Citroen C4 Fließheck Test Drive Seit 2004 Schrägheckback

Wir spielen auf Emotionen

Wie jedes französische Auto der letzten Jahre zieht C4 hauptsächlich sein außergewöhnliches Erscheinungsbild an. Er hat aber auch unauffällige Würde auf den ersten Blick, der diesen Stift mit einem ziemlich profitablen Kauf machen kann.
 



Das ist ein Paradox: Einerseits wurde C4 in Russland warm akzeptiert. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger, Xaras graue Maus, brach er sofort in die Anzahl der 15 beliebtesten Golfmodelle ein. Der Umsatz wächst von Monat zu Monat und ist heute der am meisten gekaufte Citroenes, sein Anteil beträgt 40 Prozent des gesamten Umsatzes der Marke.
 

Im Vergleich zu den Hauptkonkurrenten sind die C4 -Dinge jedoch alles andere als brillant. Von den Führern der Japaner und Koreaner enthält es eine Größenordnung, und vor allem ist es für den europäischen Mitmenschen, Astra, Peugeot-307, unterlegen. Zum Teil ist dieser Zustand keineswegs ein Dumping -Preis.
 



Wie viel es kostet
Die Preisliste beginnt bei 14.250 Euro (17 030 USD). Wie günstig für ein europäisches Auto mit einem 1,6 -Liter -Motor. Darüber hinaus ist die Liste der grundlegenden Ausrüstungsversion X überhaupt nicht schlecht. Im Großen und Ganzen fehlen nur eine Klimaanlage (700 Euro), CD -Magnetolen (350 Euro) und Metallic (200 Euro). Wenn Sie das Auto für diese eineinhalb Tausend Cu ausrüsten, stellt sich heraus, dass die SX -Ausrüstung immer noch profitabler ist. Und nicht nur, weil es bereits eine Klimaanlage gibt. In diesem muss das Viertel der Seitenkissen nicht mehr zahlen, es ist elegant und im Inneren kann es sich mit einem angenehmeren Stofffinish rühmen. Der Preis mit Musik und hellem 16.200 Euro ($ 1960). Heute nicht so wenig, aber immer noch ziemlich real.
 

Der dreitürige C4-1.6 (das Franzosen nennt es ein Abteil) noch profitabler. In ähnlicher Weise werden VTR und die gleichen Optionen 15.540 Euro (18.570 USD) kosten. Es ist klar, dass ein solches Coupé in Russland noch mehr als fünf Door kauft. Dies sind jedoch die relativ demokratischen Modifikationen in der Preisliste und in der Ende.

Zu einer Zeit, als fast alle ausländischen Firmen zum Euro wechselten und Toyota in der Dollar -Konfession blieb, war Corolla in der Tat eine der profitabelsten Akquisitionen in der Golfklasse. In den letzten drei Jahren wurde sie jedoch dreimal gültig. Jetzt kostet eine Maschine mit einem 1,4-Liter-Motor in der grundlegenden Konfiguration von Terra (was bedeutet, dass die Erde auf Spanisch) 17.400 US-Dollar kostet. Sie können sie mit einer Körperlimousine oder einem Schrägheck und nur mit einem mechanischen Getriebe kaufen. Der 1,6 -l -Motor erfordert eine zusätzliche Zahlung von 1000 USD, einen Automaton $ 1200, eine universelle Karosserie (nur mit Schaltgetriebe) 1.500 USD. Salzausrüstung und dies bedeutet, dass die Sonne 21.300 US -Dollar kostet. Eine solche Maschine wird nur mit Automatikgetriebe und Körperlimousinen oder Schrägheck verkauft.
 

Die Versionen von PAK sind je nach Art des Körpers für 12601340 Euro teurer als SX. Sie sind für diejenigen konzipiert, die völlig fasziniert vom Aussehen des französischen gutaussehenden Mann Elektronik, was das Auto bequemer macht, und sogar eine Reihe von aromatischen Patronen.
 

