vorbereitung auf die Installation eines Radios und vorderen elektrischen Fenstern. Die Version des Automatons (in einer ähnlichen Konfiguration plus das ESP -Stabilisierungssystem) kostet 623.900 Rubel.

Motoren und Getriebe scheinen vertraut zu sein
Wofür ist das? Die Tatsache ist wahrscheinlich, dass zusätzlich zu relativ lebendigen, energischen und bequemen in der Stadt 1,6-Liter-Motoren mit 120 PS und in der vergangenen Generation der neue C4 C4 C4 erbte, auch eine veraltete Automatikgetriebe von AL4. Ja, die Ingenieure des Doppel -Chevrons haben es viele Male aussortiert und sich hier und da verbessert, aber die Probleme blieben: ab und zu gibt es während des Wechsels Schocks, und die Zeit des Getriebes ist immer noch mehr als wir möchten. Sie sollten sich nicht einmal mit zwei Wry -Robotern vergleichen ...

Wie geht der neue Citroen C4?
Sitroen C4 hat eine sehr ruhige Federung und ein Motorraum ist perfekt isoliert. In der Stadt tritt er sehr sanft und reibungslos und das Lenkrad dreht sich leicht, aber nur, bis der Tacho über die Grenzen der städtischen Geschwindigkeiten hinausging. Dann beginnt die elektrische Servolenkung auf die volle Arbeit zu funktionieren, wobei das Lenkrad gewichtet wird, weshalb der Schrägheck mit einem Luftstrom auf den Boden gedrückt wird, der fast wie Karten angewiesen wird. Bequem in der Stadt, resistent gegen Geschwindigkeit: Sind nicht alle Automobilingenieure zu dieser Kombination?

Die Mängel der Suspendierung warten beim Fahren durch Straßenbahnschienen oder auf großen Löchern. Dort ist C4 ziemlich zitternd, aber bei anderen Arten von Beschichtung wird Fließheck glatt und bequem.

Nein, aber immer noch: Was ist neu in C4?
Beuge deine Finger. Das erste Emyway -Navigationssystem, das in 4 Dutzend Russlandstädten nicht verloren gehen kann. Zweitens: Ein Kontrollsystem über Blindzonen. Es funktioniert von 12 bis 140 km/h und blinzelt mit LEDs in lateralen Spiegeln im Falle von Manöver. Die dritte Möglichkeit, eine von vier Gruppen polyphonischer Signale für das System von Schallwarnern auszuwählen: eine nutzlose, aber sehr lustige Option. Die vierte Klimatisierung, die (wie in Renault) über mehrere automatische Intensitätsmodi verfügt und auch einige Minuten nach dem Stopp des Motors funktionieren kann.

Über die fünfte Innovation getrennt. In C4 können Sie nicht normale Nebelscheinwerfer installieren, sondern mit der Möglichkeit einer zusätzlichen Beleuchtung in Ecken. Alles scheint großartig zu sein: Sie scheinen für die Kurve, sie erhöhen die Sicherheit, aber in Europa wird eine Geldstrafe für die Nebelscheinwerfer auf den Nebelscheinwerfern gelegt. Es stellt sich heraus, dass Sie zweimal für diese Sicherheit bezahlen müssen: Erst bestellen eine Option und dann die Quittung gut erhalten, wir haben kein Europa.


Wettbewerber Citroen C4 auf dem russischen Markt:
Renault Megane
Ford Focus
 

Wir danken dem Citroen Center Ligovsky für die Unterstützung bei der Organisation des Citroen C4 -Tests.

Autor: Alexander Sigalo
Foto: Roman Ostanin

 

Quelle: Rad Magazine [Juli 2011]