Testlaufwerk Chrysler Voyager 2000 - 2003

Caravan-SBRATES.

Diese Maschinen wurden zunächst hauptsächlich an Menschen gerichtet, die einen aktiven Lebensstil führten, in der gesamten Familie, dem Land Picknicks, Reisen in das Land reisen, aber Sie wissen nie, was ...

Die Schicht solcher Verbraucher beginnt gerade erst gebildet zu werden, und Minivans werden häufig für den offiziellen Gebrauch erworben. Das Interesse an diesen Autos von Kapiteln von Familien und Haushalten (Ehefrauen, Kinder, Großeltern usw.) wacht bereits auf, und daher ist es an der Zeit, mit Minivans näher vertraut zu sein. Und um eine genauere Vorstellung davon zu erstellen, was solche Autos in der Lage sind, haben wir drei völlig anders als in Bezug auf verschiedene Gewichtskategorien des Modells aufgenommen.
Frage kann ergeben: Wie kam Renault Megane Scenic zu dieser Firma? Und durch die allgemeinen Kriterien werden das Auto der Kategorie Minservants zurückzuführen? Unserer Meinung nach werden die Maschinen dieses Typs mit drei üblichen Merkmalen von einem Vokabular- oder Halbtür-Layout, mehr vertikal, verglichen mit Autos zusammen, der Fahrer und den Fahrgästen landet, sowie die reiche Möglichkeit der Umwandlung der Kabine.
Die von uns ausgewählte Trinity erfüllt nur all diese Eigenschaften.
Renault Megane Scenic.
Ästhetik
Die Eleganz und extravagant, vielleicht, die beiden wichtigsten Unterscheidungsmerkmale, charakteristisch für den französischen Design, ist in Renault Megane Scenic einfach vollständig inhärent. Die Stylisten des Corporate Centers gelang es, das Auto ein völlig originelles und ungewöhnliches Erscheinungsbild zu geben. Und gleichzeitig lässt sich szenische Blätter ohne Zweifel an seinem Zugehörigen zu einem großen und freundlichen Familie Renault Megane. Dies wird durch Verwendung einheitlicher Stillösungen und einigen gemeinsamen Elementen erreicht, beispielsweise wie Rücklichter.
Im Allgemeinen war das Auto erfolgreich, vor allem, wenn wir der Meinung sind, dass seine Schöpfer, um die unkomplizierten Wege bis zum Zeitpunkt des Erscheinungsbildes von Analoga von Szenen auszugehen mussten.
Ehrt 10 Punkte!
Gesamtbewertung der Konstruktion
Megane Szenische mechanische Füllung erfolgt auf gutem modernen Niveau, obwohl ohne besondere technische Köstlichkeiten. Ein Inline-Vierzylinder-Motor mit einem Arbeitsvolumen von 2 Litern ist quer in der Vorderseite installiert und zurückgekippt. Um den Euro-96-Emissionen zu erfüllen, ist der Motor mit einer verteilten Kraftstoffeinspritzung und einem katalytischen Neutralisator ausgestattet, und das darauf anliegende Gasverteilungssystem mit einer Nockenwelle und zwei Ventilen auf dem Zylinder wird immer noch häufig auf französischen Autos gefunden.
Auf landschaftlich installieren Sie entweder eine mechanische Fünf-Speed-Box oder eine automatische Vierstufe. Traditionelles Macpherson der vorderen Suspension, aber der Rücken erfolgt an der Torsion, mit der sie nicht oft angetroffen werden. Aufgrund dessen war es möglich, das bereits erhebliche Volumen des Gepäckraums zu erhöhen. Das ABS-System ist in der Liste der Optionen enthalten (auf einem Testauto installiert), vor den belüfteten Discs und der Rückseite der Trommeln. Da die Masse der geladenen Szenen 1900 kg erreichen kann, wären die Scheibenbremsen angemessener, zumal sie sich in der Megane-Familie Arsenal befinden, sie sind mit aufgeladenen Versionen des Coupés und des Cabriolets ausgestattet. In Anbetracht dessen kann die technische Perfektion von Megane Scenic auf 7 Punkte geschätzt werden.
