Citroen Berlingo Test Drive Seit 2008 Minivan

Zum Nutzen für den Fall

Viele Jahre lang war das Konzept der Absätze mit einer unvergänglichen Kreation der Izhevsk-Maschinenbauanlage und des Vorfahren der Hausklasse von Light Trucks IZH-2715 verbunden. Der Stamm der Unternehmer, der in unserer Zeit entstanden ist, nutzte diesen unprätentiösen alten Mann für seine Markt- und Spurzwecke für lange Zeit. Unsere heutigen Gäste sind eine Art Reinkarnation des Udmurt -Autos. Sie reflektieren die westliche Vision von Handelsmaschinen voll und ganz. Dies ist nicht nur eine Tonne Eisen und Motor. Wir präsentieren Ihre Court Opel Combo, Volkswagen Caddy und Citroen Berlingo Cars bis zu 600 kg.
Alle drei Autos sind völlig unterschiedlich: Opel Combo ist eine Fracht, Volkswagen Caddy Cargo -Patero und Citroen Berlingo Passagier mit großen Möglichkeiten für die Transformation des Salons. Warum haben wir ein solches Kit für den Test genommen? Um denjenigen, die es brauchen, die Möglichkeit zu geben, wählen Sie einen Van mit dem Funktionssatz, der im Haushalt am nützlichsten ist. Opel Combo. Der gesamte Metallwagen basiert auf Opel Corsa-Einheiten. Außerdem wird ein zuverlässiger Vergaser-8-Ventil-Motor 1,4 Liter beträgt. Dieses Auto verfügt auch über eine Fracht -Passger -Version und eine Option mit einem niedrigen Dach des Gepäckraums.
Der Arbeitsplatz des Fahrers und der Platz des Beifahrers sind mit einer Metallpartition vom Kofferraum getrennt, wodurch die Ladung in den Salon gelangt, was während der Notbremsung auftreten kann. Die Fahrerkabine selbst ist die Vorderseite von Corsa. Die Instrumententafel aus ziemlich festem Kunststoff mit Grat enthält nicht ohne angenehme kleine Dinge wie ein elektronisches Thermometer und eine Uhr. Das Armaturenbrett ist drei große und leicht lesbare Zifferblätter: ein Tachometer-, Temperatursensor- und Kraftstoffpegel -Indikator. Es gibt keine elektrischen Laufwerke sowie die Abdeckung im Handschuhfach. Ohne dies können Sie in einem reisenden Auto leben. Es ist bequem, einen Treiber eines Wachstums zu erhalten, was eine ziemlich breite Anzahl von Einstellungen ermöglicht, einschließlich der Einstellung des Sitzsitzes in der Höhe, die mit einem Griff durchgeführt wird, das sich wie ein Griff eines Scharlachs dreht. Selbst mit Basketballwachstum ruht der Fahrer nicht seinen Kopf gegen die Decke, sondern mit dem Rücken auf der Partition. Über dem Kopf des Fahrers befindet sich eine Tasche für Kleinigkeiten und Dokumente, die in zwei Teile unterteilt sind.
Nachdem Sie sich an einem Fahrer angelehnt haben, beginnen Sie zu verstehen, warum die Fahrer von Lastwagen während der Umstrukturierung so seltsam sind. Trotz großer Rückspiegel hinter den Rückfahrten lässt die seitliche Sichtbarkeit viel zu wünschen übrig. Die Aussicht durch die Hintertür begrenzt das Gelenk stark zwischen den gleichen Flügeln. Es ist auch verärgert über den Mangel an elektrischen Antrieben externer Spiegel. Das Frachtfach dieser Modifikation in der Hinterachse hat eine Höhe von 115 cm im Fahrerbereich um 20 cm weniger. Die hinteren Türen schwingen mit Verglasung, aber ohne Heizung und Scheibenwischer. Die Breite der Tür beträgt 130 cm (dies ist der beste Indikator unter den Teilnehmern im Teig) und in radeten Bögen pro 10 cm weniger. Die Kombination transportiert ohne Probleme (z. B. einen Kühlschrank von zwei Kammern) bis zu 175 cm lang, und die Ladungshöhe eines leeren Autos beträgt 55 cm. Vor dem Laden des Van werden wir eine Kombination leer weitergeben.
