Citroen C4 Fließheck Test Drive Seit 2004 Schrägheckback

Wie riecht C4?

Citroen gewinnt die Originalität zurück
Co repräsentiert einen neuen Abschnitt. Im Gegensatz zu Experten aus spezialisierten Automagazinen über unsere Tester dominiert die Belastung von Hunderten von Autotests nicht, sondern verlassen sich ausschließlich auf ihre eigenen Gefühle und Gefühle. Und sie treffen eine virtuelle Wahl, würde ich dieses Auto kaufen oder nicht gekauft? Wir planen, Gruppen von Testpiloten in Unternehmen aus verschiedenen Geschäftsbereichen zu rekrutieren. Beginnen wir mit uns selbst: Journalisten, um zu schmecken und zu färben, probieren Sie Citroen C4.
Vor dem Hintergrund solcher fröhlicher Autos wie C2 und C3 konnte Citroen es sich nicht leisten, ein graues und amorphes Golfklassenmodell auf dem Markt zu veröffentlichen. Und so geschah es: Nur der Sieg von Sebastian Loeb in der Rallye -Meisterschaft der Welt wurde durch die Originalität des niedrig wachsenden Xsara (bis jetzt die Originalität des Sieges der Welt) ersetzt) \u200b\u200bhell Citroen C4.
Das Auto wurde im Herbst bei einem Autohändler in Paris eingeführt und im Februar begann der Umsatz in Russland. Die Citroenovskaya Four sind in zwei Versionen verkauft: in Form eines dreidoor- und fünf Door -Schräghecks. Drei -Door (die Franzosen bevorzugen es, es ein Coupé zu nennen) ist auf Kundgebung versteckt. Es reicht aus, eine solche Maschine auf niedrigem Gummi zu setzen, die Sponsorenlogos zu kleben, Kampffarbe aufzutragen, und nur ein Spezialist kann C4 von einem Rallye -Auto mit drei Schritten unterscheiden. Das Glas der dritten (hinteren) Tür ist besonders bizarr und stilvoll. Ein praktischere Fünf -Door und sieht ruhiger aus. Aus dem Straßenfluss kann jedoch die abgerundete Silhouette sofort unterschieden werden.
Der Innenraum C4 konkurriert in Originalität mit dem Äußeren. Ein Tachometerwert (in Form großer Ziffern), Kraftstoff und Ölstand, allgemeiner und täglicher Lauf werden einige andere Parameter an der Flüssigkristallanzeige in der Mitte des Armaturenbretts angezeigt. Die Helligkeit der Hintergrundbeleuchtung ändert sich automatisch je nach Beleuchtungsgrad. Vor dem Fahrer befindet sich nur ein digitaler Drehzahlmesser mit einer elektronischen Skala direkt auf der Lenksäule.
Eine der spektakulärsten Details des Salons ist das Lenkrad. Sein Zentrum mit einem genähten Sicherheitskissen beim Drehen bleibt bewegungslos! Die Franzosen glauben, dass es bequemer ist, die auf dem Lenkrad befindlichen Knöpfe zu verwenden (mit ihrer Hilfe werden Hilfssysteme kontrolliert), und Airbag wird genau auf dem Ziel geöffnet.
In der Regel enthält die französische Lotion im Basis -C4 -Set drei Optionen für Aromen. Gerüche werden durch einen in die Belüftungsdeflektoren eingebauten Spender besprüht.
Citroen C4 wurde auf der Peugeot 307 -Plattform erstellt, sodass diese Autos in Bezug auf Motoren und Kontrollierbarkeitsmerkmale sehr ähnlich sind. In der Ideologie des Fahrers und der Passagiere sind die Modelle jedoch merklich unterschiedlich. In C4 ist die Landung niedrig, wobei die Beine nach vorne verlängert werden, und in der 307. Wip sitzen Sie höher, wie in einem Mini-Wen.