Eignung für russische Bedingungen
Renault Megane Scenic, der an unserem Markt geliefert wurde, ist angemessen an die inländische Spezifität in der Fabrik angepasst. Das sogenannte russische Paket umfasst das verzinkte Körperverzinklanisieren, Kunststoffschuhe in Radbögen, erhöht bis zu 15 cm Räumung, Anpassung an Benzin mit Oktanzahl 92, und Filter und Dichtungen, die in Aggregaten verwendet werden, werden unter Berücksichtigung des lokalen Klimas ausgewählt. Die bedingungslosen Vorteile sollten auch dem Schutz der Merrter-Palette zurückzuführen sein, und der in den Kofferraum unter dem Boden platzierende Vollgröße, und das Gastank-Schmutzsystem ist vom zentralen Verriegelungssystem gesperrt. Es stellt sich heraus, dass Szenische bereit ist, Überraschungen des russischen Betriebs zu treffen. Dafür bekommt er noch 10 Punkte.
Komfort im Salon.
Das Auto, das unsere Hände besucht hat, war mit Klimaanlage, einem elektrischen Gerät von Außenspiegeln und einem Glas aller Türen, einem Trip-Computer, einer zentralen Sperre mit Fernbedienung, in den Zündschlüssel, den Weglauf- und Sicherheitsalarmen ausgestattet. Darüber hinaus hat es einen Fahrer-Airbag, eine Servolenkung, Nebelscheinwerfer und eine Audiozubereitung.
Neben der aufgelisteten Ausrüstung ist der Bequemlichkeit der Passagiere auch an die kleinste innere Salonatmosphäre durchdacht. Hier finden Sie ein wirklich unzählige unterschiedliche Fächer und Büros, in denen Sie einfach alles falten können, was benötigt wird, der benötigt wird. Neben dem traditionellen Glover an der Frontplatte befindet sich ein Nominierungskasten unter dem Fahrersitz, drei Kapazitäten im Boden, und zwei in den Seitenmorden des Kofferraums sowie fast mit einem Dutzend Taschen verschiedener Größen, die in der gesamten Kabine. In der Rückenlehne der Vordersitze sind Falttische gebaut, und das Regal umfasst das Gepäck, es gibt zwei ...
All dies könnte für eine sehr lange Zeit aufgeführt werden, so dass wir uns entschieden haben, Megane szenische 9 Punkte einfach zu geben. (Eine Punktzahl blieb auf Lager. Nur weil es noch besser geschieht.)
Ergonomie
Der Fahrersitz verfügt über eine manuelle Einstellung, mit der Sie die Position des Kissens in Länge und Höhe ändern können, die Neigung der Rückenlehne und die Unterlinie im unteren Rückenbereich. Der Neigungswinkel der Lenksäule ändert sich auch, und die Kopfstützen bewegen sich in zwei Richtungen. Alle Anpassungen verfügen über einen ausreichenden Bereich, so dass der Fahrer eines beliebigen Körpers nicht schwierig ist, die optimale Landung zu wählen.
Es gibt keine wesentlichen Beschwerden über Instrumenteninformationen und den Standort der Steuerungen. Nun, außer dass sich die Tonsignal-Taste auf der französischen Art am Ende des linken Lenkradschalters befindet. Nach der Gewohnheit klicken Sie auf den Kern des Lenkrads und erinnern sich nur dann an eine dumme Button ...
Eine gute Übersicht des Fahrersitzes leidet nur aufgrund massiver Windschutzscheibenständer, die manchmal ziemlich stark stört, besonders in Umdrehungen. Aber damit müssen Sie die meisten solcher Maschine aufstellen.
Der Komfort der hinteren Passagiere war auf der Höhe. Alle Sitze können hier unabhängig voneinander hin und her bewegt werden, und die Extreme haben auch zwei Positionen der Rückseite der Rückseite, die ein bisschen hineingeworfen werden können. Um auf dem Dreier zu sitzen, drücken Sie nicht die Schultern, verdünnen Sie einfach den Sitz in der Länge, um beispielsweise den Durchschnitt zu fördern. Übrigens ist es in der Breite spürbar kleiner und ist anscheinend auf dem Kind entworfen. Wenn es demontiert wird, können die extremen Stühle näher an der Mitte bewegt werden, und dann wird der Komfortniveau nicht schlechter sein als in einiger Limousine. Für alle anderen Optionen für die Umwandlung der Kabine müssen Sie entweder einen Rückgang falten oder vollständig demontieren. Oder alle gleichzeitig. Im letzteren Fall verdoppelt der Kofferraum seinen nützlichen Bereich, der so beeindruckend ist, insbesondere wenn Sie sich daran erinnern, dass die Länge des Autos nur leicht über 4 Meter ist.
