Chevrolet Spark Test Drive seit 2010 Fließheck

Alle Fotos Chevrolet Funken seit 2010

Verstecken Sie kein Lächeln, "Funken"!

Chevrolet hat ein neues Modell. Dies ist ein restauriertes Auto koreanisches Daewoo, das vor nicht allzu langer Zeit in den leistungsstarken General Motors eingegangen ist.

Das Auto, das den Russen als Daewoo Matiz bekannt ist, wird nun Chevrolet Funken (Chevrolet Funken) genannt und wird zum kleinsten Chevrolet auf dem Markt, einschließlich Russisch. Daewoo Matiz von Usbekistan wird jedoch weiterhin verkauft. Daher wird mit dem Aufkommen der Schlachtung in der Mitte des Sommers ihre große Konfrontation zwischen den Herzen der zukünftigen Besitzer beginnen. Ich werde nicht antizipieren, meine Aufgabe ist es, einen neuen Amerikaner zu treffen.
Fast in Leninsky.
Sobald die letzte der Klassiker des Marxismus angeboten wurde, schaltet sich das Feuer der Revolution mit Hilfe einer Zeitung, symbolisch als Funken an. Auf Chevrolet war das Erbe von Lenins unwahrscheinlich, dass die Eroberung des russischen Marktes, aber in der Eroberung des russischen Marktes gab es Parallelen. Einer ist sicher: Weil der Funken auf Englisch funkelt.
Live, funkelndes Erscheinungsbild des Funkenvorgängers Daewoo Matiz, der 1998 erschien, faszinierte insgesamt 1,3 Millionen Menschen in verschiedenen Teilen des Planeten. Die Attraktivität eines kompakten Autos, das vom klassischen Design von Georgetto Judjaro gezogen wurde, war unwiderstehlich. Die Hauptrolle wurde von runden Scheinwerfern und einem Lächeln gespielt, das die Maschine beim Betrachten ihres Gesichts ausstrahlt. Aktuelle Spark-Creators versucht Dynamik zu verleihen, unbeschadet der glücklichen Ausdruck.
Multi-Hauswirtschaft
Innen wie außen, Funke wurde nicht mehr als der Vorgänger. Aber es wurde von einem Teil der Bequemlichkeit der Ladung Platzierung, den Komfort der Landung und die Arbeit des Fahrers deutlich hinzu.
Das Sitzkissen ist jetzt in der Höhe verstellbar. Die Frontplatte hat sich komplett verändert, nur vier Lüftungs Ablenker in seiner Orte geblieben. Ein versenkbarer Kasten unter dem Beifahrersitz erschien, wie bei den meisten Mini-WANs üblich ist. Über die Fahrertür setzen eine Stimme.
Spark, wie der Vorgänger, gibt eine volle Funktion auf dem Rücksitz von zwei Erwachsenen zu bleiben. Die dritte Kopfstütze keine wirkliche Funktion ist wahrscheinlich zu tragen. Also, Tribut Symmetrie, nicht mehr. Obwohl, wenn Kinder auf dem Rücken Sofa sein werden, warum dann nicht.
Ein kleiner Kofferraum (170 l) kann durch Falten der Rückseite des hinteren Sitzes erhöht werden, in dem Verhältnis von 40:60 geschnitten werden. Mit einem vollständig gefalteten Rücken steigt das Volumen des Kofferraums auf 845 Liter, und das ist schon ziemlich ernst.
Straßenempirismus.