Der erste Held der Überschrift ist der Geschmack und die Farbe des Fünf -Door -C4 mit einem Motor von 1,6 Litern (110 PS) und einem automatischen Getriebe (mit der Möglichkeit des manuellen Schaltens). Das Auto verfügt über eine reichhaltige Ausrüstung, die: ein Kontrast- und Anti-Kreis-System, eine Zweizonenklimatonsteuerung, 8 Airbags, Parksensoren, einen Regensensor und automatische Einschalten der Scheinwerfer, ein Stereosystem mit der Möglichkeit, eine Verbindung zu verbinden Mobiltelefon mit einem Bluetooth -System, gestempelten Discs. Diese Version des Autos wird vom offiziellen Citroen Car Dealer EXIS für 18.000 Euro angeboten. Die Grundversion von C4 mit einem 1,6 -Motor und automatisch 16.750 Euro.
Journalisten äußerten ihre Meinung zum neuen Citroen C4 -Modell und beantworteten 10 Standardfragen:
1. Citroen C4 ist ein schönes Auto?
2. Ist es bequem, am Steuer von C4 zu sitzen?
3. Ist es bequem, ein Passagier C4 zu sein?
4. Haben Sie genug Power Power C4?
5. SPROL S4 für Sie zu viel:
- Sanft,
- Zäh,
- genau was benötigt wird
6. Ist es angenehm, C4 zu verwalten?
7. Was hat Ihnen in diesem Auto in diesem Auto am meisten gefallen?
8. Was nervt Sie ehrlich gesagt in diesem Auto?
9. Citroen C4 ist ein weibliches oder männliches Auto?
10. Wenn Sie sich für ein Auto der Golfklasse entscheiden würden, würden Sie Citroen C4 kaufen?
Elena Sitnikova, Chefredakteurin der Zeitschrift unter dem Abschluss. Reisen zum Ford Focus
1. Das Auto sticht wirklich im Straßenfluss. Auf jeden Fall drehten sich die Fahrer um, um ihn anzusehen. Ich würde das Aussehen von C4 mit zwei Wörtern einer hübschen Maschine bestimmen. Ich musste mich nicht an Pedale und andere Kontrollen gewöhnen. Ich mochte die Form des Randes des Lenkrads, seine Größe, aber das Material, aus dem es hergestellt wird, mochte es nicht.
2. Am Steuer zu sitzen ist ziemlich bequem, aber in C4 zu kommen und zu sitzen ist nicht zu bequem.
3. Für erwachsene Passagiere C4 an den hinteren Stellen drehen sich nicht um, aber es gibt genügend Platz für Kinder.
4. Für die städtische Bewegung der Motorkraft genug. Es scheint mir, dass C4 ein 100 -prozentiges Stadtauto für einen Studenten ist.
5. Die S4 -Suspension schien unnötig steif zu sein, insbesondere wenn Sie es mit meinem Ford Focus vergleichen.
6. Das Management eines Autos ist dank einer verifizierten Kraft auf das Lenkrad ziemlich bequem (es ist nicht zu schwer und nicht zu leicht). C4 ist ziemlich scharf, aber kein zuckendes Auto.
7. Ich mochte es: das Lenkrad, ein Haken für eine Handtasche, ein Duft der Kabine, einen bequemen Fahrersitz, eine gute Kontrolle.
8. Es scheint mir, dass es zu viel Plastik in der Innenausstattung gibt, ehrlich gesagt Bremsmaschine, Sie müssen sich an seine Nachdenklichkeit gewöhnen.
9. Ich würde sagen, C4 ist ein mädchenhaftes Auto.
10. 23.000 US -Dollar für dieses Auto sind eine Frank Büste. Das Design ist jedoch auch viel wert.
Elmar Murtazaev, Chefredakteur der Magazine Company, reist nach Opel Vectra:
1. Das Auto sticht mit seinem futuristischen Erscheinungsbild im Straßenfluss ab, aber es fehlt mir in seinen Umrissen der Schnelligkeit zu rund.
2. Ich musste mich nicht an Pedale und andere Kontrollen gewöhnen. Es ist sehr bequem, die in der Lenksäule ausgeführten Steuertasten zu verwenden.
