Probefahrt Citroen C2 seit 2008 Fließheck

Der Name für den dreiturige Derivates

Interview mit Donato Coco, Chefdesigner Kleinwagen Citroen Marke.
Donato Coco
Donato Coco
1954 in Italien geboren. Seit 1959 lebt er in Frankreich. Er studierte an der Kunsthochschule in Besançon in der Spezialchemie für Bildende Künste und der Royal College of Art in London mit einem Abschluss in Automotive Design. Das Unternehmen arbeitet mit Citroen im Jahr 1984. Ich war verantwortlich für das Interior Design von Saxo Auto, der ZX, Ksara Picasso. Seit 1998 Chefdesigner Kleinwagen. Unter seiner Führung sahen wir das Licht C3 Plyurel, C2.
SCHWERE FRAGE
Kurz vor der europäischen Testfahrt Citroën C2, diskutierten wir das Auto mit seinem Chefdesigner Donato Coco. Versehentlich im Gespräch auf ihre eigenen Autos und Namen berühren. Bei einigen Modellen sind sie: Ksara, Picasso, Berlingo. Selbst in den kleinsten Citroens es war - Saxo. Und sein Nachfolger - nur der Mittelwert C2.
Donato Coco hat gestanden, dass er gerne, wenn das Auto einen Namen hat. Natürlich gibt und dann stellte sich die Frage: wie würde er C2 genannt wird, wenn es eine solche Gelegenheit hatte? Coco gedacht.
- Die Wahl des Namens des Autos manchmal dauert mehr als ein Jahr. Aber die Beurteilung durch das Zeichen C2, sollte sein Name sein: a - keine Frau, - eine kräftige und - kurz, vorzugsweise zwei Silben ...
Mit diesem und geht für einen Test.
Nicht eine Frau ...
Tatsächlich auf dem ersten Blick den Eindruck von C2 Art robusten Kerl. Geschwollene vorderen und hinteren Kotflügel, muskulösen Körper und der Abdeckung eine gegebene Spannung an eine athletische Figur. Doppelte energetische Profillinie in der Motorhaube und die Seitentüren befestigen Schnelligkeit und entschlossenen Auftritt. Wenn Sie auf das Auto von der Seite betrachten, die keilförmigen, nach vorne geneigt Seitenscheiben sind etwas ähnliche Einschnitte eine Pfeilspitze und betonen Ungeduld dart off C2.
Solche Leute: kräftig gebaut. Aber das Auto und muss gründlich sein und alle Arten bilden Vertrauen in die Zukunft Eigentümer. Immerhin ob man will oder nicht, und zwar hängt die Stärke der Maschine in vielen Fällen auf das Leben des Fahrers und der Passagiere. Und wer wird der Host-C2, Mann oder Frau, es spielt keine Rolle.
Wie auch immer, wenn Donato Coco an dem Projekt gearbeitet, Porträt des Besitzers sah wie folgt aus:
- Dies ist ein aktiver junger Mann oder ein Mädchen, das liebt, sich vom Leben Freude zu erhalten. Sie werden von extremen Sportarten angezogen. Bei der Auswahl eines Autos kümmern sie sich nicht darum, was der Concierge darüber nachdenkt. Sie brauchen ein schnelles Auto, einfach zu kontrollieren, mit einem großen Raum auf den Vorgängen und einem ausreichenden Gepäckziel. Es ist jedoch möglich, dass jemand in einigen Fällen jemanden ernten kann und hinter ihnen. Die Hauptsache für sie ist der eigene Komfort und nicht die Möglichkeit, Menschen oder Fracht zu transportieren. Gleichzeitig mögen sie extravagante Dinge, die mit einem bestimmten Charakter ausgestattet sind. Gleichzeitig sollte es nicht ausgeschlossen werden, dass ein solches Auto in der Familie erscheinen wird, das bereits ein Auto hat, und vielleicht nicht eins.
Aber das Porträt des Porträts und wie werden Sie sich an der Stelle des Eigentümers fühlen?
Wir mochten das Auto der craven Farbe. In den schwarzen Früchten sieht der kompakte C2 vor der Hochzeit als Bräutigam feierlich aus. Darüber hinaus ist es mit den mächtigsten der vorgeschlagenen Motoren ausgestattet - 1,6 l, 110 Liter. mit. Die sportlichen Vorderstühle sind praktisch und haben eine leistungsstarke Seitenunterstützung, die mit orangefarbenen Flecken auf dem Kissen und der Rückseite der Sitze hervorgehoben ist. Eine breite Palette von Fahrstühlen, einschließlich der Höhe, in Kombination mit einer in vertikalen und horizontalen Ebenen kontrollierten Lenksäule, ermöglicht es, sogar aufsteigende Menschen mit Komfort aufzunehmen. Ich mochte wirklich, dass die zentralen Sitzeeinsätze aus einem atmungsaktiven Mesh bestehen.
Natürlich schwitzt es natürlich. Citroen hat sich jedoch nicht verstecken und fügt einem nicht vorhandenen dritten Platz in der Mitte keine Kopfrückzahlung hinzu. Nur zwei Stühle, aber vollwertig. Sie sind separat und in der Lage, Vorwärtsrücken (drei feste Positionen) zu verschieben und die Neigung des Rückens zu ändern. Also können Erwachsene ziemlich praktisch untergebracht werden. Eine andere Sache ist nicht so viel Platz für die Verstärkung.
Im Allgemeinen bietet C2-Angebote für Gepäck: von 166 bis 224 Liter in Anwesenheit der Rückstühle (je nachdem, ob sie zurückgewoben sind oder nicht), 629 l an einem und 879 l auf zwei gefalteten Sitzen. Wie Sie sehen, ist der kompakte C2 in sich groß und weit von weiblichen Möglichkeiten entfernt.