Mit einem 2-Liter-C4-Motor wird er natürlich noch teurer. Schrägheck 143-PS (nur mit Automatikgetriebe und 5-Türen) 21.200 Euro und 180 Liter. Mit. Erhältlich nur mit einem Drei -Door -Körper von 23.900 Euro. Sie verkaufen natürlich solche Einheiten. Wie Sie sehen können, ist die Auswahl vieler Modelle streng mit Körper, Getriebe und Motor angeschlossen. Für Klarheit der Preise (Euro) haben wir uns auf den Tisch reduziert.

Liste der Standardausrüstung

Grundversion X:

Servolenkung
ABS mit einem Notbremsverstärker
2 Airbags
On-Bord-Computer
Zentralschloss mit DU
Einstellen des Fahrers in Höhe des Fahrers einstellen
Vordere elektrische Fenster
Elektrischer Antrieb und Erhitzen von Spiegeln
Tempomat
Audio -Training
Das Stofffinish des Salons
Nebelscheinwerfer
Weit Reiniger
15-Zoll-Stahlräder

Ausführung von SX/VTR Zusätzlich:

Zwei -Tonal -Tonsignal
Seitenkissen und aufblasbare Sicherheitsvorhänge
Klimaanlage
Spiegel in der Körperfarbe
16-Zoll-Stahlräder
Heizung der Vordersitze (nur für das Fach)
Verbessertes Stofffinish

Ausführung von SX Pack/VTR -Pack zusätzlich:

Regensensoren, Beleuchtung, Photochromspiegel (für alle 1.6 Automatikgetriebe)
Die unteren Teile des Stoßfängers in der Farbe des Körpers
CD-magnetische Kontrolle am Lenkrad, 6 Lautsprecher
2-Zone-Klimatisierung
Heck elektrische Fenster
Erhitzen der Vordersitze
Aromatischer Lufterfrischer
Lederlenkrad
ESP (für 5-DV. 2,0 Liter, Automatikgetriebe für 21.200 Euro)
Leichtlegierräder R16 (für Coupé-1,6)
Paketlebensfahrung

VTS -Ausführung zusätzlich:

Spoiler über der Hintertür
17-Zoll-Scheiben aus Lichtlegierung
Regensensoren, Beleuchtung, Photochromspiegel
Luftdrucksensor in Reifen
Esp
Mehrschichtverglasung
Hintere Parksensoren
Salonsport: Alcantara, Einsätze für Aluminium
Xenon -Scheinwerfer


Außen...
Wie wir bereits gesagt haben, ist das Erscheinungsbild kein Zweifel, die Hauptsache ist, dass C4 -Käufer haken. Darüber hinaus gelingt es ihm, auf unterschiedliche Weise zu hängen. Schließlich denken Sie, dass Sie die fünf- und dreitürigen Autos in der Nähe sehen, dass Sie völlig unterschiedliche Autos haben.
 

Das Fach sieht im Allgemeinen wie ein Konzept aus der Ausstellung aus, das durch die Sicherheit der Sicherheit auf die Straße gerollt ist. Hier Emotionen, Aufruhr der Fantasie, echte Attraktivität! Schauen Sie sich dieses schnelle Profil an und erinnern Sie jemanden an die unvergesslichen Supercars der 70er Jahre an jemanden über die mächtigen Rallye -Muscheln des Doppel -Chevron der letzten Jahre. Und dieses fantastische Futter aus zwei Glas leicht gebogenen Oberflächen! Für die meisten modernen Golfläden ist das Design Level unerreichbar. Es ist nicht für nichts, dass die Händler in vielen Salons ein oder zwei solcher Autos behalten, und selbst in einem leuchtend roten Kleid ist exquisit auf einem Quadrat. Ehrlich gesagt ist selbst eine dichte Schicht Moskauer Winterschlamm nicht in der Lage, solche Schönheit zu verderben.

 
  
In einem fünfköpfigen Körper werden moderne Lösungen erfolgreich mit den Designtraditionen von Citroen kombiniert

C4-Drehen sieht fast eine Rennmaschine aus. Und in Bezug auf die Funktionalität, ein wenig unterlegen gegenüber dem Fließheckback


Es schien Ihnen, dass traditionell eine Familie fünf vor dem Hintergrund ihres Produkts verblasst? Dies ist nur auf den ersten Blick. Ja, im Allgemeinen ist es viel ruhiger, harmonisch abgerundete, glatte Linien und klare grafische Formen. Aber hier gibt es genug Glücksspielnotizen. Werfen Sie einen Blick auf die schlau gekrümmten Scheinwerfer, große Luftaufnahme. Plus kurzer, abgerundeter Futter mit stilvollen Rücklichtern und einem ordentlichen Spoiler über der fünften Tür. Wer hat gesagt, dass dies nicht fesseln könnte?
 

