Probefahrt Chrysler Sebring Limousine seit 2006 Limousine

Amerikanisches Geschäft

Neuer Chrysler-Sebing markiert eine Business-Klasse. Für den Erfolg hat er alle Bedingungen: ein attraktives Erscheinungsbild, ein geräumiger Salon und Versuchung des Preises. Kann er unsere Herzen erobern?
Es gibt einen Umstand, dank dessen amerikanische Autos noch gefragt sind. Dies ist nicht zu optimistisch, aber es ist so geschafft, dass selbst in Amerika selbst viele japanische und Europäer populärer sind als die Produkte ihrer eigenen Automobilindustrie. Ursachen sind ziemlich trivial. Autos aus dem Osten tragen mit hoher Zuverlässigkeit und relativ niedrigem Preis weg, und das alte Licht angesichts der robusten Prämie besetzte fest das Segment von renommierten Autos. Das Beste ist das Beste, dass solche, während die Amerikaner gelang, Multi-Torrent, Multi-Meter, mehrzeilige Limousinen der Mitte der 70er Jahre und endlosen Pickups, die den Kraftstoff schneller aufnehmen als Ölraffinerien haben Zeit, um sie zu erzeugen. Heute sieht beide zweifelhaft aus, sodass die Manager von Amerikaner Automobilunternehmen stark verwirrt sind. Wie konfrontiert man japanisch-europäisch aufbewahren? Wie bringen Sie das Unternehmen auf ein Einkommensniveau und wo ist der richtige Weg in eine helle Zukunft? Dies sind keine einfachen Fragen, aber es scheint, dass die Antwort auf sie gefunden wurde. Amerikanische Autos waren und werden höchstwahrscheinlich originell bleiben. So sind wir daran gewöhnt, sie zu sehen: mit einem seltsamen Design, seltsamen Ergonomen und seltsamen Diagrammen. Ich spreche nicht von schlecht, ich spreche von der Tatsache, dass das amerikanische Auto etwas ganz Besonderes ist, und ich schwöre bis zur Indy-Baseballmütze, die Originalität, die es ihnen erlaubt, zu überleben. Zumindest der neue Dodge Avenger, den wir in Spanien präsentiert haben, linke angenehme Erinnerungen, und von seinem Blutbruder Chrysler Sebring erwartete ich so etwas.
 
Sebring, deren Werbung Sie wahrscheinlich auf den Seiten von glänzenden Zeitschriften und den Straßen von Moskau gesehen haben, wirklich ein neues Auto. Damit das ehemalige Modell vergessen kann, entwarf der DaimlerChrysler die Anau von Sebring von reinem Blatt. Und frische Marker. Das Design ist ausdruckender und europäischer geworden. Schließlich sieht die amerikanische Limousine proportional aus! Im Vergleich zu demselben Modell sind die Waschbecken weniger, und der Radstand ist um 25 mm erhöht. Lange Kapuze schmücken jetzt Längsfeuerwalzen, und vom Bogen des Vorderrades bis zum Rand des hinteren Lichts erstreckt sich die dynamische Linie, wodurch die Bewegung der Bewegung auch bei statischer Position des Autos erzeugt wird. In Bezug auf den Gesichtsausdruck kann geschlossen werden, dass das Sebring ernsthaft abgestimmt ist, wenn nicht aggressiv: ein böser Look der Optik, ein Grill eines Kühlers mit großen Zellen, ein stark herausragender Stoßfänger, ein stark herausragender Stoßfänger, ein solcher Stylist ist jetzt in Mode. Chrome ist jedoch unprätentiös, und es ist zu sehen. Die Optik sieht robust aus, und wenn Sie den Stoßfänger drücken, wird er fahren. Sag mir, Fans von amerikanischen Autos, magst du ein Auto mit einem weichen Raster des Kühlers? Wenn nicht, wage ich, dass ich dich daran erinnern kann Aber der Fahrer und die Passagiere kosten besser. Erzählen Sie mir nach Barmherzigkeit, wie man den Deckel des Kofferraums im rohen, vagen Wetter öffnen, weil es keine Griffe gibt, und das Schloss entriegelt nur vom Salon oder vom Schlüsselanhänger? Ich möchte, dass Sie nicht wollen, aber schmutzig werden. Nun, zumindest ist der Kofferraum selbst groß (441 Liter), aber die Qualität des Endes bleibt viel zu wünschen übrig, und wieder gibt es keinen Griff, aber jetzt auf der Rückseite des Deckels. Türen eine andere Überraschung. Wie Sie bereits bemerkt haben, sind sie wunderschön eingerichtet und öffnen eine ziemlich große Eröffnung für die Landung / Ausstattung. Aber als ich zum ersten Mal aus dem Auto kam, bekam ich anständig auf meinem Knie! Die Schlaufen werden durch Federn ergänzt, so dass die Tür in einer bestimmten Position nicht fixiert ist, und springt mit noch größerer Kraft zurück, als Sie es geschoben haben. In der Tat kann es einen beschäftigten Sehenswürdigkeit für Passanten erweisen.
 