Unter Berücksichtigung der Größe des Autos verdienen die ergonomischen Indikatoren Schätzungen 9 Punkte.
Sicherheit
Wie bereits erwähnt, ist unsere Szenische mit einem Sicherheitskissen für den Fahrer ausgestattet. Darüber hinaus sind die Passagiere in schwieriger Winzgas bereit, Sicherheitsgurte mit Probenahme- und Anstrengungsbegrenzern. Übrigens gibt es auf allen fünf Sitzen einstellbare Kopfstützen, und die Riemen haben eine Dreipunkt-Montage- und Inertialspule. Und obwohl das Front-Passagierkissen in die Liste der Optionen eintritt, kann der Sicherheitsniveau als sehr hoch geschätzt werden. Insgesamt 8 Punkte.
Dynamik
Die Kraft des Zwei-Liter-Motors reicht aus, um sicher hinter dem Rad von Renault Megane Scenic zu fühlen. Hundert fünfzehn Pferde beschleunigen das Auto bis Hunderte von etwas mehr als 11 Sekunden. Das Getriebe in Französisch ist gestreckt, aber mäßig ist nicht so, dass es bereits verärgert ist. Außerdem ermöglicht der anständige Stoß des Motors auf der Unterseite, wenn Sie übertakten, dass es ziemlich früh ist, sich an die nächste Übertragung zu bewegen, was den Charakter der Box immer noch maskiert.
Mit einer aktiveren Fahrt wird der Motor irgendwo nach 4000 U / min hübsch olistig. TRUE, Zu diesem Zeitpunkt ist es bereits möglich, auf ein erhöhtes Getriebe umzuschalten Die Rate einer Geschwindigkeit der Geschwindigkeit daraus ist nicht zu verletzt. Manipulieren Sie die Hebelzahnräder mit einem greifenden Griff, kurze Bewegungen und eine hervorragende Klarheit der Einschlüsse erwies sich als sehr bequem. Das Bremspedal ist auch gut, der Aufwand, auf dem sich ideal gewählt und hervorragendes Feedback liefert. Die Effizienz der Bremsen ist ziemlich ausreichend, aber die Fantasie beeinflusst nicht. 8 Punkte.
Herausforderungen
Das Verhalten des Autos in Bewegung und seine Handhabung erobert einfach. Die Aufhängung ist nahe an optimal. (Vielleicht ist hier nur eine Anpassung an die russischen Bedingungen betroffen.) Energote intensiv, aber keine harte Suspension ohne überschüssige Geräusche schluckt die Mängel der Straßenoberfläche. Es war möglich zu vermeiden und unnötig zu schwingen, und übermäßige Schande. Es scheint, dass das Auto gerade auf die Straße klammerte. Die Wendungen passieren wie auf den Schienen, so dass Sie denken, dass Sie sich im üblichen Pkw-Auto befinden. Und nur erhöhte Walzen ähneln einem hohen Schwerpunkt.
Lenkung lässt auch nichts vereint. Ausgezeichnetes Feedback und praktisch völliger Mangel an verzögerter Verzögerung der Lenkwirkung Reiten in Freude .9 Punkte.
Renault Megane Scenic RXE
Anzahl der Orte und Türen 5/5
Motorbetriebsvolumen, CM3 1998
Macht, HP. 115.
bei RPM 5400.
Drehmoment, nm 168
bei RPM 4250.
Oktanzahl Benzin 92
Anzahl der Ausrüstung 5.
Reifengröße 185 / 70R14
Radbasis, mm 2580
Radschwein, mm: Vorderseite 1450
hintere 1485.
Straßenabzug, mm 150
Länge, mm 4134
Breite, mm 1719
Höhe, mm 1600
Kofferraumvolumen, L 410/1800
Kraftstofftankvolumen, L 60
Gewicht, kg 1345
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 185
Übertakten der Zeit bis zu 100 km / h von 11.1
Kraftstoffverbrauch, l / 100 km:
in der Stadt 10.7
mit einer Geschwindigkeit von 90 km / h 6,7
mit einer Geschwindigkeit von 120 km / h 8,9
Verkaufspreis, 24.500 $
 
Peugeot 806.