Deshalb werden wir keinen Rat geben. Welcher der Leichen ist in jedem Fall Ihr Geschäft. Die Aufmerksamkeit anderer wird von irgendjemandem geliefert. Die Salons jeder Maschine sind weitgehend ähnlich.
 



und drinnen
Wenn Sie sich den kompakten, abgerundeten starken Mann von der Seite ansehen, werden Sie nicht darüber nachdenken, wie komfortabel und leichte Landung sein kann (dank des hohen Daches und der breiten Türen) und wie viel Platz im Inneren ist. Zum Beispiel vor 1405 mm vor der Folge: sogar zwei Helden in Winterkleidung werden sich nicht mit Ellbogen gegenseitig schieben. In anderen Maschinen der mittleren Klassen, weniger. Auf dem hinteren Sofa ist es eng nur drei Meter neunzig. Und dann, wenn ihre familiären Brüder-Pass-Spieler vorne saßen.

 
     
Hohe und breite Tür, der Schlüssel für bequeme Landung auf dem hinteren Sofa

Ein bequemer Fahrerstuhl sieht auch sehr stilvoll aus
 
  
Die Handschuhbox ist klein, aber sehr funktional. Sehen Sie, wie sehr alles andere hier passen kann
 
Sogar Taschen in der Tür sehen stilvoll aus


Überraschenderweise gibt es in der zweiten Reihe des Faches trotz des fließenden Daches nicht weniger Platz. Um dies zu erreichen, waren die Designer etwas niedriger als das Sofa -Kissen. Trotzdem ist VTR gut für diejenigen, die nicht oft erwachsene Passagiere von hinten tragen. Versuche dorthin zu klettern. Das ist ein weiteres Vergnügen.

 
   
Sie können kleine Taschen am Ende der zentralen Konsole am Haken hängen

Es gibt die gleiche genaue Schublade für den Beifahrer

Ein mit einem Deckel unter dem Display bedeckter Versteck ist nützlich für die Aufbewahrung von Dokumenten
 
    
Mag das Aroma von Menthol nicht, die Patrone kann mit einem der elf anderen angebotenen Gerüche angeklagt werden

Wie in den meisten drei Tour -Autos ist es nicht zu einfach, auf dem Rücksitz des Faches zu klettern


Nachdem er die Rolle des Passagiers ausprobiert hat, ist es Zeit, sich umzusehen. Es scheint erst zuerst, dass der große Monitor der ungewöhnlichen Merkmale des Salons in der Mitte befindet, aber eine große, mit einer kleinen Wassermelone, einer Nabe mit einer Fülle von Knöpfen um den Umfang. Und in Autos mit Flugzeugmaschinengewehr wird der automatische Getriebehebel in Form einer fantastisch niedlichen, unausgesprochenen Knospe wahrscheinlich gefallen. Aber es lohnt sich, den Zündschlüssel zu drehen ...


Am Steuer
... Wie wird eine Welle neuer lebendiger Eindrücke Sie unweigerlich überwältigen. Vier große Monitore werden hier gleichzeitig zum Leben erweckt. Dies wurde in keinem Golfklassenauto gesehen. Alle Geräte sind digital. Der wichtigste, größte Tachometer mit großem, mit einer Matchbox mit Zahlen. Etwas niedriger als das Stereosystem und die Klimakontrolle. Und sofort vor dem Fahrer den Bildschirm des Drehzahlmessers. Fasziniert von dieser Lichtshow (sie ist besonders farbenfroh für Autos mit Automatikgetriebe, wo Lichter von funkelnden Monitoren und Girlanden entlang der Steuerlampentafel ab und zu auf der Chromoberfläche des Hebels reflektiert werden), habe ich bereits gesammelt, um die zu treffen Straße. Aber er fing pünktlich. Ich habe sogar vergessen, mich wohl zu fühlen.
 

