Test Drive Citroen C2 seit 2008 Fließheck

Test Drive in Russland: Citroen C2 VTS

Avtololet rollte die letzten Herbsttage auf schnellen Citroen C2 VTS aus
Starten eines kalten Motor und ein 10-Sekunden-uneben Ton ist zu hören. Mieten. Ich gebe ein Gas und sehe Umsatz: 3, 4, 5,000 super! All dies wird von einem schönen Essay der Turbine und dem Bass des Schalldämpfers begleitet. Obwohl die Dynamik nicht ein herausragenden, fehlt Schub auf den nizakh aufgerufen werden. Pickup kommt mit 3 bis 4,000 Umdrehungen. Accelerate auf ein Maximum von bis zu 140 km / h empfohlen wird, ist es wegen des Ansatzes des Tachometers Pfeils Reddle unmöglich. Transfer kurz, was zu erwarten kostet. Die Kupplung wird durch Mitte gequetscht.
Lebensmittel aus 95-Benzin und zieht es in einer Menge von 10 Litern pro 100 km. Dies ist der durchschnittliche Verbrauch. Ich goss etwa 20 Liter in C2 für 500 Rubel, und ich war genug, um 250 km zu fahren. Unter der Bedingung des Nebel ständig brennt, ist das Gas-Regime fast bis zum Anschlag Bremse, regnerisches Wetter und Lufttemperatur beträgt etwa 0 Grad. Es gibt sogar weniger als 10 Liter.
Was in der Kabine? Es schwebt nicht besonders angenehmen Geruch aus Kunststoff (Kunststoff). Die linke Hand führt den Habitus auf den Türgriff, wobei die Steuereinheit in der Regel befindet. Ihre (Tasten) ist nicht hier. Die Französisch entschieden ein weiteres Fahrrad zu erfinden, um das Fenster des Fensters Register Platzierung neben der KP. Sie müssen sich daran zu gewöhnen. Ein weiterer unangenehm war der Tachometer als kleiner Pfeil. Manchmal scheint es, dass der Motor langsam dreht. Oder vielleicht ist es das?
Ein chubby Lenkrad und fragt nach schmiegt. Mit diesem Durchmesser der Räder zu steuern, ist ein Vergnügen. Regel von mittlerer Schärfe. Wenn auf den Pits fahren, Wechselkursstabilität ist nicht umgeworfen werden, hält gerade zuversichtlich C2. Eine ausgezeichnete Stabilität bietet Sportfahrwerk. Stiffness ist perfekt konfiguriert, die die Straße blinkt gar nicht fühlen. Zur gleichen Zeit, Seite geschwungen und Rollen sind minimal. Schöner Freiraum mit aero-Wal harmonisiert. Haben Sie keine Angst vor einer niedrigen Landung: C2 VTS schließt an C2 Grenzen ohne viel Mühe. Die Hauptsache ist, den richtigen Winkel zu wählen.
pro Sekunde?
SMaster kleine Sportwagen für Metropole
Minuses
Unbequeme Lage einiger Tasten
Spezifikationen
Hersteller Land: Frankreich
Klasse a.
Antriebsart: Benzin, Turbo
Hubraum des Motors: 1,6 l
Leistung: 125 PS
Anzahl der Zylinder: ***
Drehmoment: ***
Laufwerk: Front
Übertragung: 5-Gang-MCP
Beschleunigung bis 100 km / h: ***
Maximale Geschwindigkeit: ***
Treibstoffverbrauch der Stadt: 10-12 l

Test Ausrüstung
Abs
EPS.
Hilfe bei scharfem Bremsen
Elektronisches Bremsleistungsverteilungssystem
Front-Treiber- und Passagier-Airbags
Vorderseitige Kissen
Sicherheitsvorhänge vorne und hinten
Zentralverriegelung mit Plip-Konsole
+ Automatische Sperrtüren programmieren, während Sie während des Unfalls mit Entriegeln bewegt werden
Nebelscheinwerfer
Heckscheibenwischer
Spiegel mit elektrischer Ausrüstung und erhitzt
Fahrersitzhöhenanpassung
Auto-Paket:
klimateuerung + Kabinenfilter + gekühlter Handschuhfach + Front-automatische Scheibenwischer (Regensensor) + Automatische Aufnahme von in der Nähe von Lichtscheinwerfer + Lederlenkrad
Aero Kit.
R16-Räder [Michelin-Gummi]
Kosten: 547500 Rubel
Autor: Alexander Vlasov
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Autolet.ru.