Der Motor war kaum hörbar unter der Motorhaube, das erste Gang wurde eingeschaltet. In der Kabine ist es natürlich laut hörbar, wie Benzin im Tank bespritzt und die Reifen raschelt. Bei der ersten leeren Kombination beschleunigt sich auf 40-45 km/h, woraufhin es protestiert und einen Übergang zum zweiten verlangt. Leider ist zu beachten, dass sich der Schaltmechanismus nicht mit Klarheit unterscheidet. Trotzdem können Sie entlang des Combo -Autobahns leicht auf 140 km/h verteilt. Es ist leicht, den leichten Van zu stoppen, das Bremspedal, obwohl weich, aber dies hat keinen Einfluss auf die Effizienz des Brems. Eine Maschine, die einfach verpflichtet ist, eine beladene mit einem leeren Gepäckraum zu fahren, ist anfällig für vertikales Schwanken, und wenn Sie die Kurve eingeben, um die Hinterachse abzureißen, die nicht mit einer Ladung belastet ist. Die Suspension ist steif, alle Gelenke und andere Zauber werden sofort in den Körper übertragen. Der Wirbel der Empfindungen von der Lenkung bis zur Kombination entsteht nicht die falsche Maschine. Der 69-PS-Motor ist jedoch durch sehr gute Traktion gekennzeichnet und selbst bei einer Geschwindigkeit von 40 km/h und dem fünften Gang verteilt das Auto zuversichtlich.
Es ist Zeit zu laden. Ballast mit einem Gewicht von 250 kg reicht aus, um den Unterschied im Verhalten einer leeren und geladenen Kombination zu verstehen. Ein Auto mit einer teilweise beladenen Hinterachse verhält sich viel sicherer nicht vertikal und tanzt nicht in Ecken. Die Beschleunigungszeit nimmt natürlich zu, aber nicht viel, und ein kleines, schmerzhaftes Herz funktioniert, als wäre das Auto überhaupt nicht geladen. Mit einer Last von 250 kg liegt die maximale Geschwindigkeit für die Kombination im Bereich von 120 km/h. Jemand wird wenig sagen, und ich glaube, dass dies mehr als genug ist, besonders für ein geladenes kommerzielles Auto. Gleichzeitig hat der Kraftstoffverbrauch in den Verkehrsmodi nie acht pro Hundert und A-92 überschritten. Der wirtschaftliche Nutzen ist offensichtlich. Das einzige, was diesem Auto eindeutig fehlt, ist zumindest eine Art Polsterung des Frachtfachs. Er ist zu Eisen ...
Volkswagen Caddy. Caddy ist so ein Junge in einem Golffeld. Das letzte Wort kann in Anführungszeichen gesetzt werden, und dann ändert sich die Bedeutung des Ausdrucks: Caddy auf der Flucht nach Golf. Es unterscheidet sich vom vorherigen Teilnehmer des Rennens mit einem größeren Verglasungsbereich und dem Vorhandensein einer zweiten Sitzreihe. Es gibt auch eine All -Metal -Version. Ein Junge zum Waschen der Bälle sowie Opel, das Fleisch aus dem Fleisch des Stadtbabys. In diesem Fall wurde die Rippe von Adam mit dem Namen Polo des 94. Modelljahres genannt. Es erhielt auch einen Einspritzmotor mit einem Volumen von 1,4 Litern mit einer Kapazität von 60 PS. Plus vier Menschen. Im Caddy die Verkörperung der deutschen Praktikabilität und zartes Betreuung der Europäer für sich. Eine unterhaltsame und qualitativ hochwertige Polsterung der Sitze, eine ergonomische Instrumente aus weichem Material und kein einziges Detail, das nicht in Plastik gekleidet ist. Das Instrumententafel (Tacho, große Pfeilstunden, Flüssigkeitstemperaturanzeige, Kraftstoffsensor) und das Lenkrad aus der Basismodifikation von Polo.
Der Caddy -Fahrer sollte eine Person sein, die keine höher als die durchschnittliche Höhe sein sollte, da die Höhe des Daches über den Vordersitzen Standard, Polov und daher nicht sehr groß ist. Antriebssitze sind drei Einstellungen. Mit ihrer Hilfe können Sie ganz bequem annehmen, dass nur eines zumindest ein Hinweis auf Seitenunterstützung ausreicht. Hier fehlt es völlig. In der hinteren Reihe der Sitze fallen Passagiere durch die vorderen. Der Griff des Hubmechanismus auf dem Beifahrersitz befindet sich traditionell im Rücken und zeigt die Tür. Aber der Fahrer muss sich beugen, da sich aus irgendeinem Grund der gleiche Griff auf seinem Stuhl auf der Innenseite des Rückens befindet. Zwei Personen mit durchschnittlichem Teint und jedem Wachstum können sich hinter sich lassen, da die Höhe des Daches über dem Rücksitz von 120 cm zur Verfügung steht, eine separate Beleuchtungsdecke, Kopfbeschränkungen und persönliche Fenster. Mit der Sichtbarkeit ist VW aufgrund des größeren Verglasungsbereichs in Ordnung. Die Hintertür ist in ungleiche Teile unterteilt, die meisten sind mit einem Scheibenwischer ausgestattet, es gibt eine Heizung.
