Citroen C4 Fließheck Test Drive Seit 2004 Schrägheckback

Golfkriegsfeld

Liga von Real Champions
Die Schrägheck werden besser, mehr und ihre Verkäufe wachsen ständig. Hier sind sie die Helden unserer Zeit: Volkswagen Golf, Honda Civic, Citroen C4 und Peugeot 307. Sie sind so schnell ausverkauft, dass es nicht einfach war, Autos in den gleichen Ausstattungsvarianten für den Test auszuwählen. Infolgedessen haben wir Golf und C4 mit 1,6-Liter-Motoren und Maschinengewehren, der Zwei-Liter-307th auch mit einem Automatikgetriebe und einem Bürger mit 1,8-Liter-Motor und Mechanik. Es ist jedoch zum Besseren, denn oft ist in dieser Situation der Käufer, der aus dem, was ist, wählen muss.
Ein seltener Fall: Nachdem Sie diese vier in Folge gebaut haben, können Sie die Entwicklung eines utilitaristischen Autos für ein halbes Jahrhundert berücksichtigen

Wer ist was
Peugeot 307
Der Preis für ein getestetes Auto beträgt 25.300 US -Dollar
Max. Kraft 143 Liter. Mit.
Max. Geschwindigkeit von 200 km/h
Beschleunigung 0100 km/h 10 s
 
Citroen C4
Der Preis für ein getestetes Auto beträgt $ 18 650 $
Max. Power 110 Liter. Mit.
Max. Geschwindigkeit 188 km/h
Beschleunigung 0100 km/h 12.4
Volkswagen Golf
Der Preis für ein getestetes Auto beträgt 22 $ 627
Max. Power 102 l. Mit.
Max. Geschwindigkeit 181 km/h
Beschleunigung 0100 km/h 12.5
 
Honda Civic
Der Preis für ein getestetes Auto beträgt 24 900 US -Dollar
Max. Kraft 140 Liter. Mit.
Max. Geschwindigkeit 205 km/h
Beschleunigung 0100 km/h 8.9
 
WIE SEHEN SIE AUS
Nikita Rozanov
AUSSEN
Ich möchte eine Golfklasse mit solchen Teilnehmern umbenennen. Zum Beispiel in der C4-Klasse oder in einer Zivilklasse. Beide verdienen ein Modell des modernen Designs. Nicht schlechter und hellerer Astra und der aktualisierte Peugeot 307. Der Gründer der VW -Klassifizierung ist ebenfalls jünger und im Vergleich zu den Silhouetten von 4 Generationen seiner Vorgänger, die auf der Linie gezogen wurden Dynamik. Die Anerkennung von den ganzen fünf ist einwandfrei, und selbst wenn Sie die Embleme abbauen, ist es fast unmöglich, jemanden mit einem Konkurrenten zu verwechseln. Zum Beispiel haben Citroen -Stylisten im Allgemeinen eine Kühlerauskleidung in Form eines Emblems. Außerdem ist das Schild jetzt der obere Teil der Civic and Peugeot 307 -Verkleidung. Die Pool -verdrängte Silhouette eines japanischen Autos ist außerhalb des Wettbewerbs! Im Vergleich zu ihm erstarrte der Rest einfach an Ort und Stelle. Die Situation wird selbst durch ein trotziges Nasenprofil einer Taille nicht gerettet. Und Civic hat auch viele coole und schelmische Details, von denen die Hauptstoffe in der Art von Alfa Romeo, dem Zeichen des Treibstoffnals und der atemberaubenden Dynamik der Taillenlinie maskiert sind, die das vordere Rad durchbohrt der Bogen startet und löst sich in erodynamischen Wirbelströmen auf. Die verbleibenden Teilnehmer des Tests in Bezug auf Silhouetten sehen ruhig und vernünftig aus, und Golf ist die völlig unerschütterliche Reihe von Regeln. Aber wenn Sie sich um die Ecke rollen, kocht sie die Energie und ihre Linien, Oberflächen und Gesichter. Wie üblich vervollständigt die Komposition und Zeichnung des Körpers in der Massenklasse leise und ruhig die an der Seitenwand gelegte, ohne das geschaffene Bild zu erhitzen oder zu erhitzen. Aber Civic überholt erneut die Grundlagen der Golfklassenarchitektur. Versuchen Sie zum Beispiel, die Grenzen der Rückwand des Körpers zu finden. Sie sind nicht, da es keine Orange gibt. Eine andere Sache ist das deutsche Design: Alles ist traditionell ganz an Grenzen. Es gibt auch nur wenige Schmuck, die ausnahmslos eine Zeichnung von Laternen aller Autos und eine Chromplanke mit Identifikationsinschriften enthalten.
INNERHALB
Jeder ist lobenswert. Zuallererst für die Integrität des Bildes, das dem Ideal nahe steht. Das ist nur Citroen hat Exzentrizität durchgemacht, aber es lohnt sich daran, dass es ein radikaleres Aussehen einer Drei -Door -Dreier gibt, und Sie können aufhören, darauf zu achten. Darüber hinaus sind sowohl visuelle Informationen als auch die Algorithmen der Inklusion original und überdacht das kleinste Detail. Die Ausnahme ist aus irgendeinem Grund das zentrale Kissen des vom stationären Lenkkissen hergestellten Lenkkissen. So verwenden Sie Service -Tasten, die sich darauf befinden, nicht klar. Das Innere des Golfs, wie immer, Rationalität selbst, Peugeot ist korporativ und zurückhaltend, aber bürgerliche Balancen am Rande eines Fouls, das Sie jedoch sofort vergessen, es lohnt sich nur, die Scheinwerfer zu bekommen.
ZUSAMMENFASSUNG
Ich denke, jeder ist zufrieden: Sowohl Civic als auch C4 sind für Radikalismus gedacht, und Unterstützer von weicherem Druck der Stylisten sind 307. und sogar ich, VW Golf, Amateur.
 
Text Anton Ivanov
Foto Alexander Nozdrin
 

Quelle: Autos