Testfahrt Citroen Berlingo 1996 - 2002 Minivan

Alle Fotos von Citroen Berlingo 1996 - 2002

Im Aussehen ein LKW

Es gibt nicht viele Regale, Zellen und Taschen
Citroen Berling debütierte 1996. Es wird in Frankreich und in Russland produziert. Im letzteren Fall unter dem Namen Doninvest Orion-M/›Doninvest Orion-M. Es ist mit einem 1,4 -Liter -Benzinmotor mit 55 kW/75 Litern ausgestattet. Mit. oder Diesel 1,9 l, 51 kW/69 l. Mit.

Die Waren sind Gesicht

Citroen Berlingo wird in Fracht- und Fracht -Passger -Versionen hergestellt, die sich sowohl innerhalb als auch außerhalb unterscheiden - zumindest die Anzahl der Türen. Die Ladung hat zwei oder drei an den Seiten und einen dahinter - für die Ladung. Die Option von uns und Ihrer - Cargo -Passerger - kann vier oder fünf Türen haben. Mit zwei hinteren Schalttüren der Kabine oder eines. Schließlich gibt es zwei Optionen für die Ausführung der fünften (vierten oder dritten) Tür. Es geschieht mit zwei Schärptern, die sich in verschiedenen Richtungen öffnen oder mit einem - steigt auf. Maschinen mit einem doppelten Heck und einfacherem Finish sind etwas billiger.
Ein Auto aus Frankreich fiel in unsere Hände. In einer Ladungspassger -Leistung mit einem verbesserten Finish, einer einzigen hinteren Hintertür und zwei Gleiten ohne Klimaanlage, Glocken und Boden mit einem Motor von 1,4 Litern, 55 kW/75 Liter. Mit. Preis - $ 13.390. Dies ist nicht die billigste und außerdem nicht die teuerste Option. Wenn Sie bereit für mehr sind, bitte: Die Klimaanlage erhöht den Preis von 800 US -Dollar, ABS - weitere 500 US -Dollar, ein Audiosystem - um 350 US -Dollar. Wenn Sie billiger möchten, können Sie eine zusätzliche Schiebetür - minus 390 US -Dollar oder sofort billigere Geräte - mit einfacher und ohne Elektrifizierung sparen. In den Preislisten in der Nähe dieser Option wird der Betrag von 11.990 USD oder etwas angezeigt. Aber höchstwahrscheinlich muss dieses Auto warten. Autos in der einfachsten und billigsten Konfiguration in den Lagern kosten nicht - sie werden auf Bestellung geliefert. Ist es überhaupt billiger? Eine Frachtversion (doppelt) kostet ungefähr tausend weniger. Etwa die gleiche Menge an Doninvest Orion -m/›Doninvest Orion -m - unsere Baugruppe (Fracht - ab 9990 US -Dollar).

WAS IST INNEN?

Zunächst einmal ein angenehmes Gefühl des Raumes. Die große Höhe der Kabine wird hier sehr effizient verwendet. Eine hohe Landung auf allen Sitzen hinterlässt genügend Platz für die Beine und auch ein Gepäckraum, das nach den Verhältnissen eines Personenwagens groß ist. Aber das ist nicht alles. Unter der Decke befinden sich vier von zehn Regalen und Taschen, die von den Franzosen so beliebt sind. Zwei - über den Anti -Linen -Visoren vor dem Vordergrund, zwei weitere - über den Hintertüren bei den Passagieren.
Die allgemeine Idylle wird nur durch den Rücksitz selbst verletzt, genauer gesagt, wie sie gleichermaßen in drei unterteilt ist. Aus diesem Grund stehen zwei, die an den Rändern sitzen, selbst wenn sich kein dritter Passagier zwischen sich befindet, in ständigem Kontakt mit dem zentralen Schalter oder vielmehr von der zweiten von ihnen, da es tatsächlich zwei vollwertige Zentralregale gibt. Dementsprechend ist er besser in der Mitte, wenn nur ein Passagier dahinter liegt. Aber es gibt so viel Luft über Ihrem Kopf, dass zumindest in den Zylinder klettern. Darüber hinaus lässt Sie eine hohe Schiebetür, auch in diesem Fall, Sie nicht viel beugen. Vor den Füßen gibt es einen Platz für Platz. Im Allgemeinen ist das einzige, was die hinteren Passagiere in Berlingo einschränkt, die Breite zwischen den Gestellen. Deshalb bitten wir Sie, vor allem breit zu gehen -schultert.

Über das Handschuhfach ... ja, ja, nochmal über sie. Zusätzlich zu den üblichen - in den Türen und den Torpedo und den vier, die sich unter der Decke befinden, befinden sich zwei weitere im Boden! Diese, geschlossen mit einer Luke, fielen genau unter den Füßen der Passagiere, die von hinten saßen. Richtiges Paradies für Flohmärkte. Es ist sogar seltsam, dass es keine Taschen auf der Windschutzscheibe gibt.
Was ist noch angenehm im Auto: Große Öffnungen der Vordertüren, ein Stretchregal im Kofferraum und die Beleuchtung am selben Ort, die Fähigkeit, Teile zu falten oder die Rücksitze vollständig zu entfernen. Das Reserverad befindet sich unter der Maschine und nicht unter dem Boden, was gut für den LKW ist. Die hintere Single -Blatt -Tür steigt hoch und ermöglicht es einer Person, etwas über dem Durchschnitt zu wachsen, um ihren Kopf nicht zu schlagen.
Das ist nicht sehr bequem: selbst bei einem fünfgälichen Auto, die Vordersitze mit einem Rücken, der nach vorne gefaltet ist und einen begrenzten Winkel der Rückenabweichung hat. Solche Sitze ermöglichen es Ihnen, ein bequemes Pflanzen zu finden, aber eine Nacht bekommen ...