Energisch ...
Unter den Beinen von nur zwei Pedalen. Citroen bietet die zukünftigen Besitzer der C2-Getriebegeste entschlossen. Dies ist ein mechanisches Getriebe mit der üblichen Haftung und Getriebe unter der Elektroniksteuerung (SMS, 2003, Nr. 4). Der Treiber bleibt nur, um den Modus zu wählen: Automatisch - und dann nicht mit dem Betrieb der Getriebe oder manuell eingeschlossen. In dem letzten, um zum nächsten oder vorherigen Gang zu gehen, ist es notwendig, den Hebel (genauer, den Joystick) der Box etwas zu drücken, ohne die Hand vom Lenkrad abzureißen, ziehen Sie den rechten oder linken Switcher aus .
Unterschiede für den Roboter passiert ziemlich schnell. Nach einiger Zeit beginnen Sie daran, sich daran zu gewöhnen; Er ist offenbar auch. Sogar die Franzosen, die an den amerikanischen Autos verächtlich verächtlich waren, vergrößern sie mit behinderten Autos, schätzten schließlich die Vorteile der automatischen Gangschaltung. Auf C2-Mechanik wird nur mit 1,1 Liter-Motoren angeboten.
Ride auf C2 Nizza. Er gehorsam. Richtig, unserer Meinung nach bei niedrigen Geschwindigkeiten, nicht ausreichend informativ mit einem elektrischen Servolenkrad ausgestattet. Gleichzeitig dreht sich das Auto recht. Hundert zehn Minen ein kleines Auto mit einem Überschuss. Die Automatik mit einem halben Schlaf versteht die Absichten des Fahrers, wenn er den Anstieg überholt, ist es sicher, dass er den reduzierten Gang sicherstellt und das Auto beschleunigt.
Der jüngste von Citroen manövriert und stabil in Umdrehungen. Er ist nur böse Brüche. Manchmal scheint es, dass der Verstärker überschreibt. Dies ist kein heißer Fließheck, sondern kein typisches Stadtauto. Es hat mehr Energie als im Grundmodell Citroen-C3, auf dessen Plattform erstellt wird. Sieht aus wie eine Donato-Koko-Tochtergesellschaft fehlgeschlagen:
- Wir haben nicht versucht, ein Auto für alle zu schaffen. Er ist für diejenigen, die dynamisch und sportlich sind, der einen modernen Geschmack hat. Das Auto ist perfekt an verschiedene Anlässe angepasst, es ist einfach zu transformieren. Es stellt sich heraus, dass der Kunde gleichzeitig mehr als berechnet wird.
Knapp ...
Citroen C2 - Das Phänomen ist nicht ganz üblich und passt nicht in die traditionellen Konzepte von Automobilpflanzen, die aus wirtschaftlichen Gründen in drei- und fünftürigen Versionen das gleiche Auto erzeugen.
Es ist unmöglich zu glauben, dass C2 eine dreitürige Version C3 ist. Dies ist ein völlig neues, ursprüngliches Auto. Und doch ... Mr. Koko:
- Es ist absolut nicht wie C3 stilistisch, aber es ist sein Drei-Tür-Derivat. Obwohl die meisten Automobilunternehmen dreitürige Autos verfügen, sind dies tatsächliche Kopien ihrer fünf Türen Kollegen. Wir haben es geschafft, die C3-Plattform zu verwenden, indem wir nur die Basis ändern, die um eineinhalb dutzend DOZEN-Zentimeter reduziert wurde.
Verglichen von C3 um 300 mm nahm die Gesamtlänge des Fahrzeugs ab. Im Allgemeinen ist C2 mit C3 jedoch 60% vereinheitlicht.
Der beiden Silben ...
- Wenn Sie ein anderes Mal hätten, um an dem Projekt zu arbeiten, was würden Sie zu C2 hinzufügen?
- Wir würden mehr Räder einfügen, einschließlich der schwächsten Versionen. Das sportliche Armaturenbrett angehängt, das auf der Grundlage wirtschaftlicher Überlegungen vollständig von C3 geliehen wurde.
Während des gesamten Tests dachten wir, was auch immer der Name C2 erfüllt würde, basierend auf den Kriterien des Hauptdesigners. Kurze, zwei Silben ... vielleicht KO-KO! In jedem Fall hat Donato Coco die direkteste Haltung gegenüber dem Auto.
... Nein, Coco Chanel ist von einer anderen Oper.
P. S Der Verkauf des Autos in Russland beginnt im November. Startpreis - 11.500 Euro. Und dann können Sie Ihren Namen Ihrem C2 Ihren Namen auswählen.

Im Aussehen des Citroen-C2 ist es unmöglich, die dreitürige Variante des Modells C3 oder hinten oder von der Seite zu erraten.

Jeder der Rücksitze lebt sein eigenes Leben und Falten und bewegt sich auseinander.

Die Frontplatte und das Lenkrad durch Vererbung von C3 geschaltet.
Die Hintertür der hinteren Tür und gefalteten Sitze können Sie übergroße Ladungen transportieren.

AUSRÜSTUNG
Abs
Stabilisierungssystem
Seitenairbags.
Klimakontrolle
Einstellbare Lenksäule
Nebelscheinwerfer
Audiosystem
Hochgroßes Ersatzrad

ZUSAMMENFASSUNG
+ Kompaktheit, die Fähigkeit, den Salon, Sport Aussehen, gute Handhabung zu verwandeln.
- Hartplastik Finishing-Frontplatte, nicht genügend Volumen des Rumpfes.
Peter kleiner, Wladimir Solowjow. Foto: Vladimir Soloviev

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"