Ästhetik
Es sieht 806 aus, irgendwie sehr nützlich, schön, aber immer noch ein Bus. Der Grund dafür liegt auf der Oberfläche, da der Peugeot 806 an einem Joint Venture gesammelt wird, dessen Förderer ähnlich wie zwei Tropfen Wasser-Citroen-Ausweichung, Fiat Ulysse und Lancia Zeta ähnlich ist. Die Unterschiede zwischen allen Maschinen werden hauptsächlich auf die Details des Designs reduziert. Die Fantasie von Designer sollte also nicht erheben, um die Anerkennung zu erhalten. Das letzte, was ihnen gelungen war, für das Erscheinungsbild von 7 Punkten.
Gesamtbewertung der Konstruktion
In der Entwicklung von Designlösungen werden mit denen auf Renault Megane szenisch hauptsächlich mit denen echogen. In Maschinen ist das gleiche Layout mit einer Queranordnung eines Zeilen-Vierzylindermotors, der auch zwei Ventile an einem Zylinder- und verteilten Injektion aufweist. True, mit dem gleichen Arbeitsvolumen von Renditen des Motors Peugeot mehr als 10 PS
Und der Hauptunterschied besteht darin, dass sie am 806 exklusiv mechanische Fünfganggetriebe etablieren, und in der hinteren Suspension gibt es Federn. In allenem Ruhen, die vollständige Analogie des Vorderaufhängung Macpherson, die Bremsen vor der Scheibe, hinter der Trommel, aber ABS bereits grundlegende Konfiguration. Dementsprechend ist die Beurteilung der gleichen 7 Punkte.
Eignung für russische Bedingungen
Anpassung an die Bedingungen von Osteuropa, die von Peugeot 806 berechnet wird, ist nicht genau das gleiche wie das russische Paket. Von dem, was es für ein Auto leichter macht. Das Leben auf unseren Straßen gibt es nur Kotflügel in den Nischen der Vorderräder. Und alle! Die Reserve hängt von hinten unter dem Boden, und die Befestigung davon ist so, dass nur der Zauberer zurückgezahlt werden kann, wenn das Rad ersetzt wird. Aus den Punkten 7, nicht mehr.
Komfort im Salon.
Die SR-Version, die an uns gesunken ist, ist das einfachste von der möglichen, und muss daher nicht über SILLTIMENT. Es gibt einen Wegfahrsperre, einen Fahrer-Airbag, eine Servolenkung, vordere Fenster und eine zentrale Verriegelung mit Fernbedienung, die in einem sehr einfachen Zündschlüssel montiert ist.
Interessanterweise gibt es nur fünf Einzelsitze in der Grundleistung, und das mit uns stehende Drei-Sitzer-Sofa ist hinter uns, er stellt sich heraus, dass zusätzliche Geräte, für die Sie zusätzlich zahlen müssen.
Die nächste Konfigurationsebene umfasst auch elektrische Antriebe von Außenspiegeln, hinteren Fenstern und Gläsern in mittleren Türen (die Tatsache, dass sie auch in den Schiebetüren abgesenkt werden). Hier werden Nebelscheinwerfer und Velour-Polsterung hinzugefügt. Klimaanlage, Audiosystem, Scheinwerferwascher, beheizte Sitze und sogar das Trunk-Regal All dies ist bereits benutzerdefinierte Geräte. Von anderen Optionen ist es erwähnenswert, zwei Luken mit einem elektrischen Antrieb, rotierenden Vordersitzen und der Fähigkeit, anstelle eines Drei-Bett-Hecksofas getrennte Stühle zu bestellen, erwähnt.
Was sonst? Der Ort unter dem fehlenden Radio ist mit einer Kappe bedeckt, die das Vorhandensein von Ausrüstung in der Kabine maskieren sollte. Ein Paar Handschuhe ist in der Frontplatte ein Standard montiert, und das andere auf der Stelle des Passagierairbags. Die beiden Schlusskompartimente befinden sich in den Seitenwänden des Gepäckraums, und in allen Türen gibt es Taschen. Darüber hinaus sind sie im Gleiten sehr voluminös und ergänzt mit Abteilen, in denen es bequem ist, große Plastikflaschen mit Wasser zu bringen.