3. Drei Erwachsene auf dem hinteren Sofa sind überfüllt.
4. Wenn Sie den manuellen Zahnradmodus verwenden, reicht das Potenzial des Motors für den aktiven Fahrstil aus.
5. Die Federung schien hart zu sein, aber ich mag solche Sporteinstellungen.
6. Dieses Auto ist für die Hauptstadt. Nicht nur bequem im Management, sondern auch sehr eingängig und erregt Aufmerksamkeit.
7. Ich mochte das Innenarchitektur, klassisch (niedrig mit länglichen Beinen) Fahrerlandung.
8. Reizen Sie das Geräusch, wenn das zentrale Türschloss ausgelöst wird.
9. Es ist sowohl für Männer als auch für Frauen gleichermaßen geeignet.
10. Fast 23.000 US -Dollar für dieses Auto sind viel. Ich würde jedoch einer billigeren Version von C4 mit einem mechanischen Kontrollpunkt zustimmen.
Igor Komarov, Automobilbeobachter der Magazinfirma, reist nach Opel Corsa.
1. Schön, besonders vor dem Hintergrund des Modells, das C4 ersetzt hat. Dies ist nicht nur ein stilvoller, sondern auch ein ziemlich funktionelles Auto.
2. Die Stühle im Vergleich zu den französischen Modellen der vergangenen Jahre sind härter geworden und haben ein gutes Profil. Der Rücken wird nicht müde.
3. Es ist nicht sehr bequem, in tiefen Stühlen in der hinteren Sitzreihe zu sitzen.
4. Um dynamisch zu fahren, müssen Sie den Motor ständig verdrehen. Darauf gewöhnen Sie sich jedoch schnell daran, zumal der Motor das Geräusch bei hohen Geschwindigkeiten nicht einmal ärgert.
5. Bei hohen Geschwindigkeiten verhält sich die S4 -Federung sehr angemessen, dass das Auto die Straße fest hält, aber im Modus der Citroen Calle City -Bewegung schien es zu hart zu sein.
6. Die Kontrollen und Informationssysteme des Autos trotz aller Ungewöhnlichkeit erwiesen sich als ziemlich funktional und bequem.
7. Entworfene Köstlichkeiten und ein reichhaltiges Konfigurationsniveau, Scheibenwischer, die fast alle Windschutzscheiben reinigen und nicht in der Kälte gefriert.
8. Zu harte Kunststoffe des Lenkrads.
9. In Design weiblich. In der Verwaltbarkeit von Männern.
10. 23.000 US -Dollar für ein so helles und reich ausgestattetes Auto. Aber um es zu kaufen, müssen Sie sich in das Design von C4 verlieben. Ich mochte ihn einfach.
Pavel Sukhov, ein Magazinbeobachter, wählt ein Auto für einen Kauf aus.
1. ANFAS sieht besonders schön aus: Die elegante Form der externen Rückspiegel und das ungewöhnliche Design der Lenksäule wird angezogen. Die Qualität der Endmaterialien des Salons auf der Ebene deutscher Autos.
2. Es gibt genügend Orte für den Fahrer. Am Steuer von C4 fühlen Sie sich ziemlich frei.
3. Ich glaube, dass sich nur der Beifahrer in diesem Auto absolut wohl fühlen kann. Für Menschen, die über dem Durchschnitt auf den Rücksitzen wachsen, reicht der Ort nicht aus.
4. Es schien, dass die Maschine langsam auf das Gaspedal reagiert. Vielleicht ist dies auf eine Funktion des Getriebes zurückzuführen. Für eine ruhige Fahrt in der Stadt reicht die Motorkraft aus.
5. Für ein Stadtauto könnte die Federung weicher sein.
6. Das Auto hat einen guten Überblick und vorhersehbares Verhalten auf der Straße. Es ist zwar nicht sehr bequem, dass die Stricknadeln des Lenkrads zu niedrig am Lenkrad angebracht sind. Die Position des Drehzahlmessers und des Tachometers in verschiedenen Höhen erfordert Sucht.
7. Design, insbesondere die Form des Kühlergrills des Kühlers und der Scheinwerfer.
8. Übermäßige Anzahl von Informationsscheiben.
9. eher weiblich.
10. Es ist unwahrscheinlich.
 
Igor Komarov
 

Eine Quelle: Rad (Firma)