Lassen Sie uns einen leeren Flug machen. Caddy, wie Combo, hingert sich dem Treiber auch nicht mit der Klarheit der Übertragung und der guten Kursstabilität in Abwesenheit von Belastungen nicht. Und die gleichen vertikalen Aufbauten auf einer leeren Maschine, die für diese funktionierenden Ponys entschuldigt werden kann. Die Lenkung im Leng-Passagier-Volkswagen funktioniert jedoch deutlich und scharf, auch ohne hydraulische Kraft. Und die gleiche Freude der Kinder kann aus Motortraktion erlebt werden. Sie können von den ersten drei Zahnrädern praktisch ohne die Kupplung berührt werden, und auf dem fünften Motor wirkt nur Wunder. Der Motor, wie eine Dampflokomotive von Romashkovo, pufft nur von Zeit zu Zeit, aber im Allgemeinen zieht er das Auto sehr zuversichtlich nach vorne. Da das Auto Ladungspassger ist, müssen Sie das hintere Sofa falten. Dies ist möglich, dies zu tun, nachdem die hinteren Kopfstützen und einen fünften Kampf mit dem Riegel entfernt wurden. Die klappbaren Rückseite ruht auf dem Vordersitz, der vorwärts bewegt werden muss, wodurch die Anpassungen verstoßen. Es wird nicht möglich sein, einen absolut sogar Laderaum zu erreichen, denn dies gibt eine All -Metall -Version, und in allem anderen ... die Höhe des Gepäckraums beträgt 120 cm, die Breite der Tür 120, in Radkästen 110 cm. Ladungshöhe eines leeren Autoes 60 cm. Fass mit Butter ist besser nicht zu setzen, sonst können Sie Plastik kratzen und die Stoffpolsterung ruinieren. Caddy ist besser mit Kisten zu laden, die wir tun werden.
250 kg im Kofferraum verschlimmern die dynamischen Eigenschaften des Motors merklich. Es ist nicht mehr so \u200b\u200benergisch das Auto verteilt, zieht aber dennoch perfekt in den Bereich der niedrigeren Geschwindigkeit. Geladener Caddy für einen Liter und eine halbe Umdrehung ohne Ladung: 8,5 l/100 km mit leerem Koffer und 9-10 Liter mit voller. Benzin, der schön ist, 92. Im Gegensatz zu Opel Combo ist Caddy kein so bedingungsloser Lkw. Zusätzlich zum Transport kleiner Warenwaren ist es auch für das Reisen zum Gartengrundstück und für eine kleine Firma, die den Fluss und den Grill verlässt. Citroen Berlingo, alias Peugeot -Partner, auch bekannt als Doninvest Orion. Absolut unabhängiges und originales Design des PSA -Problems. Es wird auch in einer ganzen Metallversion sowie in der Option mit drei Türen hergestellt. Dies ist nicht nur ein Van, sondern fast upv. Das Layout des Körpers ist Bus, die hinteren Türen rutschen und die fünfte steigt. 1,4 -Liter -Motor mit einer Kapazität von 75 PS, maximale Belastungskapazität von 550 kg. Innen ist dieses Auto noch origineller und eigenartiger als draußen. Orange-blaue Polsterung von Sitzen und Türplatten, blauen Zifferblättern und einem blauen Marmoreinsatz auf einem Armaturenbrett. Alles ist so fröhlich und lebhaft, dass Sie im Auto singen und Spaß haben möchten und keine Ladungen tragen möchten. Und muss ...