Angesichts der weiten Möglichkeiten der Wahl verschiedener Ausrüstung, in Übereinstimmung mit den Bedürfnissen des Kunden, verdient Comfort feste 8 Punkte.
Ergonomie
Eine sehr hohe Fahrerlandung führt wieder Busverbände. Trotzdem ist es sehr praktisch und Fortschritte in der Sichtbarkeit. Übrigens werden die Windschutzscheibenständer hier nicht sehr viel verhindert. Die Vordersitze selbst haben ein Paar traditioneller Anpassungen und zeichnen sich durch spürbare seitliche Unterstützung aus.
Um die Passage zwischen ihnen zu befreien, gingen die Designer zu bestimmten Tricks. Der erste Ganghebel, der an der Frontplatte angeordnet ist. Es stellte sich übrigens heraus, dass er sich die ganze Zeit darstellt, und es ist sehr praktisch, es zu benutzen. Der zweite Handmann bewegte sich auch an einen neuen Ort, jetzt steht es links von dem Fahrersitz. Mit ihm, übrigens habe ich die Geschichte ...
Erinnern Sie sich an registrierte rotierende Sitze? Im Falle ihrer Montage wird die Handbremse mit einer kleinen Nuance hergestellt, so dass der Stuhl leicht gedreht wird, der Hebel aus der langwierigen Position abgesenkt werden kann, wodurch die Feststellbremse verlässt. Wir waren mir solche Feinheiten nicht bewusst, und als der Hebel versehentlich fallen gelassen hatte und das Auto hemmte, entschied sie, dass die Handbremse gerade gestaut wurde.
Der Fall befand sich außerhalb der Stadt. Das Auto kann sich nicht mit ihrer Bewegung bewegen. Was zu tun ist? Evakuator anrufen? Kurz gesagt, die Situation ... daher die Schlussfolgerung, um nicht zu schreiben, lesen Sie die Anweisungen.
Aber zurück zu unserem Peugeot 806. In Bezug auf die Platzierung der hinteren Passagiere ist es möglich, nur zu bemerken, dass es mit solchen Größen der Maschine niemand sonst gibt. Aber wie der beste Feind ist gut. Wenn es keine dritte Zahl gibt, können die zweiten Sitze zurückgesetzt werden. Ja, es ist auch möglich, den Mittelsitz zu entfernen. Die verbleibende leichtschichtige Verschiebung und wir bekommen nur einen königlichen Komfort, der sich in der Front sitzt, nur neid.
Alle Überzahlungsoptionen sind schwer aufzulisten, wer mit den Kombinatorik gut vertraut ist. Schließlich kann jeder Vorsitzende der mittleren Reihe unabhängig von anderen gefaltet oder demontiert werden. Dasselbe mit dem Hecksofa oder stattdessen in den Zwillingssitzen installiert. Nun, um die Größe der Frachtplattform, befreit, wenn Sie alle Möbel von hinten entfernen, ist es wahrscheinlich noch unnötig zu erwähnen.
Alles summieren, wir bekommen 9 Punkte.
Sicherheit
Bei jeder Ausführungsform der Kabine und der Anzahl der Passagiere, sind Orte, ausgestattet mit Kopfstützen und Sicherheitsgurten. Die vorderen sedimons sind höhenverstellbar, und in den beiden hinteren Reihen sind leicht Diskriminierung von der Kante sitzt in Dreipunktgurt, in der Mitte gibt es nur Gürtel. Ein aufblasbares Kissen vorderen Passagier muss bei der Bestellung hervorzuheben. Im Allgemeinen kann die Sicherheit betrachtet in 7 Punkten für heute die Normen und bewertet angemessen zu sein.
Dynamik
Durch die Geschwindigkeit der Geschwindigkeit von 100 km / h Peugeot 806, vergleichen wir mit inländischem Frontantrieb Autos, die scheinbar eine akzeptable für die Maschine mit solchen Abmessungen und Gewicht berücksichtigt werden sollen. Um wen es scheint nicht ausreicht, ist es eine Überlegung wert über den Peugeot 806 mit einem Turbomotor, der 150 PS entwickelt In diesem Fall hundert Kilometer pro Stunde wird in 11 Sekunden eingestellt.