Es reicht nicht aus, um die Maschine zu sehen, aber die durchdachte Organisation von Raum und die Form der Türen ermöglichen es, die Passagiere bequem einzudringen und zu verlassen, und nicht umgedrückt zu werden. Unter hoher Decke können Sie in den Kopfzeilen und Mützen sitzen. Und, wie Sie wissen, komfortable Unterkünfte beinhaltet und bequeme Fahrt.
Natürlich äußern sich die Vorteile eines kompakten Autos in erster Linie in der Stadt. Um dies zu betonen, legten die Präsentationsorganisatoren den Weg durch die mittelalterliche italienische Stadt Assisi, auf denen manchmal schwierig ist, zwei Fußgänger zu dispergieren. Laut Manövrierfähigkeit und Radius ist der Funken unmittelbar, vielleicht nur intelligent, aber das doppelte.
Gute Sichtbarkeit vom Fahrersitz, kurze Skes, verschleiern das Gefühl der Abmessungen des Autos und ermöglichen es Ihnen, in die engen Kanäle zu passen, es ist praktisch zu parken.
Die Stadt ist ziemlich genug Kraft eines 52-starken Dreizylindermotors, ganz zu schweigen von einem Liter Motor in 66 PS Und die anderen Motoren sind involviert und lieben, wenn sie unter 6000 drehen. Der Limiter arbeitet an der Wende von 7000 U / min.
Die Funkenmotoren wurden in Kraft zugegeben, Stahl war aufgrund von Änderungen des Designs insbesondere das Erscheinungsbild von Walzendreher von Ventilen spürbar und wirtschaftlicher.
Aber hinter der Stadt verhält sich das Auto ziemlich zuversichtlich. Wenn auf der Autobahn, wenn der Tachometer langsam auf 140 km / h liegt, können Sie mit niedriger Stimme sprechen. Neben einer verbesserten Isolierung trug eine Rauschabnahme in der Kabine dazu bei, die Motorhalterung anstelle von vier Trägern jetzt drei zu wechseln.

Manchmal ist unter den Überholschaffen mangelnde Dynamik, aber das Rennen ist kein Element eines Funkens. Der Schweigenmangel ist auf Berg-Serpentinen spürbar, wenn Gas den Boden bis zum zweiten beschleunigt, und es zieht nicht auf den dritten Motor. Letzteres betrifft jedoch mehr einen Drei-Zylinder-Motor. Gerechtigkeit um der Bekanntmachung, dass diese schwierige Bergstraßen waren.
In der Provinz Italiener belasten Sie sich nicht, um sich um die Straßenoberfläche zu kümmern. Der neue Amerikaner scheint jedoch für solche Tests bereit zu sein. Unerwartet für seine Größen fühle die Glätte des Schlaganfalls und die Suspensionsfähigkeit, um kleine Unregelmäßigkeiten auf der Straße nicht zu bemerken. Aus dem Chassis ernsthaft funktioniert. Hintere Suspension ist völlig neu. Ihr elastischer Strahl erhielt diagonale Hebel und gasgefüllte Stoßdämpfer schräg. Das Design der vorderen Racks hat sich geändert. Ergebnis verbessern Sie die Verwaltbarkeit.
Schutz und Angriffe
Hinter dem Rad von Usbek fühle mich Matiz nicht sicher. In Sparake hat auch die Basisoption ein Fahrerkissen. Die maximale Konfiguration hat auch ein Passagierkissen und eine Seite. In Körpergestaltung werden hochfeste Stahl und Legierungen verwendet. Sie machen 51% der Masse aus, während in dem Vorgänger dieser Indikator auf 37% begrenzt war. Darüber hinaus werden Elemente in Form von Bienenzellen in den Verformungszonen eingesetzt. Der Funke ist das erste Auto in seiner Klasse geworden, dessen Vorderseite den europäischen Fußgängernetz erfüllt.
Fahrer und Passagiere versichern auch eine traumatische Lenksäule und Drei-Punkt-Gurte mit Griffen mit Griffen. Das Feuerrisiko verringert den Benzobac mit dem Kraftstoff-Notschalter beim Kippen.
Es ist Zeit zusammenzufassen. Funken ist dynamischer, wirtschaftlicher und sicherer als der Vorgänger. Es ist besser ausgestattet und technisch perfekt, der Anlagenhersteller verspricht ihm eine dreijährige Garantie. Fortschritt ist offensichtlich. Nachdem ich jedoch die Tür des Tests Chevrolet Funke abschüttet, konnte ich mich nicht auf jeden Fall antworten, ob diese Argumente in Russland in der Streitigkeit mit Usbek entscheidend sein werden. Aber immer noch, verstecken Sie kein Lächeln, Funken!