Citroen Berlingo Test Drive Seit 2008 Minivan

Doninvest Orion-M

Der Autopilot bewertet Autos nach fünf Hauptkriterien. Die Menge an Vorteilen wird angegeben-B, der Mängel, das nächste Thema, 4 b, 1 h erzielte. Dies ist Doninvest Orion-M.
AUSSEN. In der Mädchenschaft heißt diese Mischung aus dem Bahnhofswagen und Minivan Citroen Berlingo. Es ist schwierig, einer Klasse vorhandener zuzuschreiben, aber Sie sehen, es gibt einen Zauber in der Gestalt dieses Autos. Im Allgemeinen gibt es drei von ihnen in der Natur: Er, Peugeot Partner und Renault Kangoo. In der russischen Hypostase existiert Berlingo in drei Leichen. Sie sehen zwei auf dem Foto, und die dritte, rein funktionierende Version unterscheidet sich darin, dass es keine laterale und hintere Verglasung einer Frachtzone hat. In Passagierversionen können die hinteren Türen entweder separates Schwung sein, oder wie gewöhnliche Stationskräfte öffnen sich eine Schärpe nach oben. Sie können in die Beifahrerzone durch die Schiebetür nach rechts gelangen.
Rostov Berlingo kann fünf Körpermaloptionen haben - Silber, Grün, Blau, Gelb oder Weiß. In Taganrog können sie jedoch in jeder Farbe gestrichen werden, aber in Ordnung. Die Maschine hat eine ziemlich hohe Freigabe von 170 mm und ist mit 14-Zoll-Rädern mit Gummigröße 175/65 oder 175/70 ausgestattet. Ein völlig flacher Boden und die Bögen der Räder sind mit Schallschutz-, Anti -Grab- und Anti -Korrosions -Verbindungen überzogen. In den vorderen Bögen befinden sich Plastikunterkünfte. 5 B.
 