Aber die Zahlen sind Zahlen, und auf den subjektiven Empfindungen der 806. scheinen noch urkomisch. Auf jedem Fall im städtischen Strom, benimmt er sich sehr zuversichtlich, und man fühlt sich fast immer das Angebot unter dem Gaspedal. Daher wahrscheinlich, wird die dynamische Fahrt auf Peugeot 806 nicht zu hohen Spannung erfordern. Nun, und Bremsen, die eine gute Verlangsamung bieten und ermöglichen es bequem zu dosieren, fügen Sie nur Vertrauen.
Ehrlich 7 Punkte.
Herausforderungen
Gute Handhabung hat ein starkes PEUGEOT Auto immer. Unsere Station auch kämpfen nicht die Ehre der Familie, alles zeigt, die in der Lage ist. Und obwohl die Minivan schwierig ist Auto in der Kategorie der Fahrer einschreiben, fühlen Sie sich, dass das Auto bereit ist, um zuverlässig alle Ihre Teams durchführen. Wenn Sie versuchen, Ihre Gefühle in einem Wort auszudrücken, wahrscheinlich würden wir Peugeot 806 gehorsam nennen. Dies ist wahrscheinlich das Hauptmerkmal. Alles andere ist zweitrangig.
Die Suspension wurde etwas weicher als Ich mag würde. Einige Unregelmäßigkeiten scheinen eine kleinere Längs Zank. Ohne den Rest von dem, was. Vor allem, da der weiche Charakter der Suspension hat eine positive Wirkung auf dem allgemeinen Komfort.
Weitere 8 Punkte in der PEUGEOT 806 Piggy Bank.
Pegeot 806 Sr.
Anzahl der Plätze und Türen 8/5
Motorbetriebsvolumen, CM3 1998
Leistung, PS 125.
bei 5750 rpm
Drehmoment, 170 nm
bei 2650 rpm
Kompressionsverhältnis 9,5
Oktanzahl von Benzin 95
Anzahl der Ausrüstung 5.
Reifengröße 195 / 65R15
Radstandes, 2824 mm
Ploot Räder, mm: 1534 vorderen
zurück im Jahr 1540
Länge, mm 4454
Breite mm 1834
Höhe 1714 mm
Tankinhalt, l 80
Curb Gewicht, kg 1510
Höchstgeschwindigkeit km / h 172
Beschleunigung auf 100 km / h mit 13,8
Kraftstoffverbrauch, L / 100 km: 12.5 in
mit einer Geschwindigkeit von 90 km / h 7,7
mit einer Geschwindigkeit von 120 km / h 9,5
Verkaufspreis, $ 31048
 
Chrysler Voyager Awd.
Ästhetik
Wenn die Italiener in Europa in Europa anerkannt werden, wird das Chrysler Sorge in der amerikanischen Big Troika durchgeführt. Seine Designer sind ständig von der Welt mit einigen ungewöhnlichen Konzepten überrascht - Karas. Als letztes Resort entwickeln wir sehr stilvolle serielle Produkte. Wenn sie also die Generationen von Voyagern ändern, erstellten sie wieder ein unvergessliches Bild, das viele Nachahmungen verursachte.
10 Punkte.
Gesamtbewertung der Konstruktion
Chrysler Voyager Die größte unserer Dreieinigkeit wird technisch zugeteilt. Zunächst bezieht sich dies auf das Motorvolumen. Unter der Haube hat Chryslera einen Sechs-Liter-Sechs-Liter-V-förmig. Es befindet sich quer und verfügt über zwei Ventile auf dem Zylinder, die untere Anordnung der Nockenwelle und der Multipoint-Kraftstoffeinspritzung.
Die Übertragung in dieser Ausführungsform ist nur automatisch installiert, und der Antrieb an alle Räder in Chrysler Voyager AWD ist dauerhaft. Er hat eine unabhängige Frontsuspension, und hinter der Restriktionsbrücke auf den Federn suspendiert.