Fünf Punkte: In dieser Hinsicht mit C4 ist es möglich, sofort zuzustimmen. Riesige Bereiche der Einstellung des Stuhls (Sie können fast 20 zurückziehen, bis zu 5 cm steigen) sowie das Lenkrad, das in Länge und Neigung einstellbar ist, kümmerte sich um Erwachsene mit unterschiedlichem Wachstum und Teint.
 

Beide Spiegel mit elektrischen Laufwerken. Weit verbreitete Pedale sind ordnungsgemäß gelegen, auf denen es zweckmäßig ist, sowohl in ordentlichen Schuhen als auch in jugendlichen Verstorbenen zu tanzen. Lebe und sei glücklich. Und weit davon entfernt, sofort zu bemerken, dass hinter der Magie des Lichts und des ungewöhnlichen Designs eine Reihe von Mängel verbirgt, die die Kommunikation mit der Maschine unangenehm machen.

 
 
Dashboard und Steuerelemente












1. Tacho. 2. Drehzahlmesser. 3. Der Indikator für die Temperatur des Kühlmittels. 4. Kraftstoffspiegelanzeige. 5. Kilometerzähler. 6. Die Kilometeranzeige vor dem Tanken. 7. Block der Kontrolllampen. 8. Block der elektrischen Fenster. 9. Die Fernbedienung für Spiegel. 10. Kreuzfahrtkontrolle. 11. Fernbedienung des Stereosystems. 12. Verwaltung eines auf -Board -Computers. 13. Management und Navigation. 14. Der Schallsignalschlüssel. 15. Glatte aromatische Patrone. 16. Informationsanzeige des Radios und auf -board -Computer. 17. Alarmschalter. 18. Boxen für Dokumente. 19. CD Magnetol. 20. Klimakontrolleinheit.


Um den Griff der Rückanstellung zu erreichen, müssen Sie Ihre Hand in einen schmalen Spalt zwischen dem Zentralzähler und dem Kissen stecken. Die Temperaturindikatoren, der Kraftstoffniveau sowie die Kilometermesser und die Kilometerleistung vor dem Tanken sind eindeutig gering. Und versuchen Sie schnell daran zu erinnern, dass ein Teil der Messwerte des On -Board -Computers auf dem oberen Display und auf dem anderen Stockwerk unten angezeigt wird. Und warum wurden die Informationen über die Temperatur über Bord neben den Daten aus dem Radio registriert? Um die verstreuten Zahlen aus dieser Trefferparade schnell zu ergreifen, wird das dritte Auge nicht schaden.
 

Oder hier ist ein anderes Beispiel. War es wirklich unmöglich, die Volumengriffe des Stereosystems und der Temperatur zumindest im Durchmesser unterschiedlich zu machen? Sie sind sehr nahe. Hier ist die Berechnung jedoch wahrscheinlicher, dass Sie die Musik mit Hilfe der Lenkradknöpfe steuern. In der SX-Pak-Version auf diesem Lenkrad ähnelt die Hub eher einer Computertastatur. Ich hätte genügend zwei oder drei Tasten steuern das Radio und den Onboard-Computer. Hier sind ein Dutzend Schlüssel und ein Quartett von Rädern.
 

Sag, kleine Dinge? Dein Wille. Letztendlich gewöhnt sich eine Person an alles. Auch der Tatsache, dass der Zentrum des Lenkrads in diesem extravaganten Salon bewegungslos gemacht wird. Wunderbar, von Golly! Fortgeschrittene Computerbenutzer von einem solchen Arbeitsplatz des Treibers können sich sogar erfreuen. Besonders diejenigen, die dreihundert Schilder pro Minute ausgeben und immer noch Zeit haben, die Maus zu manipulieren. Ich bin ein Mann der frühen Zeit. Und gewöhnte sich schnell daran, ... nicht alle zahlreichen Menüs und das Untermenü zu verwenden, für immer C4 -Monitore. Darüber hinaus wird, wie ich herausfand, während diese Farm, ohne seine Hände aus dem Lenkrad zu reißen, immer noch nicht funktionieren.
 