Fünf -Seerer -Salon mit der Möglichkeit der Transformation und der gleichen Dachhöhe entlang der gesamten Länge. Der Platz des Fahrers ist eher wie eine Wagenbahell -Straßenbahn. Der Fahrer sitzt sozusagen über dem Armaturenbrett und steuert und sieht praktisch den vorderen Stoßfänger. Gleichzeitig riskiert ein großer Mann, die oberen Teile der Zifferblätter nicht zu sehen. Es gibt vier Anpassungen des Fahrersitzes, und die Höhe des Salons und das Design der Vordersitze ermöglichen es, dass alle Arvidas eine vollständige Sabonis in vollem Umfang verspüren. Die Instrumententafel ist angenehm für das Auge und äußerst funktional. Ein Satz von Geräten besteht aus einem Tachometer, einem Drehzahlmesser mit einer elektronischen Uhr und einem Standardsatz von zwei Zeichen. Darüber hinaus gibt es Klimaanlagen, unbewegliche und vordere elektrische Fenster. Passagiere fallen durch nicht sehr breite Schiebetüren in die Grundkleidung und berühren leicht den Hinterräder. In ihren Diensten, zahlreichen Fenstern, einem Tassenhalter und Taschen unter den kleinen Dingen. Ein leeres Berlingo auf der Straße ist ein gutes Auto mit vorne mit klaren Reaktionen auf dem Lenkrad und effektiven Bremsen. Da es in unserer beengten Firma die mächtigste ist, gibt es es schnell und seine maximale Geschwindigkeit liegt über 150 km/h. Berlingos Hinterradaufhängung ist völlig unabhängig, was ihn vor dem Eintritt in die Kurve vor Schwung und Schwierigkeiten erspart. Sorgfältig entfernte Asphaltstreifen und offene Abwasserluken, ein kleiner Bus überspringt wie Uhrwerk und schwingt an den Schraubenfedern und Gasschockdämpfer.
Die Nachteile seines Geschäfts werden sofort gefunden, vor allem für die Sichtbarkeit zurück. Stellen Sie sich vor, der hintere Spiegel auf der Windschutzscheibe befindet sich in einer Entfernung von 75 cm vom oberen Punkt der Instrumententafel. Das heißt, in der Luke (hypothetisch) gibt es keinen Unterschied im Spiegel. Trotzdem müssen Sie Ihren Hals in einer Waffe strecken. Das Falten des Rücksitzes dauert ein paar Minuten. Die Kopfstützen werden im Rücken gereinigt und der Sitz verschwindet ohne sichtbare Probleme. Es stellt sich eine Ladungsplattform mit einem gleichmäßigen Boden mit einer Länge von 140 cm und einer Breite von 117 cm (sowohl in der Tür als auch in den Radkästen) aus. Die Ladehöhe beträgt 60 cm. Wir konnten das Fass nicht in den Kofferraum, die fünfte Tür, die fast parallel zum Boden öffnet, uns verhindert, aber unsere Kisten waren diesmal nützlich. 250 kg ist diese Ladung, die Berlingo praktisch nicht spürt. Der Motor wird jedoch für das ausgewählte Gang launischer, und der Kraftstoffverbrauch erhöht sich um 10 Liter gegen 8,5 Leerlauf erheblich. Und wieder Benzin ... das stimmt, der 92.! Berlingo Ein ideales Familienauto für einen Bauern.
Alle drei Autos sind völlig unterschiedlich, sie unterscheiden sich durch völlig andere Lebensdauer: Opel Hard Worker und Asket, Volkswagen arbeitet auch gerne hart, versucht aber, es in weißen Handschuhen zu tun, und Citroen den Kopf einer großen Familie, nicht schwer zu erkennen, nicht hart zu spüren Arbeit. Welches ist näher an dir und teurer? Wählen ...
 
Maxim Rakitin
Foto von Alexander Nozdrin
 

Wie sehen sie aus:
Nikita Rozanov
 
Außen:
Ich werde sofort vorbehalten, dass die Messungen der HEUSE, wie sie wie die Dreifaltigkeit dieser nützlichen Autoträger aussehen, sorgfältig und ohne Emotionen verwendet wurden. Schließlich ist es unwahrscheinlich, dass jemand einen Hammer nicht nach Gewicht und Beschlagnahme kauft, sondern nur aufgrund seiner Farbe. Jemand benötigt jedoch möglicherweise ein leuchtend rotes Werkzeug, um es nicht zu vergessen und es nicht mit einem Nachbarn zu verwechseln.
Es ist schwierig, diese Autos zu verwirren, insbesondere Citroen, die in einer Fracht -Passger -Modifikation eher wie ein komfortabler Minivan als ein nützlicher Van aussieht. Aber sowohl Opel als auch VW wahre harte Arbeiter, die eine Buckel -Silhouette einer echten Ferse haben, was auf die Priorität der Funktion des Transports und nicht auf das Passagiergepäck hinweist.