In den Voyagern, die von Chrysler angeboten werden, gibt es auch Versionen mit einem Antrieb auf den Vorderrädern, mit mechanischen Getrieben und verschiedenen Körpern mit einer zwei- oder einerseits Schiebetür. Es gibt sogar zwei Möglichkeiten, dass der Radstand mit 15 cm im Grand Voyager-Modell verlängert wird. Und vier weitere verschiedene Motoren zur Auswahl.
Trotz des individuellen Anachronismus, beispielsweise der Feder, verdient der Bau der Struktur Schätzungen von 8 Punkten.
Eignung für russische Bedingungen
Plastikschuhe sind auf Chrysler Voyager bereitgestellt, aber im Vergleich zu einem vollen Laufwerk, der einfach in den Bedingungen unseres Winters unschätzbar ist, scheint es bereits ein Stück zu sein. Die Pluse umfassen den Betrieb des Motors am 91sten Benzin.
Und achten Sie auf die Tatsache, dass auf der Windschutzscheibe auf dem Parkplatz der Hausmeister eine elektrische Heizung installiert wurde. Neidische Gründlichkeit in Kleinigkeiten! Spoins den unwiderstehlichen Eindruck der Ersatzspur, der unter dem Boden hängt. Dennoch ist Chrysler Voyager ganz würdig von 8 Punkten.
Komfort im Salon.
Das ist, wo echter amerikanischer Umfang und die Tendenz zum Luxus! Es ist einfacher, wahrscheinlich Liste, was nicht hier ist, weil in der Chrysler Voyager Salon gibt es alles! Dies ist eine Klimaanlage mit separaten Temperatureinstellung für den Fahrer und den Beifahrer, und das Audiosystem mit Unendlich Akustik und sehr viel Ledersitzbezug. In den ersten beiden Reihen gibt es klappbaren Armlehnen auf sie.
Die Decke ist sechs einzelnen Beleuchtungsplarfahrer installiert, die gleichzeitig mit Faltgülen montiert sind, und das Auslösecomputeranzeige befindet sich über dem Rückspiegel. Etwas hinter den Fächern zur Fernbedienung des Garagentors und für Punkte. Und da die Rede über die Melodien ging, können sie mehr als fünf Teile gefunden werden. Neben dem herkömmlichen Handschuh gibt es einen Nominierungskasten unter dem vorderen Beifahrersitz, ein paar schließende Kapazitäten an den Seiten der hinteren Reihe und des Fachs für die Audiokassette am Boden der Frontplatte. Uv! In der Kabine gibt es für jeden Passagier ein Schrank.
Bei Chrysler Voyager elektrifizierte fast alles, was sein kann. Der Fahrersitz ist mit elektrischen Anpassungen ausgestattet, es gibt Servoantriebe an den Fenstern der Haustüren und die hinteren Fenster, und selbst die äußeren Spiegel sind nicht nur konfiguriert, sondern fügen Sie die Taste auch durch Drücken der Taste in der Kabine hinzu.
10 Punkte. Keine Kommentare.
Ergonomie
Wenn Sie Parallelen mit Peugeot 806 halten, dann in Chrysler Voyager Landung auf den Vordersitzen und in der zweiten Reihe ist der Passagier viel näher. Dies ist natürlich bequemer, aber rutschige Ledersitze und der Mangel an Seitenträger verderben den Eindruck. Die Position ist etwas geradend Armlehnen und Griffe an der Decke. Jetzt ist klar, warum sie hier so viel sind!
Der schwarze matte Plastik, der auf der amerikanischen massiven Frontplatte geliebt wird, muss den Blendung bekämpfen, spiegelt sich in der Windschutzscheibe bei sonnigem Wetter wider. Und es ist vor allem möglich. Darüber hinaus gibt es keine ernsthaften Beschwerden über Sichtbarkeit, aber Sie können die Tempomat-Steuertasten am Lenkrad wählen.
Aufgrund der Tatsache, dass, ohne das Auto in der zweiten Reihe gibt es nur zwei Stühle, die alle über den Salon bewegt werden können. Natürlich etwa zur gleichen Zeit gewürzt Reden, es ist einfach nicht angemessen. Darüber hinaus sind die hinteren Sofa und die Stühle der zweiten Reihe mit Salazki und Bewegen dieselbe, ist es einfach, Raum, die Freiheit und Komfort auf allen Ebenen (insbesondere unterhalb, in den Beinen) zu erreichen. Und natürlich sind die beiden hinteren Reihen leicht zerlegbar.