Der Salon erfüllt den spezifischen Geruch von Kunststoffen. Dies ist natürlich nicht in China, sondern nicht Deutschland. Also möchte ich sagen: Sie haben betrogen! Bald gewöhnen wir uns jedoch an den synthetischen Geruch von Kunststoffen, aber das Lehrbuch der inneren Paneele verursacht weiterhin Zweifel. Es scheint, dass Sie in der prestigeträchtigen Limousine der Klasse D sitzen, und die Qualität der Materialien im VW Golf ist höher. Die Haut am Lenkrad ist rutschig, das Dekor unter den wertvollen Felsen und Aluminium sieht nicht zu überzeugend aus, der Kunststoff ist hart offensichtlich, Chrysler, der auf den Endmaterialien gerettet ist, so dass der Preis von Sebring attraktiver war. Aber Ergonomie in der Reihenfolge. Lesen Sie die Messwerte der Instrumente perfekt, das Klima kann blind gesteuert werden, und zugunsten der Mode auf den SEGBING Multimedia-Geräten können Sie das MygiG-System ausstatten. Der 6,5-Zoll-Touchscreen ist vielleicht das erste, was in die Kabine eilt. In der versteckten Festplatte auf 20 GB, dem Musiksystem, Navigator, Voice Recorder, Bluetooth, im Allgemeinen, alles, was früher zusätzlich gereinigt hatte, musste zusätzlich gereinigt werden.
 
Sessel ohne vorsätzliche Seitenstütze, bestickt mit rutschiger Haut, klopfen Sie sofort die Kampfstimmung ab. Ja, und darüber, welchen Antrieb können wir sprechen können, wenn unter der Haube vier Zylinder und 170 PS und unter dem rechten Wahlschalter des 4-Range-Automatens. Chrysler argumentiert, dass die Übertaktung von bis zu 100 km / h nicht mehr als 11,3 s einnimmt, aber in der Praxis ist die Dynamik immer wieder beeindruckend. Um in einem gemeinsamen Bach zu bleiben, müssen Sie auf das Gaspedal warten, die Maschine beginnt in den Gängen verwirrt zu sein, der Motor rollt mit einem Tachometer, der mit einer solchen Geschwindigkeit kriecht, was scheinbar herausfalzt. Nein, dies ist kein Kampffahrzeug für die Geschwindigkeitsüberwindung autobahnen. Hier wäre ein leistungsfähigerer Motor und eine modernere Automatikmaschine mit 5 Reichweite möglich. Es ist möglich, dass es möglich wäre, mehr Freude an der Fahrt zu freuen, aber bisher ist es besser, andere Autos mit eiligen Treibern anzusehen. Sie können jedoch Sebring mit dem V6-Motor (188 PS) wählen, aber in diesem Fall wirft sich die Maschine jedoch die Führung in den Rumpf ein, bis Hunderte solcher Sebring für 10,3 s beschleunigt und mehr als 1,5 Liter Benzin in städtischen Fahrbedingungen verbraucht als Version mit einem 4-Zylinder-Motor. Leider wird die Version mit Volkswagen Turbodiesel (2 l, 140 PS) in Russland nicht geliefert.
 
Sebring Bestechungsgelder Trost. Die Suspension bringt gut mit Schlaglöchern im Asphalt, sodass Sie das Fahren entspannen können. Um das neue Sebring ein echtes amerikanisches Auto, die Stoßdämpfer, vielleicht nicht genügend Weichheit, zu nennen, aber die europäische Einstellung des Chassis ermöglicht es Ihnen, sich selbstverständlich abwechselnd zu nehmen, und auf den Wellen schwingt das Auto nicht. Dies ist ein großes Plus für diejenigen, die sich im Rücksitz befinden. Aber diejenigen, die vorne sitzen, und diejenigen, die ein weiches Sofa bevorzugen, beschweren sich über den erhöhten Geräuschniveau in der Kabine: Sie singen den Motor, Reifen, Wind. Es ist seltsam, dass in Avenger, der auf derselben Plattform wie Sebring gebaut ist, der Niveau der Geräuschisolierung besser ist. Ja, und reitet das Auto montierter.
 
Der Preis des grundlegenden Chryslers Sebing beginnt mit einem 25900 Euro, einem 6-Zylinder-Motor in der oberen Endkonfiguration P2 kostet 29100 Euro.
Spezifikationen Chrysler Sebring 2.4
Abmessungen, mm 4850x1843x1497
Basis, mm 2765
Motortyp Benzinreihe 4-Zylinder
Arbeitsvolumen, Würfel. Cm 2360.
Max. Macht, HP / RPM 170/6000
Max. Moment, nm / rpm 220/4500
Getriebe automatische 4-Reichweite
Vorne fahren
Max. Geschwindigkeit, KM / H 200
Reifen 215/55 R16.
Beschleunigungszeit 0-100 km von 11.3
Kraftstoffverbrauch (mittel), l / 100 km 8.9
Tankvolumen, L 64
    

Stanislav Goncharenko.
Foto von Ivan Simonova
 
 
 
 

Eine Quelle: Magazin "Autopanoram"