Die Anerkennung von Autos aus dem Gesicht ist gut, und im Fall von Opel und VW schuldet es den langen Vorfahren dieser Transporter: Corsa und Polo -Schrägheck mit Markenstrahleinrichtungen und einem charakteristischen Ausdrucksblatt von Scheinwerfern. VW fällt hier aus, dessen Stoßstangen in der Farbe gemalt wurden, im Vergleich zu den funktionell schwarzen Lip-Stoßstangen von Citroen und Opel etwas spielerisch. Die gleichen zwei Autos und die gleichen Funktionen im Detail: Citroen hat einen breiten schützenden Plastikgürtel, und das Opel -Ladungsvolumen ist mit ausdrucksstarken Versteifungen dekoriert. Obwohl die erodynamische Verkleidung des Frachtfachs, das nach oben ragt, die erodynamische Verkleidung des Cargo -Faches in das Bild des Autos bringt, sieht Citroen funktionaler gerechtfertigt aus und hat eine gleitende Seitentür in der Frachtfonds. Im Rücken wird die Gestaltung solcher Autos ausschließlich durch das Design der Türen und die Größe der Öffnung und unabhängig von dem Rest ermittelt, was verbleiben wird. Die hintere Optik der gesamten drei ist funktionsfähig, aber niedrig, und Citroen sieht am meisten organisiert und stilvoll dahinter, deren Design erneut bestätigt, dass wir eher ein Van als ein kleiner Innenlastwagen sind.

Ergebnisse:
Citroen Berlingo (bei der Modifikation eines All -Metall -Van) ist das ausdrucksstarke Design perfekt mit zwei Herstellungsmarken verbunden: Citroen und Peugeot. Es verfügt über das bequemste und rationalste Schema für Ladungsladung sowie eine ausgeprägte utilitaristische Ausrichtung des allgemeinen Stils und der allgemeinen Details. Opel Combo ist gut und auf Deutsch, ein vernünftiges Design, in dem der Zweck des Autos leicht erraten wird, und die stilistische Vererbung des Corsa -Modells wird durch den Utilitarismus des rebellischen Autos sehr betont. Volkswagen Caddy im Vergleich zum Rest der Überprüfungsteilnehmer sieht dieser Van nicht so harmonisch aus, und die Ehe des Polo -Schräghecks mit einer abgedeckten Frachtplattform (insbesondere der glasierten Version) vermittelt den Eindruck einer nicht recht gleichen Ehe
Innen:
Die Bewertung der Innenräume dieser drei ähnelt einer gegenteiligen Bewertung des Aussehens. Citroen Berlingo ist etwas überrascht von der Tatsache, dass das Instrumentenpanel zwar erfolgreich die Funktionen von Van und Van kombiniert, ein reiner Hatch-Bekovskaya, dessen Stil und Komposition nicht wirklich mit den Bedürfnissen eines kommerziellen Autos korrelieren können . Der Funktionalismus des Polo -Instrumententafels wurde mehr an den Ort, und sein verifiziertes und ein wenig trockenes Design ist fast das, was das Transportauto benötigt. Im Vergleich zu ihnen ist Opel selbst Utilitarismus und ein wenig scharfem Stil. Ein breites Tablett aus einem bequemen oberen Regal in der gesamten Breite des Panels und der ausdrucksstarken Form der beiden Spoke -Lenkrad -Arbeiten auf diesem Bild. Die Polsterung der Türen ist auch die charakteristischste für deutsche Autos. Sowohl Opel als auch der VW -Fall des Türöffnungsgriffs gehen organisch in den Griff des Schließens und dann in eine bequeme Armlehne, und alles zusammen sieht es wie ein einzelner und funktionaler Block aus.

Ergebnisse:
Citroen Berlingo Das Innere dieses Autos soll zwei Zwecke erfüllen: Veng und Furgon. 50/50 hat nicht funktioniert, obwohl alles ganz und sogar stilvoll ist. Opel Combo, obwohl das Instrumententafel aus dem CORSA -Passagiermodell entnommen wurde, stieg es sowohl stilvoll als auch in utilitaristischer Ausrüstung und Dekoration auf. Volkswagen Caddy in einem sozialspezifischen Innenpolo war nützlich. Es stimmt, es gibt fast keine Regale, Taschen und Behälter, aber dieser Nachteil wird durch die technologischen und Qualitätstechniken etwas kompensiert.
 

Quelle: Autos