9 Punkte.
Sicherheit
Zwei Airbags, Kopfstützen für alle Passagiere, Dreipunkt-Sicherheitsgurts (waist nur in der Mitte der letzten Reihe) verstellbar in den ersten und zweiten Reihen in der Höhe, alle diese sind gewichtige Argumente im Kampf für die Sicherheit.
Dementsprechend stand es 8 Punkte.
Dynamik
Anständige Leistung in 166 PS Und ein sehr großes Drehmoment macht ihre Business-Beschleunigungsdynamik für die Maschine mit einem eigenen Gewicht in zwei Tonnen einfach beeindruckend. Vor allem, wenn der Kick-Down ausgelöst wird. In diesem Fall ist es in diesem Fall nur wenige Explosionen, bevor er auf die nächste Übertragung wechselt, wenn der Geräusch des Motors mit hoher Motordrehzahl in den Salon bricht. Nichts mehr. Kein Ruck. Nur kraftvolle glatte Beschleunigung.
Auch reibungslos und sanft bremsen. Vielleicht früher, als ich möchte, wechselt ABS, aber es funktioniert sehr leise und unauffällig.
Natürlich müssen Sie für alles angenehm zahlen. In diesem Fall ist die Flussrate von Benzin.
9 Punkte.
Herausforderungen
Was können Sie vom Amerikaner warten? Wenn es auch im Auto sitzt, bereitet sich bereits unbewusst auf die Tatsache vor, dass das Lenkrad leicht und aufgelassen wird, und die Suspension ist weich und zerlumpt ... und plötzlich erweist sich alles als völlig anders! Chrysler Voyager-Suspension ist eher sogar hart. In Bewegung ist Minivan perfekt auf der Straße und schwingt überhaupt nicht. Nun, jetzt haben die Passagiere keine Angst vor der Meereskrankheit. Glücklicherweise gab es kein Auto und zitterte durch Unregelmäßigkeiten, um mehr durch Gerücht zu bemerken. Und dieser Sound ist vielleicht der einzige Nachteil.
Die Bemühungen am Lenkrad sind auch für amerikanische Modelle mehr als üblich, wodurch das Verhalten von Chrysler Voyager wiederum gut vorhersehbar ist. Anscheinend erscheint dieser Charakter bei Voyager nicht zufällig, denn in unseren Händen wurde ein Auto besucht, das für Europa bestimmt war. Daher sind die Einstellungen für das, was Europäer bevorzugen, relevant.
Chrysler Voyager Awd.
Anzahl der Sitze und Türen 7/5
Motorbetriebsvolumen, cm3 3778
Macht, HP. 166.
bei RPM 4200.
Drehmoment, nm 307
bei RPM 3100.
Oktanzahl Benzin 91
Anzahl der Zahnräder 4.
Reifengröße 215/65R15
Radbasis, mm 2878
Radschwein, mm: Front 1600
hintere 1626.
Länge, mm 4733
Breite, mm 1950
Höhe, mm 1740
Volumen des Kraftstofftanks, L 76
Gewicht, kg 2000
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 180
Übertakten der Zeit bis zu 100 km / h, s HD
Kraftstoffverbrauch, l / 100 km: In der Stadt 18.0
auf der Autobahn 11,1
Verkaufspreis, 48500 $
Zusammenfassung
Wenig, aber hervorragend Gedanken, dass Renault Megane Scenic scenicic ist, ist ein Auto, um gerade Ihre Familienkarriere zu beginnen, deren Haushalte immer noch in eine Fünfsitzermaschine passen. Es ist logisch, anzunehmen, dass dies junge Menschen sind, die das Fahren schätzen. Und hier wird szenische ihre Erwartungen erfüllen.
Pegeot 806 ist bereits für eine zahlreichere Familie konzipiert, in der es auch in der Lage ist, das 806. Auto 806 zu berücksichtigen, das sehr praktisch ist.
Nun, für diejenigen, die an erster Stelle stehen, und der bereit ist, für sie zu zahlen, ist der luxuriöse Chrysler Voyager vorgesehen.
 
Alexander Stolyarov.
Foto von Alexei Skyrovova
 

Eine Quelle: Autos