 
INNERE. In Taganrog gesammelte Passagier Orions verfügen über zwei Innenausfälle. Einfacher und reicher. Diese Versionen werden als X bzw. Multispace bezeichnet. Die Materialien sind sehr hoch, der Kunststoff des Torpedos und die Paneele der Türen verleihen nicht billig, alle Details sind sehr sorgfältig passen. Es ist einfach, aber gut und praktisch, der Stoff auf den Sitzen ist ordentlich, der Villous -Teppich auf dem Boden ist ordentlich - all dies ist ein normales Innenraum eines Autos. Die Farbe in Version X ist monophonisch und im Multispace auf dem Torpedo und der vorderen Konsole gibt es ein schönes Finish. Im Ton hat sie Zifferblätter gemalt. Es gibt mehrere Schubladen für Kleinigkeiten an verschiedenen Stellen an verschiedenen Stellen, und es gibt drei so viele wie drei von ihnen vor dem Passagier. Im Allgemeinen befinden sich in der Kabine viele Arten von Lagereinrichtungen: Riesige Taschen mit Flaschen sind auf den Vorderseite unten angeordnet. Es befinden sich Taschen auf der Rückseite der Rücksitze und hinter ihnen auf dem Boden. Zwei Schlachtschiffe mit Deckel. Das Nest für das Radio hat eine besondere der Deckel, der das Radio perfekt maskiert, was unter unseren Bedingungen sehr relevant ist. Der Boden des Gepäckraums ist leicht mit einem Wasch -Vinylteppich bedeckt, das Gepäckraum selbst ist einfach riesig. In normalem Zustand beträgt sein Volumen 664 Liter und erreicht mit vollständig gefalteten Rücksitzen fast drei Würfel - 2800 Liter. Der Sitz entwickelt sich in einem Verhältnis von 1/3: 2/3. Unserer Meinung nach ist das einzige, dass der längste Teil des Sitzes von der Tür stammt. Das heißt, wenn Sie es falten und dem Passagier einen kleineren Teil hinterlassen, wird es für eine Person sehr schwierig sein, durch die Ladung auf seinen Weg zu seinem Platz zu gehen. Die Tür ist nur eine ...
In der Multispace -Version befindet sich ein geräumiges Regal über der Windschutzscheibe und ein Paar Laterale über dem Rücksitz an der Decke. Wo Sie mehr Kilogramm von fünf anderen legen können. 5 B.
Ausrüstung und Ergonomie. Die billigste Option X ist fast nackt. Aber der Preis ist angemessen. Es gibt nur eine vertikale Einstellung der Lenksäule. Multispace ist teurer, und darin gibt es zusätzlich zu den obligatorischen Kissen und Gürteln des Fahrers mit pyrotechnischen Pretensoren vorne elektrische Fenster, eine Servolenkung sowie einen Lick -Vorhang für ein Gepäckraum. Und eine große Auswahl an Zubehör - gegen eine zusätzliche Gebühr. Die Sitze sind weich, mit nur zwei Anpassungen, aber sehr bequem. Eine hohe Tür erleichtert den Eingang und den Ausgang aus dem Auto stark. Die Landung ist etwas vertikaler als bei normalen Maschinen, aber höher. Aus diesem Grund ist die große Fläche von Verglasung und gründlicher, fast quadratischer seitlicher Spiegel sehr gut.
Das Armaturenbrett ist einfach und verständlich, mit einem traditionellen Tacho für französische Maschinen ein traditionelles Tacho -Digitalisierung. Der traditionelle französische Signalknopf am Ende des Lenkradschalters erfordert jedoch eine gewisse Sucht. Und selbst leichte Reizungen, insbesondere im Besitzer eines großen Schuhe, kann zu geringem Abstand zwischen den Pedalen von Bremse und Gas führen. 4b, 1 h.
STRASSE. Russische Orionen sind mit einer Art Benzinmotor ausgestattet. Es gibt auch einen Dieselmotor, ist jedoch hauptsächlich in einer funktionierenden Frachtversion installiert. Es wäre dumm, Wunder aus einem 75-PS-Motor zu erwarten, aber er kostet sorgfältig und regelmäßig seine Pflichten. Sie können natürlich polyghty von Anfang an an der Kreuzung überholen, nicht nur die Produkte einer rein inländischen Autoindustrie. Dafür müssen Sie das Gaspedal fast im Boden halten. Aber für ein normales tägliches Fahren durch die Stadt ist der Motor ziemlich genug. Umfrage, aber belastet und wirtschaftlich. Und die Zahnradverschiebung ist sehr leicht und klar, mit einem bequemen Hebel. Die ersten und zweiten Gänge sind kurz, aber mit dem dritten können Sie im Bereich von 1.500 bis 5000 Revolutionen fahren. Das Auto ist sehr manövrierbar, leicht kontrolliert und steuert mit guter Rückseite verbindung. In der Version ohne hydraulische Leistung dreht sich das Lenkrad überraschend leicht, auch auf dem Parkplatz. Übrigens rollt Orion praktisch nicht in Ecken, um nichts, was so hoch ist. Die Suspension hat eine ausreichende Energieintensität, um die traditionellen Mängel des russischen Asphalts nicht zu bemerken. Sehr hartnäckige und informative Bremsen verdienen auch jede Genehmigung. Mit anderen Worten, der Zweck des Autos und seine Laufqualitäten sind vollständig übereinstimmend. 4 B, 1 h.
Merkmale des nationalen Betriebs. Alle unter einer Rostov -Maschine versammelt sind eine Garantie für einen Zeitraum von einem Jahr, ohne einen Lauf zu begrenzen. Die im Computer genähte ursprüngliche Kilometerdauer von Interservices beträgt 20.000 km, aber unter schwierigen russischen Bedingungen empfehlen Händler und Soldaten nachdrücklich, sich an das 10.000. Intervall zu halten. Die Maschine ist im Inhalt nicht belastend. Das übliche dann mit dem Austausch von Öl, Filtern und vollständig die Diagnose der Maschine im Citroen Company Technical Center kostet 75 US -Dollar. Der Kraftstofffilter ist eine separate Geschichte, und sein Ersatz wird in einen separaten Betrieb zugeordnet (Sie selbst wissen, welches Benzin wir haben) - 21 US -Dollar. Es wird empfohlen, dass der Schutz des Motorraums installiert ist. Kostengünstig, ungefähr 80 US -Dollar mit Arbeit. Auf Wunsch können Sie ABS und Hydraulikkraft bestellen. Dadurch wird der Preis 400 weitere hinzufügen.
Die vorderen Pads mit Ersatzarbeit kosten 74 US -Dollar, und dies wird nicht früher als 20.000 km erforderlich sein. Weitere 70-80 Tausend km und kochen 74 US-Dollar, um den Zahnriemen durch die Walze zu ersetzen. Die vorderen Bremsscheiben stillen ehrlich gesagt 60-70.000 km, und die Lebensfähigkeit der Vorderradaufhängerelemente (Kugel, Lenkstäbe, stille Blöcke, Racks) hängt stark von den Betriebsbedingungen ab, wird jedoch mindestens 60-80.000 km geschätzt. Die Ressource der Stoßdämpfer und Adhäsionen, wenn Sie sie nicht durch Reiten mit Gruben und unnötiger Zündung zerstören, beträgt mindestens 100.000 km. Im Allgemeinen wird die Maschine als unprätentiös, einfach, wartbar und sehr zuverlässig bewertet.
Doninvest spekuliert nicht und gibt ehrlich die berüchtigte Galvanisierung zu, dass es so etwas auf Orion gibt. Eine hohe Korrosionsbeständigkeit des Körpers wird durch die Qualität der Vorbereitung und Malerei erreicht. Bisher haben Orions-Berlingo auf russischen Straßen bereits etwa 100.000 km gerollt, dreimal überwintert und keine Beschwerden bei der Qualität der Körperverarbeitung verursacht. 5 B.
Unser Satz. Für dieses Geld ist das Auto sehr würdig. Unprätentiös, universell, fleißig. Und für das Haus, für die Familie und für das Geschäft. In Bezug auf das Verhältnis von Verbraucherqualitäten und -preisen in seiner Nische verdient die höchste Bewertung. Aber im Allgemeinen - 4 b, 1 h.
      