Also, der letzte Blick in die Spiegel ... Umgekehrt ist es nicht, eng geparkte Autos zu berühren? Und dann sind die stilvollen Spiegelfluten, die mir schienen, weit entfernt von den besten Assistenten. Und die Grenzen einer langen fließenden Nase vom Fahrer sind nicht sichtbar. Oh, es ist nicht für nichts, was die Franzosen nicht nur das Heck, sondern auch die vorderen Parksensoren auf C4 anbieten. Ohne es eng. Und in den Spiegeln wird nach den ersten Kilometern der Reise ein weiterer Minus gefunden.
 



Auf den Straßen
Bei schlechtem Wetter sind sie sehr schnell mit Schmutz bedeckt. Okay, ich werde aufhören zu wischen ... aber nach ein paar Kilometern dieselbe Geschichte. Nun, zumindest am Steuer des 5-Türer spart ein ziemlich großer Heckwischer. Das Fach hat einen Hausmeister von der Größe eines Bleistifts. Reinigungsbereich mit einer Dota -Umarmung. So starken Emotionen während des Wiederaufbaus werden blind mit Ihnen versorgt.
 

Außerhalb der Stadt, zum Glück Straßenstraßen. Hier kann C4 wahrscheinlich seine kräftige Disposition zeigen. Sofort bemerke ich die kurzen ersten beiden Programme, eine ziemlich peppige Überprüfung des Gaspedals. Es ist schade, dass nur die langen Wunden des Franzosen vieler Autos der PSA -Besorgnis, die Franzosen sind der französische Hebel und sie haben hier nicht behandelt. Aber der 110-PS-Motor mit einer kleinen Modernisierung des Injektionssystems ist jedoch seit sechs Jahren bereits seit sechs Jahren auf dem Förderer vergeblich. Er machte einen ziemlich schnellen Xaru, der ehrlich gesagt an C4 arbeitet und nach 3000 U / min einen konkreten Abholung liefert. Eh, jetzt werde ich aufpassen!
 

Was ist es, verdammt? Beim Erreichen der maximalen Revolutionen wird das Drehzahlmesser sofort mit Blut gegossen, und das Schneiden der Revolutionen tritt so auf, dass die Maschine wie eine Bewässerungsinstallation im Garten zu pulsieren beginnt. Ja, dieser Typ weiß, wie man starke Emotionen verursacht. Und nicht nur andere. Es wird garantiert, dass solche Spezialeffekte nur die Maschine ermöglichen. Aber denken Sie daran, dass ein solcher C4-1.6 schlechter ist als das von Lada. Die Hälfte, selbst ein bisschen mehr Käufer bevorzugen jedoch nur vier und finden es übereinstimmig.
 

In jedem Fall werden Einheiten automatisch C4 mit einem 143-PS-Motor eingenommen, obwohl sie eine halbe Sekunde lang eine halbe Sekunde von 1,6 Litern mit Mechanikern für 10,1 austauschen. Die leidenschaftlichen Anhänger des temperamentvollen Fahrens sollten auf die dreitürige 180 PS achten. Ein Kilometer von einem Ort für 28,9 s, ist die maximale Geschwindigkeit für 200 km/h in einem so hellen Antrieb gut, dass Sie wahrscheinlich sogar Limousinen mit starkem V6 mehr als einmal hinterlassen werden.
 

In Bezug auf die Kontrollierbarkeit in Standardmodi von C4 mit einem Motor müssen Sie zum Glück nicht auf Überraschungen warten. Mit dem Lenkrad, das immer mit Kraft gegossen wird, können Sie das Auto auf der Flugbahn klar verfolgen. Die Federung, die bei der Geschwindigkeit von Stadt mit 120 bis 130 km/h hart erschien, lässt Sie entspannen und halten den Körper vom geringsten Schwung auf einer nicht perfekt flachen Straße. Mit dem Lärm des Windes, der den Rack leckt, und der Motor, der bei 3700-4000 Revolutionen arbeitet, können aufgestellt werden. Aber nachdem ich mehr als einhundert Kilometer zu verschiedenen C4 gereist bin, dachte ich, ich habe alles an ihnen verstanden.