Wie geht es Ihnen?

Mit einem 1,4 -Liter -Motor - nicht sehr flink, aber dumm. Durch die kurze Hauptausrüstung wechseln Sie natürlich häufig, erzeugen aber ein willkommenes Drehmoment auf Rädern - Sie können sich frei im Land (unter Berücksichtigung einer geringen Mindestgeschwindigkeit) und auf einer geladenen Maschine bewegen. Übrigens war es eine große Tragfähigkeit (650 kg) mit einem relativ bescheidenen Motor, der die Auswahl eines kurzen Hauptpaares und eine sehr dichte Suspension weitgehend feststellte, die auf einem leeren Auto schwer durchzubrechen ist.
Berlingo hat eine hohe Landung und ein großes Verglasungsbereich. Unfreiwillig, Sie erinnern sich an das Sprichwort, ich schaue weit weg. Und ohne das erhöhen die großen (hauptsächlich hohen) externen Spiegel eine gute Sichtbarkeit. Bei Manövern in der Nähe von Bordsteinen oder anderen Hindernissen besteht nicht erforderlich, den rechten Spiegel nach unten zu senken oder den Hals in einem Zhuralin zu ziehen - der Asphalt im Hinterrad ist sichtbar und so.
Nachdem wir einige Zeit in der Stadt gereist sind, stellen wir den Mangel an Getriebe fest - ich würde gerne eine bessere Selektivität und einfache Umstellung und eine ausgeprägtere Fixierung empfinden. Aufgrund der charakteristischen Hochlandung ist der Hebel relativ zum Fahrer niedrig und das Lenkrad ist etwas näher an der horizontalen Position als in den meisten Autos. All dies sind jedoch Kleinigkeiten, an die Sie sich schnell gewöhnen. Die Landung ist im Allgemeinen praktisch. Wenn die zweite Ruderanpassung oder die Fähigkeit zum Anheben, Heben des Sitzes im Allgemeinen näher an ihrem Geliebten heranrücken kann.
Auf der Autobahn verliert Citroen, wenn die Geschwindigkeit wächst, die Beweglichkeit - kein sehr leistungsstarker motorischer und signifikanter Frontalbereich. Bis nach den Regeln 90 oder 110 km/h beschleunigt das Auto nicht schlechter als der Hauptstrom, aber das Überholen derjenigen, die mit einer solchen Geschwindigkeit reisen, ist rechtzeitig etwas verzögert. Und wird der Besitzer von Berling ständig zur gesamten Spule gehen? Das Auto zieht hauptsächlich diejenigen an, die viel nehmen müssen und nicht so schneller werden als jeder andere. Und hier kennt er seinen Job.

Porträt mit Klassenkameraden
Ähnlich wie Klassenkameraden russischer Herkunft, IZH, wird billiger sein, aber nicht in Fracht -Passeger -Versionen hergestellt. Ausländer sind im Preis vergleichbar und es gibt bereits genug von ihnen in unserem Markt.

Renault Kanga: 1,4 l, 75 PS Preis - ab 11.900 USD.

Peugeot Partner: 1,4 l, 75 PS Preis - ab 12.200 US -Dollar.

Volkswagen Caddy: 1,4-1,6 Liter, 60-75 PS Preis - ab 12.700 US -Dollar.

Ein interessantes Detail
1. Geräumiger Koffer ...
2. ... große externe Spiegel ...
3. ... Fülle von Regalen und Taschen ...
4. ... überall, sogar auf dem Boden ...
5. ... und unter der Decke. So wird Berlingo nach dem ersten Treffen mit ihm in Erinnerung bleiben.
6. Und es gibt auch große Türen ...
7. ... und eine Zelle unter dem Radio mit einem Deckel geschlossen.

SERVICE
Um keine Servicearbeiten mit dem Waschen des Motorraums zu starten, lohnt es sich, seinen Schutz zumindest plastisch zu installieren.
Die Kosten für die Servicearbeit selbst sind niedrig, was sowohl für ein gewerbliches Auto als auch für ein privates Auto wichtig ist. Und die Garantie ist beeindruckend - 100.000 km.

Citroen Berlingo (Cargo -Passerger)
Die Anzahl der Orte beträgt 5; ausgestattet/komplette Masse - 1125/1780 kg; Länge x Breite x Höhe - 4110x1720x1800 mm; Maximale Geschwindigkeit - 150 km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h

Preise für Ersatzteile und dann US -Dollar
To-1 (10.000 km) 75
To-2 (20.000 km) 75
Ölfilter 6.5
Luftfilter 15
Kraftstofffilter 15
Vorderbremsbeläge 40
Hintere Bremsbeläge 65
Generatorgürtel 15
Vordergürtel (mit einer Spannungswalze) 100
Frontschockdämpfer 60
Heck -Stoßdämpfer 60
Lenkständer (ohne Gur) 435
Vordere Stoßstange 100
Bymper hinten 170
Haube 155
Frontflügel 86
Haustür 224
Hintertür (gleiten) 182
Der Deckel des Kofferraums 192
Windschutzscheibe 120
Farah Versammlung 63
Hintere Lampe 29
Die Kosten für eine Norm -Stunde der Arbeit betragen 39 - 14 s; Motorvolumen - 1361 cm; Kraft - 55 kW/75 Liter. Mit. bei 5500 U / min; Verdrehen des Moments - 120 n.m bei 3400 U / min; Kraftstoffverbrauch (Autobahn/Stadt) - 7,1/9,5 l/100 km.