Text Andrey Timofeev, Foto Alexey Ilyin
      
Die Autos wurden von der UM-Technik, (095) 232-2652, bereitgestellt, Konsultationen des technikozentralen Olivier Citroen Moskow, (095) 232-6812. Die Versicherung erfolgt von Ingosstrakh (095) 956-5555.

Modell/Modifikation Doninvest Orion-M (Citroen Berlingo) x Doninvest Orion-M (Citroen Berlingo) Multispase
 
Benzinmotor mit elektronischer Injektion mit mehreren Punkten
Die Position vorne ist quer
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 1360
Anzahl/Ort der Zylinder 4/Zeile
Power (l.s. at coun./Min.) 75 bei 5500
Drehmoment 111 bei 3400
ÜBERTRAGUNG
Vorderantrieb
Mechanisches Getriebe 5-Gang
SUSPENSION
Frontfeder -Typ McPherson, Reptilienstabilisator und Teleskop -Stoßdämpfer
Die hintere unabhängige Torsion, der Reptilienstabilisator und die geneigten teleskopischen Stoßdämpfer
LENKUNG
typ mit einem hydraulischen Booster Typ-Rake-Rake-Zahnrad
Bremsen
Vordere/hintere kreisförmige Beatmung/Trommel
Abmessungen/Volumina/Gewicht
Länge/Breite/Höhe (mm) 4108/1719/1802
Masse, ausgestattet/komplett (kg) 1125/1780
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 150
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 14.6
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch (L/100 km):
stadt/Autobahn/gemischter Zyklus 9.5/5,9/7,2
Der Preis in Moskau beträgt 10,1 USD $ 11,5.000.

 

Quelle: "Autopilot"