Probefahrt Chrysler Sebring Limousine seit 2006 Limousine

Drittes Sebring.

Er kam nach Europa und nach Russland auf der Suche nach Beliebtheit
Die Haltung des Russischen und der europäische Verbraucher an die amerikanischen Limousinen unter der Marke Chrysler ärzt am meisten wohl als wohlwollend. Auf unserem Markt fehlt die Marke eindeutig Förderung. Ich sage das mit einer Spannung einzelner Modelle: Zunächst können die Vallaja 300s auch Voyager und Crossfire sein. Produkte, Sie können Nischen sagen, und weil das Wetter auf dem Markt nicht macht. Es ist nicht überraschend, dass im ersten Quartal Chrysler vor dem Hintergrund des schnellen Umsatzwachstums im ersten Quartal, noch weniger Autos als im selben Zeitraum ein Jahr zu realisieren konnte. Jetzt erschien Sebring. Ist es in der Lage, die Situation zum Besseren zu ändern?
Andere
Das Erscheinungsbild von Sebring gibt natürlich seine Zugehörigkeit zur Marke Chrysler. Im dritten Platz auf Rechnung seiner Generation wird das Auto jedoch von Vorgänger gerichtet. Und der Punkt nicht nur in den grunzenden Abmessungen, die Länge erhöhte sich um 6 mm, die Breite beträgt 51 mm, die Höhe um bis zu 103 mm. Der Grund auch in der Frische des Designs, in Abneigung für alle anderen verwandten Produkte. Im Äußeren des neuen SEPINGs gibt es keine Monumentalität von 300s, aber gleichzeitig die Verspieltheit, die das Auto der vergangenen Generation unterscheidet, verschwunden ist. Und sogar vertraute stilistische Entscheidungen sehen in diesem Auto recht original aus. Somit ist der massive Kühlergrill des Kühlers wie der gleiche Teil des Kreuzfeuerraums und ist ebenso gut mit fetten Körperleitungen kombiniert.
Im Allgemeinen ist das Erscheinungsbild von Sebring dynamisch, das nicht nur durch ein charakteristisches Profil mit einer hohen Gürtellinie betont wird, sondern auch der ursprüngliche Futtermittel mit einer großen hinteren Beleuchtung. Sagen wir, die vorderen Nebelscheinwerfer sehen etwas umstritten aus, aber es ist immer noch unmöglich, sie ein fremdes Element anzurufen. Wenn derselbe 300 ° C eindeutig als Auto aus den USA identifiziert werden kann, sieht sich Sebring eher aus europäischen Wettbewerbern, mit denen er einen harten Kampf eingeben muss.
Wenn im Erscheinungsbild des Modells die europäische Atmung erfasst wird, ist das innen noch ursprünglichere amerikanische Motive. Ja, gutdurchdachte Biegungen der Frontplatte, die silberne Zentralkonsole, die den Tunnel zwischen dem Fahrer und dem vorderen Passagier fortsetzt, all das sieht ganz in Europa aus. Ja, und der Instrumentenschild mit tiefgestellten Wegweiser, der auf den üblichen Weg zu uns begraben wurde, lässt Alfa Romeo von Alfa Romeo 1998 erstellt wurde. Mit einer detaillierteren Bekanntschaft mit dem Inneren verstehen Sie jedoch, dass er den Backofen ist. Es wird zunächst in der Fülle von Kunststoff ausgedrückt. Und ziemlich starr und entmutigt. In der Regel sind dies verschiedene Graustufen von dunkel bis zu Silber. Gleichzeitig werden die Sitze mit natürlicher Haut dicht, dick und eher grob geschnitten, und auf den Türplatten gibt es Einsätze unter dem Baum. Somit sieht die Dekoration nicht zu teuer aus. Eine andere Sache ist, dass es praktisch keine Montage zur Qualität der Montage und der Genauigkeit von Armaturen gibt.
Auf dem Fahrersitz ist bequem. Der Bereich der elektrischen Anpassungen des Sitzes arrangiert jeden, der jedoch nicht zu anschaulich ausgeprägte seitliche Unterstützung ist von meiner Sicht, minus. Außerdem habe ich auch das Rückenprofil nicht wirklich gefallen, es ist gebogen, und selbst die Anwesenheit einer Lendenrolle fügt keinen Komfort hinzu. Die Lenksäule wird jedoch sowohl in der Höhe als auch in der Abreise eingestellt, und der ACP-Griff befindet sich an dem üblichen Ort am Mitteltunnel. Es bewegt sich entlang des Mercedes-Benz-Algorithmus, der daran erinnert, dass der Chrysler in der Struktur des DaimlerChryslers enthalten ist.
Die Hauptorgane des Managements sind unter den Verantwortungszonen gruppiert. Angenehme Sorte machen eine analoge Uhr an der Spitze der zentralen Konsole, unter der sich das Audiozentrum befindet. Boston-Akustik-Experten waren für seine Schöpfung verantwortlich, die durch Klang als Klang und lautes positiv beeinflusst wurde. Die zweite Ebene der Zentralkonsolen-Klimatisierungseinheit. Mit drei runden Hebel können Sie die gewünschte Temperatur, die Geschwindigkeitsrichtung und die Lüfterdrehzahl auswählen. Alle drei Schalter können jedoch in die Autoposition eingesetzt werden, dann kümmert sich der Computer um das Mikroklima im Auto.