 
Motor










1. Gerinnsel des Glasschützen. 2. Der Korken des Öllastnals des Motors. 3. Ölsonde. 4. Der Tank des Hauptbremszylinders. 5. Batterie Batterie.


Jede Straße, und der Winter ist umso mehr eine ununterbrochene Überraschung. Bei einer der langen Überführung mit einer langwierigen Kurve verwandelte sich das gerechte breite Asphaltfeld aus Schnee in eine schmale, nicht mehr als einen Meter. Und rechts ist der Bus schockierend von Might und Main. Als die linken Räder im Schnee das Auto sofort zur Trennbarriere zogen. Nun, die Geschwindigkeit betrug nur 6070 km/h, um zu fallen. Aber die Tatsache, dass die Maschine so plötzlich die Kursstabilität verliert und auf den Ersatz strebt, alarmiert. Mit einem Wort, wenn möglich ist es besser, für ґ500 ESP zu bestellen. Teuer? Sicherheit sparen kann teurer sein.
 



Sicherheit
Dieser russische Importeur des Doppel -Chevrons in dieser Wirtschaft hat bereits aufgegriffen. In Europa werden alle C4 mit sechs Kissen verkauft. In unserer Grundversion müssen 400 Euro für die Seite des lateralen Quartetts bezahlt werden. In allem, was C4, ein ausgezeichneter Student bei den EuronCap -Tests gab, erhielten bei den EuronCap -Tests die höchsten fünf Sterne.
 

Mit einem durchdringenden Quietschen können Sie nicht die Sicherheitsgurte sowohl an den Fahrer als auch an den Beifahrer nicht befestigen. Über diejenigen, die bereit sind, die Anweisungen der Elektronik durchzuführen, kümmerte sich um die Klasse, die nicht in der Klasse ist. In einem großen, bewegungslosen Zentrum des Lenkrads ist Airbag mehr als gewöhnlich versteckt, er wird die Kapazität nicht nur seines Kopfes, sondern auch auf seine Brust schützen. Besonderer Dank geht an die Bremsen mit einem Notfallverstärker. Selbst von hoher, bei 140150 km/h können Geschwindigkeiten im Sport intensiv belagert werden. Darüber hinaus wird nach der französischen Tradition mit scharfem Bremsen der auf -Board -Computer den Alarm einschalten: Andere werden es also schneller bemerken. Und wenn Sie das Pedal sorgfältig streicheln, können Sie beide reibungslos und genau dort anhalten, wo er erwartet hat.
 

Es ist besser, Kinder in C4 in speziellen Kinderstühlen auf der hinteren Couch zu transportieren, da es Schleifen des ISOfix -Standards gibt. Sie können einen Kinderstuhl und auf dem Vordersitz mit einem Rücken nach vorne installieren. Es reicht aus, um den Handschuhfach zu öffnen und die Larve des Schloss zu drehen, das den Airbag ausschaltet.
 

Aus Gründen der gleichen Sicherheit, aber bereits Fußgänger, auf C4 ist ein ziemlich langer Überhang. Und der umfangreiche Raum zwischen den Metallelementen des Körpers und der vorderen Plastikstoßstange ist mit einem speziellen, leicht zerkleinertem Material gefüllt. Das Auto gewann das Auto in der anderen etwas aus einem solchen Design.
 



Auf dem Boden
Weil es nicht nach Besten ihrer langen Nase ist, bemüht sie sich, es dort zu setzen, wo es nicht notwendig ist, besonders wenn er vom Asphalt kongressiv ist. Bei C4-VTs mit einem Stoßfänger mit niedrigem Sport ist es besser, sich überhaupt nicht einmischen. Obwohl sonst die geometrische Kreuzungsfähigkeit C4 noch besser ist als viele Klassenkameraden. Der Straßenriss bis zu 16 cm plus einem kurzen hinteren Überhang und einem Schalldämpfer, der auf den Boden gezogen wurde.
 

