Probefahrt Chrysler Sebring Limousine seit 2006 Limousine

Europäische Europäer

Natürlich haben amerikanische Autos etwas zu lieben. Nur hier besucht diese Liebe nicht alle. Viele von uns eine angenehme Aussetzung und ein geräumiger Salon des Amerikaners bevorzugen eine gute Handhabung und mehr oder weniger akzeptable Dynamik der meisten europäischen Autos. Ist es möglich, eine Symbiose zu schaffen, die den Bewohnern des alten und neuen Lichts gleichermaßen arrangieren würde?
Solche Versuche waren wiederholt. Hier ist ein neuer Chrysler-Sebring das nächste Beispiel. Sein externes Design ist ein typisches Beispiel für die hervorragende Arbeit von American Designer. Bei der Betrachtung der Vorderseite ist es unmöglich, keine Anzahl von Lösungen zu bemerken, die sich von einem anderen Modell eines stilvollen Crossfire-Sorge ausgeliehen hat. Wir lagen das Auto um: Viele scharfe Gesichter, gestreckte Rücklichter machen das Erscheinungsbild von Sebring sehr dynamisch. Aber ohne eine Büste von all dem ist der übliche Familienbesitz-Autoklasse D. Nur der vordere Stoßfänger nickte nach vorne, als ob der Unterkiefer umstrittene Empfindungen verursacht. Zum einen zieht es noch mehr Ziehen (visuell natürlich) das Silhouette, das perfekt mit einem riesigen Gitter harmonisiert. Mit einem anderen weiß ich aus Erfahrung, wie schwierig es ist, sich an die Dimensionen solcher Autos zu gewöhnen. Müssen ständig denken, dass die Front endet überhaupt nicht, wo Sie erwarten. Nun, Schönheit erfordert Opfer.
Im Inneren ist alles wieder vorhersehbar. Große weiche Stühle, die bereit sind, die Ewigkeit, eine massive zentrale Konsole zu verbringen, fließt reibungslos in den Tunnel, mit der Ausnahme, dass die traditionelle Lage der Parkbremshebel und der AKP-Selektor die amerikanische Limousine unter den Europäern maskiert. Die Möglichkeit hat mir wirklich gefallen, den Rücken des vorderen Sessels, also den Tisch. Eine viel praktischere Lösung als traditionelle Becherhalter, trinke ich persönlich öfter und isst in einem festen Auto als auf dem Weg. Ja, und für den Transport von langen Gütern müssen sehr nützlich sein.
Notieren Sie sich sofort ein paar negative. Erstens, um dieses Interieur zu treffen, erwarten Sie in allem eine tadellose Qualität. Plastik sind jedoch solide, was wiederum praktische und anspruchsvolle Yankees gibt. Zweitens werden alle Geräte im Schild durch drei Vertiefungen getrennt. Sieht gut aus, aber benutze es die Pracht ist nicht so angenehm. Ich wollte mindestens eine Digitalisierung von größer.
Ich setzte mich, ist es nicht an der Zeit, auf der Straße zu gehen? Wie Sie erwarten sollten, verhält sich auf dem Autobare von Sebing einfach ausgezeichnet. Kein Lügen, alle wenigen Unregelmäßigkeiten mit einem gesunden Appetit werden mit einer weichen Suspension verschluckt. In der Kabine wird in der Kabine ziemlich ruhig mit diesem Niveau des Komforts bemüht, nicht in einer langen Straße einzuschlafen (mit europäischen Hochgeschwindigkeitsmodi). Aber die Straße machte eine Reihe, dann eine andere. Nach der für uns legten Route zu urteilen, ein Teil der Bergstraße, eine ausgezeichnete Gelegenheit, sowohl den Fahrer als auch das Auto aufzuwärmen. Hier ist es Sebring und passiert. Nein, wenn Sie sich immer noch mit einem verantwortungsbewussten Familienmann mit sich bringen und langsam auf der Serpentine rollen, gibt es keine Probleme. Es lohnt sich jedoch nur, die Rolle des jemals gefallenen Geschäftsmannes einzugeben, da das Bild grundsätzlich ändert sich. Die ärgerlichste vierstufige Automatik - es entscheidet zu lang, auf dem die Ausrüstung am besten ist, um die Bewegung fortzusetzen. Fühlte gerade den Rücken des Rückens, wie es ist, vor der neuen Wendung zu reflektieren. Sie müssen entweder voran spielen, das heißt, den Beschleuniger ein wenig früher unter Druck setzen oder in den manuellen Modus gehen. Die Kraft des 2,4-Liter-Vierzylindermotors ist nicht so mit Interesse, aber genug. Ein bisschen später verspricht ein 2,7-Liter-Sechs, aber die größeren 18 Pferde spielen eine große Rolle?
Denken Sie daran, dass ich von einer Mischung eines Amerikaners mit einem Europäer sprach. Die Sebring-Suspension war also überhaupt nicht ein Rabe, wie viele Übersee-Maschinen. Mit beispielhaftem Verhalten an der Autobahn funktioniert es auch minimale Walzen, die sehr gut sehr gut sind, die Abrisszeiten können nur mit einer erheblichen Geschwindigkeit auftreten, aber die Rennen, wie bereits oben erwähnt, haben nicht den Motor und die Übertragung. Komplimente sind jedoch würdig und steuerlich, jedoch wieder mit einem Blick auf den Ursprung des Autos.
Kurz gesagt, der Kompromiss stellte sich als recht erfolgreich aus, obwohl nicht ohne Fehler. Als Übung zeigt Autos mit guten Einlagen, aber ohne ausgeprägte Charisma ist es am besten, einen Käufer zu finden. Angesichts der Grundkonfiguration, die eher in einer fairen Version reich ist (die einfachste Version kostet den russischen Käufer bei 25.900 Euro), hoffen wir, dass das neue SEPING einen Platz unter der Sonne und auf dem russischen Markt finden wird.
Text: Alexey Tikhonov. Foto von Autor.
 