Es ist unmöglich, den Raum nicht auf den Rücksitzen zu markieren. Es gibt genügend Platz für die Beine, die Rückenlehne der Sitze kann gefaltet werden, sodass Sie ein eher volumetrisches Transport bringen können. Darüber hinaus verfügt das Auto über einen geräumigen Kofferraum von 441 Litern. Der Beifahrersitz kann auch gefaltet sein, da er dadurch einen flachen Tisch erhalten hat.
Ruhig
Chrysler Sebring Leistungseinheiten für den russischen Markt besteht weiterhin aus zwei 4-Zylinder 2,4-Liter-Benzin-und 2,7-Liter-V6. Beide Motoren kombiniert werden ausschließlich mit einem 5-Gang-ACP. Gut ausgestattete Modifikation mit einem schwachen Motor und schaffte es zu versuchen.
Grundsätzlich sind die 170 Kräfte, die einen 2,4-Liter-Motor mit einer Gasverteilungsphasenwechselsystem ausgestattet entwickeln sind, genug, um sicher beide das Gefühl, in der Stadt und darüber hinaus. Der Vorderradantrieb Auto ist gut beschleunigt und sorgt pickup im gesamten Drehzahlbereich. Es stimmt, die dynamischen Fahrer kaum wie die langsame Acup. Die Elektronik ist nicht zu damstone, und mit einem scharfen Druck auf dem Gaspedal, es ist nicht in Eile unten auf den Schritt zu gehen. In der Theorie sollte es den Fahrstil, aber in Wirklichkeit anzupassen habe ich es nicht bemerken. Auch nach mehreren intensiven Beschleunigungen und Umbauten, war es lohnt sich ein wenig um den Druck auf das Pedal zu schwächen, da der Computer sofort ein erhöhtes Maß enthalten. Der Vorteil der Maschine bietet die Möglichkeit der manuellen Schaltung, die zurückgegriffen werden muß, wenn Sie anständige Dynamik erreichen wollen.
Es gibt Beschwerden und Suspensionen. Sie machten einen seltsamen Eindruck. Denn auf der einen Seite, lassen den Körper zu rollen auf den Behälter, und auf der anderen Seite, die Unregelmäßigkeiten der Straße in den Salon mit beneidenswerten Konstanz übertragen. Darüber hinaus ist auf den unglückseligen Gelenke des dritten Transportring, benötigt das Auto eine gewisse Spannung, da der Körper leicht auf dem Turn neu geordnet könnte. In der Begründung der Einstellungen kann man sagen, dass vor Pannen, es nicht einmal in anständige Gruben der Fall war die Suspension bis ein unangenehmes Klopfen hat nicht funktioniert.
Aber auf die Geräuschdämmung explizit gespeichert. Zum Beispiel polieren kleine Kieselsteine \u200b\u200bdie Radhäuser, und jeder von ihnen erklärt dies ein offensichtlicher Schlag ist. Zusätzlich treten aerodynamische Geräusche bei hohen Geschwindigkeiten. Ja, und die Glätte des Falles ist nicht die beste. Es scheint, dass das Auto ziemlich hartnäckig für die Straße Stoff hält, aber ein Versuch, das Modell des Sports zu verleihen dazu geführt, Handhabung, dass der Fahrer gezwungen ist, mehrere Lenk zu belasten, ständig die Flugbahn der Bewegung anpassen. Und dies trotz der Tatsache, dass die Baranka wie im Glas Säufer sind leer. Das Lenkrad ist leicht, spürbare Rückkopplung nicht belastet. Vom Rand bis an den Rand von 3,3 Umdrehungen. Obwohl es keine Beschwerden an die Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs für die Umkehr sind, dauert es nur 11,13 Meter.
Aber die Bremsen sind gut. Sie sind leistungsstark, elastisches Pedal. Bereits serienmäßig gibt es eine ABS und die Bremskraftverteilung, die Sie jede Geschwindigkeit sicher fühlen kann. Plus, alle Versionen von sebring sind mit einem Stabilisierungssystem ESP ausgestattet.
Nicht zu teuer
Fasst man die Eindrücke von Chrysler Sebring, kam ich zu dem Schluss, dass es sowohl der europäischen und amerikanischen Auto. Metis, in einem Wort. Aber die Wurzeln sind zu spüren. Ich schließe nicht, dass diese Kombination in der Lage sein, kann die Bürger mit bestimmten Anforderungen für Autos zu bestechen. Schließlich ist er ein denkwürdiges Aussehen hat, ist er groß genug und recht komfortabel, kann er schnell fahren. Schließlich ist ein weiterer Trumpf Preis. 25 900 Euro ist für Fahrzeuge dieser Klasse nicht zu teuer.
Allerdings wird es haben mit solchen Modellen wie dem neuen Ford Mondeo, Opel Vectra und Honda Accord konkurrieren. Und es ist sehr schwierig.
Text: Andrei Osipov
Foto chrysler

Eine Quelle: Zeitung "Car Iswestija" [№9 (121), 2007]