Aber die Franzosen zählten offensichtlich nicht auf russische Schneeverwehungen entlang der Bürgersteige. Andernfalls hätten sie für den Nebel und die Rückwärtslampen einen sichereren Ort als die untere Kante des Stoßfängers gefunden. Denken Sie daran, dass der Schutz des Motorraums nicht überflüssig ist: Die Basis hat nicht einmal ein Plastikgehäuse. Ein Markenstahlblatt mit Installation kostet bis zu 340 Euro. Aber es gibt unser russisches Eisen und fast dreimal billiger als 120 Euro.
 



Wir laden die Koffer
Wow! Und dann gab es auch einen großen Kofferraum, den ich dachte und die Hintertür des Faches öffnete, der mit einem riesigen Boomerang gekrümmt war. Selbst mit einem 5-Sitzer-Layout davon ist die Bewertung des Namens, nicht die funktionalste Körperschaft, eine ziemlich beeindruckende Plattform von 790 x 1050 mm. Und ein nützliches Volumen von 314 Litern in ein Regal, nur 6 Liter weniger als die fünf Door. In der Polsterung der Radkästen werden geräumige Taschen bereitgestellt, die durch Partitionen getrennt sind. In der Nische sind die Schüben eine Plastikpalette mit Innenräumen für Werkzeuge. Nicht nur ein Kissen, sondern auch der Rücken wird durch eine Spaltung hergestellt, wodurch eine fast flache Plattform mit dem Stammboden erhalten wird. Für die zuverlässige Befestigung der Fracht wird ein Quartett von Schleifen rund um den Umfang vorgesehen. All dies gibt einen legitimen Grund, das drei -door -C4 -Fließheck mit vollem C4 zu benennen, das für ein temperamentvolles Kompartiment besteht. Bravo, Französisch!
 

Ein fünfköpfiger Körper ist natürlich noch praktischer. Die Öffnung ist hier etwas breiter, was bedeutet, dass Sie sperrigere Dinge tragen können. Die maximale Belastungslänge beträgt 1535 mm, wie in den drei Door. Mit einem Wort in beiden Autos, wenn nötig, sogar einen kleinen Flur laden. Das ist nur der S4 -Bahnhofswagen nicht. Die Extremaner müssen sich die Autos anderer Marken genauer ansehen.

 
   
Die Rückseite wurde fast bündig mit dem Etikett des Rumpfes erleichtert die Belastung von sperrig

Wenn Sie die Kapazität eines ausreichend tiefen und breiten Kofferraums erhöhen müssen, können Sie das Regal entfernen

Wie bei den Verwandten von C4 von Peugeot kann der Schlüssel aus der Gastankabdeckung nur durch Schließen des Hals entfernt werden


Diejenigen, die das Gepäckraum C4 so bequem wie möglich machen möchten, werden wir empfehlen, während der Fahrt nicht 150 Euro pro Paket zu bereuen. Anschließend erscheinen Klappflügel im Laderaum und teilen den Kofferraum in Fächer und ein Netz. Es ist besonders praktisch, wenn Sie Taschen aus einem Supermarkt transportieren. Übrigens, als Bonus in derselben Tasche, eine Schachtel unter dem vorderen Sessel, eine verstellbare Armlehne des Fahrers, Taschen hinter den Rücken der Vordersitze und eine zusätzliche Auslass im Kofferraum.
 

 
Autoabmessungen, MM
 
Salonabmessungen, MM


Betrieb, Service
In den letzten Jahren hat sich das Citroen Dealer Network auf 18 Städte Russlands von Krasnodar nach Krasnoyarsk angewachsen. Die meisten Händler in Moskau sind 6, und es gibt 24 von ihnen.

Die Fabrikgarantie für das Auto beträgt 2 Jahre. Für mehrere hundert Euro können Sie jedoch ein weiteres Jahr vom Händler bekommen. Dies gibt nichts Besonderes, solche Bedingungen werden von vielen Verkäufern europäischer Autos in Russland angeboten. Aber die Intervallintervalle von 20.000 km, eher kostengünstige TOS und Verbrauchsmaterialien sind im Vergleich zu vielen Wettbewerbern zweifellos Vorteile des Doppel -Chevron. Mit einer Reservierung werden Sie gebeten, nach eineinhalb Tausend Kilometern zum ersten Kontrolldienst zu kommen. Aber seine Kosten für die Standards ausländischer Autos, bloße Kleinigkeiten.
 