+
Dynamisches Design
Mäßig weiche Federung
Geräumiger Salon
Großer Kofferraum
Reiche Grundausstattung.
 
-
Nachdenklicher ACP (die Art der Übertragung ist nicht alternativ)
Bescheidene Auswahl von Antrieben
Hartkolben in der Kabine
 
   
Technische Eigenschaften
Körper
Körpertyp 4-türige Limousine
Anzahl der Sitze 5.
Kofferraumvolumen, L 441
Gewicht, kg 1510
Volles Gewicht, kg 2040
Länge, mm 4850
Breite, mm 1843
Höhe, mm 1497
Radbasis, mm 2765
Straßenabfertigung, mm -
Motor
Geben Sie Benzin ein, mit mehrtäuschender elektronischer Injektion
Standort vorne, quer
Standort und Anzahl der Zylinder R4
Arbeitsvolumen, cm 2360
Zylinderdurchmesser / Kolbenhub, mm 88x97
Der Kompressionsgrad 10.5
Anzahl der Ventile auf Zylinder 4
Maximale Leistung, HP / RPM 170/6000
Maximales Drehmoment, NM / RPM 220/4500
Übertragung
Getriebe 4-Gang, automatisch
Vorne fahren
Frontanhänger unabhängiger Macpherson-Typ mit Querstabilitätsstabilisator
Hinterradfederung Unabhängiger Typ Multi-Link mit Querstabilitätsstabilisator
Frontbremsen Disc belüftet
Hintere Bremsscheiben
Reifen 215/55 R18.
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit, km / h 200
Beschleunigungszeit 0-100 km / h, ab 11.3
Kraftstoffverbrauch, l / 100 km
städtischer Zyklus 12.3.
länderzyklus 6.9.
mischzyklus 8.9.
Kraftstofftankleistung, L 64
Kraftstoff-Benzin AI-92/95
 
 
 

 

Eine Quelle: Carclub.ru.