Traditionell sind nur Körper Ersatzteile teuer. Aber von diesen unvorhergesehenen Substitutionen werden Sie sicherlich jedes Jahr versichert sein.

 
Wir mochten
 


Helles Aussehen

Praktischer Kofferraum

Hohe Passive Sicherheit beginnend mit der SX -Version


Und auch:

Geräumiger Salon
Tolle Bremsen
Große Intervallintervalle
 


 
Es hat uns nicht gefallen
 


Kleine, bei schlechtem Wetter, schnell verschmutzte Spiegel

Niedrige Nebel- und umgekehrte Laternen


Und auch:

Mittelmäßige Dynamik von Maschinen 1.6-AKP
Eine harte Suspension
Lange Bewegungen des Hebelshandbuchs
Ausrüstung, die an einen Motor- und Körpertyp gebunden ist
Ein unangenehmer Flug umfassender Kontrollalgorithmus und die ungewöhnliche Aussage
Hartes Arbeitsbegrenzer



 
 
Citroen C4 1,6 m/t

allgemeine Daten
 
Körper (Anzahl der Orte/Türen)
Schrägheck (5/5)
 
Ausgestattete Masse, kg
1200
 
Komplette Masse, kg
1732
 
Geschwindigkeit, km/h
194
 
Beschleunigung 0-100 km/h mit
10.6
 

Kraftstoffverbrauch, L/100 km Autobahn/Stadt
5.7/9.5
 

Kraftstoffversorgung, l
60
 

Motor


 
Ort
Vorne quer
 
Entwurf
Benzin, 4 Zylinder in Ordnung mit zwei oberen Nockenwellen
 
Durchmesser. Zylinder X Piston Hub, mm
78,5x82
 
Arbeitsvolumen, SMZ
1587
 
Power, L.S. bei Drehzahl
110/5750
 
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
15/4000
 

Chassis


 
Antriebseinheit
Auf den Vorderrädern
 
Übertragung
Mechanisch, 5-Gang
 
Ausrüstungsraten i; II; III; Iv; V; Z.KH.
3.42; 1,81; 1,28; 0,97; 0,77; 3.58
 
Hauptausrüstung
4.69
 
Federung: Vorher
Unabhängig, wie McExeson, mit einem Reptilienstabilisator
 
hinter
Elastischer Querstrahl
 
Lenkung
Racktyp mit Verstärker
 
Bremsen
Die Scheibe vorne werden mit ABS belüftet
 
Reifen
205/55 R16
 

Auto
von 0,24 $/km


 
Preise für Ersatzteile und dann reiben.

TO1 (1500 km) 770
TO2 (20.000 km) 3935
Bis 3 (40.000 km) 5800
Bis 4 (60.000 km) 5800
Ölfilter 341
Luftfilter 715
Zündkerze (1 PC) 245
Vordergürtel mit Walzen 5387
Vorder-/hintere Bremsbeläge (mit ABS) 2145/1420
Lenkschub 1140
Das Lenkständer 756
Ballstütze 600
Vorderer Stoßdämpfer/Rückseite 1870/2230
Vorder-/Heckflügel 4380/10 320
Haube 850
Haustür 6090
Die hintere Tür ist 8061
Vordere Stoßfängerbaugruppe 10 593
Hintere Stoßfängerbaugruppe 10 838
Windschutzscheibe 7103
Seitenglas 3042
Vorderscheinwerfer Montage 7974
Hintere Lampenbaugruppe 1772
 
    
Wir beschlossen:

Ein helles, technisch exquisites Auto mit einem geräumigen Salon, einem komfortablen Kofferraum und einer kostengünstigen Wartung. In optimalen Versionen von SX oder VTR ist es auch nicht sehr teuer und so sicher wie möglich. Hier sind nur einige wichtige Elemente der einfachen Nutzung des Autos für die Gestaltung von Spezialeffekten geopfert.
 

Alexey Sergeev, Foto von Maxim Goncharov
 
 

Quelle: Magazin Kaufen Sie ein Auto [01.01.2006]